[T-Yoke]

в марте 2012 г. между Минобороны России и ОАО «Корпорация «Иркут», был подписан
Контракт на поставку в войска 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ до 2015 г.
И вот первые два красавца переданы войскам.

Пресс-релиз ОАО "Корпорация "Иркут"

ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации») передало Военно-воздушным силам Российской Федерации два самолета Су-30СМ. Соответствующий акт приема-передачи подписан 22 ноября на Иркутском авиационном заводе – филиале ОАО «Корпорация «Иркут». Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко, выступая на церемонии подписания акта, заявил: «Мы много лет работали на экспорт, а теперь начали поставлять самолеты Родине. Девять наших Як-130 уже летает в борисоглебском учебном центре, а сегодня мы передаем ВВС России два первых истребителя Су-30СМ. Это – историческое событие для нашего коллектива, для компании «Сухой», для всей «Объединенной авиастроительной корпорации». Начальник Военного учебно-научного центра ВВС РФ «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» Александр Харчевский, присутствовавший при передаче техники, заявил: «Су-30СМ позволяют повысить боевые возможности ВВС России». Известный военный летчик, многие годы возглавлявший Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС имени В. П. Чкалова, имеющий опыт пилотирования истребителей данного типа, отметил возможности Су-30СМ по одновременному обнаружению и поражению нескольких целей и его сверхманевренность. «Важно, что этот самолет уже находится в серийном производстве и будет поступать в ВВС не единичными экземплярами, а эскадрильями», – подчеркнул генерал-майор Харчевский.

Справка Су-30СМ — модернизированный Су-30МКИ, предназначенный для ВВС России. другие модификации . Су-30К (коммерческий) — коммерческий вариант двухместного истребителя-перехватчика на базе Су-27УБ с системами дозаправки топливом в полёте и спутниковой навигации (GPS). Первый полёт — 1993 год. Двигатели — АЛ-31Ф. Су-30МК (модернизированный, коммерческий) — двухместный ударный самолёт, предназначенный для поставок на экспорт. Первый полёт — 1993 год. Двигатели — АЛ-31ФП, расширилась номенклатура вооружения: Р-77, Х-31, Х-29, Х-59М. Увеличена максимальная взлётная масса с 30 до 38,8 т, боевая нагрузка возросла с 4 до 8 т, назначенный ресурс планера с 2000 до 3000 часов, двигателя — с 900 до 1500 часов. Однако в сравнении с Су-27 некоторые лётные характеристики снизились: потолок с 18,5 до 17,5 км, дальность полёта — с 3500 до 3000 км, скорость с 2,35 до 2 Маха. Су-30МКА (модернизированный, коммерческий, алжирский) — версия Су-30МК для Алжира. Первый полёт — 2007 год. РЛС БРЛС Н011М Су-30МКИ (модернизированный, коммерческий, индийский; Flanker-H) — версия Су-30МК для Индии. Многофункциональный двухместный истребитель с передним горизонтальным оперением и двигателем с отклоняемым вектором тяги (АЛ-31ФП), с БРЭО производства в рамках международной кооперации Россия — Франция — Израиль — Индия, с новой БРЛС Н011М с пассивной фазированной антенной решеткой (ПФАР) и расширенным составом вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Су-30МКК (модернизированный, коммерческий, китайский; Flanker-G) — версия Су-30МК для Китая. Двухместный истребитель без переднего горизонтального оперения, с расширенными возможностями работы по наземным целям, БРЛС Н001М модернизирована в БРЛС Н001ВЭ. Двигатели — АЛ-31Ф. Первый полет 1999 г. Су-30МК2 — усовершенствованная версия Су-30МК. Первый полёт — 2002 год, двигатели — АЛ-31Ф. РЛС Н001. Вооружение: 6 РВВ-АЕ/Р-27/Р-73/Х-29/Х-31, контейнер РЭП. Су-30МКМ (модернизированный, коммерческий, малайзийский) — версия Су-30МК для Малайзии. Основана на версии Су-30МКИ. БРЛС Н011М Су-30МКВ (модернизированный, коммерческий, вьетнамский) — версия для Вьетнама Су-30МКV — версия Су-30МК2 для Венесуэлы. Су-30М2 — версия Су-30МК2, предназначенная для ВВС России. В 2010 году завершены заводские лётные испытания первого серийного Су-30М2. Су-30КН (коммерческий) — двухместный истребитель на базе Су-30К с модернизированным составом БРЭО и РЛС с дополнительным автономным радиолокационным каналом с ФАР "Перо". Первый полёт — 1999 год. Установлен приёмник А-737 спутниковой навигационной системы с поддержкой ГЛОНАСС и NAVSTAR. В радиолокационную станцию Н001 добавлен вычислитель для новых режимов работы (картографирования земной поверхности и селекции движущихся целей). В обеих кабинах самолёта телевизионные экраны индикаторов прямой видимости заменены на жидкокристаллические цветные дисплеи МФИ-55, впоследствии на МФИ-68. В системе управления оружием (СУО) добавлен вычислитель МВК для сопряжения СУО с новыми управляемыми ракетами классов «воздух-воздух» и «воздух-земля». Р-77, Х-31, Х-59, Х-29. На экспортных модификациях Су-30 широко применяется оборудование иностранного производства — бортовые компьютеры, навигационное оборудование и т. д. ОКБ «Сухой» сотрудничает с поставщиками из Франции, Индии, Израиля.

Передача Су-30СМ

[Main Urod]

Сообщение от T-Yoke У нас летает ВСЕ! Даже кирпичи и утюги был дан обескураживающе безапелляционный ответ,

Хммм.... Со слов знакомого авиастроителя, у них препод начинал свои лекции со слов: "Летать может все. Даже паровоз. Вопрос в количестве пороха."

[T-Yoke]

Сообщение от Main Urod Хммм.... Со слов знакомого авиастроителя, у них препод начинал свои лекции со слов: "Летать может все. Даже паровоз. Вопрос в количестве пороха."

Возможно мы с ним учились у одних и тех же преподавателей
Он случайно не в "Бауманке" учился?

[Main Urod]

Сообщение от T-Yoke Возможно мы с ним учились у одних и тех же преподавателей Он случайно не в "Бауманке" учился?

Нет. В МАИ

[DEM]

Страннно, а куда Лобачевский подевался?????
Иль он новую теорию вынашивает...

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от DEM Страннно, а куда Лобачевский подевался????? Иль он новую теорию вынашивает...

он её не только вынашивает, но и на себе сразу же испытывает

Сообщение от mpn прощаюсь, улетаю в ДУБАЙ на чемпионат мира по парашютному спорту.

[T-Yoke]

Знакомая приехала из Америки, с рассказывает как прыгнула с Башни "Стратосфера"
спрашиваю: "Что-нибудь помнишь?"
Говорит: "Орала, думала конец света пришел!"

?›?°?? ?’?µ???°??. ?????‹?¶???? ?? ?±?°?€????

http://www.youtube.com/watch?v=8muYMbJ-aTgСама башенка высотой больше 300 метров


правда пёхом идти до неё километра 2,так что пока доберешься, по пути куча всяческих баров, казино и
желающих тебя сфотать, "на память с обезьянкой" почти как на сочинском пляже.
ну а для особо отмороженных есть еще один аттракцион

?›?°?? ?’?µ???°??. ?±?°?€???? ???‚???°?‚?????„?µ???°

http://www.youtube.com/watch?v=pvbq2s7M9KQ&feature=relmfu

[ГеКИР]

Сообщение от T-Yoke по пути куча всяческих баров, казино

И искусственная зелень, пальмы 100% из пластика.

[T-Yoke]

Кстати, началась реконструкция Военного аэродрома морской авиации Балтийского флота «Чкаловск» дислоцированного в Калиниградской области.

Военный аэродром морской авиации Балтийского флота «Чкаловск» приобретет новый облик. Как сообщили корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» в пресс-службе флота вчера в четверг, работы по реконструкции уже начались, они продлятся до конца 2013 года. Подрядчик — строительная группа ОАО «Спецстрой Инжиниринг». Проект предусматривает, в частности, замену покрытия взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек. На летном поле будет нанесена современная световая разметка, модернизированы линии связи и электропередачи, дренажная система. На аэродроме поменяют навигационное оборудование. Кроме того, будут обустроены места для стоянок самолетов, возведены здания и сооружения для обеспечения руководства полетами. В ходе реконструкции планируется увеличить на 500 метров протяженность взлетно-посадочной полосы аэродрома. В результате, сообщает агентство, протяженность ВПП составит 3500 метров. Это позволит принимать на аэродроме все типы тяжелых самолетов, включая Ил-76. Адмирал заявил, что и сегодня аэродром способен принимать и принимает такие тяжелые самолеты, как Ан-124 - «Руслан». Однако, после реконструкции «Чкаловска» на нем будет заметно повышена безопасность полетов благодаря новому навигационному оборудованию.

[Дубль]

Сравнительный анализ развития и функционирования Региональной авиация Бразилии по сравнению с Россией.
по данным Lufthansa Consulting – международного консультанта для авиакомпаний, аэропортов и организаций смежных отраслей (июнь 2010).
Отчет

[T-Yoke]

На "Омском моторостроительном конструкторском бюро" (ОМКБ) приступили к производству турбовинтового двигателя ТВД-10 для силовой установки экраноплана "Орион-20".

ТВД-10 - авиационный газотурбинный турбовинтовой двигатель, который был разработан "Омским моторостроительным конструкторским бюро" в 1965 году и ранее устанавливался на пассажирские самолеты местных авиалиний, катера на воздушной подушке "Скат" Двигатель характеризуется взлетной мощностью - 940 лошадиных сил, серийно выпускаться начал в 1969 году. "Орион-20" - это двадцатиместный экраноплан взлетной массой 8500 кг (макс - до 10т). Ранее сообщалось, что "Орион-20", техническое задание на который, было выдано ПС ФСБ РФ, должен был быть представлен летом этого года. Выпуск которого организуется на нескольких заводах в европейской части России. На его базе планируется разработать, пассажирскую, грузовую модификацию и санитарно-эвакуационное судно.

[ГеКИР]

T-Yoke, а я слышал по радио, что правительство выдало команду вернуть в эксплуатацию что-то вроде 800 Ан-2. Предполагается поставить на них новые (современные) движки, электронику поставить, связь и тп. Это по программе возрождения региональных авиалиний. Будут ли цены перевозок приемлемыми...

[gomer]

Сообщение от ГеКИР правительство выдало команду вернуть в эксплуатацию что-то вроде 800 Ан-2. Предполагается поставить на них новые (современные) движки, электронику поставить, связь и тп. Это по программе возрождения региональных авиалиний. Будут ли цены перевозок приемлемыми...

Ремонт в ЖКХ: 1. Разломать все, что верно служило полвека и прослужило бы еще столько же. 2. Поставить китай, который выйдет из строя в тот же день вечером. 3. Не включать телефон в диспетчерской, пока жильцы не исправят все за свой счет. 4. Повысить под этим предлогом квартплату на 30%.

примерно так и будет

[T-Yoke]

Сообщение от ГеКИР T-Yoke, а я слышал по радио, что правительство выдало команду вернуть в эксплуатацию что-то вроде 800 Ан-2. Предполагается поставить на них новые (современные) движки, электронику поставить, связь и тп. Это по программе возрождения региональных авиалиний. Будут ли цены перевозок приемлемыми...

Да я тоже слышал, только вот старые самолеты все равно свое отлетали, а производства новых уже нет.
Ремоторизация АН-2 конечно часть проблем снимет, но...
во-первых эти деньги уйдут американской компании Hanovell, которая и так не бедствует, а вот строительство новых самолетов
для региональных и местных перевозок, пока так и не начали в массовом количестве, денег нет.
Во-вторых, те АН-2, которые сейчас на старых движках летали, они же стоят, и еще долго летать не смогу, потому как авиатоплива для них нет,
в стране его не производят, так что и с топливом проблемы решать надо.

[ГеКИР]

Сообщение от T-Yoke так что и с топливом проблемы решать надо

Вот нарыл про замену движков, предлагают поршневой бензиновый АШ-62 заменить на турбовинтовой керосиновый. Но как на Ан-2 можно турбо пристроить, куда выхлоп пойдет? Если под фюзеляж, так на пыльных тропинках наших ВПП самолет исчезнет в облаке пыли. Как думаешь?

[T-Yoke]

Сообщение от ГеКИР Вот нарыл про замену движков, предлагают поршневой бензиновый АШ-62 заменить на турбовинтовой керосиновый. Но как на Ан-2 можно турбо пристроить, куда выхлоп пойдет? Если под фюзеляж, так на пыльных тропинках наших ВПП самолет исчезнет в облаке пыли. Как думаешь?

Ну как можно? Да так и можно
Пристроить к Ан-2 выхлопные трубы по бокам и получить Ан-3, про которые тут уже поминали, да и выпускают их в Омске давно уже,
а движок...

состоит из турбовинтового двигателя ТВД-20 с трёхлопастным реверсивным винтом АВ-17. Запас топлива размещён в 6 крыльевых баках (в верхнем крыле).

[ГеКИР]

Сообщение от T-Yoke Пристроить к Ан-2 выхлопные трубы по бокам

Судя по картинкам, и забор воздуха, и выхлоп идут по кривым траекториям, а это наверное снижает его экономичность. Поставили бы два поменьше между крыльями симметрично, и экономично и надежнее. Ок?

[T-Yoke]

Сообщение от ГеКИР Судя по картинкам, и забор воздуха, и выхлоп идут по кривым траекториям, а это наверное снижает его экономичность. Поставили бы два поменьше между крыльями симметрично, и экономично и надежнее. Ок?

Если уж вести речь об экономике, то надо совершенно другой самолет делать.
Здесь речь идет лишь о ремоторизации старых самолетов, которых наделали очень много и у них есть еще ресурс.

А по поводу различных двигателей,
есть интересный фильм "Неизвестные самолеты" где упомянуты довольно оригинальные модели самолетов

???µ???·???µ???‚???‹?µ ???°?????»?‘?‚?‹.

http://www.youtube.com/watch?v=sfXvxN-fGdo

[ГеКИР]

Сообщение от T-Yoke интересный фильм

Познавательный фильм, а перед этим удалось посмотреть про МИГ-25 и МИГ-31, шедевры!

[T-Yoke]

Напомню про еще один старый советский научно-популярный фильм киножурнал.
Первую фразу которого, знали пожалуй все любопытные мальчишки моего возраста

Орешек знаний тверд, но все же
мы не привыкли отступать,
нам расколоть его поможет
Киножурнал Хочу все знать

За все годы вышло несколько сотен выпусков

вот один из них, №49 среди сюжетов которого
рассказ о создании парашюта Котельниковым

?????????¶???????°?» "?????‡?? ?????µ ?·???°?‚??" ???????* ?„–

http://www.youtube.com/watch?v=umBxiJVZMO8

Ежемесячный, детский, научно-популярный киножурнал. «Хочу всё знать» выходил в период 1957-1985 гг, С 2000 года стала выходить обновленная версия этого видеожурнала. В нем в доступной форме рассказывает детям обо всём на свете: о загадках и тайнах вселенной, об устройстве окружающего мира, о выдающихся научных открытиях и достижениях технического прогресса. К съемкам сюжетов и озвучиванию привлекались знаменитые актеры и ученые

Еще один выпуск киножурнала "Хочу все знать"
в нем знаменитой ракеты с любопытным мальчиком, а есть паровоз,
и несколько сюжетов, вероятно это из аналогичных выпусков сделанных позже уже в наши дни:

• Кольская сверхглубокая скважина (СГ-3).
• Миноги.
• Кронштадт.
• Пневмотранспорт

?????????¶???????°?» "?????‡?? ?????‘ ?·???°?‚??" ?„–1

http://www.youtube.com/watch?v=LnLG-3dCyI0&feature=related