[Fogel]

Теперь бы ещё продвинутую батарейку к нему...
Интересно, это просто повтор западных идей или удалось что-то добавить и улучшить?

[ФАХВЕРК]

https://youtu.be/A5JyJdgt9BM от Филина
Ту-134. Последний полет, последний рейс: Мирный-Новосибирск.

[T-Yoke]

Продолжает обсуждаться проект радикального расширения инфраструктуры аэропорта Домодедово с 2-х до 8-и взлетно-посадочных полос (ВПП), пока резко против него выступает Минтранс. Там опасаются снижения безопасности полётов и ущерба для конкурирующего Шереметьево, где базируется «Аэрофлот» — в последнем случае до $240 млн ежегодно. В Домодедово подчеркивают, что существующей инфраструктуры московского авиаузла недостаточно для создания масштабного транзитного хаба, а проект не будет нагрузкой для бюджета: аэропорт готов вложить 741 млрд руб. до 2040 года без привлечения бюджетный средств. Руководство Домодедово предлагает построить к 2040 году дополнительно ещё шесть ВПП.

источник

P.S. Единственный аэропорт с 8-ю Взлетно-посадочными полосами который я нашел это в Чикаго
Аэропорт О’Хара - 8 ВПП - трафик пассажиров 76 млн. чел. в год. Для сравнения в Домодедово сейчас трафик пассажиров меньше 30 млн. чел. в год

[Fogel]

Он бы и съел, да кто ж ему даст? (С)
не дадут им обделить чужую кормушку, это ж классика

[kp+]

Сообщение от Fogel Теперь бы ещё продвинутую батарейку к нему...

Легким и сверхлегким самолетам, "привязанным к розетке", уже сейчас есть отличное, важнейшее применение: удешевление учебных и развлекательных полетов, буксировки планеров и прыжков с парашютом в пределах учебного аэродрома.
При нынешних ценах на авиационный бензин - самое оно.

Сообщение от Fogel Интересно, это просто повтор западных идей или удалось что-то добавить и улучшить?

Siemens свой электросамолет сделали именно для буксировки планеров.
Так что может и боян повтор - но в тему

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от T-Yoke Продолжает обсуждаться проект радикального расширения инфраструктуры аэропорта Домодедово с 2-х до 8-и взлетно-посадочных полос (ВПП)

Да ну... больная фантазия какая-то

[T-Yoke]

РОСАТОМ запустил в опытную эксплуатацию первый российский двух-порошковый двух-лазерный 3D-принтер.

Первый российский двух-порошковый двух-лазерный 3D-принтер, созданный специалистами Росатома, запущен в опытную эксплуатацию на площадке ООО «НПО «Центротех» (предприятие Топливной компании Росатома «ТВЭЛ» в г. Новоуральск, Свердловская обл.). Это результат совместной работы АО «УЭХК», ООО «НПО «Центротех», АО «НПО «ЦНИИТМАШ» и еще нескольких предприятий и научных институтов Госкорпорации «Росатом», усилия которых объединил отраслевой интегратор — ООО «Русатом — Аддитивные технологии» (ООО «РусАТ»). По сравнению с одно-лазерной производительность двух-лазерной системы увеличена на 60%. Печать одного изделия занимает меньше времени, а за счет возможности одновременного использования двух лазеров, установка позволяет применять один из них для различных технологических приемов, которые улучшат характеристики материалов. Принципиальное отличие разработки от уже существующих на рынке принтеров — он полипорошковый. Уникальная система регенерации порошков позволит параллельно с процессом печати разделять два типа порошков, отличающихся по фракционному составу, возвращая регенерированный порошок обратно в установку печати. Это существенно снижает расход порошков и, как следствие, себестоимость изделий. В настоящее время ООО «РусАТ» направил в НПО «Центротех» более двадцати заявок на изготовление изделий по технологии лазерного сплавления, в частности — печать стандартных образцов из никелевого сплава. По внутреннему заказу — ведется отработка технологии печати фланца электрохимического генератора. Кроме того, по заказу ООО «РусАТ» началось сборочное производство 3D-принтеров на площадке НПО «Центротех». Первые устройства планируется разместить в Москве, в Центре аддитивных технологий Госкорпорации «Росатом» до конца 2019 года.

P.S. Для информации.
В апреле 2019 года одно из подразделений РОСАТОМа пописало договор с Нижегородским авиазаводом "СОКОЛ" на разработку аддитивных технологии и изготовление деталей из жаропрочных сплавов для авиационных двигателей. Аналогичными работами занимаются в ЦИАМе.

[T-Yoke]

Английские ученые под руководством Мирко Ковача (Mirko Kovac) из Имперского колледжа в Лондоне
создали аппарат, способный выныривать из воды и перелетать на относительно большое расстояние с помощью реактивного двигателя.

Аппарат представляет собой планер из углеродного волокна массой 160 граммов. В центре планера располагается цилиндрическая камера объемом 491 миллилитр с соплом диаметром 6,8 миллиметра. Сбоку, с другой стороны от планера, располагается водозащищенный блок управления с аккумулятором, а также отсек с карбидом кальция. Карбид кальция при контакте с водой самопроизвольно вступает в интенсивную реакцию с образованием газообразного ацетилена. Инженеры оснастили отсек с ацетиленом насосом для прокачки воды и трубкой, через которую ацетилен поступает в камеру сгорания. После набора нужного количества газа аппарат может поджечь его с помощью искры и взлететь. Эксперименты показали, что планер улетает на максимальное расстояние, составляющее 26 метров, при соотношении воды и газа в камере сгорания по объему около двух к трем частям. При поджоге ацетилена за 25 миллисекунд давление внутри камеры повышается в среднем до 6,4 атмосфер, благодаря чему вода вытесняется из камеры с тягой до 41 ньютона. Во время одного из 22 полетов аппарат ускорился до десяти метров в секунду. Разработчики отмечают, что вода поступает в отсек для генерации ацетилена с помощью перистальтического насоса в виде отдельных капель, а не сплошного потока. Это позволяет использовать один объем карбида кальция многократно для повторных запусков после посадки на воду.

источник

Рис. 1 Схема работы аппарата и его внешний вид.
( A ) Предполагаемые этапы полета, демонстрирующие переход от плавающего состояния к воздушной фазе и обратно к плавающему.
( B ) 3D-рендеринг нижней части аппарата с выделением ключевых элементов.
( C ) Секция топливного контейнера с топливом для одного цикла полета, показывающая объем воды, которая должна вступить в реакцию с карбидом кальция

Рис. 2 Стадия фазового анализа.
( A ) Сжигание во время статических испытаний струей с прозрачной камерой (S5).
( B ) Объем воздуха (синий) и воды (красный) в камере сгорания, показанный через 0,00; 100 и 160 мс во время фазы работы в воде.
( C ) Эволюция уровня и объема воды во время работы струи, показывающая, что CFD и аналитические прогнозы хорошо совпадают.
( D ) Поверхностный график результатов аналитической модели, показывающий влияние диаметра сопла и объемной доли на высоту, достигнутую аппаратом при вертикальном запуске.
( E ) Внутреннее давление в камере и изменение тяги для фазы реактивного движения.

[kp+]

Наследник "прыгающей бомбы"

[T-Yoke]

Обзор авиасалона МАКС-2019(продолжение)
Большое интервью Анатолия Сердюкова, главы авиационного кластера госкорпорации "Ростех"сделанное на МАКС.
"О вхождении ОАК в Ростех, о возможной масштабной реформе отрасли, о сокращениях руководителей в ОАК, о сроках создания двигателя "второго этапа" для Су-57... и о многом другом."

ссылка

[T-Yoke]

Сегодня на территории ОКБ Сухого открывается новый памятник - корабельному истребителю Су-33.

В этом году исполняется 30 лет первым посадкам и первым взлётам с палубы "по-самолётному". 1 ноября 1989 года корабельные версии Су-27, МиГ-29К и Су-25 совершили посадки на палубу авианесущего крейсера с зацепами гаками за аэрофинишёры, а затем и взлёты с трамплина. Самолёт, который теперь будет украшать территорию ОКБ Сухого, будет стоять "по-корабельному": со сложенными крылом и стабилизаторами, с креплением "к палубе" постамента цепями. До этого самолёт хранился в Жуковском, на лётно-испытательной и доводочной базе ОКБ Сухого. Отметим, что это уже юбилейный, десятый самолет-памятник на территории ОКБ. Жаль, что попасть туда очень сложно, да и сегодняшний праздник "только для своих". Надеемся, что на него приглашены СМИ и мы увидим репортажи с открытия памятника.

Су-33 на МАКС-97

Су-33 на ТАКР "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"

P.S. Всё же прессу на открытие памятник пригласили. И мы имеем возможность увидеть торжественное открытие памятника Су-33 в ОКБ Сухого

На первой фотографии выступление заслуженного лётчика-испытателя Героя Советского Союза Виктора Пугачёва,
совершившего первую посадку Т-10К (в будущем Су-33) на палубу корабля.

[MCAD]

Полувековой юбилей отмечает легендарный боевой вертолет Ми-24, впервые поднявшийся в небо 19 сентября 1969 года.

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=uo6mfAvcLLA

[T-Yoke]

Компания «Росатома» напечатала на 3D-принтере двигатель для беспилотника

Компания «РусАТ» (Вхдит в «Росатом», отвечает за развитие в российской атомной отрасли 3D-технологий) за полгода разработала и изготовила на 3D-принтере двигатель для беспилотного самолета, планируется серийное производство, сообщил журналистам исполнительный директор компании Евгений Григорьев. «Мы разработали малогабаритные газотурбинные двигатели для различных летательных аппаратов, 80% такого двигателя распечатывается на 3D-принтере. Сейчас это опытные образцы, далее будем производить их серийно. Смысл именно в том, чтобы освоить серийное производство. Здесь мы активно взаимодействуем с Уральским заводом гражданской авиации», — сказал он. Григорьев пояснил, что сейчас разработаны первые образцы будущих двигателей, которые в текущем и 2020 году будут проходить испытания и в случае их успешного завершения будут поставлены на производство. «По плану постановка на производство — 2021-2022 годы», — уточнил он.По словам топ-менеджера, газотурбинные двигатели можно использовать для небольших, в том числе беспилотных, самолетов, а также для выработки электроэнергии. Находящийся в работе двигатель создается для беспилотного самолета, а для пилотируемого самолета его нужно будет модифицировать. «Для напечатанных на 80% двигателей одно из преимуществ — это скорость разработки… Здесь мы начали отрабатывать технологию производства шесть месяцев назад и сейчас у нас есть готовый образец, прототип двигателя, который пойдет на испытания. Его спроектировали в „цифре“ и сразу же выдали на печать», — сказал Григорьев, отметив, что в России такого производства двигателей пока нет.Деятельность «РусАТ» сосредоточена на четырех ключевых направлениях: производстве линейки 3D-принтеров и их компонентов, создании материалов и металлических порошков для 3D-печати, разработке комплексного программного обеспечения для аддитивных систем, а также выполнении услуг по 3D-печати и внедрению аддитивных технологий в производство.

источник

Сообщение от MCAD Полувековой юбилей отмечает легендарный боевой вертолет Ми-24, впервые поднявшийся в небо 19 сентября 1969 года. Нажмите для просмотра http://www.youtube.com/watch?v=uo6mfAvcLLA

Спасибо за напоминание.
Есть что вспомнить в молодости.

[T-Yoke]

Московский аэропорт "Шереметьево" открыл третью взлетно-посадочную полосу (ВПП-3)

После открытия ВПП-3 первый рейс авиакомпании "Аэрофлот" приняла по маршруту Санкт-Петербург – Москва. По традиции первое воздушное судно встречено на аэродроме водной аркой. Согласно информации на сайте Минтранса России, открытие ВПП-3 позволит увеличить количество взлетно-посадочных операций (ВПО) в "Шереметьево" с 65 до 90 в час.

[T-Yoke]

"The New York Times Magazine" о проблемах Boeing-737MAX"

Что же на самом деле стало причиной катастроф Boeing 737 Max? Авиационная промышленность 21-го века расширила наш мир и сделала самолеты удивительно легкими в полете — но не надежными. "Это, возможно, величайшее фиаско в истории авиации", - говорит Уильям Ланжевише. "Есть основания полагать, что официальные расследования вряд ли смогут выявить реальные причины и виновников. Я почувствовал, что пришло время рассказать правду."

Так The New York Times Magazine в своём Instagram анонсировал большую соответствующую статью:
https://www.instagram.com/p/B2jNBHBlU77/

Статья большая, с кучей мелких подробностей, но тем не менее стоит её прочитать. Ссылка

[T-Yoke]

Не только наши дизайнеры плохо в авиатехнике разбираются...
Коллектив одной из главных военных баз США — Форт Худ — с 75-летием поздравили плакатом с изображением РОССИЙСКОГО вертолета.
На плакате изображен анфас российский ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор». Ошибку допустили, как полагают реддиторчане, гражданские дизайнеры.
Форт Худ — одна из главных военных баз армии США, расположена около города Киллин (Техас), численность персонала — более 50 тысяч человек.

[Бахил]

Сообщение от T-Yoke Не только наши дизайнеры плохо в авиатехнике разбираются...

Так это наши и рисовали. Тонкий намёк: "Наши люди уже здесь".

[PL]

Тут в соседней теме написали что в России машину на техосмотр гонять не надо. За 500-650 рублей все документы будут в порядке. Сразу 3 человека написали.

А в гражданской авиации техосмотр проводится ?

[T-Yoke]

Сообщение от PL А в гражданской авиации техосмотр проводится ?

Ещё какой! И не только в гражданской
Моя контора например проводит "техосмотр" и ремонт всех поставленных двигателей и воздушных винтов!
До полного списания. А там техника бывает немаленькая... Вот такая например

[Магомед Магомедов]

Сообщение от PL А в гражданской авиации техосмотр проводится ?

Проводят. Только плохой.
Чартер запросто могут развернуть обратно в аэропорт в воздухе. Из-за "возникших технических неполадок". Которые только в полете открылись. да.