[Kryaker]

Супердвери...


Китайское - значит отличное, не верите читаем :



В последнее время рынки Москвы, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, как впрочем, и всей России заполонили низкокачественные двери производства Китая (псевдокалининградские «Форпосты», Двери Русский Князь, эксклюзивные двери «Romanio», элитные Двери Леон, Boyard, псевдопитерские Двери Атлант, «Берлоки», «Панпаны» и прочие). Из-за низкой цены, простоты установки, броского внешнего вида такие «двери» продаются уже даже в булочных. Но что скрывается за этой лакированой штамповкой? Почему у этих дверей с нулевой взломостойкостью и звукоизоляцией огромное количество покупатей? Предлагаем трезво проанализировать сказки продавцов о продукции Китая.


Начнем с того, что все эти дешевые металлические двери, несмотря на заверения продавцов - полностью однотипные изделия, различающиеся лишь в каком селении выпущены, штамповки с каким рисунком применяются, какие ненужные китайские фишки к дверям добавлены и фантазией наших продавцов про конструкционную сталь с волшебными свойствами.



При разработке всех этих входных железных дверей изначально требовались:

1) легкость конструкции и простота транспортировки

2) предельно низкая цена (купить двери предлагаются за 48 $), так как в соседнем селении научились еще сильнее экономить на конструкции, использут еще более некачественное сырье и комплектующие, еще более упростили технологический процесс, и предлагают свои стальные двери оптом еще дешевле. А именно это и ищут наши дельцы в Поднебесной, не обращая внимание на качество и взломостойкость изделия. Но даже если учредители, китайский менеджмент и рабочие работают за пригоршню риса, посчитайте что Вы за эти 48$ получите. Цена для российских покупателей 6000-12000 руб. обусловлена необходимостью многократной накрутки для местных продавцов, чтобы компенсировать транспортные расходы, таможню, содержание громадного товарного запаса от поставки до поставки на складах.

3) блескучий декоративный внешний вид «бронированных» дверей (которые действительно до поры до времени сверкают на солнце), позволяющий скрыть все изъяны двери и выделить новый продукт среди российских именно защитных дверей, найти хоть один аргумент для продаж.

Выход нашелся простой. Тончайший металл, нулевые замки с кучей ненужных дешевых наворотов (куча бестолковых ригелей и светодиодов), картон внутри двери, экономия на производстве железных дверей (за счет этого безумный процент брака). Декоративность достигается выштамповкой различных рисунков в тончайшем 0,5-0,8 мм металле и последующим полимерным покрытием этих братьев консервной банки. Плюс китайцы сделали акцент на декоративных, скажем так, маркетинговых "фишках", вроде подсветки дверной ручки, напыления пластика, раскрывающихся бутоном девиаторах, а не на тех параметрах, которые влияют на защитные свойства. А ведь именно защитные свойства - важнейший параметр для стальной двери.



Взломостойкость при этом получилась нулевая. Разве что от насекомых или домашних животных уберегет такая дверь. А вот вскрытие такой «стальной бронированной» двери доступно даже непрофессионалу, наркоману с перочинным ножичком. Лишь самые сумасшедшие и бессовестные продавцы "китайцев" могут назвать свои двери защитными. В большинстве случаев говорится о том что вскрывают любые двери, утаивая, что по времени и простоте вскрытия этих дверей, они в разы уступают российским дверям.



Статистика квартирных краж показывает, что подобные недорогие стальные двери - находка для вора. За одну ночь вскрывают до 30 дверей в одной парадной. Однотипно, бесшумно, быстро, с издевательской ухмылкой и благодарностью продавцам и изготовителям этих стальных входных дверей. Не нужен даже простейший бампинг, достаточен "консервоножинг" или простейшая отмычка. Скажем больше, на данный момент, образовались преступные группы по вскрытию именно китайских стальных металлических дверей. Способ вскрытия прост и бесшумен - разрыв металла в районе замка и, далее вынимают или разбирают механизм замка. Рвут металл так: протыкают отверткой, надрывают край и дальше тянут плоскогубцами, что при толщине металла в 0,5-0,8 мм совсем не сложно.



Таким образом, эти торгаши, втюхивая паршивый товар наивным покупателям дают работу ворью и являются их соучастниками.

Причем и ремонтоспособность двери нулевая, и апгрейд установкой новых замков бесполезен, к фольге и картону просто не закрепиться прочно, а сварка прожигает тончайший металл «входных противопожарных дверей», как бумагу.

Не приходится надеяться, что китайцы для российских "коммерсантов" начнут использовать качественные замки, 2-х мм сталь и декоративные панели при изготовлении металлических дверей. Дверь станет дорогой в производстве и тяжелой в транспортировке. Она просто не будет интересна нынешним дилерам, привыкшим делать наценку в 4-7 раз по сравнению с ценой поставщика, и умеющим продавать лишь дешевый низкокачественный ширпотреб.

Внимательно изучите сайт, проявите бдительность при выборе поставщика двери и предостерегите всех своих знакомых от ошибки при заказе металлической двери.

[asys]

[Alexcons_2]

Сообщение от Kryaker Супердвери...

Странно, что вы об этом не знали. Добро пожаловать:
http://www.dverizamki.org

[Kryaker]

Сообщение от Alexcons_2 Странно, что вы об этом не знали. Добро пожаловать: http://www.dverizamki.org

Я много чего не знаю и не умею, например я не умею рисовать или ещё:

"Корабль под моим командованием никогда не войдет в порт, из своего не выйдет, я никогда не буду летчиком или космонавтом. **** Я никогда не буду женщиной, а интересно что они собственно чувствуют! **** Зато я могу сказать сыну Парень я не стал этим и не стал тем и я передам тебе свой опыт!"

PS. А на самом деле у до сей поры меня просто не было таких фоток....

[Alexcons_2]

Понятно. Просто для тех кто "в теме" странно, что не все об этом знают

[AIK]

Меняю фотоаппарат на бейсбольную биту

[Алекс]

Пример выполнения "качественной" контактной сварки.
Это испытания сборного ребристого лестничного марша по типу серии 1.050.1-2. В ребрах - сварной каркас. Поверили заводу что сварка будет хорошей, поэтому для экономии металла и простоты армирования нижнюю рабочую арматуру не заводили в наклонную часть и верхнюю площадку, как было в серии. Вот результат.

[vv_77]

Классика жанра. Опять делаем по понятиям, а не по СПиП.
Входящий угол с огибающей его растянутой арматурой. Уж сколько я насмотрелся на такое рационализаторство.
Хорошо хоть испытали.

[Pilot]

Сегодня снял

[FOCUS]

Pilot
Я правильно понял, что там буква "К"?

[Pilot]

Да. От слова ковать.

[Kryaker]

Злобные и не очень злобные заметки...

[S_konstr]

Трибуна. Два уровня сидений...

[RomansFather]

Сообщение от vv_77 Классика жанра. Опять делаем по понятиям, а не по СПиП. Входящий угол с огибающей его растянутой арматурой. Уж сколько я насмотрелся на такое рационализаторство. Хорошо хоть испытали.

Еще помню была глобальная проблема СССР овских масштабов с ж.б. "клюшками", применяемыми при возведении коровников. Только там был угол со сжатой арматурой.
Может у кого фото имеется?

[Kryaker]

В Омске затопило строящийся тоннель метро. Под водой остался проходческий щит и чудом успели уйти рабочие.

Пока ничего точно не известно, но предположительно, некие неопознанные геологоразведчики пробурили одновременно трубу магистрального водопровода и тоннель строящегося метро, расположенный двадцатью метрами ниже.







Первая упоминающаяся в летописях свая была забита в тоннель метро на перегоне Беговая - Полежаевская в начале 80-х. О герое-сваебойце летописец не упоминает, ограничиваясь лишь сообщением, что свая забивалась с целью строительства жилого дома. Жилой дом, очевидно. построили где-то в другом месте, а тоннель укрепили специальными металлическими конструкциями.

7-го мая 2002 года героические геологоразведчики (предположительно не те, что были в Омске), проводили геологоразведку. Имея наряд на бурение 40-метровой скважины они пробурились на все 50 и бурили бы и дальше, не попадись на пути тоннель Калининской линии.

Самая известная свая была забита в тоннель на перегоне Сокол - Войковская 19 марта 2006 года. Маленькая строительная компания, возглавляемая человеком с прекрасным именем Радислав Лыба, устанавливала большой рекламный щит. Щит устанавливался в зоне отчуждения железной дороги и злые языки поговаривают, что строителей туда привел представитель РЖД.
- Здесь ставьте - сказал он.
- А там внизу ничего нет? - осторожно осведомились строители
- А что там может быть под нашей территорией?! - удивился представитель РЖД.
Так или иначе, первая свая вошла в тоннель точно перед поездом, а вторую забивали уже в сам поезд, на глазах изумленных пассажиров.






После происшествия посыпались комментарии. Особо отличился главный инженер Казанского метро, категорически заявивший, что "в нашем метро такие происшествия невозможны". Ну это он погорячился:




Устранение последствий пробуривания стенки тоннеля Казанского метро всего за месяц до сваи в Москве. Фото с сайта http://kazantransport.by.ru



И вот ведь не поверите: буронабивную сваю устанавливали.

Про историю с Двумя Капитанами я, пожалуй, промолчу. Там дело вообще мутное и темное.

http://offtop.ru/misi/v20_423710_11.php

[DEM]

Очередной шедевр (безраскосная стальная ферма) Нашего КУЛИБИНА

[andreiov]

Радиатор

[andreiov]

Размеры колонн приняты строго по расчету

[ShaggyDoc]

Еще помню была глобальная проблема СССР овских масштабов с ж.б. "клюшками", применяемыми при возведении коровников. Только там был угол со сжатой арматурой.

Так эти клюшки транспортировались вверх ногами и эта арматура становилась растянутой. А везти надо было далеко и по ухабам.

[Pilot]

А потом были разработаны сборные "клюшки" - вертикальная и наклонная части делались отдельно. В Пскове, кажется, выпускались.
Только они широко не пошли. Утверждают, что из-за интриг в среде разработчиков/производителей.