[fasol]

https://youtu.be/2uYNxnznIyY
Срезали около десяти "вант" из 112, и все сложилось.
Газорезчик похоже не добежал. Разве по ТБ он не должен быть пристегнутым фалом к люльке?

[ФАХВЕРК]

Сообщение от crosandr Барышня симпатичнее каркаса)

Хороша... я тоже её разглядывал. Натуральная красота. Это в девушках очень важно. Ни сисек надувных, ни килограммовых ресниц, ни утиных губок....

[kruz]

Следствие завершено. Виновные найдены

Следственный комитет завершил расследование уголовного дела об обрушении спортивно-концертного комплекса «Петербургский» в январе 2020 года. Обвинение в гибели рабочего Матвея Кучерова предъявили троим лицам. Как выяснила «Фонтанка», следствие пришло к выводу, что в нарушении правил безопасности при ведении работ на СКК виновны исполнительный директор компании «Техснаб» 58-летний Сергей Акименко и петербургские прорабы: 46-летний Николай Иванов и 43-летний Дмитрий Смирнов. Они тоже числились в «Техснабе». Вину фигуранты признают. Расследование дела, возбужденного по части 2 статьи 216 УК, вело Главное следственное управление СКР. Материалы переданы в Генпрокуратуру для утверждения обвинительного заключения. Следствие установило, что незадолго до обрушения СКК ставропольский бизнесмен Акименко купил за символическую стоимость фирму «Техснаб» с астраханской пропиской. Ее основной вид деятельности — ремонт бытовой техники, в штате состоял 1 человек (директор), а бухгалтерская отчетность свидетельствовала об отсутствии движения денежных средств. У Сергея Акименко среднетехническое образование. В 1984 году он окончил пушно-меховой техникум по специальности «товаровед сельхозпродукции и животного сырья». «Техснаб» он приобрел для участия в демонтаже СКК. Акименко нанял прорабов Иванова и Смирнова, пообещав им по 70 тысяч рублей. Они, в свою очередь, привлекли четверых газорезчиков, в том числе Матвея Кучерова. Рабочим планировалось платить по 8000 рублей в день. Следствие пришло к выводу, что для работ на СКК была создана цепочка юридических лиц, конечным звеном которой был «Техснаб». Заключившая с городом соглашение на реконструкцию комплекса компания «СКА Арена», аффилированная со структурами Геннадия Тимченко, передала функции заказчика демонтажных работ еще одной не чуждой миллиардеру и президенту СКА фирме — «Спецстроймонтаж» со штатной численностью 9 человек. «Спецстроймонтаж» заключил договор генподряда с компанией «СК Прайд», а та — договор подряда с фирмой «Дорстрой СПб» на демонтаж кровли за 46 миллионов рублей. За два дня до обрушения СКК, 29 января 2020 года, не имевший штата и техники для выполнения работ собственными силами «Дорстрой СПб» заключил договор субподряда с «Техснабом» на 1,3 миллиона рублей. Прорабам Иванову и Смирнову с газорезчиками велели выходить на объект с утра 31 января. Иванов сопротивлялся, так как документы на рабочих не были оформлены, а с проектом производства работ их не знакомили, но Акименко после разговора с не установленными следствием лицами торопил из-за страха потерять подряд и требовал, чтобы работы начались именно 31 января. План демонтажа рабочим объяснили «на пальцах» перед подъемом на СКК. Он заключался в последовательном отрезании вант, крепивших крышу-мембрану к опорному кольцу. Прорабам и резчикам сообщили, что кровля постепенно будет оседать и в конце концов упадет внутрь комплекса, а рабочие останутся целыми и невредимыми в люльках, которые на весу будут удерживать автокраны.

[mainevent100]

Сообщение от kruz незадолго до обрушения СКК ставропольский бизнесмен Акименко купил за символическую стоимость фирму «Техснаб» с астраханской пропиской. Ее основной вид деятельности — ремонт бытовой техники, в штате состоял 1 человек (директор), а бухгалтерская отчетность свидетельствовала об отсутствии движения денежных средств.

не могу понять, это типичная схема для строительной отрасли в России или Акименко - это нанятый стрелочник?

Сообщение от kruz договор субподряда с «Техснабом» на 1,3 миллиона рублей

какая-то смешная цифра для такого вида работ..

Сообщение от kruz Материалы переданы в Генпрокуратуру для утверждения обвинительного заключения.

интересно, какой срок запросит прокурор для соучастников

[Menelay]

Сообщение от mainevent100 какая-то смешная цифра для такого вида работ..

читайте внимательно:

Сообщение от kruz на демонтаж кровли за 46 миллионов рублей.

А вообще, так всегда и происходит. Проект благоустройства Москвы стоил несколько "ярдов", а делали его фрилансеры по 50 тыров за том.
Богатые - богатеют, а "терпилы" - садятся в тюрьму

[kruz]

Сообщение от mainevent100 не могу понять, это типичная схема для строительной отрасли в России или Акименко - это нанятый стрелочник?

Зицпредседатель Фунт всегда был востребован.

[Pavel_V]

Сообщение от Menelay читайте внимательно: Цитата: Сообщение от kruz на демонтаж кровли за 46 миллионов рублей.

Читайте внимательнее:

Сообщение от kruz «Дорстрой СПб» заключил договор субподряда с «Техснабом» на 1,3 миллиона рублей.

[juri18]

Сообщение от kruz «Дорстрой СПб» заключил договор субподряда с «Техснабом» на 1,3 миллиона рублей

Возможно, это только за обрезку?

[kruz]

Прайд (крупная контора по сносу) нанял Дорстрой (списочный состав 2 человека) на снос кровли за 46 лимонов
Дорстрой нанял Техснабом (списочный состав 1 человек) на демонтаж вант за 1+ лимона
Техснабом нанял 2-х фрилансеров-прорабов...

[MQ-1 Predator]

Сообщение от mainevent100 не могу понять, это типичная схема для строительной отрасли в России или Акименко - это нанятый стрелочник?

Это самая стандартная схема.

Сообщение от mainevent100 интересно, какой срок запросит прокурор для соучастников

Два года условно.

[DEM]

На самом деле все просто.
Обрушение было планируемым.
Поэтому и работы выполняли без ППР.
Фактически сразу наняли контору которая была бы козлом отпущения.

[vanAvera]

А между тем "виновники" отделались условными сроками:
https://www.fontanka.ru/2021/07/05/70008098/

[mainevent100]

Сообщение от MQ-1 Predator Два года условно.

Сообщение от vanAvera "виновники" отделались условными сроками:

действительно, схема стандартная даже с величиной условного срока... (

[MQ-1 Predator]

Так даже поговорка соотвествующая есть. Год не срок, два урок. И так далее.
Год условно - это вобще ни о чем. Два года кататься отмечаться уже надоедает.

[Cfytrr]

Анализ причин обрушения, нового мало, в общем то о чем тута все уже обговорили.

[Baumann]

Сообщение от Cfytrr Анализ причин обрушения, нового мало, в общем то о чем тута все уже обговорили.

"Основная наша деятельность - это обучение студентов. Они всячески сопротивляются, но мы пытаемся это делать.."

[vladVS]

Здравствуйте, кто не равнодушен к событию и хочет разобраться с инженерных позиций.

Позднова-то, но...

Думаю, рациональных методов преступного сноса покрытия СКК им. Ленина было два:
1. Одновременный подрыв в 3х-4х местах центрального силового кольца (людей туда, что б резать - посылать, опасно). Принцип- работы покрытия при падении - принцип работы тормозящего узла у альпинистов: при срыве, завязанные и обтянутые заранее на веревке спец узлы последовательно распускаются замедляя падение. Эту роль выполнят лопающиеся крепления листов мембраны и кольцевых ригелей. На землю по касательной упадет меньше полвеса покрытия. Потом сверху все обрезать.
(+)ы.
Не надо проектировать, строить и разбирать "эйфелеву башню" (загонять технику в в чашу - проблемно) . Трудоемкость - только на срезание по опорному жб кольцу и растаскивание внизу. На все - дней 5-7.
(-)ы.
- просчитать желательно прочность на разрыв соединений листов мембраны и кольцевых ригелей. По расчету, какой то процент "лепестков", может и ослабить.
- расстояние и направления разлета деталей лопнувших узлов (?)
- какова будет реакция жб кольца и колонн на мгновенное снятие нагрузки
- ну и заряд посчитать и не ошибиться, что б кольцо лопнуло правильно.
Примечание. Хотя на отсоединенном участке крепления листов мембраны стали работать как несущие конструкции для вант и обвесов снизу, на что не рассчитаны (т.е. с точностью "до наоборот") - скорее всего узлы мембраны и ригелей все же будут лопаться - рывок и нагрузка поболе. Судя по видео, покрытие было в идеальном для своего возраста состоянии и с циклопическим запасом прочности: после обрезки 12ти вант. на крайний вант нагрузка увеличилась в 6 раз, и только глухой рывок на 1.5м просадки всей махины (считай импульс взрыва) заставил не вант соседний лопнуть, а жб кольцо. Да и из самого покрытия, судя по видео, ни одной гайки не выпало, листы не деформировались, не сместились и потом повисли (!) вертикально, оставшись на своих местах. Фантастика.


2. Комбинирование демонтажа и сноса.
Узел ванты-анкер к жб кольцу есть "двухзубая вилка из пластин с поперечным штырем между "зубами"". Предельное усилие, передаваемое анкером на жб кольцо можно снизить вдвое, отрезав один "зуб" вилки, или разрезав оба до половины. Еще, для гарантии, снизить усилие в анкере на 20-25% можно сняв кольцом вокруг фонаря % 25-30 лепестков, или сам фонарь, или столько, сколько удобно и что б не страшно было. После разгрузки анкеров снятием 20-25% нагрузки выполнить половинное ослабление резкой "зубьев вилок" анкеров с контролем вероятного начала деформации ослабленных узлов. Если ослабленные узлы не деформируются, то вероятное предельное усилие в жб кольце снижено более, чем в 2 раза. Вторым проходом резать третью четверть "пластин зубьев вилки", т.е. реализуем разумный подготовленный коммерческий риск: "или пуговицы отлетают - или рубашка рвется". Мы стремимся, что б "пуговицы". С высокой вероятностью можно предположить (если бы не увиденный на видео чудовищный запас прочности), что при продолжении разрезания вилки третьим разрезом уже ослабленные узлы (по сути - крюки) при увеличении нагрузки начнут гораздо легче отгибаться вниз, вызывая падение по касательной менее половины покрытия по "принципу пуговиц и тормозных узлов веревки". Потом спокойно дорезать с жб кольца и растаскивать остатки внизу.

Резюме
1.Косяк на площадке : отсутствие итр, который после срезки 2х вант должен был усомниться в заключении об "аварийном состоянии", остановить работы, и после "оценки запаса прочности" одними спецами и изменения (перепроектирования) организации работ и выдачи толковых указаний другими спецами, а то и с их участием - возобновить работы. В СПб это не реализовать.
2. Косяк обследования. Если бы покрытие было ветхим - строители правильно выбрали принцип сноса, но не додумали метод. Современный подход "на" и "за гранью фола" к работе принимающих решение неспециалистов и специалистов - всегда подстава.
3. ПОД я видел. Там отсутствие понимания работы конструкции при демонтаже, а также инженерной логики. Предлагается огромная трудоемкость симметричного снятия лепестков "через один" (убийственное решение для демонтажников: смену работать на "решете" на высоте 40м) при опертом центральном кольце, как на фотке строительства в инете. Или уж не снимать лепестки при опертом силовом кольце, чтоб покрытие не поднималось над опорой по мере разгрузки и срезать ванты по жб кольцу, или не подпирать кольцо, но тогда методы 1, или 2 с просчитываемым риском и на порядки менее затратные, или еще что-то.
4. На видео фонтанки видно, что поведение всех элементов покрытия при обрушении демонстрирует их абсолютную исправность.

5. Может будет кому пища для размышлений. Если нарисовать (теоретическую) эпюру нарастания Х - составляющей усилий в секторе жб кольца по мере обрезки вант, то увидим, что для крайних (через 11 отрезанных) вант еще сохраняются сжимающие бетон (и компенсирующие друг-друга) встречно направленные Х- составляющие усилий, действующие в бетоне сколько позволяет соотношение ширины жб кольца и длины "освобожденной" дуги , а начиная с 12й (могло и с 15-17й, тут рывок роль сыграл) Х- составляющие усилий сжатия бетона кольца с противоположных концов освобожденной дуги стали нескомпенсированными через бетон. Интересно было бы умную расчетную схему посмотреть и модельку к ней.

Критика, как метод развития знания - приветствуется.