[T-Yoke]

Напоминаю для любителей авиатехники, что через две недели, 16-18 мая, в Москве
состоится VI международная выставка вертолетной индустрии

фото с прошлогодней выставки

[Vova]

Сообщение от T-Yoke В Москве состоялось награждение победителей десятой Международной олимпиады по истории авиации воздухоплавания им. А.Ф. Можайского. Традиционно к участию в мероприятии приглашаются юноши и девушки в возрасте от 12 до 18 лет со всего мира.

Интересно, кто из нероссийских участников конкурса занял приличное место?

[T-Yoke]

«Викрамадитью» перевели с набережной в бассейн Севмаша и приступили к проверке авиационного оборудования

В прошлом году авианосец вернулся на «Севмаш», где он был модернизирован, после ходовых испытаний для устранения выявленных в море неисправностей. В настоящее время, по заверению представителей судоверфи, большая их часть устранена. Еще нужно завершить ремонт судовых котлов главной энергетической установки. Из-за их неисправности не удалось сдать «Викрамадитью» в декабре 2012 г. Работы ведутся с участием представителей специального конструкторского бюро, спроектировавшего котлы, и Балтийского завода, их изготовившего. Перед «Севмашем» поставлена задача восстановить все восемь котлов в мае. По данным «Севмаша», авианосец «Викрамадитья» 3 июля выйдет в Белое море на ходовые испытания. В течение месяца будет проверена работа в разных режимах всех котлов главной энергетической установки корабля. А 3 августа уже в Баренцевом море стартуют летные испытания с участием самолетов и вертолетов палубной авиации и сдача системы «корабль-самолет». В первой половине октября корабль возвращается на «Севмаш» и начнёт подготовку к переходу в Индию. 15 ноября авианосец должен быть передан заказчику.

В Северодвинске на машиностроительном предприятии "Севмаш" приступили к работе инженеры Государственного летно-испытательного центра имени Валерия Чкалова.
Они инспектируют авиационно-технические средства на авианосце "Викрамадитья".

В задачи специалистов входит проверка всех систем, которые связаны с полетом и базированием самолетов на борту авианосца. Инженеры протестируют продукцию завода на соответствие стандартам эксплуатационной документации Состав авиагруппы на корабле уже определен. В нее войдут 14-16 самолетов МиГ-29К, четыре МиГ-29КУБ (переданы Индии в 2009 году), до восьми вертолетов Ка-28, один вертолет Ка-31, до трех HAL Dhruv (взамен двух Ка-28). В процессе ходовых испытаний "Викрамадитьи" в прошлом году авиационная составляющая не вызвала никаких нареканий. Первая успешная посадка самолета МиГ состоялась 28 июля. Всего пилоты-испытатели выполнили 517 вылетов, 41 посадку и 41 взлет с палубы "Викрамадитьи", проверив сами самолеты, средства заправки и обеспечения полетов, самолетоподъемники, задержники и аэрофинишеры. Как рассказали в пресс-службе "Севмаша", приемка авиационно-технических систем на корабле началась еще в 2012 году. С выходом авианосца на государственные испытания она была временно приостановлена. Сейчас работы возобновлены.

Сообщение от Vova Интересно, кто из нероссийских участников конкурса занял приличное место?

Тут работает Олимпийский принцип, "главное не победа, главное участие"
Из зарубежных участников есть ребята из Казахстана и Украины

Вот работы ребят из Казахстана
Нурсултанов Данияр
Экранопланы

Зарипова Рузиля.
"Бумажный самолетик – детская забава и научные исследования"

Сыздыкова Дана
«Двухсредные летательные аппараты: мифы или реальность?»

[Vova]

Сообщение от T-Yoke Из зарубежных участников есть ребята из Казахстана и Украины

Но заявлялось-то "со всего мира"!
Или реклама была никуда не годная?

[ak762]

вот так женскими руками ковалась победа в ВВ2 в америке
http://www.guns.com/2013/04/26/wingwomen-42-photos/

[Baires]

Ну раз пошло по авианосцам - несколько фотографий с Нью-Йорк.
Если кто там будет и его интересует авиационная техника, можно посетить музей-авианосец Интрепид.
Авианосец был построен и стал на службу во время Второй Мировой войны, сражался на тихоокеанском театре военных действий, в том числе выдержал несколько атак лётчиков-камикадзе, даже пару прямых попаданий.
В общем вот сам авианосец, огромное судно, фотографиии не передают его масштаб.


Ближе



И с расстояния



Самолёты на верхней палубе

Рабочая лошадка Ф-16




Таинственная Чёрная птица (советую почитать характеристики, выдающийся аппарат для своего времени) :






Израильский Кфир. Этот самолёт израильтяне сделали после того когда на них наложили эмбарго.
Американский флот использовал эти самолёта в эскадрильях "условных врагов". Также самолёты Кфир изображали наши Миги в знаменитом фильме "Топ Ган" с Томом Крузом.



Есть ещё много интересных фото с Итрепида, буду выкладывать потихоньку.

[T-Yoke]

Сообщение от Vova Но заявлялось-то "со всего мира"! Или реклама была никуда не годная?

Попыток участия естественно больше и действительно приглашаются желающие "со всего мира", но довольно жесткие требования к качеству работ,
и большая часть отсеивается на этапе предварительного отбора.
Так например кроме Казахстана и Украины, были желающие из Молдовы, Белоруссии.

P.S. Просьба к Baires. Коллега, пожалуйста все фотки в одном сообщении не выкладывайте, особенно большие. Для форума такие сообщения не очень удобны для чтения,
к тому же у некоторых посетителей не очень быстрый интернет и большое количество картинок приводит к долгому открытию страницы.
Пользуйтесь спойлерами (тегами [ MORE ]...текст(фото)...[ /MORE ], на панели тегов иконка ) или превьюшками (например как моем сообщении №3041).

[Дубль]

Этот день в авиации. 1 мая.

1903
Родился главный строитель космодрома Байконур — генерал Г. М. Шубников.


1915
Родился летчик-испытатель Н.В. Аксенов. Провёл испытания двигателя М16-17А на Ту-16ЛЛ (1959), а также ряд испытательных работ на АН-10, АН-12, Ан-24, Ил-18, Ил-28, М-4, 3М, Ту-4, Ту-16, Ту-104, Ту-107, Ту-110, Ту-124. Погиб 18 апреля 1962 года при выполнении испытательного полёта на Ту-22А. Награждён орденом Красной Звезды, медалями.

1918
Родился штурман-испытатель ГЛИЦ Иван Федорович Овчаренко.


Родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР И.М.Дзюба. Провел госиспытания ЛаГГ-3 дублера с ВК-105ПФ (1944), Ла-9В, Ла-9М, «152» (1947), Ла-9РД (1947-48), Як-11 (1948), Ил-40 (1954). Освоил 117 типов и модификаций самолётов. Награжден орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), Отечественной войны 1 и 2 степени, Красной Звезды, медалями.

В Москве на Ходынском поле состоялся общий военный парад войск Московского гарнизона с воздушным праздником первый в истории Советской России всенародный смотр новой армии, впервые над Красной площадью пролетел советский самолет «Ньюпор-ХХI», летчик И.Н. Виноградов.

Живопись эпохи соцреализма : Ленин наблюдает за полетом И.Н.Виноградова 1 мая 1918 г.

1921
Родился первый директор Уфимского приборостроительного завода (ныне «Уфимское производственное объединение») Н.Г. Ковалев.

Родился летчик-испытатель В.В. Зенцов, Герой Советского Союза, работал в ГЛИЦ (НИИ ВВС).

Открылась первая почтово-пассажирская линия Москва-Орел-Харьков на самолетах «Илья Муромец». Это была первая попытка организовать регулярные линии в России. Но изношенность самолётов и плохо оборудованная наземная инфраструктура не позволяли регулярно выполнять полеты. Затем полеты происходили эпизодически, а 16 ноября линия была закрыта.

Фото сделано 1 мая 1921 года, на заднем плане Петровский дворец.

1922
Родился военный летчик В.И. Попков, прославленный ас советской истребительной авиации времен Великой Отечественной войны, дважды Герой Советского Союза, заслуженный военный летчик СССР, генерал-лейтенант авиации. В годы войны совершил свыше 300 боевых вылетов, провел 107 воздушных боев, сбил 41 самолет противника.

Открылась первая международная пассажирская линия АО «Дерулюфт» Москва-Кенигсберг.


1923
Родился Заслуженный летчик-испытатель CCCР В.М.Волков; Выполнил первые полёты и провёл испытания Як-25Б (1954), Як-25М (1954), Як-26 (1956), Як-27 (1956), Як-28 (1958), Як-28И (1959), Як-28П (1962), Як-28ПМ (1962), Як-28-64 (1964); участвовал в испытаниях Як-28Л, Як-30, Як-3.

Родился летчик-испытатель А.М. Ершов. Провел испытания по исследованию распределения аэродинамических нагрузок в полете на МиГ-9 (1948) и Ла-15 (1949). Участвовал в испытаниях автопилота истребителя; радиооборудования. Провел исследования в области больших М и перегрузок на МиГ-15, Як-15, Як-19.

1926
Компания Люфтганза (Deutsche Luft Hansa) открыла первую в мире ночную пассажирскую авиалинию Берлин-Кенигсберг на самолете Junkers G-24 (Юнкере G 24, летчик Г. Кёль). Благодаря оборудованию этой трассы для ночных полетов, авиалиния Дерулюфта Москва-Кёнигсберг-Берлин начала выполняться в течение одного дня за 15 часов летного времени.


1932
В Тушино начал работу планерный завод Осоавиахима, но в начале 1939 г. планерный завод в Москве закрыли.


1934
Истребитель И-14бис участвовал в параде ВВС над Красной площадью в составе звена из истребителей И-14, И-15, И-16.

1936 Комсомольске-на-Амуре собран первый серийный Р-6 (АНТ-7).


1937 Родился летчик-испытатель Ростовского вертолетного завода Урбан, Олег Владимирович (умер 18.08.1983)

1938 Родился летчик-испытатель В.К. Кушнерев. Испытатель авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре.

1947 Первый демонстрационный полет над Красной площадью более 100 реактивных истребителей МиГ-9 и Як-15.

[T-Yoke]

Эстонская авиакомпания Estonian Air объявила о введении платы за регистрацию на стойках в аэропорту с 1 августа.
Нововведение распространяется на пассажиров экономического класса, которые купили билеты по самому дешевому тарифу Eco.
так что ребята сэкономить все равно не удастся, хоть и возьмем самый дешевый билет.
Размер нового побора составит 10 евро. Правда лазейку все-таки оставили.
Избежать новых поборов пассажирам удастся, если зарегистрироваться через интернет
Перед этим ESTONIAN AIR уже проводила крупные структурные изменения в своих расходах,
так например они решили отказать от раздачи бесплатных булочек всем пассажирам туристского класса,
ПОСКОЛЬКУ ЕЕ ФИНАНСОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ НЕ ПОЗВОЛЯЮТ ТАКИЕ РАСХОДЫ.

Убытки Estonian Air в первом полугодии 2012 года составили 14,9 миллиона евро. Руководство компании объясняет их главным образом подорожанием топлива. Рост цен на топливо увеличил общие расходы компании на 32%. Сыграл свою роль и переход на новые самолеты бразильского производителя Embraer, которые оказались дороже запланированного. Estonian Air работает без прибыли уже с 2005 года

Ранее в 2009 году плату за регистрацию на стойках в аэропорту вводила другая прибалтийская авиакомпания - AirBaltic из Латвии.
Но в октябре 2010 года этот сбор был отменен. По этому сейчас приходиться крутиться, и активизировать рекламу, чтобы не потерять клиентов, которых и так маловато стало.

Кстати. AirBaltic давно уже предоставляет бесплатное питание только в бизнес-классе.
За питание в экономическом классе придется платить отдельно.

Купить питание можно при бронировании билета или прямо на борту. Правда выбор на борту ограничен, но в то же время при заказе питания через Интернет обещают,
что вы будете обслужены первым и точно получите заказанную еду.

[PL]

Сообщение от T-Yoke Эстонская авиакомпания Estonian Air объявила о введении платы за регистрацию на стойках в аэропорту с 1 августа. Нововведение распространяется на пассажиров экономического класса, которые купили билеты по самому дешевому тарифу Eco. так что ребята сэкономить все равно не удастся, хоть и возьмем самый дешевый билет. Размер нового побора составит 10 евро. Правда лазейку все-таки оставили. Избежать новых поборов пассажирам удастся, если зарегистрироваться через интернет

жена улетала недавно из сан франциского аэропорта. компания дельта. регистрации, как раньше у окна уже нет. сам должен регистрироваться и сканировать паспорт в автомате и получать посадочный талон. а тетке в окне только чемодан сдавать. в полете не кормят (5.5 часов), только за деньги.
и дельта это не низкобюджетный перевозчик.

[ak762]

любят российские СМИ пугать обывателя, читайте оригинал там больше логики, и становиться понятно почему бы народ не перенаправить к автоматам если они там установлены

Регистрация на полет за стойкой для владельцев билетов Eco с 1 августа станет платной и обойдется в 10 евро. Бесплатно зарегистрироваться на рейс можно будет в интернете на сайте Estonian Air, при помощи SMS по мобильному телефону или в специальном автомате в аэропорту... Новая система регистрации не действует в аэропортах, где самообслуживание недоступно

http://estonian-air.ee/ru/about-us/n...tonian-air-38/

[Müller]

Вот интересная картинка попалась. Что за вертолёт? Был ли такой?

[Иолог]

Сообщение от Mьller Вот интересная картинка попалась. Что за вертолёт? Был ли такой?

Синхроптер или синхрокоптер...

На картинке Kaman HH-43В Huskie

[T-Yoke]

Сообщение от Muller Вот интересная картинка попалась. Что за вертолёт? Был ли такой?

Это вертолет американской фирмы "Каман"(США), единственной в мире использующей эту схему расположения несущих винтов.
об этой фирме упоминал мой Дубль в посте 2952


Вообще-то коллега, пальма первенства в создании подобных аппаратов принадлежит вашему соотечественнику.
Схема синхроптера была разработана Антоном Флеттнером в Германии в конце 1930-х.
Впервые применена в вертолёте, разработанном по заказу Военно-морского ведомства Германии Flettner Fl 265

В 1937 году был разработан первый проект с перекрещивающимися винтами противоположного вращения, а в 1938 году немецкий флот заказал шесть таких вертолетов под обозначением Fl.265. Одноместная машина была с тем же фюзеляжем, что и у Fl.185, с носовой установкой двигателя Bramo Sh-14А мощностью 119кВт с охлаждающим вентилятором. Два перекрещивающихся винта монтировались на наклонных стойках, снабженных демпферами. Первый опытный образец Fl.265-V1 D-ЕFLV полетел в мае 1939 года. В августе вертолет впервые совершил посадку в режиме авторотации. Позже он попал в аварию, когда его винты перехлестнулись. Hесмотря на этот инцидент, Fl.265-V2 широко испытывался флотом на Балтике и Средиземноморье, совершая полеты с кораблей и садясь на палубы подводных лодок. Hесмотря на потерю еще одного вертолета, машину признали пригодной для использования в качестве разведчика и противолодочного. Fl.265 также испытывался вермахтом - для буксировки через реки лодок и установки перекидных мостков. Хотя вертолет показал себя в целом хорошо, без проблем входил в режим авторотации и выходил из него, некоторые сомнения вызывала его уязвимость. В результате были проведены учебные бои Fl.265 с истребителями Bf.109E и FW.190A. Результаты 20-минутного воздушного боя фиксировались на кинопулемет и не показали ни одного поражения вертолета, который легко уклонялся, используя свою маневренность. В 1940 году было уже готово решение о серийном производстве Fl.265, но к этому времени появился новый двухместный вариант - Fl.282, на который и переключились все работы. Схема синхроптера была впервые использована Германией в реальных боевых действиях в 1942году, для небольшого двухместного противолодочного вертолёта Flettner Fl 282 Kolibri. В 1942 году вертолёт Flettner Fl-282 Kolibri взлетел с крейсера «Кёльн», став первым вертолётом палубной авиации. Вертолет Fl.282 "Колибри" с самого начала проектировался как двухместный - с наблюдателем, что значительно повышало достоинства машины в качестве разведчика. Наблюдатель размещался сразу за стойками винтов, лицом назад. Такое положение позволяло выполнять полеты без пассажира, не нарушая центровки. Проект был готов к июлю 1940 г. На заводе Флеттнера в Йохаништале и на "Бад Тельц" начались работы сразу над 30 опытными и 15 предсерийными вертолетами. Но из-за целенаправленных союзных бомбардировок авиазаводов, где планировался выпуск «Колибри», немцы сумели выпустить только 11 машин. Для начала летных испытаний первые три Fl.282 были выполнены одноместными с кабиной закрытой фонарем, но потом они были переделаны в двухместные с открытыми кабинами.

Нашел пару видео с демонстрацией полетов этих машин

[Müller]

Спасибо. Про эАнтона Флетнера и его "Калибри" я знаю. Он ещё много чего изобрёл. Почитайте про Flettner-Rotor. В авиации вместо крыльев пытались применять. И про K-Max знаю.По TV фильм был. Прекрасный вертолёт. А вот про то, что "в середине" ещё машины были не знал.

[Vova]

Сообщение от T-Yoke об этой фирме упоминал мой Дубль в посте 2952

Что означает "мой дубль"?

[T-Yoke]

2 мая. Этот день в авиации.

1834 г.
- Родился Вильгельм Маузер, немецкий инженер, конструктор оружия, создатель «Маузеров», в т.ч. авиационых пулемётов, устанавливавшихся на первых истребителях.


1935 г.
- первый полёт бомбардировщика ДБ-А конструктора В.Ф. Болховитинова, экипаж Я.Н. Моисеева.


1936 г.
– начались испытания тренировочно-спортивного самолёта АИР-14 (в серии – УТ-2) ОКБ А.С. Яковлева.
В 1937-1940 гг. построено 1.256 самолётов. Использовался для подготовки пилотов высокой квалификации в мирное время.

во время войны самолет Ут-2 выпускался на единственном заводе в Арсеньеве, в Приморском крае.

1952 г.
первый коммерческий рейс первого реактивного лайнера Де Хэвилленд DH.106 «Комета-1» (Англия),
Лондон – Йоханнесбург, маршрут, протяжённостью 10.821 км с пятью посадками за 23 час 34 мин.

Сообщение от Vova Что означает "мой дубль"?

Мой скромный помощник.

[Baires]

Сообщение от T-Yoke P.S. Просьба к Baires. Коллега, пожалуйста все фотки в одном сообщении не выкладывайте, особенно большие. Для форума такие сообщения не очень удобны для чтения, к тому же у некоторых посетителей не очень быстрый интернет и большое количество картинок приводит к долгому открытию страницы. Пользуйтесь спойлерами (тегами [ MORE ]...текст(фото)...[ /MORE ], на панели тегов иконка ) или превьюшками (например как моем сообщении №3041).

Спасибо за уместное замечание - всё поправил как вы просили.

[T-Yoke]

29 апреля Состоялось совместное заседание Экспертных советов по развитию предприятий ОПК и авиационно-космическому комплексу
Комитета Госдумы по промышленности

"Рынок авиации чрезвычайно конкурентный, поэтому нельзя исключать, что негативная информация о российском авиастроении, распространяемая отдельными представителями политической элиты и рядом российских СМИ, направлена на лоббирование интересов крупнейших зарубежных авиапроизводителей", - заявил член Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Михаил Каштан. ... «Главная проблема заключается в том, что по различным причинам, под различными предлогами нас не допускают к сертификации воздушных судов как в Европе, так и в США», - подчеркнул Каштан. О неравной конкуренции с крупнейшими мировыми производителями заявил и председатель Комитета Госдумы по вопросам собственности Сергей Гаврилов. «В первую очередь, это касается доступа к финансовым ресурсам мер господдержки. Кроме того, у отечественных авиастроителей остро стоит вопрос обеспечения кадрами. При этом на ОАК лежит большая ответственность по выполнению социальных обязательств перед сотрудниками и содержанию большой инфраструктуры", - отметил Гаврилов.

[PL]

Сообщение от T-Yoke «Главная проблема заключается в том, что по различным причинам, под различными предлогами нас не допускают к сертификации воздушных судов как в Европе, так и в США», - подчеркнул Каштан. О неравной конкуренции с крупнейшими мировыми производителями заявил и председатель Комитета Госдумы по вопросам собственности Сергей Гаврилов.

И чего делать то Госдума порешила ?