[Beginer]

Сообщение от Shoorup Offtop: Ну я сказал что пойду по маленькому заодно и подумаю в чем проблема (я так им и не сказал, что за поломка для куража). По дороге в кусты отломал маленькую веточку и когда пришел назад в машину то "подпер" ей провод в надежде абы доехала. Каково же было удивление двух женщин когда я пришел после кустов и молча запихивая какую-то веточку в приборную доску завожу машину

Offtop: Логичным продолжением этой истории было бы запихивание в приборную доску не веточки, а того чем в кусты ходил Удивления у женщин было бы ещё больше!

[Nike]

Offtop:

Сообщение от Beginer Offtop: Логичным продолжением этой истории было бы запихивание в приборную доску не веточки, а того чем в кусты ходил Удивления у женщин было бы ещё больше!

Бзднуть в замок зажигания или..?

[PL]

Сообщение от Разработчик PL Так у вас обычно и не ездят на 25 летних старичках и в -25 Цельсия. 6-8 раз сменил масло, а потом меняю машину - при таком режиме можно и не промывать.

Вот интересно, разный подход что ли. Вот в США вы приезжаете в мастерскую поменять масло. Никто двигатель не промывает, в магазинах жидкость для промывки не продается . такое впечатление что данная процедура в америке неизвестна. После замены масла без промывки проверяешь щуп - масло чистое
Даваите логически. Если при замене масла двигатель нужно промывать, да еже дважды, это значит что последние тысячи километров он работал уже не на масле а на какой то темно-коричневой субстанции т.е. происходил его повышеный износ. Нет логики.
Я помню в инструкции к Москвичу так и было, менять масло не реже 10000 км. В инструкции к моей максиме написано по другому, такои интервал допустим только если катаешься в легких условиях, а если в обычных - менять масло надо в два раза чаще (и промывка не нужна)
легкие условия превращаются в обычные если:
катаешься в городе с частыми остановками на светофорах,
пробки на автомагистралях
делаешь короткие поездки меньше чем на 15 км.
много холодных пусков (зима, машина на улице)
и т.д

[T-Yoke]

А Болгарии вот на таких машинках катаются!

[Müller]

По моему возникла некоторая неразбериха со сменой масла. Раньше, 20 лет назад, масло менялось через 10 тыс. у бензиновых моторов и 7,5 тыс. у дизелей. Гдето с 98-го - 15 тыс. бензиновые, 12 тыс. дизель. Недавно, ~ с 2005-го, 30 тыс. на бензинывых движках. Там ещё микрофилътр есть. Конечно разговор про современные тогда и сегодня машины. Мотор не промывается. Не нужно это (если конечно не подсолнечное масло заливали). Здесь вообще часто пробку для слива масла не откручивают. Сверху выкачивают. С этим я лично не согласен. Заливать лучше 10W-40, а не 15W-40. Некоторые просто советуют масло менять один раз в год. И "мелочь" не забывать - в автоматической коробке тоже меняется масло, и потребляет машина с автоматом ~ на 1 литр больше на 100 км.

>T-Yoke
Мне очень нравится. Это что, самоделка?

[PL]

Сообщение от Mьller По моему возникла некоторая неразбериха со сменой масла. Раньше, 20 лет назад, масло менялось через 10 тыс. у бензиновых моторов и 7,5 тыс. у дизелей. Гдето с 98-го - 15 тыс. бензиновые, 12 тыс. дизель. Недавно, ~ с 2005-го, 30 тыс. на бензинывых движках.

Неразбериха продолжается. у меня машина японскои сборки с обычным двигателем (нет турбины и каких то наворотов) т.е нет особых требований к маслу и тем не менее черным по белому написано масло менять каждые 3750 миль - 6000 км, и только если катаеш'ся в легком для двигателя режиме то 7500 миль - 12000 км. по поводу замены масла есть требования завода-изготовителя, мнение производителя масла (надо продать, иногда пишут на нашем масле можно ездить 50000км), мнение мастерской (свои интересы) и мнение независимых источников. то что вы говорите о частоте замены масла вносит еще больше путаницы в нашу неразбериху. что такого произошло на переломе 98 или 2005 г. появились новые машины машины и типы масел ? так все машины разные, у многих есть своя специфика. масел то же хватает. на нашем рынке есть обычные минеральные масла, high mileage (хай майладж) которые производители масла (не завод-изготовитель) рекомендует заливать в двигатели с пробегом больше 110000 км - как правило это полусинтетика, но не всегда, и синтетические масла. Я говорил об обычном минеральном масле, а вы о каком ?

Заливать лучше 10W-40, а не 15W-40

Кому лучше? мне вот 5W-30 лучше.
про дизеля ничего не скажу, у нас их нет на легковых
Но главное, оказывается и в Германии двигатели не промывают при замене масла.
масло у нас меняют и традиционым методом, но там ждать надо, стоит где то $20-25 или за 10 минут (выкачивают) это будет $30.
если самому менять, масло где то $10 (обычное) и фильтр $4-5. отработаное надо или самому завести сдать, или перед гаражом поставить и позвонить, заберут, это бесплатно
Что касается автоматической коробки, вот именно она , а не двигатель, изнашивается первой. и возникает вопрос или менять коробку или выбросить машину. форд эскорт у меня был, где то на 160000 км коробка-автомат загнулась, а двигатель работал как часы, пришлось выбросить машину. жалко было.

[Ильнур]

Сообщение от PL ....Даваите логически. Если при замене масла двигатель нужно промывать, да еже дважды, это значит что последние тысячи километров он работал уже не на масле а на какой то темно-коричневой субстанции т.е. происходил его повышеный износ. Нет логики. ....

Да, да, логики абсолютно нет : необходимость промывки определяется же не тем, что ездил на коричневой субстанции, а тем, что смолы, непременно образующиеся при горячей работе масла, оседают на стенках каналов и прочего. Вот их и желательно смыть. Ибо вновь залитое масло, пока свежее, способно их размягчить и вовлечь их обратно в оборот. Это ухудшает качество масла.
Был такой случай - на старом Москвиче (с времен, когда масла были на уровне дегтя), который никогда не промывался, решил промыть мотор, т.к. появились промывки и хорошие масла. Промыл хорошей АМЕРИКАНСКОЙ промывкой. Залил свежего масла. Выехал за город (проехал 40-50 км), и тут двигатель застучал.
Оказалось, что остатки растворенных смол и кокса собрались на сетке забора и просто забили ее .

[Müller]

Ну, придётся отвечать. В русской вики очень мало написано. В немецкой больше. Но стандарты те же. Масла выпускаются по многим стандартам: ACEA, API, ILSAC, JASO и домашние нормы самих производителей автомобилей. Посмотрим на этикетку на обратной стороне канистры. В Европе применяется SAE = Society of Automotive Engineers с 1911 г. Например SAE 10W-60: первая циферка 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W = Winter = для "зимы", вторая после W 20, 30, 40, 50, 60, 80 - для "лета". Чем ниже, тем жиже, тем дороже. 1 литр 0W-80 = бутылка коняка. Вот табличка.
В разных странах разные нормы и предписания на масла и частоту смены их. Кстати на бензины тоже. И машины для разных стран могут отличаться, и не толъко стороной руля. А моторами, воздушными фильтрами, величиной радиатора, подвеской. Вот в Америке нет дизелей на легковых. Я коротко рассказал как в Германии. В 2007-м коллеге купили Вольву-V70. Масло меняется через 30 тыс. км., а на той же модели 99-го г. через 15 тыс. В инструкции всё написано. И конечно есть легированные масла, присадки т.е. Конечно они больше нравятся моторам.

[Ильнур]

Сообщение от Müller ...В Европе применяется SAE ....

В России та же система

[Разработчик]

PL

Даваите логически. Если при замене масла двигатель нужно промывать, да еже дважды, это значит что последние тысячи километров он работал уже не на масле а на какой то темно-коричневой субстанции т.е. происходил его повышеный износ. Нет логики. Я помню в инструкции к Москвичу так и было, менять масло не реже 10000 км.

В инструкции к моему Скорпиону тоже 10000км на смену масла, потому так и делаю. Что касается промывки, то в инструкции этого нет, но Ильнур объяснил зачем она нужна, а что 2 раза - так хуже не будет и мне не лень на даче лишний раз пробку открутить и 20 минут потратить. Зато движок и за 200 тыс и за 300 журчит, как новенький и в любой мороз.

такои интервал допустим только если катаешься в легких условиях, а если в обычных - менять масло надо в два раза чаще

Так у нас они не то что "обычные" по вашим меркам, а куда хуже: зимой морзы за 20 - обычное дело, а летом 2-3-х часовые пробки в дачных выездах, да и по городу немногим лучше, если живешь у МКАД, например.

[Suunnittelija]

Добавлю свои 5 копеек.
Я промывки не использую ибо как:
-современные масла уже содержат фигову тучу присадок и сами по себе смывают всякую хрень.
-при использовании промывки часть её неизбежно остается в моторе, что не есть гуд.
Считаю, что если хочется "помыть" двигатель, лучше пару раз сменить масло с меньшим интервалом, чем пользоваться промывкой.

[Beginer]

Сообщение от Suunnittelija Добавлю свои 5 копеек. Я промывки не использую ибо как: -современные масла уже содержат фигову тучу присадок и сами по себе смывают всякую хрень. -при использовании промывки часть её неизбежно остается в моторе, что не есть гуд. Считаю, что если хочется "помыть" двигатель, лучше пару раз сменить масло с меньшим интервалом, чем пользоваться промывкой.

+1 Что-то не в ту степь ушли от темы, причём тут качество отечественного автомобиля и смена масла? Двигатель, между прочим, далеко не самое слабое место наших авто, как я здесь где-то уже писал, я на девятке без капиталки 210 т.км. отъездил, до сих пор ездит и компрессия в горшках нормальная, тьфу-тьфу-тьфу, никаких симптомов.

[Vova]

Сообщение от Разработчик и мне не лень на даче лишний раз пробку открутить и 20 минут потратить.

А куда деваешь отработанное масло?

[Nike]

Сообщение от Vova А куда деваешь отработанное масло?

"Кашу маслом не испортишь" - говорил тракторист, сливая отработку в гречишное поле...

[Müller]

http://auto.lenta.ru/news/2010/05/18/zil2/

Столичный "ЗиЛ" готов возобновить выпуск лимузинов для руководства страны

Наверное он будет выглядеть вот как на картинке. Разработали его студенты МАМИ. По моему не плохо. Былые времена напоминает.
http://www.cardesign.ru/articles/dip...08/06/24/2336/

[Vitush Kraft]

Да уже давно существуют качественные Российские автомобили, но ограниченной серии. Например украинская ZaLuPA (Завод Луганских Приводных Агрегатов) совместно с Вольва ещё в далёком 1987 году представил на суд автомобиль ZALUP-87М уже с модернизацией под ЕВРО-1, но увы это была эксперементальная партия, разобранная любителями . Позже завод как и многое тогда разорился и про авто все забыли.
А жаль, хорошо если бы сейчас вместо гниющего ВАЗа в гараже стояла ZaLUPА.

[Deimos]

Видать хорошее начинание погубила аббревиатура...

[Müller]

Offtop:
"В нашем мире как в аптеке
все имеет суть и вес
и автО, как человеку нужно имя по зарез
имя вы не зря даёте я скажу вам на перед,
как вы авто назовете, так оно и в мир пойдёт"

[Nike]

Сообщение от Vitush Kraft совместно с Вольва

Опечатались, наверное - не с Volvo совместно, а с Vulva.

[Разработчик]

Vova

А куда деваешь отработанное масло?

О, ценнейший подукт! Масло меняю всегда на даче, а там перманентная стройка, то одно, то другое... Пропитываю нижние венцы, вкапываемые части столбов и т.п.