[T-Yoke]

Аэрофлот получив хороший опыт на конкурсе раскраски самолетов, объявил новый конкурс
теперь это
выбор названия для новой дочерней авиакомпании совершающей рейсы на Дальний восток

Авиакомпания Аэрофлот предложила пассажирам придумать имя для своей дочки, которая будет выполнять полеты на Дальнем Востоке. На первом этапе авиакомпания собирает предложения через твиттер: для этого нужно отправить сообщение с хештегом #AFLVostok. Среди предложенных вариантов есть как традиционные: Восточные авиалинии, Аэрофлот Восток, Sunrise Airlines, так и откровенно шуточные, например, "Почемуновосиб-стамбулвдваразадешевлечемновосиб-владик АВИА". Пользователь Arkadiy Leontyev предложил назвать дальневосточную дочку Аэрофлота Salmon Airlines (Лососевые авиалинии) ("Бюджетные рейсы, икру не давать, кормить красной рыбой, ливрея — лосось с крылышками"). На втором этапе путем интернет-голосования будет выбран один из наиболее популярных вариантов, предложенных консультантами Аэрофлота и пассажирами компании. Дальневосточный филиал Аэрофлот намерен создать на базе своих дочек — Владивосток Авиа и Сахалинские авиатрассы. Ранее Аэрофлот позволял дочкам использовать свое имя (Аэрофлот-Норд, Аэрофлот-Дон), однако после катастрофы Boeing 737 Аэрофлот-Норд в сентябре 2008 года филиалы были переименованы.

[Дубль]

день в авиации.15 июня
1918 г.
– начало работы в Москве II Всероссийского съезда авиаработников, принявшего решение о создании ЦАГИ.


1935 г.
– начало лётных испытаний бомбардировщика ЦКБ-26 с двигателями М-85 – первого самолёта ОКБ С.В. Ильюшина, экипаж В.К. Коккинаки, первый полет состялся 1 июля 1935 г.
Рекорды, поставленные В.К.Коккинаки на ЦКБ-26 сделали летчика-испытателя легендой еще при жизни и кумиром миллионов советских мальчишек.

1960 г.
– первый полёт вертолёта Ми-10, экипаж Р.И. Капрэляна.

1977 г.
– первый взлёт с коротким разбегом (10-15 м) самолёта вертикального взлёта и посадки Як-38, лётчик-испытатель А.М. Исаев.


день в авиации. 16 июня
1910 г. – талантливый русский авиаконструктор И.И. Сикорский впервые поднялся в воздух на своём самолёте С-2 (БИС-2), третьем самолёте русской конструкции (3 июня ст. ст.).

1935 г. – начались лётные испытания опытного бомбардировщика АНТ-37 (ДБ-2) с двигателями М-85, экипаж К.К. Попова.

Назначение самолета - дальний бомбардировщик, который должен был нести 1000 кг бомб на расстояние 5000 км со скоростью 250 км/ч. По идее самолет был дальнейшим развитием РД-ВВ, но с двумя двигателями. Над проектом такого самолета работала с декабря 1934 г. бригада П О. Сухого под общим руководством А. Н. Туполева. Дальний бомбардировщик АНТ-37 (ДБ-2), оснащенный двумя звездообразными двигателями М-85 (копия французского Gnome-Rhone 14K) мощностью 800 л.с., поднялся в воздух 16 июня 1935 года.

1955 г.
– первый полёт истребителя Е-4 с треугольным крылом (в серии – МиГ-21), лётчик-испытатель Г.А. Седов.

[Fogel]

Самыйинтересный вопрос как они клиентов облетать будут? Или по всему залу понатыкают детекторов для определения свободного пространства? Да и ближайшей блондинке по пальцам винтом звезданет или волосы засосет, когда она наклнится понюхать груз

[Дубль]

Летающая модель самолета, разработанный Alexis Lussier Desbiens и Аланом Асбеком, из Стэнфордского университета, использует микрошипы для посадке на неровности поверхности,
и имеет подвеску поглощающую удар, и может садиться на вертикальную поверхность.

[Fogel]

Вродь здесь или еще где видел полицейский квадрокоптер оснащеный подобным "крючком" - "прилип" к выступам архитектуры и вырубил движки, только камерой шевелит...

[asys]

ну если на этот планер камеру повесить, то он так лихо уже не полетает и не повисит и не взлетит со стены темболее

[Fogel]

Чей-то мне кажется что не с первой попытки все вышло, иначе зачем бы под точкой посадкой заботливо подстелить серенький матрасик?

[T-Yoke]

Профильный комитет киргизского парламента одобрил денонсацию (расторжение) соглашения по размещению в бишкекском аэропорту Манас американской военной базы,

Законопроект рассматривался парламентским комитетом в закрытом режиме», - сказали также в аппарате Верховного Совета Киргизии, передает ИТАР-ТАСС. Там пояснили, что проект закона о денонсации был принят в связи с отсутствием «необходимости дальнейшего функционирования объекта», поскольку в следующем году США и их союзники намерены вывести основную часть своего воинского контингента из Афганистана. Договор будет расторгнут с 11 июня 2014г. Кроме того, расторжение соглашения предполагает денонсацию соглашений обо всех объектах и видах недвижимости, связанных с базой Манас. Ранее денонсацию соглашения одобрили все парламентские фракции и профильные комитеты киргизского парламента. В связи с этим, в ближайшие дни вопрос будет вынесен на рассмотрение всего депутатского корпуса. Законопроект предусматривает вывод военных из Манаса до лета 2014 года. В 2009 руководство Киргизии уже объявляли о намерении закрыть военную базу, однако после длительных консультаций с Вашингтоном она всего лишь была переименована в Центр транзитных перевозок. Нынешний президент Киргизии Алмазбек Атамбаев неоднократно заявлял о намерении закрыть авиабазу, поскольку считает, что «в гражданском аэропорту не должно быть военных». Вместо авиабазы президент предлагает создать крупный хаб - транспортно-логистический центр.

[asys]

Сообщение от T-Yoke Вместо авиабазы президент предлагает создать крупный хаб - транспортно-логистический центр.

ага, будет логистический хаб куда американские товарищи сгрузят себя из афгана, откуда они якобы хотят уйти после 2014. Вместо авиабазы получим дислокацию всего афганского контингента

[T-Yoke]

Видео-презентация самолета MC-21

?????µ?·?µ???‚?°?†???? ???°?????»?µ?‚?° ???? 21

http://www.youtube.com/watch?v=cuHtnrFsghk#!видео 1 ссылка

????-21 ?¤???»????-?????µ?·?µ???‚?°?†????

http://www.youtube.com/watch?v=nmmR-gNEs9QВидео 2 ссылка

[yrubinshtejn]

T-Yoke

Гдето я уже видел такое с год назад, причём Вашего же авторства пост. И именно по МСам.

В чём разница? Тогда был концепт, а сейчас чтото другое?

[T-Yoke]

Сообщение от yrubinshtejn T-Yoke Гдето я уже видел такое с год назад, причём Вашего же авторства пост. И именно по МСам. В чём разница? Тогда был концепт, а сейчас что-то другое?

тут как раз две презентации, одна прошлогодняя, а вторая последняя созданная перед показом в Ле Бурже.
Можно сравнить.

[yrubinshtejn]

Ааа.Ну понятно. Т.е. в Ле Бурже представлен будет?! Т.е. воплощён в реальность. Классно!

В принципе ответ сторонникам утверждающим про закат отечественной авиации.

Говорится о высокой степени унификации - не плохо.

[T-Yoke]

В ближайшее время состоятся несколько авиасобытий на которые ждут любителей авиации,
кроме авиасалона Ле Бурже во Франции, и МАКСа в Жуковском, о которых я уже упомянул.
Будут еще
Ежегодный авиационный праздник, Аэрошоу "АЭРОНОВИНКИ" на аэродроме "Новинки" в Подмосковье

В программе: статическая стоянка самолетов, вертолетов выставка компаний в двух больших ангарах аэрошоу - выступление пилотажных групп, одиночные демонстрационные полеты конферениция по безопасности полетов - встреча с инспекторами по безопасности (Европа, США), доклады подробная программа, участники, условия участия, и пр. будут вывешены на сайте abn.aero проезд Аэродром расположен в Серпуховском районе. Расстояние от МКАД 88,5 км. По Симферопольскому шоссе на 89 км (97й столбик) поворот направо на съезд, потом движение 1,5 км прямо, затем поворот направо и там 11,5 км до места назначения. Аэродром будет с правой стороны, сразу за населенным пунктом Новинки-Бегичево.

Внимание на аэродром "Новинки" нужен пропуск!
Заказать пропуск можно здесь
Если Вы планируете прибыть на автомобиле, то в Вашем распоряжении бесплатная парковка недалеко от аэродрома.
Пропуски на автомобили будут всем разосланы до четверга 20.06 (включительно).

а также состоится
Восьмой ежегодный Слет Любителей Авиации "СЛА-2013"
27 - 30 июня 2013 года а/д "Первушино" г.Уфа.

В течение пяти дней Вы увидите большое многообразие различной авиационной техники, от небольших самодельных летательных аппаратов, до скоростных современных машин, только сошедших со стапелей заводов. Одной из отличительных особенностей слета является открытость авиатехники для осмотра и непосредственное общение с пилотами. Размещение в кемпинге на территории аэродрома дает шанс почуствовать атмосферу слета и снимает проблемы поиска жилья и ежедневного трансфера до аэродрома. Представленная ниже информация позволит Вам спланировать своё посещение наилучшим образом и сделать его наиболее комфортным. Для посещения слета и размещения в кемпинге нет необходимости в прохождении процедуры регистрации или резервировании места в кемпинге. Размещение в кемпинге происходит по мере прибытия новых посетителей. Предварительного бронирования мест не предусмотрено. Список уже зарегистрированных летательных аппаратов принимающих участие в слете Дельталет - 2 Автожир - 3 Вертолет - 1 Самолет - 23 Самолет-амфибия - 4 контакты Дирекция слета: Республика Башкортостан, Кушнаренковский район, с.Первушино, аэродром "Первушино" E-mail: sminigulov@yandex.ru Руководитель аэродрома: Сергей Минигулов Исполнительный директор: Сергей Полторацкий Директор по полетам: Роман Калашников Бюро по организации и планированию полетов: Владимир Лыгин Руководитель штаба: Науширванова Алина Руководитель выставки: Даутова Руфина

[Kot2012]

По поводу композиционных крыльев в пассажирских самолетах.
Боинг, прежде чем сделать ставку на композитные крылья в 787 модели, разработал методы ремонта крыльев. Деталей не знаю, но менять крылья целиком при относительно мелких повреждениях весьма накладно. Будем надеяться, что с разработкой методов ремонта наши технологи и конструктора не оплошают. Да и инструкции по эксплуатации, должны учитывать особенности длительной эксплуатации деталей из композиционных материалов.

[T-Yoke]

Сегодня открылся юбилейный авиакосмический салон "Ле Бурже" во Франции.

Одна из новинок российского авиапрома, которые будут демонстрироваться на авиасалоне во Франции в "Ле БУрже"
многофункциональный истребитель Су-35С, оснащенный новейшей бесплатформенной инерциальной навигационной системой БИНС-СП2.

навигационная система в составе авионики Су-35С разработана и создана на предприятиях Концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) Госкорпорации Ростех. БИНС-СП2 автономно определяет местоположение самолета в условиях отсутствия спутниковой навигации и связи с наземными службами. Новая навигационная система будет использоваться на истребителе пятого поколения Т-50, создающегося в рамках программы "Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации" (ПАК ФА). Система БИНС-СП2 предназначена для определения местоположения объекта, комплексной обработки и выдачи навигационной и пилотажной информации. Система способна в автономном режиме в условиях отсутствия сигналов извне определять координаты и параметры движения объекта, на котором установлена. Архитектура БИНС-СП2 построена на базе трех лазерных гироскопов и трех кварцевых акселерометров. Разработкой и испытаниями оборудования занимался Московский институт электромеханики и автоматики (МИЭА) – один из научных центров КРЭТ. Производство БИНС-СП2 освоено на производственных мощностях Раменского приборостроительного завода, также входящего в Концерн. "Система БИНС-СП2 способна работать при сверхвысоких и сверхнизких температурах от минус 60 до плюс 60 градусов на высоте до 25 километров, – рассказал генеральный директор МИЭА Алексей Кузнецов, - по техническим характеристикам она соответствует лучшим мировым аналогам". "Стоимость системы, полностью разработанной и произведенной российскими предприятиями, более чем на 40% ниже, чем у зарубежных аналогов. При этом по тактико-техническим характеристикам БИНС-СП2 опережает иностранную технику, - говорит генеральный директор РПЗ Анатолий Чумаков. - Мы ожидаем высокий уровень спроса на БИНС-СП2 как от военных, так и от гражданских заказчиков". Жизненный цикл БИНС-СП2 составляет 10 тыс. часов. На гражданские воздушные суда планируется устанавливать три модифицированных системы, а на военные – две. БИНС-СП2 может использоваться как на воздушной, так и на морской и наземной технике.

Концерн Радиоэлектронные технологии, МАКС-2011

???????†?µ???? ?*?°?????????»?µ???‚?????????‹?µ ?‚?µ?…?????»????????, ?????

http://www.youtube.com/watch?v=qyM-i-Z0zlo&feature=player_embedded

[arch]

Сообщение от Иолог Встретилось любопытное видео с Т-50 http://www.youtube.com/watch?feature...&v=IfG0dr8cPRU Как называется фигура которую он крутит с 0:30, или она ещё без названия?

На Су-35 впервые опробовали вектор тяги, это единственная в мире машина, которая может сделать «блинчик» – полный оборот в горизонтальности плоскости без потери скорости.

Отсюда:http://news.mail.ru/economics/13543057/?frommail=1

[T-Yoke]

А ведь красив черт!

Это не самолет, это НЛО какое-то!!! Конструкция выдерживает перегрузку до 14,5 единиц, при том, что для человека предел – десять. Кабина пилота защищает летчика. Заслуженный летчик-испытатель, герой России Сергей Богдан испытал больше полусотни военных самолетов. Он говорит, что двигатель на Су-35 — особенный. На один килограмм тяги приходится один килограмм веса, что позволяет выполнять сложнейшие фигуры высшего пилотажа — "пространственные бочки", кульбиты, "плоский штопор", "кобру Пугачева". На Су-35 впервые опробовали вектор тяги.

Пилотаж Су-35C / Su-35S ( Flanker-E)

?’?‹???€???? ?????»???‚?°?¶ ????-35C / Su-35S ( Flanker-E)

http://www.youtube.com/watch?v=4EmHoRGm4_w&feature=player_embedded

[Fogel]

Сообщение от T-Yoke Сергей Богдан: "двигатель на Су-35 — особенный. На один килограмм тяги приходится один килограмм веса"

Странное заявление. Помнится для АЛ41Ф приходится десять кило тяги на кило движка. Вот для самолета в целом пожалуй верно и то, в хорошо перегруженом варианте. А в пилотажном ему должно хватать на свободное парение "на столбе огня" да еще и с запасом
Да и про десяток "Же" тоже не совсем верно - пилотов "Рэд бул" помнится штрафуют когда они залетают в "красную" зону - за 12 "Жэ"...

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel Странное заявление. Помнится для АЛ41Ф приходится десять кило тяги на кило движка. Вот для самолета в целом пожалуй верно и то, в хорошо перегруженом варианте...

Про тягу, все-таки 1 кг тяги приходиться на 1 кг веса самолета!

тягоовооруженность различных самолетов. Для начала по пустым самолетам. модель — двигатель - масса пустого - тяговооруженность F-15A ----- 2x10,86 (F100-PW-100) — 12,25 ------ 1,77 F-15C ----- 2x10,8 (F100-PW-220) --- 12,8 ------- 1,69 F-15E ----- 2x13,18 (F100-PW-229) — 14,52 ------ 1,82 F-15E(CFT)- 2x13,18 (F100-PW-229) — 16,55 ------ 1,59 Су-27 ----- 2x12,5 (АЛ-31Ф) --------- 16,3 ------ 1,53 Су-30 ----- 2x12,5 (АЛ-31Ф) ---------- 17 ------- 1,47 Су-30МКИ — 2x12,5 (АЛ-31ФП) -------- 17,7 ------ 1,41 Су-35 ----- 2x12,5 (АЛ-31Ф) --------- 18,4 ------ 1,36 Су-27СМ --- 2х13,5 (АЛ-31ФМ1) ------- 17 -------- 1,59 МиГ-29 ---- 2x8,3 (РД-33) ----------- 10,9 ------ 1,52 МиГ-29С --- 2x8,3 (РД-33) ----------- 11,2 ------ 1,48 МиГ-29М --- 2x8,625 (РД-33К) -------- 11,6 ------ 1,49 МиГ-29СМТ - 2x8,3 (РД-33) ----------- 11,6 ------ 1,43 F-16A ------ 1x10,8 (F100-PW-100) --- 7,39 ------ 1.46 F-16C ----- 1x12,26 (F110-GE-100) — 8,27 ------ 1.48 F-16 bl50 — 1x13.18 (F110–GE-129) — 8.7 ------- 1.51 F-16 bl60 — 1x14.74 (F110–GE-132) — 9.3 ------- 1.58

сравнению с вооружением и топливом. Вооружение - 4 ракеты средней дальности + 4 малой. 150 патронов 30 мм (125 кг) и 600 патронов 20 мм (160 кг). Для новых американских берем AIM-120 (152 кг) и AIM-9X (85 кг) = 0.95 т + 0.16 т = 1.11 т. Для новых российских Р-77 (175 кг) и Р-73 (105 кг) = 1.1 т + 0.125 = 1.25 т. С топливом можно договориться так: по 3 т для Су-27 и Игла, 2.5 т для Миг-29 и 2 т для Фалкона.

тяга ------- масса -------- тяговооруж. — тяговоруж*0.785 F-15A ----- 2x11,34 — 12,25 + 1.45 + 3 ---- 1,36 ---------- 1.07 F-15C ----- 2x10,7 — 12,8 + 1.45 + 3 ----- 1,24 ---------- 0.97 F-15F ----- 2x13,18 — 14,52 + 1.11 + 3 ---- 1,41 ---------- 1.11 Су-27 ----- 2x12,5 - 16,3 + 1.56 + 3 ------ 1,2 ----------- 0.94 Су-30 ----- 2x12,5 - 17 + 1.25 + 3 ------- 1,18 ----------- 0.92 Су-30МКИ —- 2x12,8 - 17,7 + 1.25 + 3 ------ 1,17 ---------- 0.92 Су-35 ----- 2x12,8 - 18,4 + 1.25 + 3 ------ 1,13 ---------- 0.89 МиГ-29 ---- 2x8,3 — 10,9 + 1.56 + 2.5 ---- 1,11 ---------- 0.87 МиГ-29С --- 2x8,3 — 11,2 + 1.56 + 2.5 ---- 1,09 ---------- 0.85 МиГ-29М --- 2x8,625 - 11,6 + 1.56 + 2.5 --- 1,1 ----------- 0.86 МиГ-29СМТ - 2x8,3 — 11,6 + 1.25 + 2.5 ---- 1,08 ---------- 0.85 F-16C Bl30 - 1x10,7 - 8,27 + 1.45 + 2 ----- 0.91 ---------- 0.72 F-16C 229 - 1x13,18 - 8,27 + 1.45 + 2 ---- 1.12 ---------- 0.88

P.S. Получается что у нового Су-35С действительно тяговооруженность 1 кг тяги на 1 кг веса снаряженного самолета.