[yrubinshtejn]

T-Yoke

А нет ли у Вас случайно выборок конкурсов человек/место. Конкретно интересует некий факультет связанный с технологией сварки (есть там такой?). А период... ну скажем с 1990 - до сегодня. И желательно не филиала, а самого непосредственно головного.

[T-Yoke]

Сообщение от yrubinshtejn T-Yoke А нет ли у Вас случайно выборок конкурсов человек/место. Конкретно интересует некий факультет связанный с технологией сварки (есть там такой?). А период... ну скажем с 1990 - до сегодня. И желательно не филиала, а самого непосредственно головного.

У меня нет, но если вы более конкретно сформулируете задачу поспрашиваю у своих коллег. Есть у меня знакомые и в МАТИ.

[Змей Горыныч (без DВух)]

"Авиастар-СП" запустил в производство первый воздушный танкер Ил-78м-90а
http://www.aviaport.ru/news/2013/07/05/258761.html

[yrubinshtejn]

Сообщение от T-Yoke поспрашиваю у своих коллег.

Спасибо.

Вот здесь можно найти информацию за последние три года включая 2013год, по конкурсам в ВУЗы.

Что касается МАТИ, сравнил 2011 и 2012 относящиеся к "факультету" "Металлургия, машиностроение и металлообработка, специализация "Металлургия".

3.53 и 5.38 соответственно.

[Змей Горыныч (без DВух)]

Сообщение от Змей Горыныч (без DВух) "Авиастар-СП" запустил в производство первый воздушный танкер Ил-78м-90а

T-Yoke, а сейчас как заправляют? В смысле, где плещется топливо в тех же Ил-76? А те Ил-76, которые тушат лесные пожары, разве не готовые танкеры? И наоборот, танкеры можно будет использовать для тушения пожаров?

[T-Yoke]

Сообщение от Змей Горыныч (без DВух) T-Yoke, а сейчас как заправляют? В смысле, где плещется топливо в тех же Ил-76? А те Ил-76, которые тушат лесные пожары, разве не готовые танкеры? И наоборот, танкеры можно будет использовать для тушения пожаров?

Сейчас заправляют Ил-78, но они же не вечные, планер сделан на базе Ил-76МД. Да и характеристики у новой машины Ил-78М-90А получше

в конструкцию Ил-76МД были внесены следующие изменения: в грузовой кабине установлены два цилиндрических топливных бака общей вместимостью 28 000 кг топлива, кабина стрелка кормовой пушечной установки переоборудована в кабину оператора дозаправки с оснащением ее необходимыми приборами, под каждой из консолей крыла и в задней части фюзеляжа с левой стороны установлены унифицированные подвесные агрегаты заправки УПАЗ-1А Сахалин, усовершенствовано радиоэлектронное оборудование, в частности, установлена система ближней навигации "Встреча", позволяющая осуществлять взаимный поиск и сближение воздушного танкера и боевого самолета на дистанции 300 км в сложных метеорологических условиях и в любое время суток. Стандартными вариантами передачи топлива в воздухе считаются дозаправка одного самолета класса "тяжелый бомбардировщик" с подфюзеляжного подвесного агрегата или двух самолетов класса "истребитель" - с подкрыльевых агрегатов. Однако возможна и одновременная заправка трех самолетов-истребителей с использованием всех трех заправочных агрегатов. На расстоянии 1 000 км от своего аэродрома базирования танкер может передать другим самолетам 60 000 - 65 000 кг топлива, на расстоянии 2 500 км эти возможности уменьшаются до 32 000 - 36 000 кг. В зависимости от выбранного режима заправки производительность при раздаче топлива составляет 900 - 2 200 л/мин. Особенностью первого варианта самолета-заправщика Ил-78 является то, что после снятия агрегатов заправки и демонтажа установленных в грузовой кабине топливных баков самолет может использоваться в качестве транспортного, так как грузовой люк с рампой и створками на нем сохранился.

до этого был заправщиком Ту-16З(Ю) на базе Ту-16

[Дубль]

Сегодня завершился XXII Чемпионат России по самолетному спорту 2013 (высший пилотаж)
advanced (ПСВП класс с ограничениями), проходивший с 1 по 7 июля на аэродроме Дракино, в Серпухове.

На этом Чемпионате так же проводился отбор в состав сборной команды России для участия в чемпионате Европы по высшему пилотажу класса Advanced (Радом, Польша, 1 – 11 августа 2013 г.)

Целая неделя соревновательного марафона на Чемпионате России по самолетному спорту позади. Интрига сохранялась до вчерашней субботы. Вроде бы и лидеры известные, в самолетном спорте опыт и мастерство нарабатывается годами, и всё же до крайнего упражнения никто не мог с уверенностью сказать, что картина ясная и ничего неожиданного уже не произойдет. Так придумана соревновательная система в самолетном спорте, что напряжение и упорное соперничество сохраняется от первого дня до окончания соревнований. Если лидер допустит ошибку в завершающем упражнении, он в итоге может сильно откатится в итоговом протоколе по сумме многоборья. А на кону стоит не только звание Чемпиона России 2013 года по самолетному спорту, но и путевка на Чемпионат Европы по высшему пилотажу класса Advanced в Польшу. После прошлогодней абсолютной победы россиянина мастера спорта международного класса Антона Беркутова на самолете Су-31М2 на Чемпионате мира по высшему пилотажу класса Advanced в Венгрии очень не хочется сдавать позиции. А поддерживать высокий уровень каждый год, когда соперники буквально «дышат в спину», а на Родине далеко не всегда должным образом поддерживают, само собой непросто. Чемпионство на российских состязаниях оспаривали 23 пилота из Москвы и Московской области, Пермского и Хабаровского края, Брянской, Калужской, Новосибирской, Тюменской областей. В сборной команде страны для выступления на Чемпионате Европы 8 вакантных мест. Победителем в индивидуальном зачете стал Барабанов Максим выступавший на Су-31М2 (на нижнем фото Як-54 производства Арсеньевского авиазавода "Прогресс")

Пресс-релиз
Протоколы:
Участники соревнований
Индивидуальные результаты - Многоборье
Командные результаты - Многоборье

[Змей Горыныч (без DВух)]

В России спроектирована и прошла первичные испытания модель летательного аппарата XXI века, не имеющего аналогов в мире.
http://eikenclub.ru/9338-nlo-pylyatsya-v-angarah.html

В Ульяновской области пообещали к 2012 году наладить выпуск беспрецедентных летательных аппаратов
http://www.equipnet.ru/articles/tran...sport_572.html

[Vova]

Сообщение от Дубль Сегодня завершился XXII Чемпионат России

Почему протоколы на странной смеси русского с английским?

[Дубль]

Сообщение от Vova Почему протоколы на странной смеси русского с английским?

насколько я понимаю, официальный язык авиа-терминов и протоколов английский, но поскольку
это чемпионат России, проводится в России, и выложен на российском сайте,
то наверное плюнули на этот официоз и, где смогли, использовали "великий и могучий".

[yrubinshtejn]

Сообщение от Дубль официальный язык авиа-терминов и протоколов английский

но все

Сообщение от Дубль плюнули на это

[ГеКИР]

Сообщение от Змей Горыныч (без DВух) В России спроектирована и прошла первичные испытания модель летательного аппарата XXI века, не имеющего аналогов в мире.

Змей Горыныч (без DВух) не увлекайтесь археологией. Саратовского авиазавода, увы, уже нет, посмотрите в гугле, на его месте возведен IKEA. И летающие якобы тарелки, это была попытка "ухватится за соломинку" перед уходом под воду. Царство ему небесное, остались воспоминания юности - Як-27, Як-29, крылатые ракеты для "Варяга", ракеты С-75. Аминь

[yrubinshtejn]

Сообщение от ГеКИР Змей Горыныч (без DВух)...Саратовского авиазавода

Вот именно.

[Дубль]

Кстати, господа форумчане милости прошу в гости, к себе в Ступино на очередную, уже
седьмую выставку - конкурс стендового моделизма и военно-исторической миниатюры.
Выставка пройдет с 27 июля по 17 августа 2013 года.

Конкурс состоится 15 - 16 августа 2013 года

Во время проведения выставки планируется проведение мастер-классов, а также автобусные экскурсии* для участников: 15 августа - Центральный музей Военно-Воздушных Сил России. 16 августа - Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации. 17 августа - Аэродром "Крутышки".

Выставка будет проводиться по адресу: Россия, Московская область,
город Ступино, ул. Андропова, дом 43/18 «Дворец Культуры».

[Fogel]

Сообщение от T-Yoke до этого был заправщиком Ту-16З(Ю) на базе Ту-16

...с архиинтересной системой заправки "с крыла на крыло" - шланг на тросике болтался за самолетом, ловился на кромку крыла, попадал в специальный крючок, продергивался сквозь него и хитрый штуцер с поворотом прицеплял его к самолету, после чего тросик втягивался и шланг цеплялся к заправщику. При этом при малейшей ошибке заправщика и заправляемого, индукционные потоки с крыла "опрокидывали" нижелетящего соседа с отрывом шланга... Оторвавшийся шланг был способен расколошматить самолет (несколько раз просто убивало стрелка) поэтому стрелок был готов отстрелить этот шланг из пушки... В общем американцы сразу применили систему попроще... Но видео по дозаправке посмотреть стоит, впечатляет.

[PL]

вот в Сан Франциско разбился Б-777 корейской авиакомпании, белым днем в отличную погоду разбился. двигатели работали, ничего не отказывало. причем эта авиакомпания в списке лучших. а на проверку оказывается что аэробусом управлял командир имеющий только 40+ часов налета на этом самолете (это 2 полета на океаном туда обратно) и он никогда в Сан Франциско не садился до этого. Получается авиакомпания решила сильно сэкономить посадив в командирское кресло неопытного пилота?

[Fogel]

думаю что как обычно "форсмажор" - штатный пилот заболел или запил и посадили того кто был ближе всего и формально удовлетворял требованиям (знал где какие ручки и лампочки).
Самого так несколько раз выцепляли (не, не за штурвал, но не далеко от такого) просто по принципу что "другого вообще нет" (оно и правильно, нефиг было жить на территории части)

[kp+]

http://lenta.ru/news/2013/07/08/firs...medium=twitter

Управлявший самолетом пилот, по их словам, к моменту аварии налетал на Boeing 777 лишь 43 часа, а посадку такого лайнера в аэропорту Сан-Франциско он выполнял впервые. При этом, подчеркнули в авиакомпании, на других типах самолетов этот пилот налетал более 10 тысяч часов. Кроме того, ему ассистировал второй пилот, имевший большой опыт полетов именно на Boeing 777, добавили они

Этот второй пилот вполне мог знать и об особенностях Сан-Франциско. С другой стороны, говорят, в корейских компаниях настолько жесткая иерархия, что экипаж не то что не обсуждает действия командира, но и советы ему давать не смеет, даже если тот явно тупит. Чем уже заканчивалось:
http://en.wikipedia.org/wiki/Korean_...go_Flight_8509

[T-Yoke]

Сообщение от PL вот в Сан Франциско разбился Б-777 корейской авиакомпании, белым днем в отличную погоду разбился. двигатели работали, ничего не отказывало. причем эта авиакомпания в списке лучших. а на проверку оказывается что аэробусом управлял командир имеющий только 40+ часов налета на этом самолете (это 2 полета на океаном туда обратно) и он никогда в Сан Франциско не садился до этого. Получается авиакомпания решила сильно сэкономить посадив в командирское кресло неопытного пилота?

Пресловутый "человеческий фактор", который является следствием борьбы за прибыль, зачастую в ущерб безопасности.
Вот еще один пример "борьбы за прибыль" за счет человека в авиакомпаниях.
Индийская авиакомпания решила для экономии нанимать только женщин

Индийский низкобюджетный авиаперевозчик GoAir решил принимать на вакансии бортпроводников только женщин. Как считает руководство авиакомпании, таким образом можно будет сэкономить до 30 миллионов рупий (около 500 тысяч долларов) в год. Женщины в среднем весят на 20 килограммов меньше, чем мужчины, поэтому перевозчик сможет сократить расход топлива. Сейчас в составе экипажей GoAir работают около 130 мужчин-стюардов, или 40 процентов от общего числа бортпроводников. Их не будут увольнять, но в дальнейшем мужчин на эту работу принимать не будут. Флот GoAir сейчас состоит из 15 самолетов. К 2020 году компания планирует увеличить их число до 80, а общее число пилотов и бортпроводников GoAir должно возрасти до двух тысяч человек.

[kp+]

Если в Индии дЭвушЬки истребители пилотируют, то с работой бортпроводниц тоже справятся без нашего брата С другой стороны - какую часть работы бортпроводника можно назвать чисто мужской? Утихомиривать хулиганов в салоне? Для этого у дЭвушек найдется свое секретное оружие
А насчет экономии веса и топлива - в такое можно поверить, только основательно приняв индийских снадобий. Реальная экономия наверняка за счет зарплаты проводниц.