[DEM]

T-Yoke
Не пойму к чму это вы.
Вообще то это вертолет ОАО "НПП "Радар ММС", у него просто ручной запуск, но ни какого отношения к бензопилам он не имеет.

[T-Yoke]

Сообщение от DEM T-Yoke Не пойму к чму это вы. Вообще то это вертолет...

Ну что за народ, праздники еще не закончились, а юмор уже у всех выветрился.

[DEM]

T-Yoke
Ну шо поделаешь.
Кстати вопросик а он на ГАЗЕ работает??????

[T-Yoke]

Сообщение от DEM ...Кстати вопросик а он на ГАЗЕ работает?

Боюсь с нынешними проблемами скоро на форуме слово ГАЗ тоже станет табу

[DEM]

Сообщение от T-Yoke Боюсь с нынешними проблемами скоро на форуме слово ГАЗ тоже станет табу

Угу
Ветку юмор начисто прошерстили.

[T-Yoke]

24 декабря 2008 года, состоялось внеочередное собрание акционеров АО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина"
Главным вопросом на повестке дня было прекращение полномочий Совета директоров и Генерального директора ОБщества.
На собрании присутствовали 118 акционеров компании и их полномочных представителей, обладающие в совокупности 306388 голосами, что составляет 76,27% от общего числе голосующих акций.
При голосовании по Досрочном прекращении деятельнсти Ген директора
За - проголосовало 305966 (99,87%)
Против - проголосовало 175 (00,06%)
Воздержалось - проголосовало 212 (00,07%)

Новым совет директоров выбран в следующем составе

Борисовский А.В.
Гончарекно И.М.
Денисенко Ю.П.
Карпов Я.Ю.
Макарейкин В.С.
Петров Д.Е.
Пшеничный И.Е.
Янаков Я.И.
Ярковой С.В.

Совет директоров на своем первом заседании должен избрать Генерального директора АО "Прогресс"

Вот такие новости.

[Müller]

Летающий автомобиль готов к воздушным испытаниям

http://lenta.ru/news/2009/01/11/flying/

[T-Yoke]

Сообщение от Mьller Летающий автомобиль готов к воздушным испытаниям

ФАНТОМАС возвращается

[DEM]

Сообщение от T-Yoke ФАНТОМАС возвращается

ТА это детские игрушки какие то
Мне больше вот это нравится.

Смотреть туд

[DEM]

Эта по хуже

Смотреть туд

[sbi]

Скоро и вертолет станет "табу" -много шишек падает, ( с веток )- а,если вертолет с реактивным двигателем сзади (газы - CH4)!

[Хмурый]

чем больше девайсов- тем больше отказов.
статистику можно не вести. это я про Ми-8.

[T-Yoke]

Сообщение от sbi Скоро и вертолет станет "табу" -много шишек падает, ( с веток )- а,если вертолет с реактивным двигателем сзади (газы - CH4)!

Cамая слабое звено в вертолете это люди. Особенно те, которые едут пассажирами, а пробуют рулить или указывать как рулить.

[sbi]

T-Yoke Как-то дети дали мне на компе полетать на виртуальном вертолете, закружилась голова, то влево, то вправо (и пиво не надо) - еле пришел в себя. Интересно, но должны же быть тренажеры 4D? Какие же должны быть впечатления при этом?

[T-Yoke]

Сообщение от sbi T-Yoke Как-то дети дали мне на компе полетать на виртуальном вертолете, закружилась голова, то влево, то вправо (и пиво не надо) - еле пришел в себя. Интересно, но должны же быть тренажеры 4D? Какие же должны быть впечатления при этом?

Вы вполне адекватно описали реакцию человека впервые севшего на пилотское кресло, но не имеющего тренированный вестибулярный аппарат. Кстати который очень трудно тренируется. Это скорее врожденное качество.
"Морская болезнь" это из той же серии, вот симптомы по возрастающей:
Симптомы укачивания, сначала могут быть едва заметными, потом сильно выраженными. Слабо проявляющееся укачивание может быть принято за усталость; человек ощущает слабость, апатию, работоспособность снижена.
Более заметные проявления: сухость и некоторое жжение во рту, тошнота, головная боль. Если раздражитель (движение, ускорение) продолжает действовать, признаки укачивания нарастают: бледнеют кожные покровы, руки начинают мелко дрожать, появляются подавленность и раздражительность, тревога, бессонница, холодный пот, чрезмерное слюноотделение, головокружение, рвота, головная боль, шум в ушах; частота пульса увеличивается, артериальное давление повышается. В тяжелых случаях могут быть нарушения сознания и ориентации во времени и пространстве, и даже - коллапс.

[Müller]

Вот 4-D тренажёры для лётчиков (и не очень лётчиков). Осторожно - может голова закружиться...

[Разработчик]

Это скорее врожденное качество. "Морская болезнь" это из той же серии

Весьма избирательная штука. У меня друг без проблем летает в самолетах и ездит на всех видах наземного и подземного траспорта. Лет 15 назад сплавлялись мы в ПСН-10 по Ю.Шуе и все было хорошо: быстротоки, повороты, пороги... Но вот вошли в Шотозеро, зашли в Пески и, приняв на борт полдюжины портвешка и колбаски, взялись за весла. Дул небольшой ветерок, гоня по озеру легкую волну, что выражалось в равномерном плюх-плюх-плюх под днищем, играло радио и все радовались жизни, разливая портвешок и нарезая колбаску. А он, несчастный, лежал весь зеленый у борта, мучаясь от этой морской болезни, пока вновь не вошли в реку. Получается, что важно не само наличие ускорений, а их равномерность.

[Хмурый]

Разработчик, ему грести было лень.

[Müller]

>Хмурый

[T-Yoke]

Ракета-носитель "Русь" (другое название Союз-2) заменит "Союз"

Ракета-носитель "Союз-2"

Ракета-носитель среднего класса 11А511У ("Союз-У") разработана на базе РН 11А511 на основании Решения Комиссии Президиума СМ СССР по военно-промышленным вопросам N 31 от 10.02.1971 г.
В настоящее время в эксплуатации, кроме РН 11А511У и её модификаций (11А511У-2, 11А511У-ПВБ), находится также комплекс ракеты-носителя "Молния" (8К78М). До недавнего времени использовалась ещё одна модификация ракет-носителей семейства Р-7А - 8А92М.
Решением совместного НТС ВКС МО РФ, РКА и Госкомоборонпром РФ по вопросу "Рассмотрение эскизного проекта на модернизацию комплекса РН типа Р-7А и определение порядка дальнейших работ по ОКР "Русь" от 14.12.1993 г. предусмотрена модернизация в объёме, предусматривающем создание новой системы управления с БЦВМ, а также повышение энергетических характеристик и высокочастотной устойчивости ДУ 1 и 2 ступеней за счёт применения форсуночных головок с улучшенным смесеобразованием.
В дальнейшем, согласно решению МО РФ и Госкомоборонпрома от 12.4.1994 г. о порядке создания космических систем и комплексов связи, навигации и геодезии, было признано необходимым проводить разработку ряда космических комплексов с учетом выведения КА с помощью РН "Союз-2" и РБ "Фрегат". Для обеспечения необходимого уровня энергетических характеристик РН предусмотрено создание блока "И" (3-й ступени РН) с двигателем 11Д451М разработки КБХА.
Целями модернизации комплекса РН 11А511У являются:
- продление жизненного цикла КРН и расширение номенклатуры запускаемых КА с полигона "Плесецк";
- снижение потребностей в использовании космодрома "Байконур";
- последовательное снижение потребностей в использовании РН на высокотоксичных компонентах топлива;
- сокращение номенклатуры изготавливаемых ракетных блоков.
На совместном совещании РКА и ВКС от 17.03.1995 г. было принято решение о поэтапном проведении работ в рамках ОКР "Русь" с соответствующей динамикой наращивания энергетических возможностей РН, а именно:
- совершенствование конструкции ДУ I-й и II-й ступеней на основе создания новой форсуночной головки с целью исключения горючего "циклин";
- создание СУ на современной отечественной элементной базе, новой цифровой радиотелеметрической системы (этап 1а);
- оснащение 3-й ступени новым двигателем с более высокими удельными характеристиками (этап 1б);
- глубокая модернизация РН путём замены двигателей I-й и II-й ступеней на модифицированный вариант двигателя 11Д123 (этап 2).
При этом принято решение о проведении ЛИ РН "Союз-2" этапа 1а в 1997 году. Начало ЛИ РН "Союз-2" этапа 1б уточняется по результатам работ 1995 года, а порядок создания РН "Союз-2" 2 этапа определяется по результатам рассмотрения технических предложений ЦСКБ в IV квартале 1995 года.
Проведение указанной модернизации, по материалам эскизного проекта, позволит:
- полностью расширить задачи обеспечения запусков требуемой номенклатуры существующих и перспективных КА с космодрома "Плесецк";
- увеличить массу выводимого полезного груза на 1150-1250 кг, включая 850...950 кг за счёт нового блока "И" (III ступень), и создать условия для перевода запусков пилотируемых и грузовых кораблей "Союз" и "Прогресс" с космодрома "Байконур" на космодром "Плесецк" с одновременным переходом на орбиты с наклонением до 64,8 и с увеличением массы этих кораблей до 7760 и 8020 кг соответственно;
- увеличить габариты выводимых КА за счёт применения головного обтекателя диаметром 3,7 м.
- организовать изготовление РН "Союз-2" на заводе "Прогресс" (г.Самара) в технологическом процессе производства РН типа Р-7А с минимальными объёмами дооснащения.
В общем виде ракета-носитель "Союз-2" представляется как унифицированная трёхступенчатая для выведения на рабочие орбиты низко- и среднеорбитальных КА, а также на промежуточные орбиты космических головных частей с разгонным блоком "Фрегат" разработки НПО им. С.А.Лавочкина, обеспечивающего дальнейшее выведение КА на высокие орбиты или отлётные траектории.