[csp]

Сообщение от T-Yoke Приказ в приложении, который говорит о том, что отдельного "ОКБ Микояна" больше не существует.

Сколько КБ выдержит "Боливар"?
Бериев
Мясишев
Туполев
Яковлев
Лавочкин - сейчас на космос работает
Сухой
Микоян
Ильюшин
...может кого не знал

[BURAN988]

Сообщение от asys в 2015 году «Иркут» просил

SSJ разве в иркутске собирают?
В КнА же...

[T-Yoke]

Сообщение от csp Сколько КБ выдержит "Боливар"? Бериев Мясишев Туполев Яковлев Лавочкин - сейчас на космос работает Сухой Микоян Ильюшин ...может кого не знал

Если вспоминать всех кто в России так или иначе занимался летающей техникой, то много получится, только Антонов, Бартини и Сикорский чего стоят.
Кроме вертолетчиков, которых вы также забыли, коллега (КБ Миля, КБ Камова, Казанский вертолетный завод (КВЗ), КБ Братухина, КБ Маслова, да и тот же Яковлев).
Были еще и Воздухоплаватели с дирижаблями и аэростатами, и создатели автожиров, мотопарапланов, планеров, глиссеров, аэросаней, экранопланов, конвертопланов, квадрокоптеров ... и прочей летающей экзотики. И это я еще различные студенческие КБ, малые фирмы, самодельщиков и агрегатчиков не вспоминаю.

[csp]

Сообщение от T-Yoke; всех кто в России так или иначе занимался летающей техникой

Тема 2020 ... вроде.

Сообщение от T-Yoke КБ Братухина

Не слышал...1930.

Сообщение от T-Yoke КБ Маслова

Посмотрел... 2015... Желаю успеха... Особенно по части коммерческой составляющей

Авиация на 100 % субсидируется из бюджета.
Аэропорты, инфраструктура и т.д.
Автотранспорт аналогично.
Единственный вид транспорта на самоокупаемости был железнодорожный.

Абсолютно не вижу перспективы у авиатранспорта... тупиковый путь на данное время.
зы. И в будущем

[T-Yoke]

Сообщение от csp Авиация на 100 % субсидируется из бюджета. Аэропорты, инфраструктура и т.д. Автотранспорт аналогично. Единственный вид транспорта на самоокупаемости был железнодорожный...

Не соглашусь. Ваш вывод слабо аргументирован. До сих пор самым экономичным видом транспорта считался морской.
А по поводу железнодорожных перевозок...
Во-первых инфраструктура железнодорожного транспорта не бесплатная!
Во-вторых самоокупаемость транспорта это всегда многофакторный показатель, где есть и объёмы грузов, и расстояния, и комфорт для пассажиров, и время перемещения, и даже габариты грузов.
В-третьих, влияние на экологию... и еще много чего.

[Komplanar]

Новая эпоха авиации началась... пока скромно, но первые аэропланы тоже были маленькими.

Словенский производитель получил первый в мире сертификат типа для выпуска электросамолётов Двухместный учебно-тренировочный электросамолет Velis Electro словенской компании Pipistrel первым в мире получил сертификат типа, что гарантирует производство, контроль качества и эксплуатацию электросамолётов. Сертификат типа выдан Pipistrel Агентством по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA). Это означает, что в страны ЕС приходит малая электроавиация. Электросамолёт Velis Electro основан на планере Pipistrel Virus с размахом крыльев 11 м и массой 600 кг. Силовая установка электросамолёта ― электродвигатель Pipistrel E-811, который питают две литиево-ионные батареи с жидкостным охлаждением. Мощность батарей составляет 11 кВт·ч. Полного заряда аккумуляторов хватает на 50 мин полёта. Для транспортных перевозок этого может быть недостаточно, но в качестве учебно-тренировочной базы ― это отличное решение, дружественное к обучаемому. Кроме того, как поясняют разработчики, электрическая силовая установка имеет меньше изнашивающихся частей и проще в обслуживании, что может в два раза увеличить межсервисные интервалы. Крейсерская скорость Velis Electro достигает 181 км/ч, а рабочий потолок аппарата ― 3700 м. До конца текущего года компания Pipistrel поставит 31 самолёт Velis Electro заказчикам из семи стран. Главную роль в этом сыграло получение сертификата типа от EASA. Одной из первых стран, где начнётся массовая коммерческая эксплуатация электросамолётов Pipistrel, вероятно, станет Норвегия. Власти страны ранее были замечены в сотрудничестве с этой словенской компанией. Наконец, сертифицированная EASA двигательная установка Pipistrel E-811 может помочь подняться в небо массе уникальных аппаратов, разработка которых ещё впереди.

https://3dnews.ru/1013327

[asys]

Сообщение от BURAN988 SSJ разве в иркутске собирают? В КнА же...

ПАО «Корпорация „Иркут“ http://www.irkut.com

Публичное акционерное общество «Научно-производственная корпорация „Иркут“ (ПАО «Корпорация „Иркут“) – интегрированное предприятие, обеспечивающее полный цикл работ по проектированию, испытаниям, производству, маркетингу, реализации и послепродажному обслуживанию авиационной техники военного и гражданского назначения.

[T-Yoke]

На сервере раскрытия информации появился Годовой отчет ПАО "Ил" за 2019 год.
Информация о реализуемых программах закрыта со ссылками на секретность, но интерес представляют некоторые цифры из отчета.

✈️ Численность. Общее число работающих уменьшилось на 473 человека (с 3821 до 3348). Одновременно 488 новых работников были приняты на работу в "Ил" (из них - 177 человек до 35 лет и 311 - старше 35 лет). Таким образом, в целом количество уволившихся из "Ил" в 2019 году составило 961 человек, произошло омоложение сотрудников предприятия на четверть .

✈️ Финансовые результаты. Выручка в 2019 году увеличилась на 43% с 9,9 млрд до 14,2 млрд. В структуре выручки основной объем составляют работы по ремонту, модернизации, сервису (64%) и НИОКР (30%).

Кстати...
В США продлевают ресурс стратегических бомбардировщиков Б-52 до 2060 года путем замены двигателей.
пишет в издании Warrior американский военный обозреватель Крис Осборн со ссылкой на представителей Пентагона.
Если учесть что самолёт выпускался с 1955 года, а последний был выпущен в 1962 году, то это событие из ряда рекордных! 100 лет полетов это круто!


Вероятно по этому поводу Уходящий министр обороны США Эштон Картер опубликовал в 2016 году в издании The National Interest программную статью.
В ней он писал, что главное достижение Пентагона — постоянное внедрение инноваций.

Рано или поздно все они обернутся перспективными вооружениями, которые позволят одержать вооруженным силам США уверенную победу в войнах будущего.

Министр обороны США Эштон Картер в Силиконовой долине.

[T-Yoke]

Глава Airbus готовит план по реструктуризации компании на фоне пандемии
Выдержки из статьи французскому изданию La Tribune генерального директора корпорации Airbus.

Глава европейской авиационно-космической корпорации Airbus Гийом Фори готовит план по реструктуризации компании в связи с кризисом в авиаотрасли, вызванным пандемией коронавируса. «Масштабы кризиса, вызванного распространением коронавируса, в нашем секторе требуют от Airbus адаптации. Эта адаптация фактически означает значительное сокращение размеров нашего предприятия, – подчеркивает Фори в своем обращении. – Это вынуждает нас принимать горькие решения, которые, к сожалению, необходимы для защиты будущего нашего предприятия и нашей экосистемы». В своем письме, как отмечает издание, глава Airbus предупреждает о том, что показатели мирового воздушного трафика вернутся на уровень 2019 года не раньше 2023 года, а возможно только к 2025 году. Согласно предварительным оценкам, ограничения, связанные с распространением коронавируса в мире, приведут сокращению производства в Airbus на 40% в 2020-2021 годах. План развития компании, адаптированный к ситуации с пандемией коронавируса, может быть представлен в конце июня – начале июля. «Кризис в авиационном секторе будет длительным и настолько масштабным, что потребуется принять серьезные меры в Airbus, – отмечает Фори. – Я повторюсь, мы потеряли более трети нашей коммерческой деятельности, наши расходы по-прежнему превышают наши доходы».

P.S. У «Boeing» те же проблемы, к тому же к проблемам заказчиков добавляется ещё так и нерешёная проблема остановки производства 737MAX и отказа покупателей от контрактов.

P.P.S.В этой ситуации нашему авиапрому можно сказать «повезло»: у него спрос на гражданскую авиатехнику иностранных компаний небольшой, основной сбыт обеспечивают отечественные авиакомпании. Конечно, и нашим авиакомпаниям сейчас несладко, но закупка наших самолётов активно поддерживается государством.
Идут активные лётные испытания МС-21. На «Суперджет», «Ростех» вроде еще на шесть десятков машин нашёл заказчиков.

[crossing]

Сообщение от T-Yoke нашему авиапрому можно сказать «повезло»

Так у нас "санкционная вакцинация" с 2014 года.

[T-Yoke]

И вот статья в Коммерсанте, как подтверждение наших предположений...
Региональные перевозки российскими самолетами получат господдержку

Правительство собирается выделить 3 млрд руб. на субсидирование межрегиональных (минуя Москву) авиаперевозок, следует из июньского письма замминистра транспорта Иннокентия Алафинова в Минэкономики... Для этого Минтранс готовит изменения в правила предоставления субсидий на формирование региональной маршрутной сети, прописанные в постановлении № 1242. Также правительство дополнительно выделит 1,67 млрд руб. на субсидирование перевозок по спецтарифу на Дальний Восток, в Крым и Калининград (на 2020 год изначально выделено 5,8 млрд руб.)... В письме господина Алафинова говорится, что средства будут выделены после завершения применения ограничительных мер, связанных с коронавирусом. Деньги смогут получить только эксплуатанты новых российских самолётов. В Минтрансе не поясняют, о каких типах судов идёт речь. В России для региональных перевозок сегодня производятся SSJ100, L-410 и ТВС-2МС (единичные экземпляры). Среди эксплуатантов SSJ-100, в частности, авиакомпании «Азимут», «Ираэро», «Якутия», «Ямал».

[ak762]

Сообщение от T-Yoke ТВС-2МС

никак в толк не возьму чем он лучше АН-2, то ли привычка, но курносый АН-2 для меня красивше

[T-Yoke]

Сообщение от ak762 никак в толк не возьму чем он лучше АН-2, то ли привычка, но курносый АН-2 для меня красивше

Времена меняются. Кому-то и олени лучше, но нельзя этим обосновывать низкий уровень комфорта для пассажиров.
Главное кроется в деталях, силовая установка самолёта ТВС-2МС — это американская силовая установка Honeywell TPE331-12UAN, взлётной мощностью 1100 л. с. и работающей на авиационном керосине, что позволит увеличить полезную нагрузку. Также в данной модификации предусматриваются более комфортные условия за счёт обогреваемого салона самолёта.


P.S. Кому как не России спасать американский авиапром. Принцип, "не покупай завод, а купи директора!" никто не отменял.

Honeywell — американская корпорация, производящая электронные системы управления и автоматизации. Основные направления — аэрокосмическое оборудование, технологии для эксплуатации зданий и промышленных сооружений, автомобильное оборудование, турбокомпрессоры. Основана в 1906 году в Миннеаполисе. Honeywell входит в список 100 ведущих мировых компаний по версии Fortune

P.S.
Добавлю ложку меда... Некоторые предприятия авиапрома России, за время карантина завершили обновление производства.

«ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» в рамках трансформации индустриальной модели корпорации завершили организацию специализированных центров по изготовлению узлов вертолетных двигателей и производству роторов турбины и компрессора. Четыре новых производственно-технологических центра (ПТЦ) ориентированы на выпуск компонентов серийных и перспективных вертолетных двигателей в классе мощности до 5 000 л.с. (ТВ3-117, ВК-2500, ВК-650 В, ВК-1600В).

[T-Yoke]

С 26 июня 2020г. открылась экспозиция в ангарах 6А и 6Б (главное здание) Центрального музея военно-воздушных сил в Монино.

Открытая площадка временно недоступна для посетителей по техническим причинам.
Более подробную информацию о работе ЦМ ВВС можете посмотреть на сайте музея cmvvs.ru

Согласно постановлению губернатора Московской области Андрея Воробьева от 19.06.2020 года №293-ПГ, Центральный Музей Военно-Воздушных Сил открывает свои двери с 26 июня 2020 года. Уважаемые посетители, обращаем Ваше внимание о необходимости приобрести электронный билет для возможности посещения нашего музея, а также соблюдении санитарных рекомендаций, разработанных Роспотребнадзором совместно с Министерством культуры Российской Федерации. Ввиду отсутствия возможностей по продаже средств индивидуальной защиты и во избежание недоразумений и конфликтных ситуаций, посетителям нашего музея необходимо иметь с собой маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию в 1,5 метра.

АДРЕС: 141170, Московская область, Щёлковcкий район, рп Монино, ул. Музейная, д. 1 ТЕЛЕФОН: +7(495)786-44-12 (заказ экскурсий) E-MAIL: info@cmvvs.ru, заказ экскурсий — tour@cmvvs.ru Проезд: Электропоездом от станции «Москва — Ярославская» до станции «Монино» (электричка Москва-Монино, Москва-Фрязево (выход на остановке «Монино»!)). Далее пешком. Маршрутным такси 587 от м. «Перово» до конечной остановки «Монино». Далее пешком. Можно пересесть на маршрутное такси 587, следующее в сторону Москвы до ост. «Центральный музей ВВС». Автобусом 362 от м. «Щелковская» до конечной остановки «Монино». Далее пешком.

[Лентяй]

А куда делись бомберы ВОВ Пе-2, Ту-2 и Ил-4? раньше они стояли в углу напротив "тушек" и В-12.

[T-Yoke]

Из сегодняшнего интервью Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова:

– Недавно вы посетили завод «ОДК – Пермские моторы», который будет производить первый разработанный в России гражданский реактивный авиадвигатель. Он предназначен для перспективного лайнера МС-21-300. Когда начнутся испытания самолёта с ПД-14? – Двигатель ПД-14 уже имеет российский сертификат типа (подтверждает возможность безопасной эксплуатации модели авиатехники – самолёта или двигателя, даёт возможность коммерческих поставок). Валидация сертификата в Европейском агентстве по безопасности полётов (EASA) запланирована на конец 2022 г. В программе лётных испытаний будут задействованы два самолёта. Один из них сейчас строится на Иркутском авиационном заводе. Планер самолёта собран, идёт монтаж систем. Двигатели ПД-14 на завод поставлены. Передача на лётные испытания запланирована на IV квартал этого года. Кроме того, в испытаниях с двигателем ПД-14 будет задействован первый опытный самолёт МС-21-300. После завершения его участия в основной сертификационной программе лайнера (с двигателями Pratt & Whitney) самолёт будет ремоторизирован. Завершение лётных испытаний МС-21 с двигателем ПД-14 запланировано на II квартал 2022 г. – Объединенная авиастроительная корпорация заявляет о планах сертифицировать МС-21-300 с американскими двигателями в конце этого года и в 2021 г. начать поставку авиакомпаниям. Но из-за кризиса авиаотрасли мировой спрос на новые лайнеры почти обнулился. Не имеет ли все же смысл официально отложить сертификацию МС-21? Для крупнейшего заказчика лайнера – «Аэрофлота» – обновление парка потеряло сейчас актуальность, он не будет возражать против сдвижки поставок вправо? – Во время пандемии доступ иностранным специалистам в Россию фактически закрыт. Затруднено было передвижение по стране и российских участников кооперации. Поэтому у нас сейчас получение российского сертификата типа ожидается около середины 2021 г. И годом позже – европейского. В таком случае первый коммерческий самолет сможем отгрузить эксплуатанту в конце 2021 г.

[RomaV]

В США провели лётные испытания Boeing 737 MAX
Тесты прошли в рамках работ по возвращению лайнера в коммерческую эксплуатацию.

Скандальный пассажирский самолёт Boeing 737 MAX вернулся в небо. Испытательный полёт под контролем Федерального управления гражданской авиации США (FAA) провели заводские пилоты американского аэрокосмического концерна, сообщает FAA. Основной задачей трёхдневных полётов являлась оценка работы системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System или «система улучшения маневренности»), которая привела к катастрофам, послужившим поводом для отзыва сертификатов лётной годности Boeing 737 MAX и приостановке его коммерческой эксплуатации. «В течение 3 дней испытаний на этой неделе пилоты и инженеры FAA оценивали предложенные Boeing изменения в систему MCAS. Хотя проведение тестовых полётов и является важной вехой по возвращению лайнера в небо, остаётся ряд ключевых задач, включая оценку собранных во время этих полётов данных. Тщательный анализ работы Boeing займёт время и мы разрешим эксплуатацию 737 MAX только после того, как эксперты по безопасности FAA убедятся, что самолёт соответствует всем стандартам сертификации», — заявили в FAA Нажмите для просмотра https://www.youtube.com/watch?v=MDgWYO3B5LY https://www.popmech.ru/technologies/news-595073-v-ssha-proveli-lyotnye-ispytaniya-boeing-737-max/

[T-Yoke]

А пока

Концерн Boeing прекращает производства самой популярной серии самолётов семейства В747, которые производились аж с 1969 года.

Больше знаменитые Jumbo-jet делать не будут. Об этом сообщает Bloomberg, со ссылкой на свои источники. По данным агентства, компания пока ещё даже не объявила об этом своим сотрудникам. Последний Боинг 747-8 покинет производственные линии в Сиэтле примерно через два года. Поскольку у Boeing потфель заказов на Боинг-747-8 еще на два года, и все их компания намерена выполнить.
Данная модель самолета уже морально устарела, проблем добавил и кризис, связанный с коронавирусом – сильно ударивший по авиапроизводителям из-за ограничения поездок и резкому падению спроса. В конце мая Boeing объявил о сокращении около 16 000 рабочих мест.

[Лентяй]

United Airlines устроило большие проводы jumbo Jet еще два года назад Boeing 747 retirement: Farewell to 'Queen of the Skies'

[Хмурый]

Сообщение от Лентяй А куда делись бомберы ВОВ Пе-2, Ту-2 и Ил-4? раньше они стояли в углу напротив "тушек" и В-12.

Пе-2 в ангаре стоит https://commons.wikimedia.org/wiki/F...jpg?uselang=ru
Остальные, вроде, тоже там
Ту-2 в Зале-ангаре 6