[Vova]

Как прокомментируют спецы то, что видно на снимке? Ладонь охватывает торец полки двутавра. Видна и косынка, соединяющая колонну (закрыта спиной) и эту наклонную связь, не знаю, как называется. По английски Bracing. Из таких профилей строится здание высотой 250м. Каким-же должен быть самолет, который решится врезаться в такое здание, чтобы его свалить?
[ATTACH]1188348716.jpg[/ATTACH]

[Profan]

Для Lamer Inc..
Какой это "обычный" ж.б. каркас имеется в виду?

[Lamer Inc..]

2Profan

Какой это "обычный" ж.б. каркас имеется в виду?

Монолитные жб колонны, перекрытия и диафрагмы. Пролеты, шаги - до 7200 мм - внутренние, до 4200 мм - наружные. Без предварительного напряжения.

[Profan]

Диафрагмы?

[Sober]

Сообщение от Дмитррр Вообще ввести бы некие нормы. Мол, утрата любого несущего элемента должна оставлять время для полной эвакуации здания. Сложно, конечно, но можно же... И цена в данном случае оправдана. Вот нафиг им нужна была при такой площади покрытия жб оболочка? Хрупкая штука-то...

Для сейсмики подобные подходы существуют. Как элемент - стоимость человеческой жизни в т.ч. Как вы думеете, сколько стоит в России чел. жизнь? А вот определение (за точность не ручаюсь): размер, который готово платить ОБЩЕСТВО за смерть. Учитывая, что интересы Заказчика, Подрядчика и Проектировщика не совпадают, то нормы - это инструмент защиты общества от строителей. Вырабатываются они, как компромис между всеми...Ведь можно договориться о том, что самолетов будет столько, сколько потребуется для срочной "завалки" здания...Любые же расчеты в этом направлении сильно смахивают на колдовство...

[AIK]

Сообщение от Sober ....нормы - это инструмент защиты общества от строителей. Вырабатываются они, как компромис между всеми...Ведь можно договориться о том, что самолетов будет столько, сколько потребуется для срочной "завалки" здания...

Следовательно, экспертиза получает мощный инструмент для того чтобы завалить любой проект. В результате вырабатывается компромисс между экспертизой и тем, кто договаривается. В итоге для "завалки" здания нам самолеты не нужны.

[Profan]

Уточню. Для "завалки" здания без человеческих жертв. Проектировщиков не считать.

[Sober]

Сообщение от AIK Следовательно, экспертиза получает мощный инструмент для того чтобы завалить любой проект. В результате вырабатывается компромисс между экспертизой и тем, кто договаривается. В итоге для "завалки" здания нам самолеты не нужны.

Все верно. Так получается, что у нас чего ни коснись, чего ни посчитай - все основано на желании чего-то посчитать и с реалиями жизни практически не связано. Взять хотя бы азы - нагрузки, их коэффициенты, способы приложения и т.д. Вообще-то они неопределимы. О каких самолетах мы говорим? Какая доля удара придется на каждую колонну? Можно, конечно, "засадить" туда сверхзвуковой бомбардировщик, срезающий ВСЕ колоны...но кто же вам даст это сделать? Архитектору придется размещать в окружающем пространстве противотанковые ежи, Заказчику - распрощаться с идеей покупки нового "Лансера" для любимой собаки, конструктору - приготовиться к "неспокойной", полной пресконференций и скепсиса жизни. Поэтому - получите, плз, требуемое Задание и выполните все в формальном соответствии с ним ( в меру понимания). Об экспертизе: что "проводка" проекта через этот орган освобождает ГИПа от ответственности, или эта ответственность теперь становится меньше за счет экспертной доли? Вы видели такой закон?

[Lamer Inc..]

Сообщение от Profan Диафрагмы?

Диафрагмы жесткости. Как правило - стены ЛЛУ + еще 4 шт. дополнительных.