В 1837 году была построена железная дорога между Петербургом и Царским селом. На Витебском вокзале Петербурга до сих пор сохранились металлические конструкции того времени. На меня они произвели впечатление. Предлагаю Вашему вниманию сделанные мною сегодня фотографии. Зараннее прошу извинить за качество. Фотограф из меня никудышный. Да и фотографировал я поздно вечером.

[Sarman]

Сообщение от dextron3 Sarman, в сейсмических районах у нас запрещено

В самолетах значит можно, а при сейсмике нельзя чтоли?
Че-то я не доганяю.

[dextron3]

Sarman, я сам не догоняю, говорят специальные исследования проводились, самоелт же алюминивый

[Sarman]

Я не вижу никакой логики в запрете клепанных и болтовых соединений при сейсмике.

[Карлсон]

До недавнего времени не Белорусском вокзале Москвы на пиронах поездов дальнего следования были стародавние навесы, то же клепаные. Но с некоторых пор их поменяли на новые сварные такого-же очертания и накрыли прозрачным пластиком. Смотрится, конечно, убого. А раньше на этих пиронах не редко снимали кино с историческими, и около того, сюжетами.

Вот например кадр из популярного не столь давнего "блокбастера" -- "Статский советник"

[Шмидт]

Регулярно там бываю и поражаюсь ручной работе. Еще несколько раз бывал на Ладожском вокзале в СПб, там тоже эксклюзивное перекрытие, и несущие элементы - металлические арки (вроде двутавр) тоже оперты шарнирно - почти что как на Витебском Но узлы достаточно высоко, сложно рассмотреть, на Витебском то они под ногами...Но что ни говори, там сварка...

[viking1963]

несколько раз бывал на Ладожском вокзале в СПб, там тоже эксклюзивное перекрытие, и несущие элементы - металлические арки (вроде двутавр) тоже оперты шарнирно - почти что как на Витебском Но узлы достаточно высоко, сложно рассмотреть, на Витебском то они под ногами...Но что ни говори, там сварка...

Шмидт,
Доброго времени суток,
Я уезжал с Ладожского 26.12.2009, пофотографировал шарнирные опорные узлы металлических несущих арок - правда фоткал соткой - но рассмотреть можно.
Действительно, на Витебском вокзале узлы оригинальнее (красивее...)

[13forever]

Сообщение от topos2 А красота конструкции это и есть основной критерий грамотной работы проектировщика (вспоним, еще бог про сотвореный мир сказал, что это хорошо) и если говорим по Витебский тут напрашивается сравнение с Ладожским, не в пользу последнего..

а чем вам ЛАдожский не угодил? Как металл - вполне.