Линии влияния

Линии влияния · 26.01.2006, 11:59

Господа в чем строите линии влияния в стат не определимой системе.
(нагрузка от козлового крана, на m образную раму.

DEM · 22.05.2006, 20:31 ЗЫ

Ну и в правду не обижайся
Ты мне меня напоминаешь когда Я только узнал этот Форум
Так же много постил прям как почетный флудер(фсе знают кто это)

Серёга - Bilder · 22.05.2006, 20:34

А я и не обижаюсь... И дело наверно не в РСУ. Я хочу разобраться с тем, какие нагрузки одновременно МОГУТ присутствовать в пасчёте? С остальным более-менее понятно...

Так много вопросов по этой теме - т.к. надо побыстрее, но хочется при этом не потерять качества...

Drulya · 24.05.2006, 03:54

Цитата:

Сообщение от Серёга - Bilder

НК-80 - не танк, а тяжёлый кран 4-х осный (типа KATO или Liebher-a) и ездит он никого не спрашивая в общем потоке машин, так что мне кажется не очень логично считать его отдельно от всего остального... По поводу остального - можно в аське пообщаться... Кроме того это не подземный гараж и не стоянка - а магистральный тоннель, и запретить туда въезд таким кранам - это значит направить их в объезд на 500-700км.

Раз тоннель так и проектируй его как тоннель - загружай по СНиП МиТ.
НК-80 и АК вместе не ставят. НК-80 больше одной не ставят.

Серёга - Bilder · 24.05.2006, 19:32

Цитата:

Раз тоннель так и проектируй его как тоннель - загружай по СНиП МиТ

А номерок или ссылочку не подскажете?

Цитата:

НК-80 и АК вместе не ставят. НК-80 больше одной не ставят.

Хоть убейте не понимаю почему не ставят! Объясните, кто запретит одновременно проезжать тоннель длиной 6км по одной полосе - НК-80, по другой АК-11??? Многие ссылаясь на СНиП говорят что надо только на одну из нагрузок надо считать, но все только руками разводят когда я спрашиваю ПОЧЕМУ!!!

Серёга - Bilder · 25.05.2006, 11:11

Ну так что? Все молчат? В смысле ответа на вопрос "почему нельзя одновременно НК и АК" никто не знает???

vv_77 · 25.05.2006, 11:30

Может, теория невероятности?

DEM · 25.05.2006, 11:41 **Привет**

Серега
Вот сейчас примерно тем же занимаюсь
материалы брал из пособия к СНиП 2.09.03-85

Цитата:

5.11. Временные нагрузки от подвижного транспорта следует принимать в соответствии со СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы» в виде нагрузки СК - от подвижного состава железных дорог, АК - от автотранспортных средств ПК-80 - от колесной нагрузки, НГ-60 - от гусеничной нагрузки.
Примечания: 1. СК- условная эквивалентная равномерно распределенная нормативная нагрузка от подвижного состава железных дорог на 1 м пути, ширина которого принимается равной 2,7м (по длине шпал).
2. ЛК - нормативная нагрузка от автотранспортных средств в виде двух полос.
3. НК-80 - нормативная нагрузка, состоящая из одной машины на колесном ходу весом 785 кН (80 тс).
4. НГ-60 - нормативная нагрузка, состоящая из одной машины на гусеничном ходу весом 588 кН (60 тс).
5.12. Нагрузки от подвижного транспорта (рис. 6) приводятся к эквивалентной равномерно распределенной полосовой нагрузке при следующих исходных данных:
для СК - b0 = 2,7 м, а интенсивность нагрузки q == 76 кПа на уровне низа шпал;
для АК - b0 = 2,5 м, а интенсивность нагрузки, кПа,
q = К (10,85 + yatg0)/(0,85 + yatg0) 2,55, (11)
где К = 1,1 - для основных магистральных дорог; К = 8 - для внутренних хозяйственных дорог.

Рис. 6. Схема приведения нагрузок от подвижного транспорта к эквивалентной полосовой нагрузке

для НК-80 - b0 = 3,5 м, а интенсивность нагрузки, кПа,
q = 112/(1,9 + yatg0); (12)
для НГ-60 - b0 = 3,3 м, а интенсивность нагрузки, кПа,
q = 90/(2,5 + yatg0). (13

)

DEM · 25.05.2006, 11:43 **Привет**

В своем случае взял равномерно распределенную нагрузку на дневную поверхность земли 1 т/м^2. Как наиболее не выгодную

У меня сейчас вопрос по всплытию, пока расчитал резервуар не всплывает. Но вот хотелось бы найти где нибудь аналог.

Серёга - Bilder · 25.05.2006, 11:55

DEM а не могли бы Вы скинуть на мыло кусок который Вы цитировали в норм. виде? а то формулы кривые и рисунок посмотреть хотца)...

DEM · 25.05.2006, 12:00 **Привет**

Серега мож тебе лучше Пособие скинуть там еще много чего есть
Скинул в нормативы см тут. http://dwg.ru/norm/ch/5

Серёга - Bilder · 25.05.2006, 12:33

Кстати, вот ещё какой вопрос возник (раньше с такими вещами не сталкивался, как это Вам смешно не покажется):
как в Лире задать сочитание нагрузок?
Т.е. мне надо посчитать десяток вариантов сочитания постоянной с разными временными нагрузками... А как это сделать что-то не соображу никак - вроде это в таблице РСУ делается?
а что нужно отметить (какие клеточки что значат):
##группы объединяемых врем.загружений
№№ сопутствующих загружений и прочее....

Только не бейте меня палками - все Вы когда-то учились..... :roll:

vv_77 · 25.05.2006, 13:17

СНиП 2.05.03-84 "Мосты и трубы". Очень подробно и хорошо усе расписано про сочетания нагрузок и т.п.

Серёга - Bilder · 25.05.2006, 23:40

Вопрос к спецам в строй.мехе:
построил всё-таки извращёнными методами при помощи Лиры линии влияния..... Только сомнения берут - правильноли.... (с такими рамами стат.неопределимыми дела не имел при построении ЛВ - поэтому как-то смущает меня результат).

Посмотрите пожалуйста если не сложно... :roll: ну и покритикуйте само-собой..... Вот файлик автокадоский. Там схемки - линии влияния момента в различных поперечных сечениях рамы (сами сечения для которых ЛВ построены - показаны голубыми линиями).
[ATTACH]1148586207.dwg[/ATTACH]

stumpel · 08.02.2007, 09:02

к вопросу о невозможности одновременного пропуска НК-80 и АК. (Кстати если быть совсем точным МГСН предписывает еще и на НК-170 проверять) . Под НК-80 подразумевается ракетный тягач, а они сами по себе не ездят, это уже спецсредство и его пропуск будет осуществляться только с перекытием двиджения по мосту ( тоннелю) . тоже самое и НК-170. А АК имитирует колонну машин.

gad · 08.02.2007, 09:19

Мне недавно пришлось строить ЛВ для 4 к.б. Q=5 т для расчета рамы("в плоской постановке"). С таблицами разбирать было не охота и я воспользовался программой MAV.Structure(автор А.Матвеев) в усеченном варианте. Т.к. она программируема и возможно програмно обращатся к матрицам не только данных, но и результатов то построить ЛВ для опор было не сложно. В принципе она проста в обращении. Файл расчета и ЛВ вложил.
[ATTACH]1170915572.rar[/ATTACH]

19.08.2010, 22:17

Серёга - Bilder,

Разобрался с ЛВ рам в Лире?

53rg3 · 25.10.2010, 22:45

Подскажите, пожалуйста, правильно ли построены линии влияния для элементов

dimpro · 08.02.2011, 04:05

Скажите пожалуйста, где можно взять таблицы с эквивалентными нагрузками. Про существование таких прочитал в строительной механике Даркова.

08.02.2011, 18:41

Цитата:

Сообщение от dimpro

Скажите пожалуйста, где можно взять таблицы с эквивалентными нагрузками. Про существование таких прочитал в строительной механике Даркова.

Например в серии 1.460.2...

26.01.2006, 11:59
Линии влияния DEM YngIngKllr СПб Регистрация: 29.03.2005 Сообщений: 12,968 Господа в чем строите линии влияния в стат не определимой системе. (нагрузка от козлового крана, на m образную раму. __________________ Работаю за еду. Working for food. Für Essen arbeiten. العمل من أجل الغذاء Працую за їжу.
Просмотров: 14820