[Серёга - Bilder]

Я давно уже не ВАЗовладелец, и понятия не имею что там сейчас делается с их запчастями. Даже пять лет назад типа заводские запчасти "ВАЗИнтерсервис" были лотереей. Что сейчас можно купить - могу только догадываться. При том, что классику уже давно сняли с производства - мне кажется НАСТОЯЩИХ ВАЗовских ЗАВОДСКИХ запчастей просто НЕТ.

Мне тот самый кулибин сказал: за железками дороже 1000р лучше идти с тем самым мастером, который тебе это ставить на машину будет. Пусть сам посмотрит, и сам потом отвечает за работу. Чтоб не списал стучащую коробку на "это вы фиговую купили".

Да и вообще, о каких запчастях на ВАЗ мы говорим, если на САМОЛЁТЫ умудряются левые железки подсовывать...

FOXAL, Вы так и не сказали, а люфт в кардане как-нибудь себя проявляет при езде?

[Ильнур]

В редукторе классики, как помнится, передача такая, что имеет две регулировки. Одна - перемещение большой шестерни через большие корончатые гайки по бокам дифферинциала, другая - перемещением малой шестерни через замену прокладки что ли...
Так вот, главной регулировкой считается как раз перемещение малой шестерни (продолжение кардана). Эта регулировка обеспечивает правильное закусывание (зацепление). При правильной регулировке этого дела редуктор не поет.
А первая регулировка как раз определяет зазор, т.е. свободный вращательный ход кардана (отцепленного от коробки). Эта регулировка влияет в основном на износ, и пения не вызывает.
Для этих регулировок нужен часовой индикатор со штативом и копировальная бумага. Остальное - в инструкции по ремонту.
А вообще редуктор нефиг разбирать, если подшипник только не полетел.

[FOXAL]

Сообщение от Серёга - Bilder FOXAL, Вы так и не сказали, а люфт в кардане как-нибудь себя проявляет при езде?

Сейчас припоминаю, что на малых оборотах бывает стук (при езде с прицепом) как будто кто-то стучит по днищу. Я на крестовину думал.
А на скорости 40-60 км/час гул появляется сильный. Но я полагал, что это - багажник гудит (трубки квадратного сечения).
В эти выходные буду проверять.

Ильнур пишет: "В редукторе классики, как помнится, передача такая, что имеет две регулировки. Одна - перемещение большой шестерни через большие корончатые гайки по бокам дифферинциала, другая - перемещением малой шестерни через замену прокладки что ли...
Так вот, главной регулировкой считается как раз перемещение малой шестерни (продолжение кардана). Эта регулировка обеспечивает правильное закусывание (зацепление). При правильной регулировке этого дела редуктор не поет.
А первая регулировка как раз определяет зазор, т.е. свободный вращательный ход кардана (отцепленного от коробки). Эта регулировка влияет в основном на износ, и пения не вызывает.
Для этих регулировок нужен часовой индикатор со штативом и копировальная бумага. Остальное - в инструкции по ремонту.
А вообще редуктор нефиг разбирать, если подшипник только не полетел."

Ильнур, я это уже прочитал и поэтому собираюсь разбирать редуктор и регулировать. Но мне нужно ехать на Селигер и поэтому я думаю купить и поставить новый редуктор пока тот буду приводить в порядок. Мне так правильно тут посоветовали.
А насчет регулировок - есть специальные шайбы и т.д. но это - время. Нужно искать.
В магазине сказали, что у них нет.
Просто я не хочу торопиться с ремонтом. Поэтому хочу поставить новый в сборе.

[Ильнур]

Сообщение от FOXAL .... Поэтому хочу поставить новый в сборе.

Как бы не накаркать...Однажды тоже так же купил новый, так он хуже гудел, чем старый.
Правда, старый снял не оттого, что гудит и стучит, а валик проломил корпус.
А как вот проверить на шум при покупке - я не знаю. Это очень быстро надо вращать

[FOXAL]

А там есть гарантия? Если брать в магазине?

[Ильнур]

Сообщение от FOXAL А там есть гарантия? Если брать в магазине?

Я-то давно брал... В темные времена. Какие там гарантии.
Теперь не знаю... Но быть должно. Можно после замены сразу вернуться в магазин и предложить убедиться - гул слышен при небольшой скорости.
Хотя в мастерской бы наверно перед заменой проверили наверно.
Может взять в магазин аккумуляторный шуруповерт. Какие там обороты-то нужны со стороны кардана? А гудит по-моему и без нагрузки.

[Серёга - Bilder]

Ну что вы выдумываете? - какой шуруповёрт?! - в магазине если "новый" берёте редуктор - он сухой, без масла - он греметь будет как погремуха!
А если берёте б/у отремонтированный - вот он уже может быть и с мЯслом...

Как проверить при покупке - ох, не знаю... Может в интернете чего поискать на эту тему?

[FOXAL]

Сообщение от Серёга - Bilder Как проверить при покупке - ох, не знаю... Может в интернете чего поискать на эту тему?

Тут всего по-немножку ...
http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.67
http://gearbox.at.ua/publ/reduktor/1-1-0-8

А чего нужно - нет.

Кстати, насчет стука в редукторе: http://www.ufauto.ru/article/id/68

[Denbad]

Сам в своё время ездил на ВАЗ "06", б/у 5 лет до меня, поначалу тож все исправлял всякие стуки (правда не сам, у знакомого механика). Как-то за раз поменял шаровые, сайлентблоки, амортяги, крестовины, опору кардана... выехал из бокса и "шестёра" почти как иномарка плывёт, тишина, плавненько и мягко. Кайф кончился где-то через 5000 км, всё стало как и было до. А бывалые научили "хороший стук наружу вылезет". На ВАЗ класика ездят до того момента, пока родня не заметит "чето у тебя гремит где-то", значит пора в ремонт, а так музыку погромче и вперёд. Без внимания не оставляй балку двигателя, рычаги, шаровые опры и рулевые тяги. Родные "копеечные" агрегаты гораздо больше 39000км ходить должны (кроме подвески, смотря где ездить).

[FOXAL]

Сообщение от Denbad Без внимания не оставляй балку двигателя,

А что балка двигателя?

[Denbad]

К ней рычаги крепяться и у меня в ней трещину от шарнира крепления рычага обнаружили. Машина уже 80000км прошла, и эксплуатировал я её несчадно. А мужики в гараже сказали, что чет странно, что трещина там появилась, мож я такой "везучий", а мож с ней и дальше можно было ездить?

[Fogel]

Багажник на крыше выл и стучал, причем резонанс наступал четко на 60км/ч - было удобно по городу скорость контролировать трубки круглые.

[FOXAL]

Сообщение от Fogel Багажник на крыше выл и стучал, причем резонанс наступал четко на 60км/ч - было удобно по городу скорость контролировать трубки круглые.

У меня тоже воет. И тоже на 60 км/час. Правда, сейчас я полагаю, что это мог быть и редуктор.

Сегодня купил съемник для полуоси за 490 руб. А наш менеджер по снабжению смеется: говорит, что если по оси стукнуть молотком, то она сама выскочит. Действительно так? И что в этом случае будет с подшипником?

Продавец сказал, что редукторы они продают новые, но не для копейки, для третьей модели. Передаточное отношение 3,9. (у копейки 4,3). Я посмотрел зубья - вроде не изношенные.
Я решил завтра взять. А свой, копеечный, по-тихонечку ремонтировать. Еще отец свой копеечный отдвать обещалю. Из двух соберу один, если нужно. Впрочем, продавец сказал, что ресурс редуктора тысяч 100. Если я езжу в год тысячи по три ....
Правда, продавец говорит, что я редуктор никогда сам не соберу. Может быть. Но люфт ужасный я уберу.
Для этого придется поискать регулировочные кольца. Или сделать самому.

Кстати, он сказал, что ТАД-17 уже не применяют. А применяют полусинтетику. Это действительно так?

[Fogel]

Я может и ошибаюсь, но у тройки кажись мост не такой? А касаемо масла, дык хуже не будет. Мне в коробку вобще предлагают моторное лить и не париться.
съмник помнится выдергивает полуось, посему просто молотком - фигу. Натуральный это лом с фланцем и грузило не нем - разгоняешь и лупишь в дальний конец. Но по мне можно и тросиком обойтись... Привязать кувалду под корешок и закинуть через дыры за полуось... А подшипнику чего, ему на дороге и не так достается

[FOXAL]

Сообщение от Fogel Но по мне можно и тросиком обойтись... Привязать кувалду под корешок и закинуть через дыры за полуось...

Жаль - не знал... Зря купил съемник. Спасибо.

А по поводу моста - говорят, что редуктор подойти должен. Главное - чтобы крепеж совпал. И место.

[Ильнур]

Сообщение от FOXAL ... Из двух соберу один, если нужно. ...

Помнится, колесо-шестерня в паре идут. Уточните, прежде чем из двух один

[FOXAL]

Сообщение от Ильнур Помнится, колесо-шестерня в паре идут. Уточните, прежде чем из двух один

Именно так. По шуму и примыканию. Ведомая и ведущая.
Но там есть еще ряд шестеренок (две шестерни полуосей и два сателлита. А также ось сателлитов, подшипники и т.д.).

Купил редуктор. Удивился, что фланец покрыт герметиком. Спросил продавца. Он сказал, что отдельно продаются только бракованные редукторы, которые на заводе на машины не ставят. Чтобы не связываться с браком, магазин целиком покупает задний мост, разбирает и подает частями.

Кстати, возникла у меня такой вопрос. А что мешает на СТО ставитть нпа автомобиль старые отремонтированные редукторы? ОНр после ремонта тысяч 20 могут еще пройти. Оправки для настройки зазоров у них есть.
Здесь, когда покупаешь, видишь состояние шестерен. А там - нет.

И еще вопрос. Продавец советует не заливать в редуктор ТАТ-17, а лить Лукойл, другие трансмиссионные масла. НО в книге написано "ТАТ-17". Кто-нибудь слышал об этом?