[MCAD]

Сообщение от Дубль Волга-Днепр" приобретет ещё 20 грузовых самолетов Boeing 747-8F

Вот ещё типично-ретро грузовик.

Как-то незамеченным прошло в мае этого года достаточно редкое события для российской авиаремонтной отрасли - завершение капитального ремонта тяжелого транспортного самолета Ан-22 "Антей" для ВВС России. По сообщениям споттера Вадима Алмазова с сайта russianplanes.net 19 мая из цеха был выкачен отремонтированный борт с регистрацией RF-09328. Это первый случай нанесения регистрационного номера с литерой "RF" на воздушные суда этого типа. Самолет был выпущен в 1973г. на ТАПОиЧ, до нынешнего ремонта носил регистрацию RA-09328. После 2010г. был вывден из активной эксплуатации, находился на хранении на аэродроме "Мигалово" под Тверью. В январе 2014г. перелетел в Иваново для восстановления летной годности в процессе капитального ремонта на 308 АРЗ. Первый полет после ремонта был выполнен 29 мая. В настоящее время в ремонте на предприятии находится еще один Ан-22 - RA-09309 (единственный "Антей" в камуфляжной окраске, известный как "Попугай"). В 2011-12г. на заводе было отремонтирована два Ан-22 - машины с номерами RA-09341 и 09342.

Источник:

[T-Yoke]

Ан-22 "Антей" это вообще начало целой эпохи в истории транспортной авиации. Первый широкофюзеляжный грузовик
Винты для которого спроектировали и сделали в Ступино.

После построенных в ОКБ-473 транспортных самолетов Ан-8 и Ан-12, O.K. Антонов и его коллектив в июне 1958 г. приступили к эскизному проекту нового самолета Ан-20. Затем эта работа была свернута и начато новое проектирование еще большего самолета Ан-22 «Антей». Самолет оснащался четырьмя ТВД НК-12МВ и мог практически перевозить любую боевую технику. Минобороны хотело бы иметь самолет для транспортировки баллистических ракет к ближайшему аэродрому, а дальше — вертолетом к шахте. Официальное начало работ вызвано постановлением правительства СССР № 1117-465 от 13 октября 1960 г. Возглавил работу, получившую обозначение «изделие 100», А.Я. Белолипецкий. Н.С. Хрущев во время посещения ОКБ Антонова. На втором плане – А.Я. Белолипецкий (в очках) и Н.С. Трунченков. Июль 1959 г. Тщательный анализ всей имевшейся в стране крупногабаритной военной и гражданской техники помог определить размеры грузовой кабины. Она занимает основной объем фюзеляжа. Размеры грузовой кабины с прочным полом: длина 33,0 м, ширина 4,4 м и высота 4,4 м. Кабина герметизирована и снабжена системами кондиционирования и отопления. Грузовой люк, расположенный в задней части фюзеляжа, закрывается двумя створками, передняя из которых служит грузовым трапом-рампой и может быть зафиксирована в любом положении. В полу грузовой кабины предусмотрены специальные швартовочные узлы, с помощью которых закрепляется груз. Под потолком, а также на внешней стороне задней створки установлены два рельса, по которым передвигается кран грузоподъемностью 2,5 т.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от MCAD В настоящее время в ремонте на предприятии находится еще один Ан-22 - RA-09309 (единственный "Антей" в камуфляжной окраске, известный как "Попугай"

смотрится солидно "попугай"

а зачем его в камуфлю раскрасили? такого "слона" сложно не заметить хоть в камуфляже, хоть под масксетью (если даже масксеть таких размеров найдётся)

[asys]

Сергей Юрьевич, попугай же должен быть пестрым

[RomaV]

Сообщение от Сергей Юрьевич а зачем его в камуфлю раскрасили? такого "слона" сложно не заметить хоть в камуфляже, хоть под масксетью

Сергей Юрьевич, а посчитай по яндекс-карте сколько Ан-22 под Тверью находится?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от RomaV Сергей Юрьевич, а посчитай по яндекс-карте сколько Ан-22 под Тверью находится?

по яндекс?
5 + 1 на площадке металолома + "попугай"?
в чём подвох? где-то в камуфляже спрятаны ещё 5?

[RomaV]

Сообщение от Сергей Юрьевич по яндекс? 5 + 1 на площадке металолома + "попугай"? в чём подвох?

Да это я к тому что "попугай" не сильно-то выделяется на фоне, по сравнению с остальными. Я его вообще случайно заметил.

Сообщение от Сергей Юрьевич где-то в камуфляже спрятаны ещё 5?

У тех пяти камуфляж ещё лучше...

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от RomaV У тех пяти камуфляж ещё лучше...

ну да, когда пиндосские спутники пролетают - наши дымовую завесу похоже ставят
половины аэродрома не видать

[Лентяй]

Сообщение от Хмурый по мне, так этот Боинг 787-9, какой-то, некузявый. недоносок, однако...

Зелен виноград, как говрорил старина Эзоп. Тебе, судя по всему, не довелось им полетать.

[Хмурый]

Сообщение от Лентяй Зелен виноград, как говрорил старина Эзоп. Тебе, судя по всему, не довелось им полетать.

А каков он изнутри, ежели тебе довелось на нём полетать?

[T-Yoke]

Сообщение от Хмурый А каков он изнутри...

или вот еще.
Был когда-то в Монино, там стоит Ан-22, вот нашел фото этого самолета, в том числе и грузовая кабина.
Вид на хвостовую часть и рампу фото 1 фото 2
средняя часть фото 3

[Хмурый]

T-Yoke, мы про Боинг 787-9, если что...

[T-Yoke]

Сообщение от Хмурый T-Yoke, мы про Боинг 787-9, если что...

Да я понял, но тут как говорится, "на вкус и цвет..."
Развитие пассажирских самолётов очень жестко загнаны в рамки коммерческой эффективности.
Больше пассажиров, толще корпус, меньше топлива, тише звук. Вот отсюда и все основные технические решения.
Каких-то, радикально отличающихся, прорывных решений пока не видно.

[serpamolot]

На этом же аэродроме.

[T-Yoke]

Продолжаются испытания самолета комплексной радиотехнической и оптической разведки Ту-214Р

Ту-214Р над Казанью

Интернет-сервис flightradar24, позволяющий в реальном времени наблюдать за положением находящихся в воздухе гражданских самолетов, в ночь с 17 на 18 июня «засек» полет самолета Ту-214Р, одного из двух бортов построенного в Казани для ГРУ генштаба минобороны России. Самолёт прошёл вдоль западных границ от Беларуссии до акватории Черного моря и вернулся в Казань. На сайте сообщается, что это был борт с регистрацией RA-64514. Под этим «именем» значится построенный на Казанском авиационном заводе им. Горбунова — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ) самолет комплексной разведки Ту-214Р. С конца прошлого года его частенько видят в небе над Казанью. Два самолета Ту-214Р (также упоминаются как «изделия 411», опытно-конструкторская работа «Фракция») строились по контракту министерства обороны с «Туполевым» и КАПО (прежнее название КАЗа) от 29 ноября 2002 года. Машина создана на базе пассажирского Ту-214. Это самолет комплексной радиотехнической и оптической разведки, что видно по многочисленным антенным «нашлепкам» (головной разработчик бортового разведывательного комплекса — концерн радиостроения «Вега»). Предположительно, Ту-214Р — замена разведчику Ил-20М (военный вариант гражданского Ил-18), который предназначен для вскрытия радиолокационных средств и средств связи противника, перехвата сигналов средств управления и связи, ведения радиолокационной и оптической разведки наземных объектов. С 60-х годов Ил-20 был одним из наиболее секретных советских самолетов. Оно и понятно, ведь его назначение — комплексная разведка приграничной полосы без пересечения государственной границы. Создание Ил-20 было ответом на американские разработки. После того как 1 мая 1960 года над Свердловском был сбит американский высотный разведчик U-2, в США решили добывать информацию иным путем — при помощи самолетов, способных получать разведданные, не вторгаясь на территорию других стран. Так, на базе пассажирского Boeing 707-320 создали «шпион» RC-135. Противодействовать RC-135 было сложно, ведь формально он не нарушал границ. В декабре 2012 года большую рекламу нашему самолету устроили японцы. Истребители ВВС сил самообороны этой страны были подняты на перехват воздушного судна, летевшего над Японским морем. Пилоты перехватчиков увидели борт с регистрационным номером RA-64511, другие опознавательные знаки отсутствовали. По данным министерства обороны Японии, нарушителем спокойствия оказался новый российский самолет-разведчик Ту-214Р. Это было его первое появление «на публике», и информация о разведчике была растиражирована многими иностранными СМИ. Ту-214Р около Японских островов. Фото с борта японского перехватчика

источник

[Дубль]

Правительство России утвердило первые три территории опережающего развития на Дальнем Востоке, две в Хабаровском крае и одну — в Приморском крае.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановления, утверждающие организацию первых трех территорий опережающего развития (ТОР) в Хабаровском и Приморском краях. «Комсомольск» и «Хабаровск» (Хабаровский край) и «Надеждинская» (Приморье). Усиливать Дальний Восток будут предприятия металлургии, авиастроения, логистики, а также пищевой промышленности. Суммарные инвестиции в них могут достигнуть 52 млрд рублей. Основными направлениями ТОР "Комсомольск" станет авиастроение, хотя и не исключены другие виды деятельности. При этом объем ожидаемых инвестиций составит около 15 млрд рублей, будет создано также около 3 тыс. новых рабочих мест. Объем инвестиций в ТОР "Хабаровск" составит около 30 млрд рублей. "Будет создано около 3 тыс. новых рабочих мест. Основное направление - транспортно-логистическое, продукция металлургии" ТОР "Надежденский" в Приморском крае предусматривает инвестиции в размере около 7 млрд рублей и создание 1,6 тыс. новых рабочих мест. "Направление ее деятельности больше транспортное, логистическое, но и, возможно, перерабатывающая и пищевая промышленность"

Еще в начале года Гендиректор Комсомольского-на-Амуре авиазавода (КнААЗ, холдинг «Сухой) Александр Пекарш
на совещании под председательством дальневосточного вице-премьера — полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева сообщал:

"завод уже ведет работу с двумя потенциальными резидентами ТОР «Комсомольск-на-Амуре» — ГК «Энергия» и группой МТЕ. ГК «Энергия» с 2002 года занимается поставкой комплектующих в различные отрасли промышленности, в том числе обработкой металла. Группа MTE в 2012 году создала на паритетной основе с чешской Kovosvit MAS a.s. компанию «МТЕ Ковосвит МАС» — совместное станкостроительное предприятие. Предприятие, сообщил господин Пекарш, определилось с объемами деталей, которые будут передаваться в ТОР на механообработку, а также ведет переговоры с потенциальными поставщиками композиционных материалов и инструментов — их производство также могут взять на себя резиденты ТОР. По механообработке авиастроители «сформировали полностью объемы, которые предлагаются для реализации, подготовили проектировки, выбрали место для площадок, состав оборудования», сказал глава КнААЗ, добавив: «Заканчиваем формирование техзадания на механообработку». По его словам, площадка под размещение данных производств уже подобрано. Это 26 тыс. кв м, на которых могут разместиться пять цехов — производства деталей из титановых и стальных сплавов, из алюминия, из композитов, нормалей и инструментов."

[T-Yoke]

Россия разработала новое гиперзвуковое оружие

Газета Washington Times опубликовала статью о тестировании в России нового гиперзвукового планирующего летательного аппарата Ю-71 (Yu-71). Отмечается, что новый аппарат способен нести ядерные боезаряды и менее восприимчив к глобальной системе противоракетной обороны США. По данным газеты, Россия несколько лет разрабатывала гиперзвуковой аппарат и провела первые испытания в феврале этого года. Также в статье подчеркивается, что работы по разработке были строго засекречены...

Гиперзвуковой экспериментальный летательный аппарат ГЭЛА на экспозиции авиасалона МАКС-1995

Носовая часть ракеты ГЭЛА на демонстрационной площадке МКБ "Радуга", г.Дубна, 11.05.2012 г.

кроме того, Washington Free Beacon со ссылкой на доклад западного военно-аналитического центра Jane's Information Group сообщает

Россия разрабатывала летательный аппарат несколько лет, а первые его испытания были проведены в феврале этого года. Машина является частью российского секретного проекта 4202, связанного с ракетной программой. По мнению авторов доклада, РФ реализует данный проект в попытках обойти американскую ПРО, которая создавалась для поражения баллистических целей, движущихся по рассчитываемым траекториям. Гиперзвуковые аппараты, подобные созданному Россией, крайне сложно отследить и сбить, поскольку они движутся по не рассчитываемой траектории, а скорость их перемещения достигает 11200 км/ч (7000 миль в час). модель сверхзвукового носителя ядерного оружия времен СССР — проект гиперзвукового самолет «Спираль» Ю-71 похож на недавно тестировавшийся китайский Wu-14. Как отмечает Washington Times, Россия намерена в 2020-2025 годах разместить на полигоне недалеко от населенного пункта Домбаровский 24 гиперзвуковых летательных аппарата с ядерными боеголовками. Гиперзвуковая система предусматривает как стратегическую, так и обыкновенную модификации, пишет Washington Times.

[Дубль]

Планируется возобновить производство самолета Ил-114 в России

Министерство промышленности и торговли РФ начало работы по возобновлению серийного производства регионального 64-местного турбовинтового двухмоторного самолета Ил-114 на одном из российских авиастроительных предприятий. "Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), министерство промышленности и торговли и Авиационный комплекс имени Ильюшина готовят проект решения по возобновлению серийного производства самолета Ил-114", - сообщил в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, проект решения о возобновлении производства Ил-114 планируется представить на рассмотрение в правительство РФ в конце июля этого года. "Сегодня преждевременно говорить на какой производственной базе будет организован серийный выпуск Ил-114, этот вопрос пока окончательно не решен, известно лишь, что двигатели ТВ7-117СМ для этого самолета на первом этапе будут производиться на Московском машиностроительном предприятии имени Чернышева", - сказал собеседник агентства.

[PL]

похож на этот. я на таком летал. понравилось, правда уже очень старый был, свет в туалете не горел.

[T-Yoke]

25 июня состоялся первый испытательный полет очередного самолета-ретранслятора Ту-214СР, Казанского авиазавода им. Горбунова.

«25 июня состоялся первый полет самолета Ту-214СР (машина 027). Испытания самолета в воздухе осуществил летчик-испытатель первого класса Алексей Рябов. Всего запланировано выполнить 15 полетов», - сообщает пресс-служба компании «Туполев» Ранее сообщалось, что в 2015 году Казанский авиазавод им. Горбунова построит два таких самолета. Ранее было завершено строительство трех Ту-214СР. Самолет-ретранслятор Ту-214СР разрабатывался специально для администрации российского президента. Основное его предназначение – обеспечение главы РФ бесперебойной связью в любой точке Земли. В отличие от базовой версии, Ту-214СР оснащен дополнительными топливными баками, увеличивающие дальность полета до 10 тысяч километров, а также радиотехническим комплексом и системами энергоснабжения.

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=okhC342F3N0
И еще один спецборт...
.jpg

Пятый серийный модернизированный противолодочный самолёт Ил-38Н в рамках гособоронзаказа передан Морской авиации ВМФ на аэродроме Лётно-исследовательского института им. Громова. Машина получила имя главного конструктора установленного на неё поисково-прицельного комплекса «Новелла-П-38» Фёдора Золотухина. «Модернизация заключалась в установке на самолёты новой поисково-прицельной системы "Новелла-П-38", что значительно расширило объём решаемых самолётами задач и их боевые возможности», – пояснил представитель «Ильюшина». На этом авиакомплекс им. Ильюшина завершил исполнение контракта с Минобороны на ремонт и модернизацию первой партии из пяти самолётов Ил-38 до уровня Ил-38Н. "Новелла-П-38" может осуществлять как поиск затонувших кораблей, так и обнаружение оказавшихся в воде людей с терпящих бедствие судов, при помощи тепло-телевизионной системы (ТТС "Ланнар-А")