[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Здесь пишут, что для Египта

Там тоже сомневаются.

...Существует также неподтвержденная официально информация о заключении в 2019 году контракта на поставку 14 истребителей Су-35 в Алжир.

P.S. Думаю, скоро всё прояснится. Надо повнимательней следить за новостями из Северной Африки.

[Бахил]

Всё-таки Египет. https://svpressa.ru/war21/article/271779/

[T-Yoke]

Сообщение от Бахил Всё-таки Египет. https://svpressa.ru/war21/article/271779/

Ну...Раз "Свободная пресса" сказала, тогда конечно.

[gofra]

В Молдавии обнаружили подпольный цех по выпуску винтокрылых машин. Но вертолеты не долетели до покупателей. Удивительно, но для производства такой сложной авиационной техники умельцам потребовался всего лишь небольшой ангар и старые еще советские станки. Некоторые из них, отмечают эксперты, были своего рода конструкторами, собранными из разных деталей. Внешне самопальные вертолеты очень похожи на легендарный Ка-26. Эта машина поднялась в воздух еще в 60-е годы прошлого века и до сих пор эксплуатируется в некоторых странах — например, исправно служит в ВВС Болгарии и Венгрии. А вот какие летные качества отличали вертолеты неизвестной ангарной модификации, пока непонятно. Однако покупатели у этой чудо-техники, судя по всему, были. Удалось установить, что машины предназначались для нелегальных поставок в страны СНГ. Подпольный завод располагался в 50 километрах от Кишинева в поле, рядом с жилыми частными постройками. В ходе обысков было найдено более 10 вертолетов на разных этапах сборки. Возбуждено уголовное дело о подготовке контрабанды летательных аппаратов. Наказание по данной статье — до десяти лет лишения свободы.

Источник

[Солидворкер]

gofra, уже было пару страниц назад

[RomaV]

Вчера удалось пролететь на Ан-28. Ощущения непередаваемые! Качает как на лодке в тихую погоду.

[T-Yoke]

Boeing официально подтвердил завершение программы 747 и снижение темпов производства

Сегодня, при объявлении итогов деятельности компании во втором квартале, Boeing официально подтвердил информацию о том, что производство модели 747 прекратится в 2022 году. Кроме этого Boeing официально подтвердил информацию, которая бродила долгое время, касающуюся переноса поставок новейшего Boeing 777X на 2022 год. Ранее сообщали (https://t.me/AviaCT/5757), что эта информация стала активно появляться в инстранных отраслевых СМИ, а ещё ранее с предложением о переносе поставок выступил Тим Кларк, генеральный директор Emirates, крупнейшего заказчика модели 777Х (https://t.me/AviaCT/5535). Помимо этого Boeing сократит производство модели 787 Dreamliner до 6 самолётов в месяц в 2021 году. Кроме того в Boeing изучают вопрос «консолидации» производственной линии 787 до одной в Чарльстоне или Эверетте. Снижение темпов производства также ожидает и самую распространённую модель Boeing 737 до 31 самолёта в месяц к началу 2022 года с постепенным ростом по мере спроса. А темпы производства 777 и 777Х совокупно и постепенно снизятся до 2 самолётов в месяц в следующем году.

[BURAN988]

Законцовка в полетном положении или при посадке так делается?

[RomaV]

Сообщение от BURAN988 Законцовка в полетном положении или при посадке так делается?

BURAN988, у него законцовки складываются после посадки, чтобы по аэродрому безпрепятственно проехать. Он вроде по размаху крыла не во все аэропорты вписывается. Вот и придумали складывание законцовок, что б габариты поменьше были.

[BURAN988]

Сообщение от RomaV складывание законцовок, что б габариты поменьше были

Типа Су-33 на "Кузнецове"

[Fogel]

Думаю, эти законцовки соизмеримы с крыльями 33-го. Но удивляеет отсутствие винглетов

[Deimos]

Сообщение от Fogel Но удивляеет отсутствие винглетов

На суперджете и МС-21 тоже как-то без винглетов обходятся. Объяснение типа: стреловидность ниже и на длинных крыльях они и не особо нужны. Странно все это. Ещё никак не могу понять почему у отечественных двигателей степень двухконтурности ниже, чем у двигателей зарубежных партнеров. Наши что-то знают, чего не знают буржуи?

[jtdesign]

Сообщение от RomaV Ан-28

Летал на нем лет так 28 назад. Несколько раз. Через Балтийское море. Ничего особенного кроме размеров (еще меньше ЯК-40) не запомнилось.

[T-Yoke]

Запуск серийного производства обновлённой версии самого грузоподъёмного в мире вертолёта Ми-26Т2В запланирован на 2021 год.
Об этом заявил гендиректор холдинга «Вертолёты России» Андрей Богинский.

Проект Ми-26Т2В реализуется в интересах Минобороны России и включён в госпрограмму вооружения до 2027 года. На текущий момент военные планируют приобрести десять машин. Первый серийный образец Воздушно-космические силы России должны получить уже в 2021 году. Как сообщил ранее Богинский, государственные испытания вертолёта продлятся весь 2020 год. Ми-26Т2В должен подтвердить свои высокие характеристики на четырёх полигонах. Обновлённая машина приспособлена под полёты в условиях любого региона, в том числе со сложными физико-географическими и климатическими условиями. В холдинге утверждают, что Ми-26Т2В способен выполнять задачи при огневом и информационном противодействии противника. Как пояснили эксперты, речь идёт о способности машины обороняться от ракет противника и противодействовать постановке помех вражескими средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Грузоподъёмность вертолёта осталась прежней — 20 тонн, количество членов экипажа также не поменялось — пять человек. Модернизация затронула прежде всего радиоэлектронную начинку. «Машина (Ми-26Т2В. — RT) оборудована современным интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования НПК90-2В, который обеспечивает пилотирование вертолёта днём и ночью с выполнением автоматического полёта по маршруту, выходом в заранее заданную точку и заходом на посадку», — говорится в материалах «Вертолётов России». По данным Минобороны РФ, Ми-26Т2В оснащён бортовым комплексом обороны (БКО) «Витебск» (экспортное название — «Президент-С»), защищающим носителя от поражения зенитными ракетами и боеприпасами с инфракрасными головками самонаведения. БКО состоит из аппаратуры обнаружения лазерного облучения, которое осуществляет неприятель, ультрафиолетового пеленгатора факта пуска ракет, станции оптико-электронного подавления, устройства выброса ложных тепловых целей и системы управления. Данное оборудование выполнено в виде блоков, которые могут размещаться внутри фюзеляжа вертолёта или на внешних узлах крепления. Главный конструктор КБ-602 Московского авиационного института Дмитрий Дьяконов отметил, что в семействе модификаций Ми-26 заложен значительный потенциал для модернизации. По его словам, аэродинамическая схема и конструкция этого вертолёта настолько совершенны, что позволяют эксплуатировать его на протяжении ближайших нескольких десятилетий. «Ми-26, как и Ми-8, можно назвать вертолётом всех времён и народов. Благодаря таланту советских конструкторов он ещё очень долго будет эксплуатироваться в России и других странах. Очередная модернизация Ми-26 направлена на то, чтобы эта уникальная машина поспевала за научно-техническим прогрессом в сфере авионики и создания новых материалов», — пояснил Дьяконов. Эксперт уверен, что Ми-26Т2В наряду с предшествующими образцами обладает хорошим экспортным потенциалом. По мнению Дьяконова, машина востребована в разных регионах мира, где необходима перевозка сверхтяжёлых крупногабаритных грузов или большого количества людей. Ранее Ми-26Т2 приобрели Алжир и Иордания. В настоящее время обсуждается вопрос создания арктической модификации Ми-26Т2В, потенциальным заказчиком которой является МЧС. Облик этой версии вертолёта должен быть унифицирован с образцом для Минобороны России. «Как только завершим работу по Ми-26Т2В, более плотно перейдём к этой истории. Также мы показывали эту идею коллегам из МЧС. Наша задача — попытаться унифицировать облик машины для военных и МЧС», — отметил Богинский.

источник

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke Запуск серийного производства обновлённой версии самого грузоподъёмного в мире вертолёта Ми-26Т2В запланирован на 2021 год.

Ростовский "Вертол" сделает!

[kp+]

Сообщение от T-Yoke По мнению Дьяконова, машина востребована в разных регионах мира, где необходима перевозка сверхтяжёлых крупногабаритных грузов

Ждем появления Ми-32 (надо понимать, что это "трикоптер" из трех комплектов Ми-26), макет которого показан в #281

[T-Yoke]

Сообщение от kp+ Ждем появления Ми-32 (надо понимать, что это "трикоптер" из трех комплектов Ми-26), макет которого показан в #281

Будет конкретный заказчик, будет и машина.
Как мы уже неоднократно убеждались, главное поставить грандиозную цель, подкрепленную финансами, а уж выполнить её у нас в стране смогут.

[T-Yoke]

Мое посещение "Ленинки" на долго меня обеспечило архивными материалами по истории авиации России.
Сейчас меня озаботила:
Биография Лихачева Фёдора Александровича
В истории российского воздухоплавания это не менее легендарный человек, чем начальник Учебного воздухоплавательного парка и Офицерской воздухоплавательной школы, генерал-лейтенант Кованько Александр Матвеевич.
Вот с каким вопросом я сейчас разбираюсь.
В биографии Лихачева описание мест его службы в разных источниках есть противоречия.
Так в одном источнике указано:

после окончания 3-е военного Александровского училища и офицерского класса Учебного воздухоплавательного парка по 1-му разряду, был выпущен в 1-й саперный батальон. Вступив в службу 30.08.1879 и получил первый офицерский чин - прапорщика 08.08.1881. Подпоручик 08.08.1880. Поручик 01.01.1885. Получив чин штабс-капитана, Командовал Ивангородским крепостным воздухоплавательным отделением с 01.07.1893 года

В другом источнике сказано

Лихачев Федор Александрович - поручик, командующий отделением - назначен из гренадерского саперного батальона - штабс-капитан (ВП 01.08.1893), с утверждением в настоящей должности.

Дело в том, что в то время в Российской армии существовали 12 саперных батальонов, имевших следующие наименования:
Гренадерский, Лейб-гвардии, Учебный, Кавказский и последовательно с 1 по 8 саперные батальоны. Первые четыре батальона нумерации не имели!

Какие будут мнения коллеги?

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke был выпущен в 1-й саперный батальон. Вступив в службу 30.08.1879 и получил первый офицерский чин - прапорщика 08.08.1881. Подпоручик 08.08.1880. Поручик 01.01.1885. Получив чин штабс-капитана, Командовал Ивангородским крепостным воздухоплавательным отделением с 01.07.1893 года

Как совместить саперный и воздухоплавательный?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от BURAN988 Как совместить саперный и воздухоплавательный?

И что?
В те годы с воздухоплавателями было не очень, на дирижаблях например команды составляли из моряков...
Кстати, вы знаете, что Покрышкин например закончил ФЗУ и работал на заводе?