[MCAD]

Сообщение от Fogel Стали известны подробности экстренной посадки военного самолета в аэропорту Баландино (Челябинск) — у Ан-12 отказали два двигателя из четырех, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на оперативную информацию МЧС.

Более полно тут:

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=76in1cY39OU&feature=youtu.be

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=w6WWAAIqAK4&feature=youtu.be
Можно добавить, что борт взлетал с Омск-Северный, после печальных событий с казармой в 242 учебном центре ВДВ :-( .

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel В 16.56 самолет произвел посадку параллельно взлетной полосе на грунт. «Самолет приземлился со второго захода на грунт параллельно взлетной полосе, в 150 метрах от нее, тормозной путь составил 300 метров. Самолет при посадке повредил переднюю стойку шасси, задние шасси зарылись в грунт», — рассказали в МЧС. В результате экстренной посадки никто не пострадал, возгорания нет. В самолете находилось пять пассажиров и пять членов экипажа — все они направлены в медсанчасть для осмотра и освидетельствования.

И ещё самолет практически целый... Чувствуется рука профессионала. За такую посадку ордена дают.

[MCAD]

На нижнем видео (примерно 00:20) есть часть траектории движения после посадки. Перепахано как бульдозером. :-(

[ak762]

Сообщение от T-Yoke В 16.56 самолет произвел посадку параллельно взлетной полосе на грунт. «Самолет приземлился со второго захода на грунт параллельно взлетной полосе, в 150 метрах от нее, тормозной путь составил 300 метров.

а если бы на бетонку сел то вообще бы целый был, вроде как запас времени был для выбора посадки зачем шасси в землю зарывать было?

[Fogel]

видимо не мог вывернуть иль снесло ветром. Ветер реально был серьезный, у меня раздвижную лестницу просто сдувало с перекрытий. А движки и крылья реально целые, пузо подлатают и будет дальше летать.
А вот о грузе молчок, кабы не покойничков вез...

[Laborant]

К авиации это имеет отношение, согласитесь.
Я имею ввиду пролет, укрываясь в складках местности.

[RomaV]

Сообщение от T-Yoke Вероятно в мотогондолу кроме двигателя и стоек шасси еще что-то запихнули

Вычитал я почему так. На Ан-32 ставятся движки АИ20, такие ка на Ан-12, Ил-18. Они видимо длинее и под крылом, как у Ан-24, не помещаются, поэтому установлены над крылом.

----- добавлено через ~1 мин. -----

Laborant,

[T-Yoke]

Они все-таки купили их за 9 миллиардов американских рублей.
В воскресенье, 19 июля, агентство Reuters сообщало со ссылкой на свои источники о том, что Lockheed договорился о покупке Sikorsky Aircraft и готов заплатить более 8 миллиардов долларов. Приобретение позволит компании укрепить превосходство над Boeing.
а сегодня стало известно, что крупнейшая американская оборонная корпорация
Lockheed Martin подписала окончательное соглашение с United Technologies о приобретении вертолетостроительного холдинга Sikorsky Aircraft
основанной легендарным авиаконструктором, выходцем из Российской империи Игорем Сикорским, говорится в сообщении Lockheed.

С учетом налоговых льгот, вытекающих из сделки, сумма составит 7,1 миллиарда долларов (о каких именно льготах идет речь, не поясняется). Президент Lockheed Martin Мэрилин Хьюсон (Marillyn Hewson) отметила, что вертолетостроительный холдинг естественным образом встроится в структуру корпорации и дополнит линейку продукции, основой которой в настоящее время являются изделия для аэрокосмического и оборонного комплексов. Она добавила, что это приобретение поможет расширить бизнес Lockheed Martin за счет растущего вертолетного рынка. «Вместе мы сможем предложить нашим глобальным клиентам широкий набор вертолетостроительной продукции и ускорить темпы внедрения новых технологий и инновационных решений», — добавила она. Закрытие сделки по приобретению Sikorsky Aircraft ожидается в четвертом квартале 2015 года или в начале 2016-го после одобрения регулирующими органами. Сделка станет крупнейшей для Lockheed Martin с 1995 года — момента образования корпорации в результате поглощения Lockheed компании Martin Marietta (сумма составляла 10 миллиардов долларов). Покупка Sikorsky Aircraft станет крупнейшей за последние три года для аэрокосмической отрасли в целом: последняя аналогичная сделка объемом 16 миллиардов долларов зафиксирована в 2012 году, когда United Technologies купила производителя авиакомпонентов Goodrich, отмечает Bloomberg.

[Дубль]

Похоже вертолётостроительный бизнес становится очень привлекательным для крупных вложений.
Вчера пришло ещё одно интересное сообщение.
Подписано трехстороннее соглашение о стратегическом партнерстве между «Роснефть», ГК «Ростех» и итальянским концерном «Finmeccanica».
Источник

.Председатель правления «НК «Роснефть» Игорь Сечин, Главный исп. директор и Ген. управляющий Finmeccanica S.p.A. Мауро Моретти и Ген.директор «Вертолеты России» Александр Михеев подписали соглашение о реорганизации совместного предприятия Helivert (паритетное СП между дочерним предприятием Finmeccanica S.p.A. AgustaWestland S.p.A. и «Вертолёты России», входит в группу компаний «Ростех»). Как говорится в заявлении «Роснефти», изменение структуры СП подразумевает вхождение «Роснефти» в его в уставной капитал, что приведет к изменению долей участия Роснефть получит 30%-ную долю в СП Finmeccanica и «Вертолетов России» Ранее в начале рабочей недели «Роснефть» докладывала, что при всем этом акции Helivert будут перераспределены так: AgustaWestland станет держателем 40% (на данный момент 50%), «Вертолёты России» — 30% (на данный момент 50%), «Роснефть» — 30%. Кроме того, по подписанному зимой 2014-го соглашению «Роснефть» закажет у итальянской компании дополнительные вертолёты к 2025 году. Документ предусматривает поставку 10 вертолётов в срок до 2017 года. Об этом сообщается на сайте нефтяной компании. Начало поставок запланировано на текущий 2015 г.

[T-Yoke]

Стало интересно, откуда глава Турции черпал сведения о первом полет турка на Луну
вот что пишет википедия.

Лагари Хасан Челеби (осман. Lagâri Hasan Çelebi) — легендарный османский авиатор XVII века, который, согласно единственному письменному свидетельству путешественника Эвлии Челеби, осуществил первый успешный пилотируемый полёт ракеты. Как утверждается, он взлетел вместе с самодельной пороховой ракетой на 300 метров и благополучно приземлился в море, за что был награждён султаном. или там же... Хезарфен Ахмет Челеби Перелетев через Босфор на самодельных крыльях в 1632 году, он вошёл в историю как один из пионеров авиации. Единственным подтверждением этому является краткая запись знаменитого путешественника Эвлии Челеби. Прозвище Хезарфен (перс. хезар + араб. фенн — тысяча знаний) Ахмет Челеби получил за свои обширные научные познания от известного путешественника Эвлии Челеби. Последний посвятил Хезарфену всего три предложения в своём десятитомном труде; больше Хезарфен не упоминается ни в одном современном ему источнике. Несмотря на это, его история широко известна в Турции.

ну и вездесущие британские ученые опубликовали свой исследовательский труд по этому поводу.
/"Кто первый полетел в ракете?", в Журнале Британского межпланетного общества №45 (июль 1992), стр. 275-280. /

Так что, достоверность полета на Луну и "обширные авиационное достижения" этого персонажа пока точно не установлена

[BURAN988]

T-Yoke, начался исторический перелёт США - Россия по маршруту поставки американских самолётов в СССР в Второй мировой войне. Слышал, что создали сайт, где он-лайн можно следить за перелётом. Не могу его найти

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 T-Yoke, начался исторический перелёт США - Россия по маршруту поставки американских самолётов в СССР в Второй мировой войне. Слышал, что создали сайт, где он-лайн можно следить за перелётом. Не могу его найти

Cайт о перелете
http://www.alsib2015.com/Alaska-Siberia-2015/obj/

Военные самолеты США времен Второй мировой повторят маршрут ленд-лиза Аляска - Россия

Предстоящий исторический визит самолетов - ветеранов Второй мировой из Америки в Россию в рамках совместного проекта "Аляска - Сибирь 2015" возвращает нас в эпоху, когда две великие страны плечом к плечу сражались с общим врагом - фашизмом. Оргкомитет проекта во главе с летчиком-космонавтом Алексеем Леоновым активно готовил перелёт по легендарной трассе Грейт-Фолс (штат Монтана) - Фэрбанкс (Аляска) - Красноярск (Сибирь), по которой с 1942 по 1945 год в СССР из США по ленд-лизу было поставлено 7926 боевых самолетов. В 2015 году группа американских самолетов тех лет, взлетев в США в июле должна приземлиться в Жуковском и принять участие в воздушных показах на МАКС-2015. Затем, как предполагается, часть из них побывает и в других городах страны. Инициатива Русского авиационного общества и Фонда полетов США нашла горячих сторонников по обе стороны океана. В их числе и наш постоянный автор, писатель и историк Александр Звягинцев, открывающий еще одну страничку великого подвига. О том, что произошло в марте 1945 года, тогда не писалось в газетах и не сообщалось в сводках Совинформбюро. В те победные мартовские дни летчики специального истребительного полка базировались в польском городе Бриге. На частые боевые задания вылетал и заместитель командира полка гвардии майор Анатолий Кожевников. Летал полк на американских "Аэрокобрах". К тому времени Кожевников совершил 369 боевых вылетов, провел 62 воздушных боя и сбил 27 самолетов противника. Об этом небольшом многоцелевом истребителе производства авиакомпании Bell стоит сказать особо. В маневренных боях на малых и средних высотах он показал себя достаточно хорошо, хотя по скорости и маневренности уступал нашим отечественным истребителям. К концу войны это были основные машины, поставляемые союзниками по ленд-лизу. Именно на таком истребителе летал и закончил войну наш легендарный ас Александр Покрышкин. А 22 марта "Аэрокобра" Кожевникова, вылетевшая на разведку, над линией фронта наткнулась на группу "мессершмитов". Они буквально окружили бомбардировщик, поразивший летчика своими размерами. Просто стальная крепость на крыльях! "Судя по всему, "мессеры" прикрывают бомбардировщик", - решил Кожевников и бросился в атаку. Один из "мессеров" был сбит, а остальные трусливо вышли из боя и скрылись. Огромный же бомбардировщик незнакомой марки продолжал полет. Связавшись с землей, Кожевников получил команду любой ценой задержать неизвестный самолет и ждать подкрепления!.. Ждать?!.. Кто его знает, что у этого монстра в бомбовых люках? Тогда уже шли разговоры о каком-то таинственном "оружии возмездия", которым Гитлер грозит сжечь все живое. Вдруг оно? Анатолий Кожевников сразу пошел на сближение. Его встретили шквальным огнем. Однако ас не только увернулся, но и в ходе маневра сумел разглядеть на бомбардировщике опознавательные знаки... ВВС США. Союзники! Стало ясно, что "мессеры" не прикрывали "летающую крепость", а, наоборот, пытались сбить ее. Кожевников покачал крыльями - сигнал: "Я свой". Американцы его сразу поняли, заметив, наконец, красные звезды на истребителе. Анатолий связался с землей и получил команду сопроводить самолет союзников на наш аэродром. Судя по всему, американцы заблудились, надо было помочь. И уже скоро "Аэрокобра" вела огромный американский бомбардировщик как рыба-лоцман гигантскую акулу. "Летающая крепость", она же "Боинг-17" с бортовым номером 446642, и юркая "Аэрокобра" приземлились на аэродроме в Бриге. Экипаж "Боинга", аж одиннадцать американцев, высыпали на взлетную полосу и стали почтительно рассматривать самолет Кожевникова, удивляясь мастерству и смелости пилота, в одиночку разогнавшего группу "мессеров" и спасшего их от неминуемой гибели. Оказалось, что после бомбардировки Берлина они возвращались на базу в Италию, но штурман из-за сильной облачности сбился с курса и заблудился, а горючего осталось всего на 2-3 минуты полета... Так что если бы не Кожевников... Кстати, сказали американцы и о том, что у них на таких самолетах уже не летают - устарели. Есть более совершенные - "Мустанг", "Спитфайр"... Наши деликатно не стали спрашивать, что же вы их-то по ленд-лизу не поставляете?.. И тут нужно отметить такой момент. Несмотря на более совершенные машины, даже лучшие американские асы не достигали таких результатов в воздушных боях, как наши. Покрышкин, летая на "Аэрокобрах" с весны 1943 года, уничтожил в воздушных боях 48 самолетов противника. На "Аэрокобре" Г. Речкалова к концу войны было 56 звездочек, показывающих число воздушных побед, 53 самолета противника сбил Г. Голубев, 50 - Д. Глинка... А вот известные американские асы Бонд и Мак Гуайр сбили соответственно 40 и 38 самолетов, англичанин Джонсон - 38, а француз Клостерман - 33 самолета противника. Вот такой был счет в нашу пользу. Севший на аэродроме "Боинг" нуждался в основательном ремонте - "мессеры" успели его потрепать. И тут сказала свое слово жена Анатолия Кожевникова Тамара. Молодая красавица, она была единственной в советских ВВС женщиной, возглавляющей инженерную службу авиаполка. Еще до войны по рекомендации самого Циолковского поступила в Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е. Жуковского и успешно окончила ее. А пока шел ремонт, американцы подружились с нашими парнями. Вместе ели, пели песни, танцевали, строили планы - что будут делать после близкой уже победы. Кожевниковы особенно сблизились с командиром "Боинга" - капитаном Артуром Форестом. На прощание супруги подарили ему необычный сувенир - скатерть со стола, за которым проходила их последняя встреча. С искренней надписью: "Пусть ваша дорога будет гладкой, как эта скатерть". Эту надпись ночью, перед самым отлетом американцев, цветными нитками вышила Тамара . Вернувшись на родину в Техас, Форест не только сохранил этот дорогой и памятный для его сердца сувенир, но и "Боинг", который стал в столице штата Остине своеобразным памятником дружбы между нашими народами. Так по крайней мере считал боевой офицер Артур Форест. Потом он долго и упорно искал своих спасителей, очень хотел встретиться. Но в условиях "холодной войны" сделать это было непросто... И все-таки встреча фронтовых друзей состоялась. Почти через 45 лет боевые соратники нашли друг друга. Конечно, были и слезы на глазах, но было и много радости, воспоминаний, искренней веры, что встречаться теперь можно будет чаще. Форест, как оказалось, в своем родном Техасе стал одним из лидеров "Лайонз Движения" - организации социальной помощи, продвигающей идеи уважения к личности, честности в делах, помощи нуждающимся, верности друзьям. LIONS - это аббревиатура нескольких английских слов: Liberty - свобода, Intelligence - разум, Our Nations Safety - безопасность наших народов. Девиз движения - "We serve" ("Мы служим"). Программа помощи глухим, слепым и слабовидящим людям, одиноким и неимущим старикам, детям, столкнувшимся с нищетой и одиночеством, остается актуальной и по сей день. В России первые "Лайонз клубы" были созданы как раз в 1990 году Героем Советского Союза генерал-лейтенантом авиации Анатолием Леонидовичем Кожевниковым и его женой Тамарой Богдановной, которым оказались близки гуманистические идеалы и желание помогать тем, кто попал в беду. Но жизнь часто несправедлива. Уже вскоре после долгожданной встречи Артур Форест в конце 1992 года ушел из жизни. Умирая, он просил кремировать его и одну часть праха завещал похоронить на своей родине, а другую - на родине своих друзей, тех, кому был обязан своим вторым рождением, - в России. И этот прах, согласно его воле, приемным сыном Фореста был доставлен в Москву...

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke Cайт о перелете

Спасибо, инфа как всегда в максимальном объёме!
Раньше как то не доводилось про это читать подробно, теперь восполню.
Чистого неба и мягкой посадки участникам перелёта!

[Deimos]

T-Yoke, не пойму, к чему последнее фото относится в вышеописанной истории. Там не Аэрокобра и не Б-17.[

[BURAN988]

Сообщение от Deimos не пойму, к чему последнее фото относится в вышеописанной истории. Там не Аэрокобра и не Б-17.[

Это Texan T-6 - американский учебный самолёт.

[viking1963]

Интересная песня,,,

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=0fVES_wF_HM

[BURAN988]

Наши пилоты вежливо поздравили американских с днём независимости США,
а подарки не сбросили...

Пилот одного из двух российских бомбардировщиков Ту-95, которые приблизились к побережью Калифорнии в День независимости США 4 июля, передал поздравительное сообщение, которое американские военные расценили как скрытую угрозу. Об этом сообщает The Washington Free Beacon со ссылкой на источники в Минобороны США и региональном командовании. Один из членов российских экипажей вышел в эфир на аварийной частоте, когда к бомбардировщикам приблизились два американских истребителя F-15, высланные на перехват. Слова российского пилота американские военные расценили как скрытую угрозу. В полученном сообщении российского летчика говорилось: «Доброе утро, американские пилоты! Мы здесь, чтобы поздравить вас с вашим Днем независимости!». Издание отмечает, что представители Минобороны США расценили это сообщение как «язвительное».

[PL]

Сообщение от BURAN988 Пилот одного из двух российских бомбардировщиков Ту-95, которые приблизились к побережью Калифорнии в День независимости США 4 июля, передал поздравительное сообщение максимальное приближение к побережью составило 39 морских миль близ побережья округа Мендосино к северу от Сан-Франциско, штат Калифорния

Недалеко от меня пролетели. ТУ-95 наверно один из самых элегантных и один из самых шумных самолетов.
32 конца его винтов вращаются на сверхзвуковой скорости, создавая очень сильный шум. приближение ТУ-95 слышно издалека. американские пилоты говорят что за 1 км до ТУ-95 у них в кабине все трясется как будто бухает громкая музыка в рядом стоящем автомобиле. от их гула ломаются американские подводные сонары (это думаю шутка)

[BURAN988]

Сообщение от PL приближение ТУ-95 слышно издалека.

Это хорошо, что в Сан-Франциско их не слышно....
Пусть они никогда не делают этого

[MCAD]

СУ-35 на КнААЗ
Смотреть на пилотаж и просто на сам самолёт, это всегда здорово. :-)
Смотреть на производство это совсем другое удовольствие :-)))