[Fogel]

Штука интересная, пока не пощупаю ничего сказать не могу, но подозреваю что нагрузки на подшипники явно выше чем в эвольвентной.

[*KSV*]

Сообщение от Müller Вот интересные колёсики. andriuha077.narod.ru/cad/ec-gearing.html

интересно, что скажут механики-гуру? смятие очень коварная штука... далее... металлоёмкость в 7 раз меньше - вроде бы должно радовать, но почему-то наоборот настораживает, ибо изгиб и кручение из работы не исключишь... минимизация в размерах по идее должна уравновешиваться повышением прочности (твёрдости) деталей... очень хочется услышать спецов

[Serge Krasnikov]

Сообщение от *KSV* смятие очень коварная штука...

Со смятием там вроде все нормально должно быть.
Допустим посмотрим варианты контактов нескольких зацеплений:
Прямозубая, эвольвентное - в контакте между шестернями линия
Косозубая, эвольвентное - в контакте точка или несколько точек
Косозубое, Новиковское - в контакте точка или несколько точек
ну и т.д.
В этом зацеплении попытка увеличить контак, в частности это часть поверхности ну или как худший вариант линия, наверное более широкая чем у прямозубой шестерни
Набор зубчатых дисков, собранных в пакет со смещением вызван тем, что зацепление не имеет постоянного контакта шестерен такого как у эвольвентного зацепления.
К недостаткам нужно отнести то что зацепление будет иметь повышенное трение в местах контакта, вследствие чего повышенное тепловыделение, более быстрый износ при работе на больших скоростях.
По моему где-то так

[Fogel]

Тут уже ничего не скажешь. Дизайнер.
Предложил бы уж сразу ставить на машины "вечные двигатели", это же вообще громадная экономия бы вышла!

[Солидворкер]

Сообщение от Rork Система экономии энергии для автомобилистов, которая заключается в подзарядке двигателя от кинетической энергии движущегося потока машин.

Не в той теме. Должно быть тут http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=45438&page=107

[Serge Krasnikov]

Да пожалуй калитка Эдисона будет более производительна

[gomer]

del

[Fogel]

Остается только простой вопрос: то что они при этом лезут в мой карман это нормально? Энергия ниоткуда не возникает "за так" и для того чтобы проехать по их чудопокрытию я буду вынужден чуть сильнее нажать на акселератор, а значит заплачу за их энергию из своего кошелька, причем с жутко низким КПД. Не проще ли сразу объявить участок дороги платным и собирать деньги на въезде?
А катушки на бортах машины это глупость, загляните в учебник физики узнаете почему в электромашинах такие маленькие зазоры Я с такими зазорами ездить по дороге не согласный.

[Солидворкер]

Сообщение от Fogel Остается только простой вопрос: то что они при этом лезут в мой карман это нормально? Энергия ниоткуда не возникает "за так" и для того чтобы проехать по их чудопокрытию я буду вынужден чуть сильнее нажать на акселератор, а значит заплачу за их энергию из своего кошелька, причем с жутко низким КПД. Не проще ли сразу объявить участок дороги платным и собирать деньги на въезде? А катушки на бортах машины это глупость, загляните в учебник физики узнаете почему в электромашинах такие маленькие зазоры Я с такими зазорами ездить по дороге не согласный.

Похожая идея была в убойной книжке "Изобретения Дедала" (кстати, рекомендую всем).
На дороге планировалось установить валы, которые будут отбирать "халявную" энергию колес прокатывающихся автомобилей. В комментариях, естественно, было написано, что водители быстро сообразят выжимать сцепление при переезде валиков, чтобы не дарить "рационализаторам" бензин.

Так можно использовать "лежачих полицейских" чё они просто так лежат.
Offtop: Вспоминается миниатюра Райкина. "Балерина просто так крутиться, а ты к ней динамо прикрути!"

[ak762]

Сообщение от Müller Вот интересные колёсики.

а мне эта картинка чем то напомнила винтовой компрессор

http://www.kaeser.com/Current_Affair...-profile.asp#0

[ГеКИР]

Fogel, а почему цех, где катают трубы большого диаметра, называется "Высота 239"?

[gomer]

Сообщение от ГеКИР цех, где катают трубы

Это форменный идиотизм, а не цех, возьмите любой проект 60х годов прошлого века и сравните. Зачем зашивать фасад полностью и использовать искусственное освещение? Зачем этому сараю фонарь, если тяги нет, потому что фасад зашит красивыми панельками? А эти экибаны - до одного места, сущее очковтирательство.

[kp+]

Сообщение от gomer А эти экибаны - до одного места, сущее очковтирательство.

По-моему, сейчас так модно. Мода на то, что типа прикольно и красиво выглядит, а не на то, что хорошо работает и где людям хорошо работается. Мода на показное выбрасывание денег.
Сравните с другим заводом в нашем городе: http://blogr.dp.ua/blog/culture/1677.html

[gomer]

Ну, этот Пинчук знатный искусствовед, у него даже целая галерея в Киеве. Хорошо, что я туда не попал, нервы дороже

[Pavel_V]

Попробую ответить за Fogel.

Сообщение от ГеКИР Fogel, а почему цех, где катают трубы большого диаметра, называется "Высота 239"?

Потому что это отметка от уровня моря того самого крестика на фасаде.

Сообщение от gomer Зачем зашивать фасад полностью и использовать искусственное освещение?

А кто сказал, что фасады зашиты полностью? Там есть окна. Просто цех шириной 150 метров и в средних пролетах довольно темно. Вот и поставили зенитные фонари.

Сообщение от gomer А эти экибаны - до одного места, сущее очковтирательство.

Согласен. Но по стоимости - копейки. Там есть и подороже понты.

Сообщение от gomer Зачем этому сараю фонарь, если тяги нет

Фонарь используется не только для вентиляции, но и для освещения. Тяга есть. Так же как и система аспирации и вытяжки и приточки. Куча чего есть.

[kp+]

Rork, создавая на заводе "Днепросталь" арт-оъект, владелец делал его не более приятным для работы, а более заметным в современном информационном пространстве. Короче, та же реклама, только не обычная, а авторская. Даже по приведенной ссылке в каментах есть на эту тему:http://blogr.dp.ua/blog/culture/1677.html#comment20561 , а если почитать форумы нашего города, все станет ясно.
Впрочем, это мы отвлеклись от темы

[Pavel_V]

Сообщение от Rork Pavel_V, спасибо за ответы! Подскажите еще, что это завод?!

Здесь немного поподробнее.

[ГеКИР]

Сообщение от Rork Подскажите еще, что это завод?!

Это в Челябинске. См. здесь

[gomer]

Сообщение от Pavel_V Так же как и система аспирации и вытяжки и приточки.

Вот я про это и говорю, это все деньги, на эксплуатацию, на ремонт, на амортизацию. Так же как и деньги на электроэнергию, когда можно было бы использовать естественное освещение. Это пока цех новый - все красиво. Пройдет 15-25 лет и все покроется пылью, начнет протекать, начнется коррозия металлоконструкций. Как обследовать узлы крепления ферм, как производить замену рельсов и ремонты кранов в темноте?