[Integer]

Уважаемые коллеги, проектирую водораспределительный узел из монолитных железобетонных конструкций, столкнулся вот с какой проблемой, на технологический этаж по условиям заезжает грузовой автомобиль, неясно какое армирование плиты принимать, вариантов немного либо я размазываю нагрузку по поверхности с коэффициентами приведения и считаю плиту на равномерно-распределенную нагрузку, либо я беру сосредоточенную нагрузку от колеса и считаю на пробивание плиты беру это армирование и назначаю его на всю плиту (но с этим проблема, так как вариантов приложения нагрузки оочень много автомобиль может стоять практически в любом месте, и понять какое нужно армирование верхней и нижней зоны для обеспечения несущей способности и прогибов я честно не могу). Может быть кто-то сталкивался с похожей проблемой?

[Ильнур]

Главное в армировании для авто - это шины не проткнуть

[Andrei 1777]

Люди кто какую на грузку применяет для проектирования автосалонов? в местах где непосредственно будут находиться автомашины

По п.2.5 МДС 20-1.2006 нормативное значение нагрузок для подземных автостоянок и многоэтажных гаражей 3,5 кПа (350 кгс/м2 ) соответствует принятому в Европе по нормам DIN 1055, а также отечественному опыту проектирования в том случае, если на этаже размещаются автомобили с допускаемой полной массой до 2,5т. Если полная масса автомобилей более 2,5т - то нормативная нагрузка составляет 500 кгс/м2. Как Вам было предложенно выше!

[Peter]

Скажите , допустим принимаем эквивалентную нагрузку от автотранспорта в паркинге по новому Снип. Как учесть тормозную нагрузку от него же , и стоит ли ? Спасибо

[Yuzer]

Вроде нужно смотреть СНиП Мосты и трубы.