[Deimos]

Сообщение от kp+ применение пилотируемых самолетов для такой вредной работы сходит на нет

Не думаю, что химикаты в кабину пилотов проникают в значительном количестве.
Вы посмотрите, как тракторами поля обрабатывают. Вот там действительно вредная работа. Хотя с преймуществами агродронов над кукурузником согласен: думаю в скором будущем вытеснят. Сейчас вижу обработку самолётами только рисовых чеков.

[kp+]

Сообщение от Deimos Не думаю, что химикаты в кабину пилотов проникают в значительном количестве

В незначительном количестве - тоже не витамины И это когда самолет относительно новый и специально предназначен для химработ. Когда старый и слегка дырявый, или изначально не предназначен для такого - так себе занятие ...

Сообщение от Солидворкер ну и еще, наверное куча факторов

Если верить тому, что пишут, то для легких самолетов, грубо, длина впп = длина разбега + длина пробега (чтоб можно было безопасно остановиться в случае прерывания взлета). Плюс еще одна длина пробега на те самые "факторы". Вот и получили, приблизительно, заявленные 600 м. Откуда 1200 м - хз. Может, для безопасной посадки на обледенелую впп в ураган с отказом тормозов и половины механизации ... Но с такими требованиями, присущими "тяжелой" авиации, легкие самолеты вообще не должны летать

[Нубий-IV]

Сообщение от asys нет нового кукурузника

Не "нет нового кукурузника", а "не допустим нового кукурузника".

Где легко видеть на выбор самолеты и на 10, и на 15, и на 20 пассажиров. А также вертолеты размером от "мало" до "дофига". Только вот это все гудело над городом где-то в далеком детстве. Собственно, об этом можно догадаться по состоянию покрытия.

Еще можно промотать карту в другой конец города:

Там тоже есть чему летать, от пары пассажиров до десятка. Точнее, было когда-то. И летчиков там учили - тоже когда-то, в дошвивую эпоху.

А можно посередине между ними:

Этот хотя бы активно действующий. Но половину площади занимает кладбище самолетов на 15-40 человек.

На снимках видно, что без разницы - уже существующий самолет, или проектируемый, маленький или большой - все это вообще ни при чем. Все на выбор есть - от 5 до 55, летай - не хочу. Но ни один из них не летает и летать не собирается. И дело, очевидно, не в том, что у самолета "крыло какой-то не такой формы". А дело в гениальных выпускниках гениальных вузов, у которых на 45 году размышлений, чем же заменить Ан-2, рождаются гениальные мысли "Если самолет построить - это что ж, еще и летчика выучить? Лучше на лошади - она сама ездит". Как вопрос решался до появления гениальных выпускников - см. фото аэродрома ДОСААФ выше.

И вот гениальный выпускник гениального вуза, вместо чтобы сказать "мы тут обосрались что-то, надо исправляться", не стесняется публично нести пургу про "это все тупые авиаконструкторы наделали неправильных самолетов (очевидно, Ан-2, Ан-28, L-410, Ан-24, Як-18 - см. фото выше). Вот наделали бы правильных - тогда бы наша экономика поперла, а с такими мы только кризисы устраивать можем". Или "за 45 лет 500 летчиков на страну в 150млн выучить - никаких денег не хватит. Это же не америке на сытую жизнь ежегодно скидываться - туда-то наоборот, никаких денег не жалко".

Так что цитата гениального выпускника - это не "высоконаучная констатация факта", а перевешивание своих косяков на других. Такое в лучшем случае зашло бы в юмор. Да собственно, такое уже постили: Юмор 2025 #106.

Сообщение от asys воздержаться от вываливания на нас вашего авторитетного мнения насчет ВШЭ

Пусть за них скажут авторитетные результаты их авторитетной деятельности планетарного масштаба, на площади одной отдельно взятой страны (задание на дом: обвести одну страну на карте; посчитать самолетики; подумать про новый кукурузник):

Если потыкать, там еще половина трафика - транзит. Кстати, в противоположном углу карты маркеры есть - даже на шары летчиков учат; но, это, наверное, чисто от тупости.

Какие коментарии тут ожидается услышать? Очевидно - "таким гениям в одном цырке с Байденом выступать надо". Не хочется такие комментарии читать - нечего такую пургу постить, как правильно выше заметили. А хочется пропиарить гениального выпускника гениального вуза - слабо гениальную цытату найти, а не переделку анекдота про "все в дерьме, а я в белом фраке"?.

[Pavel_V]

Сообщение от kp+ Почему-то педивикия пишет про разбег 220 м и пробег 195 м, зачем полоса 1200 м - вопрос интересный ...

Трутнев недавно сказал. Откуда он взял - хз. Неисключено, что из отчета по испытаниям.

Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла на определенной скорости, она и дает расстояние, она и дает, как бы, на длину полосы необходимой для открытого воздушного суда. У нас начиналось все с 600 метров, потом у нас, извините, забыли, 1200", - сказал Трутнев. Вице-премьер отметил, что на Дальнем Востоке таких аэропортов почти нет.

[kp+]

Сообщение от Pavel_V начиналось все с 600 метров, потом у нас, извините, забыли, 1200

Как тогда летают ан-2 - нам лучше не знать. Потому что у них номинальная длина разбега и пробега даже немного больше: 235 и 225 м. Но если кому сказать, что для ан-2 мин. длина впп 1400 м - покрутят у виска ...
Есть подозрение, что в какой-то новой редакции каких-то авиационных правил исчезло послабление в каких-то требованиях к легких самолетам. Т.е. ан-2 тупо приравняли к ан-24 или даже ан-124 . И требования к впп для самолетов вроде ан-2 как всегда неожиданно увеличились вдвое Но если для ан-2 сохраняет силу старый сертификат, полученный при старой редакции, то для сертификации нового аппарата извольте следовать новым требованиям
И получается, самолет проектировался, когда в силе была еще старая редакция того самого норматива, а испытания и сертификацию проходит при новой. Думаю, все форумчане, кто сопровождал экспертизу ПД, долежавшейся на полке до изменения в нормативах, понимают, о чем речь
Поэтому, если все действительно так, разговоры о том, что имеющуюся конструкцию нельзя "немного доработать" для соответствия новым правилам, а надо разрабатывать совершенно новую, т.к. для эксплуатации с существующих впп новые правила требуют вдвое уменьшить длину разбега и пробега - не выглядят бредом.
Бредом выглядит очередное нормотворчество, особенно если в новой редакции исключили/добавили всего пару слов...

[BURAN988]

Кто правильно назовёт то, что в луже отразилось?

[kp+]

Сообщение от BURAN988 Кто правильно назовёт то, что в луже отразилось?

Чувствуется подвох ... Надо назвать бортовой номер ту-95? Или буквы редкой модификации? Или почему вода в луже такая спокойная, когда над ней пролетает такой немалый и шумный самолет на такой малой высоте? (может, это тщательно сделанная летающая модель-копия? Или это фотошоп, генерация ИИ?)

[BURAN988]

Сообщение от kp+ Чувствуется подвох ...

Всё честно, и самолёт и вода, реально самолёт летит над сушей, но ракурс съёмки
позволил показать его отражение. Нужно назвать тип самолета...

[Fogel]

Такое впечатление, что под брюхом торчит некий обтекатель. Такое делали для доставки водородной бомбы, но судя по надписи, самолёт уже российский. Спасательную лодку, вродь, на 95-й не вешали...
Поэтому бесхитростно: дальний стратегический бомбардировщик

[78866b]

Сообщение от Fogel Такое впечатление, что под брюхом торчит некий обтекатель. Такое делали для доставки водородной бомбы, но судя по надписи, самолёт уже российский. Спасательную лодку, вродь, на 95-й не вешали... Поэтому бесхитростно: дальний стратегический бомбардировщик

Может обтекатель РЛС? Тогда Ту-142

[BURAN988]

Сообщение от Fogel Поэтому бесхитростно: дальний стратегический бомбардировщик

Знатоков морской авиации на форуме видимо не нашлось...
На скрине Ту-142МР собственное имя "Таганрог".
Это самолет создан для противолодочной разведки, поисково-спасательной, ретрансляционной функции,
а также участие в обеспечении космических запусков и постановке минных заграждений.
На самолете есть антенна длиной около 10 км, выпускаемая лебедкой для обеспечения связи с подлодками
в диапазоне сверхдлинных волн (СДВ).
Американский аналог EC-130Q
Ну а планер и силовая установка от Ту-95.

[crossing]

Сообщение от BURAN988 На самолете есть антенна длиной около 10 км, выпускаемая лебедкой для обеспечения связи с подлодками

Ни чего не понял. Что значит выпускаемая лёбёдкой? В самолёте есть барабан с канатоёмкостьью 10 км? Или речь о сигнале на 10км?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от crossing Ни чего не понял. Что значит выпускаемая лёбёдкой? В самолёте есть барабан с канатоёмкостьью 10 км? Или речь о сигнале на 10км?

Таки ДА

[crossing]

Сергей Юрьевич
"Удивительное рядом, но оно запрещнно" (с).

[BURAN988]

Сообщение от crossing Удивительное рядом, но оно запрещнно"

По секрету, только никому...
На подлодке тоже выпускают антенну длиной 2+ км, чтоб послушать, что самолет скажет
Что-то типа этого...

[Fogel]

подлодке проще: размотал и всё, а вот самолёт начинает воронку выписывать, чтоб эту антенну в воду макнуть...

[BURAN988]

Сообщение от Fogel чтоб эту антенну в воду макнуть...

Антенну для ретрансляции сигнала от лодки к штабу ВМФ (и наоборот) макать в воду не треба...
Это модификация Ту-142МЗ с аппаратурой "Заречье" (гидроакустика) требует погрузить в воду
излучатель УЗВ

[T-Yoke]

«Аэропорт Нерюнгри» присвоено имя Гавриила Иосифовича Чиряева.
Он занимал должность первого секретаря Якутского обкома КПСС с 1965 по 1982 год. Указ об этом подписал Президент России Владимир Путин.

«Это решение особенно символично в год 100-летия со дня его рождения и 50-летия Нерюнгри, который он помогал строить с нуля. Именно Чиряев верил, что в суровых условиях Якутии можно создать современный центр. Теперь имя этого великого человека навсегда увековечено с Нерюнгри. Это как знак памяти, благодарности и преемственности поколений», — отметил Глава Якутии Айсен Николаев.

[T-Yoke]

Ну, и о погоде...
В Ступино запустят производство ворот для авиационных ангаров
Как сообщили в Министерстве инвестиций, промышленности и науки Московской области.
Заместитель председателя правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

На территории индустриального парка «Колычево-Петрово», который является частью особой экономической зоны (ОЭЗ) «Ступино Квадрат», Компания ООО "РАТЕЛ Ступино" начнет выпуск промышленных ворот для авиации и других отраслей. Продукция будет использоваться в авиационной, судостроительной и горнодобывающей сферах. Проект позволит расширить производственные мощности предприятия. Компания входит в группу, специализирующуюся на инфраструктурных решениях для авиации. Компания, вошедшая в число резидентов ОЭЗ, вложит более 290 млн рублей в производство специализированных изделий, включая ангарные и подъемно-поворотные ворота. Проект создаст 45 новых рабочих мест.

[tankist]

Кто там спрашивал про Stratolaunch? Запускает беспилотник, который преодолел рубеж в пять скоростей звука.