[vegas]

Вопрос в следующем: Какая сталь более вынослива и какаие мероприятия могут повысить срок службы конструкций, воспринимающих циклические динамические нагрузки? Применительно к ПБ режима 8К.

[vegas]

Может. а увас на планках? какой режим работы?

[VSD]

Появление усталостных трещин в верхней зоне стенки у сварной балки- закономерность и лишь вопрос времени (3-4года). судите сами с 50-х годов на эту тему написано около 50 дисеров - тема очень сложная. Если такие трещины заварить то ничего хорошего вы неполучите, как показал печальный опыт, трещины появятся вновь на прежних местах и сгораздо большей скоростью. Такие поврежденные балки нужно регулярно осматривать, фиксировать рост усталостных трещин и выполнять оценку их несущей способности в зависимости от протяженности и расположения трещин. На практике был успешно применен вариант усилния таких балок с применением высокопрочных соединений.

[vegas]

VSD вот меня это и удивляет почему балки изготовленные сто лет назад надежнее современных и плюс ремонтопригодные. не вернуться ли нам в прошлое?

[VSD]

Да. конструктив у балок конечно не приспособлен для такой работы. Необходимо создать в верхней зоне конструктивную форму (путем усиления) с одинаковой жесткостью изгибной и крутильной. А заклепки это да, но высокопрочные болты круче.

[vegas]

Ну я и думаю на болтах). пытаюсь придумать такое сечение чтобы была сменная верхняя часть верт ребра жесткости и избавится от сварного шва крепления ребра жесткости

[VSD]

В 91г на кафедре МК НИСИ была выполнен дисер на тему: применение в подкрановой балке сменного подрельсового элемента. В качестве подрельсового элемента выступал колонный либо широкополочный двутавр, прикрепляемый к сварной нижней части балки. Соединение элементов выполнено на высокопрочных болтах. Но эта тема в условиях реконструкции малоприменима, так как проднимается отметки головки рельса со всеми вытекающими последствиями.
А вообще путь внедрения прокатных элементов в верхнюю зону стенки балки верный.

[vegas]

Ага. Я видел такое решение. А методику расчета можно найти где нибудь к нему?

[VSD]

Надо смотреть статьи автора по данной теме или саму диссертацию.

[Антон 1970]

Сообщение от vegas Может. а увас на планках? какой режим работы?

режим у меня всего 5К, не хочу отверстия проектировать в верхнем поясе. А на прижимных планках на сварке, как мне потом рихтовку рельс выполнять? сдувать все
Думаю как обойтись без отверстий, время терпит пока

[Ильнур]

Можно и так (я бы правда упорную гайку добавил):

[Антон 1970]

Спасибо, вариант нравится. Для 7К не пойдёт а мне самый раз

[vegas]

Антон. Есть серия по креплению рельсов. Номер завтра напишу. Там есть и предложенный Ильнуром вариант. Посмотрите в интернете крепления Gantrex. Дорогие но на сегодняшнее время самые продвинутые.

[Антон 1970]

К сожалению вариант Ильнура не проходит. ПСК Екб. эти узлы запретил. ? непонятно почему, нормальный узел. Посмотрю Gantrex, если и это не пройдёт - сверлить, ничего страшного, просверлят

[vegas]

нашел я серию 1.426.2-7, но в ней крепления только на болтах. А что это за организация такая? она имеет право запрещать?

[Антон 1970]

Проектстальконструкция Екатеринбург, права не имеет, но всегда по КМ на них ориентируюсь. Потому что посмотришь, что теперь делают страшно становится - по каким нормам люди оформляют КМ? За помощь спс.
Отверстия и болты и думать нечего

[AK-47]

Скорее всего эти крепления запретили потому что у них есть свойство - разбалтываться.

[МИНЗДРАВ]

В расчёте на усталость, по формуле 67 СП16, при определении местного крутящего момента - фигурирует ht. А что это такое нигде не написано. Я взял высоту кранового рельса. Это правильно? Или надо брать что-то другое? Может высота стенки балки?


И в расчёте касательного напряжения тау xy, есть просто h
Я взял высоту подкрановой балки. Правильно? Или надо брать что-то другое?

[Komplanar]

А где там ht? Вижу там th в скобочках.

[МИНЗДРАВ]

Сообщение от Komplanar А где там ht? Вижу там th в скобочках.

Там в формуле местный крутящий момент Mt, или ht или hr

[Ильнур]

Сообщение от МИНЗДРАВ В расчёте на усталость, по формуле 67 СП16, при определении местного крутящего момента - фигурирует ht. А что это такое нигде не написано.

В формуле 67 Мt не определяется, 67 - это какраз по второму впоросу насчет тау xy. Мt определяется по формуле 68, и там не ht, а hr - и там пояснено НЕПОСРЕДСТВЕННО, что это высота рельса.

в расчёте касательного напряжения тау xy, есть просто h

Интуитивно должно быть понятно, что РАЗ считаем стенку балки, и считаем по формуле тау=Q/ht, то ht - это СТОПУДОВО площадь стенки! То бишь это h*t, где НАВЕРНЯКА h - высота стенки, а t - толщина стенки, да? Раньше в методиках ЦНИИПСК применяли более точную формулу Журавского.
Уже в формулировке вопросов запутались...