[Ust]

Здравствуйте.
В приложенной картинке нарисована трёхпролётная неразрезная балка. Объясните пожалуйста, каково будет значение пролётного момента при понижении опорных моментов на 30%(и объясните зависимость). В методичке, которую нам дали для расчета монолитных конструкций, вообще не рассказывается о пластических шарнирах.

[Разработчик]

Не понял, чем она Вас не устроила?
Ну можно поподробней, но не решать же за Вас уравнения:

[Forrest_Gump]

чей-то не нашел прям вот сразу написанной формулы (не удивительно). поэтому могу предложить только вариант вспомнить строительную механику: либо применить метод начальных параметров либо пытаться подобрать эквивалентную равномерно-распределенную нагрузку с последующей корректировкой эпюр.
сорри.

[Lohmatyi]

Формулы нет,но может кто-нибудь встречал по типу -0.125ql(это для двухпролётной равномерно нагруженной).

[Разработчик]

Формулы нет,но может кто-нибудь встречал по типу -0.125ql(это для двухпролётной равномерно нагруженной).

С чего бы это? Довольно необычная схема нагружения, ни одного повторяющегося пролета. Ручками, ручками надо, как в №41 или пропорционально с этой картинки.

[Lohmatyi]

2 asd
Спасибо, добрый человек.

[AspirantMK]

Небольшой вопросик по определению моментов в ж.б. балках.
В институте помню считали сборный железобетон и опорный момент "срезали" на участке между осью колонны и ее внешней гранью. Оправдан ли такой подход при реальном проектировании?

[Anton.g]

Что такое пролет?
- расстояние в свету между опорами!!!

[Lohmatyi]

Там вроде 2/3 от величины опирания. тоесть полная длина ригеля минус 1/3 опирания с каждой стороны

[AspirantMK]

К примеру построил я расчетную схему из стержней,колонны - по осям, ригели между ними. Получил моменты, обычно они экстремальны в узловых точках. Так вот при подборе арматуры или при проверке сечений из металлопроката, -не важно- брать эти значения, или уменьшать их на некоторую величину?

[Lohmatyi]

мне кажется , что не надо уменьшать. Во первых запас прочночти. Во вторых эти "уменьшение" не значительно

[PSV]

Сообщение от Lohmatyi Во вторых эти "уменьшение" не значительно

значительно, не значительно - понятие относительное, но обычно предполагают возможность уменьшения опорного момента до 30%,а много это или мало уже зависит от того момента который есть. Если он составляет ну допустим 300 кНм - то уменьшение грубо говоря на 100 кнМ - значительно это или нет, я лично бы сказал, что да значительно!

[Lohmatyi]

Может я не так понял, но предполагалось уменьшение момента за счет уменьшения пролета. Т.е. считать пролет от оси или от края колонны. А уменьшение на 30% я так понимаю за счет других факторов.

[PSV]

Сообщение от Lohmatyi А уменьшение на 30% я так понимаю за счет других факторов.

незнаю что вы подразумеваете под другими факторами, но при определенном сочетании длительной и временной нагрузках - значение определенного опорного момента, как бы это сказать - короче бывает прилично больше всех, чем все остальные, так вот чтобы армирование ригелей на опорах сделать однотипным - и предполагают возможность перераспределения усилий в виде уменьшения этого момента до 30%, что естественно отразиться на увеличение пролетных моментов, но при увеличении моментов в пролете - их значения будут близки значениям, как при других сочетаниях нагрузок.