[ETCartman]

летчиков испытателей лучше не пускать с пассажирами в полеты.
вот кстати про дримлайнер

[T-Yoke]

Сообщение от ETCartman летчиков испытателей лучше не пускать с пассажирами в полеты. вот кстати про дримлайнер

А испытывать самолеты ктож тогда будет? Стюардессы?
Кстати спасибо за ссылку, очень познавательно. Все-таки умеют американцы продажами заниматься, этого у них не отнять. Серьезно без шуток.

[ETCartman]

испытывать самолеты нужно до того как на них садят людей - я это имел в виду. чкаловы хороши но летать с ними опасно.

Сообщение от T-Yoke А испытывать самолеты ктож тогда будет? Стюардессы?

Не нужно иронизировать. Испытывать во всяком случае нужно не с народом на борту, который даже и не знает, что проходят какие-то испытания... Видимо, как всегда съэкономить решили...

[BYT]

Сообщение от VVapan4ik Видимо, как всегда съэкономить решили...

Сроки скорее всего.

[T-Yoke]

Сообщение от VVapan4ik Не нужно иронизировать. Испытывать во всяком случае нужно не с народом на борту, который даже и не знает, что проходят какие-то испытания... Видимо, как всегда съэкономить решили...

Согласитесь, что летчик-испытатель это более высокая квалификация, чем летчик перевозящий пассажиров по заренее известному маршруту.
Тем более, что этот самолет в тропических условиях испытаний не проходил и любые нештатные ситуации, которые могли возникнуть из-за климатических воздействий, логичней доверить решать летчику испытателю, знающему все нюансы конструкции и владеющему информацией о потенциальных возможностях самолета.

В 1988году аэробас на авиасалоне во Франции тоже с недоработанным движком полетет, и в первом же демонстрационном полете рухнул, хорошо еще что рядом с аэродромом и на взлете, и пожарники быстро потушили, так что даже спасти кого-то смогли. А сейчас Аэрбас тысячами заказанные самолеты делает...
Падение А-320 при взлете 1988

Air France Flight 296 | Airbus A320 Crash

http://www.youtube.com/watch?v=-kHa3WNerjU

[PL]

Сообщение от T-Yoke Согласитесь, что летчик-испытатель это более высокая квалификация, чем летчик перевозящий пассажиров по заренее известному маршруту.

пилот среднего класса не будет делегацию по ущельям катать в условиях ухудшающейся погоды и непредсказуемых ветров, а опытный летчик испытатель запросто, (хоть и без опыта полетов в тропических горных районах).
уже в первом полете народ говорит пилоты показывали мастерство, а во втором могло быть так:
http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1...&postcount=513

Сообщение от T-Yoke Согласитесь, что летчик-испытатель это более высокая квалификация, чем летчик перевозящий пассажиров по заренее известному маршруту. Тем более, что этот самолет в тропических условиях испытаний не проходил и любые нештатные ситуации, которые могли возникнуть из-за климатических воздействий, логичней доверить решать летчику испытателю, знающему все нюансы конструкции и владеющему информацией о потенциальных возможностях самолета.

Зачем вы оправдываете пилотов, которые испытывают самолет с людьми на борту в неизвестных ситуациях? Кто такое право им дает?

[T-Yoke]

Сообщение от VVapan4ik Зачем вы оправдываете пилотов, которые испытывают самолет с людьми на борту в неизвестных ситуациях? Кто такое право им дает?

Я не оправдываю, я пытаюсь представить реальную ситуацию.
Когда для демонстрации возможностей самолета пригласили на борт не обычных туристов, а авиационных специалистов разных авиакомпанинй,
которым важно составить собственное мнение об особенностях поведения самолета в различных ситуациях, в условиях реального полета.

[PL]

Сообщение от T-Yoke Я не оправдываю, я пытаюсь представить реальную ситуацию. Когда для демонстрации возможностей самолета пригласили на борт не обычных туристов, а авиационных специалистов разных авиакомпанинй, которым важно составить собственное мнение об особенностях поведения самолета в различных ситуациях, в условиях реального полета.

Ну чего Вы народ смешите. Кому там какое дело об особенностях поведения самолета в различных ситуациях? Ну если что то не так - цену сбить максимум. Полетать красиво да на банкет сходить.

Сообщение от T-Yoke пригласили на борт не обычных туристов, а авиационных специалистов разных авиакомпанинй,

Из которых 9 стюардесс? Вы издеваетесь?

[ETCartman]

Сообщение от PL http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1...&postcount=513

у человека привыкшего к риску (а летчик испытатель довольно рискованная профессия даже сейчас) чувство опасности развито очень мало. то есть он настраивается заранее что ничего не случится и как правило действительно ничего не происходит.
по сути от него не требовалось выписывать никаких кренделей именно в этом месте но он решил сделать это. укокошить сразу полста заказчиков это конечно эпик фейл. что там пишут в министерсте торговли что это не имеет значения- это сомнительно весьма
пока они ждут расшифровки самописцев и официального заключения

[T-Yoke]

По наиболе вероятной версии, летчик снижался что бы обойти облачность снизу.
Хотя и не люблю я "версии", и всегда предпочитаю дождаться официоза, но мнение участвующий в обсуждении,
что пилот был чуть ли не "летный авантюрист" или вообще был "под мухой" я не приемлю. Не тот случай.

[Sopro]

У меня несколько отвлеченный вопрос. Я обратил внимание, что у SSJ джойстики. Также джойстики у Аэробусов, но Боинг придерживается традиционных штурвалов. Итак, на Дримлайнере тоже штурвалы?

[kp+]

Да. См. ссылку в посте #1343

[Vova]

Сообщение от T-Yoke Тем более, что этот самолет в тропических условиях испытаний не проходил

Что-то не догоняю. Самолет ведь являлся претендентом на продажу в тропическую страну.

[T-Yoke]

Сообщение от Vova Что-то не догоняю. Самолет ведь являлся претендентом на продажу в тропическую страну.

Реальные условия тропиков в Росси создать очень сложно, ну нет в России тропических зон, полярных сколько угодно, пустыни даже есть, а вот тропики...
вот и приходится имитировать в климатических камерах.
И хотя исполнение всего самолета и отдельных аграгатов соответствует климатическому исполнению "Тропики", но ведь реальная эксплуатация самый лучший экзаменатор.
По этому нужен опыт эксплуатации в тропических странах, а реальный налет без продажи в тропики не сделаешь. Замкнутый круг однако.

[Vova]

Вот что пишут индонезийские газеты
http://www.inopressa.ru/article/11Ma...essa/avia.html

[MCAD]

Сообщение от T-Yoke Замкнутый круг однако

Уважаемый, ТЫ сам то понял о круге???

[T-Yoke]

Сообщение от Vova Вот что пишут индонезийские газеты http://www.inopressa.ru/article/11Ma...essa/avia.html ...На другую странность обратил внимание индонезийский пилот Ронни Роснади. "Почему летчик запросил разрешение спуститься на высоту 6 тыс. футов? Это нарушение стандарта минимальной высоты, составляющего примерно 11 тыс. футов. Полагаю, что катастрофа произошла из-за ошибки экипажа", - говорит он.

То есть то, что грозовой фронт с тропическим ливнем перед нашим летчиком был высотой 11 километров это ему странным не показалось,
и то что летчик его пыталась под нижней кромкой облаков обойти это тоже странно?
Что-то у меня этот индонезийский пилот сильные сомнения в его квалификации вызывает

Сообщение от MCAD Уважаемый, ТЫ сам то понял о круге???

Чем ВАС так круг зацепил?