[Fogel]

А что, пилоту еще ручку приделать чтоб двери открывать и закрывать не сходя с места и билеты продавать входящим с катушки. Нормальный автобус пригородного сообщения с остановками по требованию

[MCAD]

Сообщение от Дубль Первый серийный Ан-14 производства авиазавода "Прогресс" г. Арсеньев (Приморский край).

Во как!!! Да это же практически один в один компоновка фюзеляжа Ка-52 :-) Даже хвостовое оперение практически такое же.
Наводит на мысль о смысле организации производства Камовских машин на этом заводе
Преемственность поколений :-)

[T-Yoke]

Можно питерцев поздравить.

По итогам второго квартала 2015 года воздушная гавань Петербурга аэропорт Пулково, занял четвертое место среди аэропортов Европы по удовлетворенности пассажиров качеством обслуживания. Рейтинг европейских аэропортов был составлен на основе ежеквартального исследования Международного Совета Аэропортов (Airport Council International, ACI).Участие в исследовании приняли 95 авиаузлов Европы. Воздушная гавань Петербурга вошла в пятерку лучших не только по общему уровню удовлетворенности авиапутешественников качеством услуг, но и по ряду ключевых направлений работы аэропорта, сообщили в пресс-службе аэропорта «Пулково». Так, по оценке пассажиров, «Пулково» занял пятое место по легкости прохождения трансфера. Также аэропорт завоевал третье место по таким критериям, как доступность при прибытии наземным транспортом, эффективность работы и обходительность агентов по регистрации, тщательность предполетного досмотра. Кроме того, по результатам опроса «Пулково» находится на втором месте в Европе по качеству услуг бизнес-салонов, комфортности залов ожидания, зон перед выходами на посадку и по общей чистоте в терминале. Выше всего пассажиры оценили доступные в петербургском аэропорту кафе и рестораны: в категории «общественное питание» «Пулково» занял первое место, уточнили в пресс-службе. Исследование ACI по удовлетворенности пассажиров аэропортовым обслуживанием (Airport Service Quality, ASQ) проводится на основе регулярных опросов пассажиров в аэропортах-участниках. Опросник предлагает оценить авиаузел по шкале от одного до пяти по 34 пунктам, затрагивающим конкретные виды услуг. Каждый аэропорт-участник программы ASQ должен следовать индивидуальному составленному плану-образцу, представленному ACI. Опрашивать пассажиров необходимо в строгом соответствии с правилами и рекомендациями ACI, чтобы выборка была репрезентативной и учитывала ключевые особенности и объем пассажиропотока аэропорта. На основании полученных данных аэропортам присуждаются места по как по каждой категории услуг, так и в общем рейтинге удовлетворенности пассажиров. По итогам 2014 года аэропорт «Пулково» стал лидером рейтинга ACI ASQ в номинации «Наиболее значительные улучшения» среди аэропортов Европы.

[Лентяй]

А почему девушку деграрадировали? В прошлом году она, во-первых, летала, а во-вторых, была турбореактивной.

[Fogel]

Лентяй, так там не одна фигура девушки

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel Лентяй, так там не одна фигура девушки

Что верно, то верно... крылатых девушек в Пулково много.


Кстати, аэропорт Екатеринбурга "Кольцово" тоже не обделили вниманием рейтинги.

Кольцово признан лучшим региональным аэропортом Независимые эксперты отраслевого агентства «АвиаПорт» составили рейтинг воздушных гаваней, в ходе которого был исследован 31 региональный аэропорт России, а также аэропорт Минска. Лучшими признаны аэропорты Екатеринбурга и Сочи. При оценке учитывались 290 показателей, отражающих пассажирский опыт на всех этапах путешествия: удобство сайта аэропорта и ожидания полёта, скорость получения багажа, транспортная доступность аэропорта, отсутствие очередей, наличие точек общепита и магазинов… Максимальную оценку — «Пять звёзд» — получили лишь два аэропорта — Екатеринбурга и Сочи. На «четвёрку» оценили воздушные ворота семи городов — Владивостока, Казани, Краснодара, Минска, Новосибирска, Самары и Уфы. Остальные участники рейтинга получили от «трёх звёзд» до нуля.

[Fogel]

Сообщение от T-Yoke Кстати, аэропорт Екатеринбурга "Кольцово" тоже не обделили вниманием рейтинги.

Не знаю как сейчас, но раньше скука там была страшная. Сутки напролет гуляешь по нему, ни пожрать толком ни посмотреть чего. Правда в военной стороне было много чего интересного что можно было посмотреть "поближе" (пока по шее не дадут за присутствие постороннего, хоть и с пропуском)

[MCAD]

Сообщение от Fogel Не знаю как сейчас, но раньше скука там была страшная.

"Кольцово" всегда славилось веселым и дружелюбным "интерфейсом". Каждый развлекает себя как может:

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=3lgjARufMPI

[T-Yoke]

Даже затрудняюсь сказать,
как называется эта фигура пилотажа...

[Варанчик]

Сообщение от T-Yoke Даже затрудняюсь сказать, как называется эта фигура пилотажа...

Мертвая петля, не?

[T-Yoke]

Сообщение от Варанчик Мертвая петля, не?

Нет, тут какая-то жуткая смесь нескольких фигур
И на Горку уходит, и ладно бы "Кобру Пугачева" делал, так он ещё и кувыркается


это даже не "Чакра Фролова", при которой самолет на малой скорости разворачивается вокруг своего хвоста,
образуя мертвую петлю с очень малым радиусом разворота.
,

есть еще "Колокол Квочура", но там самолет только один раз разворачивается, на 180 градусов.

[RomaV]

Сообщение от T-Yoke Даже затрудняюсь сказать, как называется эта фигура пилотажа...

Напоминает соскок гимнаста с перекладины после выполнения упражнения

[Лентяй]

Сообщение от T-Yoke Даже затрудняюсь сказать, как называется эта фигура пилотажа...

Похоже не абракадабру, правда там самолет вращается в трех плоскостях и выполняется она на спортивном свмолете.

[T-Yoke]

В рамках разработки проекта дальнемагистрального пассажирского самолёта..

Специалисты «ОАК–Центр комплексирования» приняли участие в рабочей встрече с потенциальными поставщиками авионики по проекту перспективного пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Встреча прошла в Шанхае (КНР) с 10 по 14 августа 2015 года под руководством Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и китайской корпорации COMAC. Об этом сообщает пресс-служба «ОАК–Центр комплексирования». "В рамках предварительного этапа потенциальные поставщики авионики – AVIC International, CETC Avionics, AVIAGE SYSTEMS, China Aeronautical Radio Electronics Research Institute, Panasonic, Thales, Honeywell, Rockwell Collins представили ОАК, «ОАК-Центр комплексирования» и COMAC информацию о выпускаемой продукции, а также ознакомили с перспективными разработками своих предприятий, которые могут быть использованы при создании широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета", - рассказали в компании. В дальнейшем планируется продолжить встречи с потенциальными российскими и европейскими поставщиками авионики. Меморандум о сотрудничестве по программе перспективного пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета был подписан ОАК и COMAC весной 2014 года.

кроме того идут работы и по двигателю для этого самолёта..

Российско-китайский тяжелый дальнемагистральный самолет может быть оснащен созданным на базе НК-32 двигателем, это может быть сделано и в российской военно-транспортной авиации, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. На встрече с главой государства Рогозин рассказал о планах по импортозамещению в отрасли двигателестроения. По его словам, было принято решение о сосредоточении усилий по созданию отечественных двигателей. В частности, по его словам, планируется на предприятии «Пермские моторы» создать на базе газогенератора двигатели, которые позволят РФ расширить сегмент авиационного двигателестроения. «То же самое решение можно осуществить за счет масштабирования газогенератора по двигателям НК-32, то есть тот, что мы сейчас делаем под стратегические бомбардировщики, можно сделать под военно-транспортную авиацию и под российско-китайский тяжелый дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет. Я уже китайским коллегам сказал, что мы можем эту работу сделать независимо от третьей стороны, и это, в общем-то, вызвало у них достаточно серьезное отношение», — сказал Рогозин. РИА Новости

[RomaV]

Российско-китайский тяжелый дальнемагистральный самолет может быть оснащен созданным на базе НК-32 двигателем

Что-то странный выбор. Использовать НК-32 как базу для разработки нового двигателя - это из разряда "Мы лёгких путей не ищем!"
Мне думается что довести двигатель сверхзвукового бомбардировщика по уровню шума и экономичности до параметров приемлемых для коммерческого лайнера - задача нифига не тривиальная. Не проще ли "допилть" ПС-90А, а ещё ПД-14 разрабатывается как раз для таких самолётов.

[Бахил]

Интересно, а НК-93 уже окончательно похоронили?

[Baires]

По-моему мнению четырёхдвигательные самолёты это уже позавчерашний день.
777 и 787 двухдвигательные и летают чуть ли не кругом земного шара.

[T-Yoke]

Сообщение от Baires По-моему мнению четырёхдвигательные самолёты это уже позавчерашний день. 777 и 787 двухдвигательные и летают чуть ли не кругом земного шара.

Да можно и с одном движком, такого наворотить...
Вопрос всегда в технологию упирается. Смогут или нет задумки конструкторов в жизнь воплотить.

[Baires]

Сообщение от T-Yoke Вопрос всегда в технологию упирается. Смогут или нет задумки конструкторов в жизнь воплотить.

ИМХО вопрос только в деньгах.
Сейчас идёт борьба между авиастроителями за каждую копейку пассажиро-километра, а эксплуатация двух двигателей явно дешевле четырёх.

[ФАХВЕРК]

Когда приходит помощь.... https://auto.mail.ru/article/56747-v...annoi_storony/