[Sergey_sam]

Привет всем! призываю всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой . у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!

[cancercat]

На мой взгляд, если высота 0,5-0,6 м - можно и из ФБС 25-4-6. Но они у Вас будут стоять на грунте не заглубленные. Если регулярно машины будут ездить к ним "впритык" (нагрузка на призме обрушения) - есть вероятность того, что они просто сдвинутся (или опрокинутся). Как вариант, сделать "ступеньку", прикопав со стороны площадки ещё ряд блоков (таких же или меньше по высоте).
А габионы не рассматривали? Они подороже, но посимпатичней смотрятся, тем более, в таком месте, где постоянно бывают люди...

[antonio_k]

спасибо!!! согласен габионы классно смотрятся!!!!но заказчик увы... ему бы лопатой притоптать ...

[cancercat]

Сообщение от antonio_k ему бы лопатой притоптать ...

И кто у нас муж заказчик? (с)
Если управление автодороги (хозяин таковой) - Вы ему объясните, что когда у него дорога "съедет" на площадку перед кафе, ему ремонт влетит намного дороже всяких мероприятий на устройство подпорной стенки. Не говоря уже о том, что владельцу кафе придётся за убытки платить.
А если владелец кафе - то же самое, но тут уже он будет платить за восстановление автодороги. Не говоря уже о том, если машина там кувырнётся...

[antonio_k]

Сообщение от cancercat если машина там кувырнётся..

там все в ограждении со стороны дороги, я к тому что сначала заказчик начнет канючить - подешевле или вообще обойтись, а потом согласится на ФБС, а то что вида не имеет так это для него так...но мозг вынесет

[Владимир.]

Сообщение от antonio_k кто как делает эти маленькие подпорки???

А зачем там подборная стенка? Если есть свободный 1 м, то просто откос 1:2

Сообщение от antonio_k там все в ограждении со стороны дороги

В каком ограждении? Оно вверху или внизу?

[antonio_k]

откос нельзя, на свободном метре тротуар,ограждение дорожное со стороны дороги, перильное со стороны кафе....

[antonio_k]

вопрос к проектировщикам из Украины - нужно ли вносить изменения в документацию связанные с выходом новых норм, правил, ДБН, ДСТУ.....в основном документе (склад порядок розроблення та затвердження проектної документації) от 97 года было написано что мол до передачи проекта в производство - должен соответствовать всем новым документами, проектировщик должен все изменения вносить в проект - за дополнительную оплату; от 2004 года - примерно тоже+ появился пункт что мол если объект построен полностью или частично то проект не подлежит корректировке согласно новым нормам только если эти нормы не связаны с пожарной безопасностью и электро взрыво опасностью объекта; от 2012 года примерно тоже НО - убрали пункт о доп оплате+плюс к пожаро-,електро -, взрыво - безопасности добавили механическому сопротивлению и стойкости(прочности) + добавили о маломобильных группах населения(инвалиды) ------ Вопрос в чем какие еще есть варианты чтобы отбится от переделки проекта???желательно согласно норм где еще почитать??? интересует направление мосты и дороги, а то нормы штампуют каждые 2-3 года а то и чаще......

[Владимир.]

Сообщение от antonio_k вопрос к проектировщикам из Украины - нужно ли вносить изменения в документацию связанные с выходом новых норм, правил, ДБН, ДСТУ

В уже выданную заказчику - нет. Это он должен инициировать, при необходимости

[antonio_k]

а если еще документация не выдана заказчику но стройка идет))))???

[Дмитррр]

удалено

[уиэп]

Коллеги! Можно ли дорожные знаки размещать на опорах освещения установленных за кромкой обочины автодороги (по ГОСТ), вне города? В ГОСТЕ Р 52289-2004 и 52766-2007 запрета нет, где ещё посмотреть. По факту вижу-знаки весят на опорах освещения!

[fedo-efremov]

уиэп, мы работаем на федеральной автодороге М-4 ДОН в Ростовской области. Часто сталкивемся с такой же проблемой в районе площадок для стоянки и АЗС в пределах переходно-скоростных полос. Обычно линию освещения прокладываем на расстоянии 4,5 м от кромки проезжей части и на опорах рвспологаем знаки. Пока проблем не было, ГИБДД согласовывает. Даже кое-какие проекты согласовывала Москва.

[уиэп]

То есть, в проекте Вы показываете, прорисовываете, что знаки размещаются именно на опорах освещения?

[fedo-efremov]

уиэп, да, обязательно. Пишем: знак на опоре освещения. Это нужно и для сметы, т.е. не учитывается стойка, а только стоимость знака. Это где-то было, но не помню где встечали в лит-ре такое, но проходит и в ГИБДД и на экспертизе.

[antonio_k]

есть ли где-то в нормативах что то о устройстве наземных пешеходных переходов под углом к проезжей части (по косой)???

[lemurdgs]

Дали задание спроектировать в Москве в Бульварном кольце парковки на УДС. Какие должны быть отступы от пешеходных переходов,остановок, поворотов и т.д.
Если парковка с заездом на троткар, то сколько должна быть ширина оставшегося тротуара для пешеходов?

[dorogi-dorogi]

lemurdgs, рекомендую просто воспользоваться нормативами

[lemurdgs]

Вот составил табличку, может взгляните? Все ли верно.

Расстояние от парковки до разметки 1.1 3,5-4м
Расстояние от въездов-выездов со двора ( с каждой стороны) 5м
Пешеходный переход 5м
Остановка (с каждой стороны желтой разметки), если разметки нет , то от остановки 15 м
Длина парковки 6,5-7,5м
Ширина парковки 2,5м
Для инвалидов 7,5 Х 3,5 м
При парковке на тротуаре, ограждающие столбики, ширина, оставшаяся для пешеходов 2,5м
Угол поворота парковки от УДС 30-45-60

[dorogi-dorogi]

практически уверен, что для Москвы есть свой ТСН. надо его юзать, потому и проверять не рискну.

[Bogdanova Marina]

Ребят! Пришло замечание с экспертизы: "В техзадании поселок ХХХ", в проектной документации "пос.ХХХ" - устранить разночтение... Вопрос: про автомобильную дорогучто можно сокращать на а.д. нашла, а вот чтобы поселок - нет. Неужели действительно нигде про это не написано???