[PL]

Сообщение от T-Yoke Примерные сроки импортозамещения элементов МС-21. Список будет скорректирован по срокам и дополнен по итогам последних событий. Плюс еще время на сертификацию, организацию производства и т.д.

Ну вот. и не нужна Америка с Европой. Китай давно уже идет по нужному пути, что то разработать что то "позаимствовать". ну в Китае правда денег больше.
А поставок высокотехнологичных компонентов от Запада вряд ли можно ждать. только окорочка.

[T-Yoke]

Сообщение от PL Ну вот. и не нужна Америка с Европой. Китай давно уже идет по нужному пути, что то разработать что то "позаимствовать". ну в Китае правда денег больше. А поставок высокотехнологичных компонентов от Запада вряд ли можно ждать. только окорочка.

Объединенный "Запад" так активно нам помогал в разрушении авиастроения в 90-е годы, что в начале 21 века даже не поверил, что Россия так быстро начнёт восстанавливать авиапром, особенно с учётом потеряных предприятий
ставших самостийными Украины, Грузии, Узбекистана, Латвии и стран Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ). Сейчас наконец-то поверил и решил действовать широким фронтом и резко... но думаю, что они уже опоздали.
От себя добавлю, что п.20 приведённого мной списка (вспомогательная силовая установка, и для SSJ-100, и MC-21) уже созданы и проходят необходимые этапы испытаний, сертификации и подгоготовки к серийному производству.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke (вспомогательная силовая установка, и для SSJ-100, и MC-21)

Вот интересно, если эту ВСУ применить для питания элдвигателей винтов на легком самолете, пойдет?
Или для дрона, человеков возить?

[csp]

Сообщение от RomaV Сообщение от csp Вы на бензоколонке были? Сама колонка в какой стране произведена?))) Так-то их в России делают...

Ссылку на производителя, если можно...Т.к. в моей России все импортные )

----- добавлено через ~5 мин. -----

Сообщение от T-Yoke От себя добавлю, что п.20 приведённого мной списка (вспомогательная силовая установка, и для SSJ-100, и MC-21) уже созданы и проходят необходимые этапы испытаний, сертификации и подгоготовки к серийному производству.

Новые пассажирские самолеты не нужны будут лет 20, ... ни у нас ни в Америках. Так что в америках компетенции потеряют, у нас не обретут.

[Laborant]

Сообщение от csp Ссылку на производителя, если можно...Т.к. в моей России все импортные )

http://pk-electronics.ru/ Например.
https://iron-systems.ru/ Или вот.
http://www.sovazs.com/catalog.phtml?act=list&section=6 Много их.

[csp]

Смешно... особенно по первой

улица Ключ-Камышенское Плато, дом 28, офис 5

Почтовый адрес: 630114, г. Новосибирск, а/я 28

.... в другой где-то было :" Для некоммерческого использования")

[PL]

Сообщение от T-Yoke Объединенный "Запад" так активно нам помогал в разрушении авиастроения в 90-е годы

Да, эти помогут откусят руку по локоть
со времен запуска Ту-204/214 прошел 31 год, не так то и быстро развивается авиация в России (МС-21).
ВСУ не самая высокотехнологичная система в самолета... ну а новая ВСУ, в чем там прорыв по сравнению с ВСУ Ту 204 ? вспомнили что умели сами делать ?

[Laborant]

Сообщение от csp Смешно... особенно по первой

И шо не так с адресом?

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 ...если эту ВСУ применить для питания элдвигателей винтов на легком самолете, пойдет? Или для дрона, человеков возить?

В принципе все возможно. ВСУ как и маршевые двигатели проектируются под конкретное изделие (самолет, вертолет, и т.д.) и
для использования с другим изделием нужно проходить как минимум новую сертификацию, и это при условии что не надо ничего перепроектировать.
Например ВСУ ТА12-60, сертифицирован для использования на самолётах Ту204-100/Ту204-120/Ту-210/Ту-214, ТУ-334, Бе-200, Ан-70, Ан-124-100, Ан-74.

Сообщение от PL ...со времен запуска Ту-204/214 прошел 31 год, не так то и быстро развивается авиация в России (МС-21).

Вы уточняйте коллега, что речь ведёте о гражданской серийной продукции.

Сообщение от PL ...ВСУ не самая высокотехнологичная система в самолета... ну а новая ВСУ, в чем там прорыв по сравнению с ВСУ Ту 204 ? вспомнили что умели сами делать?

Дело ведь не только в "прорывных технологиях", а для начала., как минимум, восстановлении авиационной промышленности. Разрушенной в "святые 90-е годы"
Много в мире есть стран имеющих полноцикловую авиационную промышленность от проектирования и испытаний, до серийного производства и ремонта? Да ещё и охватывающую всю возможную номенклатуру: от беспилотников и спортивных самолётов, до военной стратегической авиации, тяжелой транспортной и пассажирской авиации, на все виды дальности от местной до трансконтинентальной. Такие страны можно по пальцам пересчитать. Россия в их число входит.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke ВСУ как и маршевые двигатели проектируются под конкретное изделие

Не, я интересовался мощностью ВСУ как источника для элдвигателей, т.е. принципиально это возможно?
Нашел Рук.по ТЭ на ВСУ ТА-12-60. Там макс. нагрузка в воздухе 90 кВт при этом съедает 270 кг/час керосина
Если еще инвертор между генератором и двиг. винта пристроить, то вполне рабочая может получиться схема.

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Не, я интересовался мощностью ВСУ как источника для элдвигателей, т.е. принципиально это возможно?

Да, возможно. Но очень не выгодно.


кстати...
В ГЛИЦ проводили разные испытания Су-57. Были среди прочего и такие испытания... ПОЛЁТ БЕЗ ФОНАРЯ

съёмка была сделана во время специального испытательного полёта для проверки - "А как оно без фонаря?" Сдвижная часть фонаря была снята ещё на земле. Проверялась возможность такого полёта, определялись ограничения по скорости и высоте, рекомендации лётчику на случай, если такое случится в реальном полёте.

[PL]

Сообщение от T-Yoke Дело ведь не только в "прорывных технологиях", а для начала., как минимум, восстановлении авиационной промышленности. Разрушенной в "святые 90-е годы"

Я первый буду радоваться реальному прорыву. Но новости что в России восстановили производство вспомогательной силовой установки/разработали новый двигатель или винт на Ан-2 никак не увеличивают престиж российской авиации.

[T-Yoke]

Сообщение от PL Я первый буду радоваться реальному прорыву. Но новости что в России восстановили производство вспомогательной силовой установки/разработали новый двигатель или винт на Ан-2 никак не увеличивают престиж российской авиации.

Кому нужен престиж, пусть пока подождут в очереди.
У меня в приоритете интерес к восстановлению или созданию вновь всех элементов жизненного цикла авиационной техники.
И подготовки специалистов для авиапрома всех уровней, от рабочих всех специльностей, и технологов, и контролеров, и мастеров, и испытателей цехового уровня. До ученых-исследователей, конструкторов и управленцев мирового уровня, владеющих самыми передовыми методами и технологиями создания и эксплуатации авиатехники. До лётно-технического персонала высочайшего уровня.
И теоритетические методы, и элементаная база, и современные материалы, и передовое обрабатывающее оборудование, и контрольно-испытательное оборудование.
Ну а престиж... чтож, будет и престиж. Всему свое время.

[RomaV]

Сообщение от csp Ссылку на производителя, если можно...Т.к. в моей России все импортные )

Буду на заправке, постараюсь не забыть сфотать колонку.

[asys]

Сообщение от T-Yoke У меня в приоритете интерес к восстановлению или созданию вновь всех элементов жизненного цикла авиационной техники. И подготовки специалистов для авиапрома всех уровней, от рабочих всех специльностей, и технологов, и контролеров, и мастеров, и испытателей цехового уровня. До ученых-исследователей, конструкторов и управленцев мирового уровня, владеющих самыми передовыми методами и технологиями создания и эксплуатации авиатехники. До лётно-технического персонала высочайшего уровня. И теоритетические методы, и элементаная база, и современные материалы, и передовое обрабатывающее оборудование, и контрольно-испытательное оборудование.

.... фантомные боли в ампутированной конечности....

[T-Yoke]

Сообщение от csp Ссылку на производителя, если можно...Т.к. в моей России все импортные )

Коллега RomaV прав! Действительно оборудование бензоколонки российское.
Топливораздаточные колонки компании "Шельф"
Сделано в Ростовской области, город Шахты.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke Сделано в Ростовской области, город Шахты.

Подтверждаю. Их использует в основном Роснефть

[PL]

крылья бы им

[csp]

Сообщение от T-Yoke Действительно оборудование бензоколонки российское.

Ага, как и белорусские криветки , семга, хамон... право не смешите интернет... вон из-за моря-окияна хохочут
... если пройтись по ссылке, то все написано

[T-Yoke]

Сообщение от csp Ага, как и белорусские криветки , семга, хамон... право не смешите интернет... вон из-за моря-окияна хохочут ... если пройтись по ссылке, то все написано

Я кажется понимаю.
Вероятно коллега считает, что если например самолет суперджет летает с американскими или фрацузскими двигателями, то это уже не российский самолёт.
И что? А если боинг летает с российскими титановыми деталями, он уже не американский? Я правильно понимаю?