автодороги - Страница 36
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > автодороги

автодороги

Закрытая тема
Поиск в этой теме
Непрочитано 22.11.2007, 18:53
автодороги
Sergey_sam
 
Комплексное проектирование
 
Самара
Регистрация: 22.11.2007
Сообщений: 103

Привет всем! призываю всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой . у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!
Просмотров: 401527
 
Непрочитано 29.11.2012, 09:35
#701
ГиТ14

Генеральные планы и Транпорт
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
То есть больше 20 лет назад!
Что ж, могу за вас только порадоваться. Наши 20 лет назад над кульманами скарпели. И на одного инженера было 2-е копировальщицы.
ГиТ14 вне форума  
 
Непрочитано 29.11.2012, 10:41
#702
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от ГиТ14 Посмотреть сообщение
И на одного инженера было 2-е копировальщицы.
Моя опытная коллега говорит, что когда чертили вручную, копировать отдавали в специализированную организацию. А в проектной организации на 15 инженеров была одна копировальщица и копировали они только некоторые чертежи, например, продольные профили. Так как продольные профили чертили на миллиметровке, постоянно подтирали и с них получались плохие копии. У ваших копировальщиц какая технология копирования была?
 
 
Непрочитано 29.11.2012, 10:47
#703
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,738


Цитата:
Сообщение от ГиТ14 Посмотреть сообщение
Наши 20 лет назад над кульманами скарпели. И на одного инженера было 2-е копировальщицы.
А у нас не было копировальщиц. Задолго до этого были "аппараты", которые печатали "кальки".
И изыскательские профиля тогда уже строили "автоматизировано", правда данные в бланки набивали вручную с планов

Последний раз редактировалось Владимир., 29.11.2012 в 10:52.
Владимир. вне форума  
 
Непрочитано 29.11.2012, 11:04
#704
ГиТ14

Генеральные планы и Транпорт
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
У ваших копировальщиц какая технология копирования была?
Я тоже пораспрашивал. Ну про двух на инженера я загнул , проектирование занимало продолжительное время и копировальщицы успевали (тяп ляп). На светостоле копировальщица накладывала кальку на оригинал и наводила тушью. Специальное копировальное бюро в институте было, порядка 8-10 человек. Были и капировальные аппараты.

Последний раз редактировалось ГиТ14, 29.11.2012 в 11:29.
ГиТ14 вне форума  
 
Непрочитано 29.11.2012, 11:37
#705
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от ГиТ14 Посмотреть сообщение
На светостоле копировальщица накладывали кальку на оригинал и наводила тушью.
А готовые копии чертежей как получали? Клали на готовую кальку чистый лист и еще раз перечерчивали? А копирку никак не использовали?
 
 
Непрочитано 29.11.2012, 11:43
#706
ГиТ14

Генеральные планы и Транпорт
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
А копирку никак не использовали?
С оригинала калька за калькой. Копирку не использовали так как наводили тушью. У нас и сейчас эти кальки в архиве хранятся.
ГиТ14 вне форума  
 
Непрочитано 29.11.2012, 12:21
#707
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от ГиТ14 Посмотреть сообщение
Копирку не использовали так как наводили тушью.
Про копирку тоже спросил. Копирку использовали при печати пояснительных записок.
 
 
Непрочитано 30.11.2012, 14:17
#708
x_com


 
Регистрация: 30.11.2012
Ростов-на-Дону
Сообщений: 4
<phrase 1=


Всем привет из Ростова. Такой вопрос кто какой % увлажнения закладывает в объемах работ?
x_com вне форума  
 
Непрочитано 30.11.2012, 15:36
#709
ГиТ14

Генеральные планы и Транпорт
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371


Цитата:
Сообщение от x_com Посмотреть сообщение
Всем привет из Ростова. Такой вопрос кто какой % увлажнения закладывает в объемах работ?
Оптимальная влажность грунта определяется по методу стандартного уплотнения. Отсыпка насыпи должна вестись грунтами с влажность, отличающейся от оптимальной не более чем на 0,9. Когда нет никаких исходных данных и возникает вопрос сушить грунт или поливать водой при уплотнении (а такие данные появятся в ходе строительства) мы обычно закладываем полив водой, заранее перестраховываясь.
ГиТ14 вне форума  
 
Непрочитано 30.11.2012, 18:27
#710
cancercat

инженер-преподаватель ;-)
 
Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999


Цитата:
Сообщение от ГиТ14 Посмотреть сообщение
мы обычно закладываем полив водой, заранее перестраховываясь
Мы тоже закладывали. А экспертиза (сметная) бодро-весело всё это выкидывала.
Цитата:
Затраты по поливу водой уплотняемого грунта не могут включаться без обоснования проектом, так как необходимость полива возникает при устройстве насыпи из пылеобразующих грунтов или при влажности глинистых грунтов ниже 0,9 оптимальной, а песков менее 4%. Даже в этих случаях в проекте может быть предусмотрено не обязательно доувлажнение, но и другие специальные меры (уплотнение более тонкими слоями и т.п.) для достижения заданных параметров уплотнения насыпи. Более того, в соответствии со СНиП 3.06.03-85, пункт 4.22, при уплотнении песчаных грунтов виброкатками следует проверять возможность достижения требуемой плотности при их естественной влажности. Затраты по поливу водой уплотняемого грунта в котлованах исключить, при устройстве насыпи - обосновать.
cancercat вне форума  
 
Непрочитано 02.12.2012, 11:48
#711
x_com


 
Регистрация: 30.11.2012
Ростов-на-Дону
Сообщений: 4
<phrase 1=


При много благодарен за инфу все это правильно, со всем я абсолютно согласен. Пишу объемы по объекту например правильно ли это "
5. Уплотнение грунта пневмокатками 25т за 6 проходов по одному следу и толщине уплотняемого слоя 30 см - 640 м3
6. Полив грунта водой при уплотнении с транспортировкой воды до 1 км 320 М3"
x_com вне форума  
 
Непрочитано 03.12.2012, 13:31
#712
antonio_k

проектирование автомобильных дорог
 
Регистрация: 03.02.2009
Киев
Сообщений: 144
<phrase 1=


такой вопрос по трубам - короче есть ГОСТ 6482-88 трубы безнапорные железобетонные и в нем в начале написано - "Стандарт не распространяется на железобетонные водопропускные трубы, укладываемые под насыпями железных и автомобильных дорог" и есть ТПР 503-7-015.90 "трубы водопропускные круглые ж/б из длиномерных звеньев отверствием 1, 1.2 , 1.4 , 1.6 м под автомобильные дороги" и в Альбоме 1 в пояснительной записке написано - "проектом предусматривается применение в водопропускных сооружениях под автомобильные дороги звеньев безнапорных труб по ГОСТ 6482-88 при соблюдении требований к бетону изделий по водонепроницаемости и морозостойкости" - но мне нужны трубы 0,8 м так как согласно замечаниям эксперта и требования украинского ДБН В 2.3-22:2009 отверстие трубы не менее 0,8 м - на съездах и дорогах ІІІ категории и ниже .... другими где еще можно прочесть что звенья по ГОСТу 6482-88 - можно использовать под автодорогу (ГОСТ 6482-88 адаптирован в Украине) ????

Последний раз редактировалось antonio_k, 03.12.2012 в 13:57.
antonio_k вне форума  
 
Непрочитано 04.12.2012, 20:31
#713
paraelis


 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 2


Уважаемые, помогите разобраться, в проекте при реконструкции дороги допущена ошибка. После съемки существующего щебеночного покрытия выяснилось,что фактическая отметка не сходится с проектной.Подрядчик уведомил заказчика,далее было согласовано выполнение работ по фактической отметке после исправления щебеночного профиля без добавления материала с устройством 2-х слойного основания и 2-х слойного а/б покрытия.Новый продольник с пересчетом радиусов вертикальных кривых не предоставили.По окончании работ была произведена нивелировка верхнего слоя покрытия для определения ровности покрытия методом амплитудных колебаний.Ровность естественно не соответствует СНиП 3.06.03-85.На наличие поправок к вертикальным кривым в ГОСТе 30412-96 не хотят обращать внимание.Обработка результатов проводилась без учета поправок. Подрядчик доказывает,раз не было проектных отметок,было согласовано работать по фактическим,то какая тут амплитуда.
paraelis вне форума  
 
Непрочитано 04.12.2012, 21:21
#714
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от paraelis Посмотреть сообщение
Подрядчик уведомил заказчика,далее было согласовано выполнение работ по фактической отметке после исправления щебеночного профиля без добавления материала с устройством 2-х слойного основания и 2-х слойного а/б покрытия.
Не понятно кем Вы являетесь в данной ситуации. Заказчик, подрядчик или технический надзор?
Цитата:
Сообщение от paraelis Посмотреть сообщение
Ровность естественно не соответствует СНиП 3.06.03-85.
А как измеряли ровность?
 
 
Непрочитано 05.12.2012, 10:17
#715
ГиТ14

Генеральные планы и Транпорт
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371


Цитата:
Сообщение от paraelis Посмотреть сообщение
Ровность естественно не соответствует СНиП 3.06.03-85.
В договоре между подрядчиком на выполнение работ и заказчиком наверняка есть отметка о том, что подрядчик обязуется выполнить работы в соответствии с действующими нормами. И то, что подрядчик согласился самостоятельно исправить ошибку допущенную в проекте, не снимает с него данного обязательства.
ГиТ14 вне форума  
 
Непрочитано 05.12.2012, 19:33
#716
Марекк


 
Регистрация: 05.04.2011
Сообщений: 10


Уважаемые коллеги, посоветуйте как быть... Проблема в следующем - капитальный ремонт существующей улицы районного значения (транспортно-пешеходная). На одном из участков поперечный профиль условно двускатный, а условный он потому что отметки по краям проезжей части существенно отличаются друг от друга, то есть, если в одну "сторону" уклон 20% то в другую может быть 5 или 7. Из данной ситуации вижу два выхода, либо фрезерование существующего покрытия проводить на разную глубину, чтоб добиться мало-мальски удовлетворительного двускатного профиля, либо при укладке новых слоев а/б укладывать их разной толщины...Возникает вопрос, а какой из вариантов более прост в технологическом отношении? Или же оба они никуда не годятся? Буду рад любым советам.
Марекк вне форума  
 
Непрочитано 05.12.2012, 21:12
#717
paraelis


 
Регистрация: 27.11.2012
Сообщений: 2


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
Не понятно кем Вы являетесь в данной ситуации. Заказчик, подрядчик или технический надзор?

А как измеряли ровность?
Ровность измеряли нивелировкой с шагом 5 м. А я представитель технадзора.
paraelis вне форума  
 
Непрочитано 09.12.2012, 12:24
#718
Vadimrudz


 
Регистрация: 09.12.2012
Сообщений: 4


Здравствуйте!При проектировании горнолыжной трассы возник вопрос об укреплении насыпи,откосов,самих склонов трассы.Мы решили укреплять геотекстилем.может кто подскажет какое-нить нормальное учебное пособие или прогу по геотекстилю,по которому можно будет точно посчитать расстояния между слоями геотекстиля . и вообще может у кого-нибудь был уже опыт проектирования таких объектов.буду рад услышать опытных людей)
Vadimrudz вне форума  
 
Непрочитано 09.12.2012, 17:07
#719
soppr


 
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 278


Вадим, много проектировали по Сочи, в том числе и подобный объект (Хребет Псехако, подъездные дороги). Пишите в личку.
soppr вне форума  
 
Непрочитано 09.12.2012, 22:00
#720
Vadimrudz


 
Регистрация: 09.12.2012
Сообщений: 4


Рад ,что вы отозвались . Такая ситуация : был естественный склон , на основе которого решили сделать горнолыжную трассу . Но т.к. У нас в Беларуси только возвышенности , то решили досыпать существующий склон еще на 20 метров . Понятно ,что стал вопрос об укреплении трассы насыпи ,на склонах самой трассы , на откосах насыпи . Решили дать геосетку на склонах(положить на сам склон и присыпать грунтом ) , георешетку в вертикальной плоскости (несколько слоев и с шагом 0.8 метра ) . Но дело в том ,что это все просто из опыта главного инженера , который не опирается на расчет . Вот хотелось бы знать может есть какая - нибудь прога для расчета геотекстиля или нормальное учебное пособие для расчета шага геотекстиля , принятия его прочности на разрыв и т.д .
Vadimrudz вне форума  
Закрытая тема
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > автодороги