автодороги - Страница 37
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > автодороги

автодороги

Закрытая тема
Поиск в этой теме
Непрочитано 22.11.2007, 18:53
автодороги
Sergey_sam
 
Комплексное проектирование
 
Самара
Регистрация: 22.11.2007
Сообщений: 103

Привет всем! призываю всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой . у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!
Просмотров: 402177
 
Непрочитано 10.12.2012, 10:06
#721
soppr


 
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 278


Ручного счета нормально обоснованного нет (говорю о нормах в РФ). Специализированных программ нет. Есть МКЭ и здравый смысл. Пишие в личное сообщение.
soppr вне форума  
 
Непрочитано 10.12.2012, 11:58
#722
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,738


Цитата:
Сообщение от Vadimrudz Посмотреть сообщение
Решили дать геосетку на склонах(положить на сам склон и присыпать грунтом
Какой уклон?
Может на таком склоне при отсыпке уже ступени нужно нарезать? Или вспашки будет достаточно. А то поползет у вас все вместе с геосеткой
Владимир. вне форума  
 
Непрочитано 16.12.2012, 13:52
#723
ритон

инженер-проектировщик
 
Регистрация: 16.12.2012
подмосковье
Сообщений: 5


Уважаемые, коллеги! Помогите пожалуйста ответить на вопрос -
Есть конструкция тротуара:
Бетонная плитка ГОСТ 17608-91 h=0.1м
Сух. цем.песч. смесь ТУ 400-24-114-78 h=0,03 м
Цем.песч. смесь ТУ 400-24-118-78 h=0,07 м
Бетон В15 ГОСТ 26633-91 h=0,12 м
Песок Кф>6м/сут. ГОСТ 8736-91 h=0,4м
Геотекстиль (дорнит).
Чем отличается смесь по ТУ 400-24-114-78 от смеси по ТУ 400-24-118-78? Нигде не могу найти эти ТУ.
ритон вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 11:47
#724
ГиТ14

Генеральные планы и Транпорт
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371


Есть подозрение, что ТУ установлены заводом изготовителем. Я с ТУ на щебень уже сталкивался.
ГиТ14 вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 13:47
#725
ритон

инженер-проектировщик
 
Регистрация: 16.12.2012
подмосковье
Сообщений: 5


Спасибо.
По ТР-158-04
"Технические рекомендации
по устройству тротуаров из бетонных плит"
5.3. В случае устройства основания из песчано-цементной смеси нижняя его часть выполняется из песчано-цементного раствора, а верхняя толщиной 3 см - из сухой смеси."
Может быть имеется в виду разница в верхней и нижней части основания из смеси?
ритон вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 14:03
#726
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,738


Цитата:
Сообщение от ритон Посмотреть сообщение
Есть конструкция тротуара:
Это где такой тротуар? Чтобы грузовые могли ездить?
Владимир. вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 14:16
#727
ГиТ14

Генеральные планы и Транпорт
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371


Судя по ТР-158-04, различие состава верхней (3 см) от нижней части основания лишь в отсутствии воды. Чем отличаются слои из цем. песч. смесей в вашем случае можно сказать только ознакомившись с предлагаемыми ТУ.
ГиТ14 вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 14:43
#728
ритон

инженер-проектировщик
 
Регистрация: 16.12.2012
подмосковье
Сообщений: 5


Тротуар без возможности проезда.
ритон вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 14:56
#729
ГиТ14

Генеральные планы и Транпорт
 
Регистрация: 09.02.2011
Сообщений: 371


А для чего в таком случае бетон?
ГиТ14 вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 15:00
#730
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,738


Цитата:
Сообщение от ГиТ14 Посмотреть сообщение
А для чего в таком случае бетон?
И под него 40 см песка?
Даже под 7 см толщины тротуарную плитку хватит 10 см пескоцементной смеси. И фсё.
Владимир. вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 15:05
#731
ритон

инженер-проектировщик
 
Регистрация: 16.12.2012
подмосковье
Сообщений: 5


Да, наверное перестарались.
ритон вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 16:19
#732
Vesna-Krasna


 
Регистрация: 25.06.2012
Сообщений: 93


ГМ, Вы считаете, песок нужен исключительно при расчете на прочность?
Vesna-Krasna вне форума  
 
Непрочитано 18.12.2012, 16:44
#733
ритон

инженер-проектировщик
 
Регистрация: 16.12.2012
подмосковье
Сообщений: 5


В конструктивнике " с возможностью проезда" толщина слоя бетона принята 0,15м. Но вопрос в основном -в чем отличие ТУ смесей?

Последний раз редактировалось ритон, 18.12.2012 в 20:42.
ритон вне форума  
 
Непрочитано 10.01.2013, 09:40
#734
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Здравствуйте, коллеги! Через сколько метров необходимо указывать рабочие отметки на продольном профиле при строительстве или капитальном ремонте автомобильной дороги? Через 20, 25, 50 или 100? В каком нормативном документе это указано?
 
 
Непрочитано 10.01.2013, 10:05
#735
soppr


 
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 278


Есть "Правила оформления рабочей документации автомобильных дорог" ГОСТ Р 21.1701-97.
В пункте 6.2 сказано:
"6.2 Рабочие отметки относительно интерполированного уровня поверхности земли (при реконструкции дорог) приводят в скобках.
Проектные отметки указывают на пикетах и в точках перелома фактической повер¬хности земли или через 20 м. Фактические отметки земли указывают по оси дороги." Почему бы не показать на профиле рабочие отметки под каждой проектной? Лишними не будут. А то некоторые строители еще считать не научились.
Хотя я показывал при рабочке проектные отметки через каждые 5-10 м. Экспертиза не придралась и строителям проще было. Правда дорога горная была.
soppr вне форума  
 
Непрочитано 10.01.2013, 10:40
#736
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Спасибо! Я обычно через 20 м и делаю. Просто сейчас смотрю проектную документацию капитального ремонта автомобильной дороги нашего филиала и у них сделано через 25 м. Вот и возник вопрос. А для горной дороги вы какой масштаб продольного профиля принимали?
 
 
Непрочитано 10.01.2013, 11:12
#737
soppr


 
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 278


Если величина объемов работ сильно не "подскакивает" на протяжении 30 -40 м, то отметки можно и через это расстояние давать, ошибки большой не будет. А ежели объемы меняются сильно, то лучше поподробнее дать, тем более стадия - "рабочка". У строителей будет вопросов меньше. Тут еще многое зависит от съемки, сами понимаете. Если геодезия "неочень" пришла, то хоть через какое расстояние поперечники давай, всё равно будет погрешность.
Для горной а/д брал: 1:1000 по горизонтали и 1:100 по вертикали. Отступил от ГОСТа в сторону удобства.

Последний раз редактировалось soppr, 10.01.2013 в 11:18.
soppr вне форума  
 
Непрочитано 10.01.2013, 11:40
#738
Владимир.

Проектирую
 
Регистрация: 10.01.2005
Сообщений: 3,738


Цитата:
Сообщение от Sergey Valerevich Посмотреть сообщение
Через сколько метров необходимо указывать рабочие отметки на продольном профиле
А через сколько метров вам дали пикеты на съемке? Чаще, чем у изыскателей придумывать не стоит. Толку ноль.
Владимир. вне форума  
 
Непрочитано 10.01.2013, 12:15
#739
Sergey Valerevich


 
Сообщений: n/a


Цитата:
Сообщение от Владимир. Посмотреть сообщение
А через сколько метров вам дали пикеты на съемке?
Изыскатели снимали через 20 м.
Цитата:
Сообщение от Владимир. Посмотреть сообщение
Чаще, чем у изыскателей придумывать не стоит.
Согласен.
 
 
Непрочитано 19.01.2013, 09:59
#740
Denchik


 
Регистрация: 19.01.2013
Сообщений: 170


Всем привет!
Друзья подскажите кто знает норматив в котором сказано на какую высоту должен быть установлен бортовой камень.
Знаю что не менее 15 см, но знаю это еще с института. Пытался найти какое либо нормативное подтверждение - не нашел...
Denchik вне форума  
Закрытая тема
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > автодороги