[Дмитррр]

хе-хе, ню-ню... мечтай... может не в 1.5, а в 15??? - посчитаешь экономику по дипломному проекту - расскажешь!

Посчитаю - скажу.

- а это тут причём?! - ты канал прямой по линейке нарисуешь? - да и какая с этого выгода?!

Время. Опять же аварийность. Да и скорость выше скорей всего...

одно шлюзование максимум полчаса. через Волго-Дон судно преодаливает 16 шлюзов по-моему? если на Евразии будет даже вдвое меньше шлюзов - экономия времени на шлюзованиях составит всего 4 часа. Это много? - это вообще ничто!

А если 6 шлюзов? А если у шлюзов пробка? Ты предпочтёшь дорогу с 16 светофорами или с 6?
Плюс. Расходы на эксплуатацию на шлюзы ровно во столько же раз больше, во сколько раз больше этих шлюзов.

- ага, ты найди ЧЕМ возить свои 35млн.тонн грузов! Со всей России собирать будешь?

Время завались. В 2009 (кажется) только решат ЧТО делать. После этого ещё минимум лет 10 будет. А то и 15. Сколько судов за это время сменится? И вообще разве это забота проектировщиков искать суда нефтяным компаниям?

угу... обоснуй сначала! Диплом состряпай - потом расскажешь.

Да бери хоть худший вариант для евразии. Ты будешь тратить энергию точно. При том на весь необходимый тебе объём. И умнож на свой подъём... (сколько там метров?). А я на 80% не буду энергию тратить вовсе. А то и вырабатывать буду. Но в любом случае тут Волго-Дон очень сильно уступает Евпвзии.

[Дмитррр]

А насчет цены... Ведь важнее срок окупаемости...
А тут. Шлюзов меньше почти в 3 раза. За энергию скорее прибыль будет, чем убыток... Грузы будут возиться быстрее и больше... В итоге не слабая разница выходит
Какой срок окупаемости Волго-Дона, если не секрет?

[Серёга - Bilder]

Дмитррр, разговор теряет смысл... ты закрываешь глаза на очевидные факты, а значит дальше доказывать мне свою правоту бессмысленно. темболее что я уверен на 100% в своей правоте, а ты настаиваешь на своём в силу незнания ситуации в полном объёме.
Посему разговор прекращаю до июня месяца 2008-ого года. Защитишь диплом - милости просим - продолжим! К тому моменту может мы уже закончим Проект Волго-Дона-2