[zhomart]

здравствуйте. Хотел посчитать шлюз для пропуска воды геометрия смотреть фото 1. Хочу рассчитать в лире по плоской задаче, сверху проезжают машины НК-80 КАМАЗ на 3-х осях смотреть фото 2. (принял так как это мах возможная). Как дать распределенную нагрузку от полного веса машины в 80 тс. напишите формулу перехода от сосредоточенной нагрузки по осям к распределенной. где то читал что надо задать нагрузку калийную распределенную и тут же сосредоточенные нагрузки. Вопрос еще в том при сечении конструкции как надо задать эту распределенную нагрузку? Вот мое мнение по нагрузке см. фото 3.

[kopekopa]

Сообщение от Бим Имеется, значит уже рассчитано

Нет. "Имеется" = как данность в условии задачи, а не фактически

Сообщение от Бим земляного полотна

да, изв.
.....

Сообщение от Бим Никак

На какую же тогда нагрузку рассчитывать подземные сооружения? Те же камеры тепловых сетей под дорогой? Неужели всегда на НК? (даже если двор или парковка)

[Бим]

Сообщение от kopekopa На какую же тогда нагрузку рассчитывать подземные сооружения?

На них нет норм проектирования? Вот есть тоннели и туннели - есть на это дело нормы соответствующие. Есть метрополитен. На тепловые сети тоже нормы есть, где и указано все. На подземные пусковые ракет даже есть. У вас-то что такое?
Ну и по поводу "под дорогой 3 категории" - так у дороги владелец есть, он вам и напишет, чего по ней ездит или будет в перспективе и на каких условиях он вас пустит в полосу отвода. А уж как это на ваше сооружение повлияет, и повлияет ли вообще, ваши проблемы.

[kopekopa]

Сообщение от Бим он вам и напишет

Не хочет писать)

Сообщение от Бим На тепловые сети тоже нормы есть

В СП по сетям есть отсылка к СП43. А в СП43 четко не прописано, на что считать, а только указано, что Временные нагрузки от подвижного транспорта следует принимать в соответствии с СП 35.13330 в виде нагрузки СК - от подвижного состава железных дорог, АК - от автотранспортных средств, НК-80 - от колесной нагрузки, НГ-60 - от гусеничной нагрузки.

Вопрос в том, всегда ли считать на НК? Или это зависит от дороги? Или, как вы указали, заказчик должен типа дать? Или что)

...............

СП43 = Для сооружений на основных магистральных дорогах нагрузку следует
принимать полосовую класса К-11 или от одиночной машины НК-80.
Для сооружений на внутрихозяйственных дорогах нагрузку следует принимать
полосовую класса К-8 или от одиночной гусеничной машины НГ-60.

Основные магистральные - это какие?

[Бим]

Расчётная нагрузка, НК или АК, определяется по максимальному воздействию на конструкцию и виду расчётов. Все это изложено в СП35, который про мосты, в том числе когда и на что считать. Цитата - "Класс нагрузки К надлежит принимать равным 14 для всех мостов и труб, кроме деревянных и расположенных в рекреационных и природоохранных зонах городов, для которых класс нагрузки следует принимать равным 11". Соответствующие им НК это Н14 и Н11. Последняя это та самая бывшая НК80. Первая еще тяжелее.
По приведенному тексту из СП43 нагрузка указана устаревшая.
В моей практике это выдавала контора-владелец сооружения в виде ТУ, откуда вам знать, что это за дорога, на что рассчитана и ее перспективы. В крайнем случае владелец выдает информацию о своей дороге, что оно такое - категория, принадлежность, классификация по нормам... Ну и не имеете права в полосе отвода ничего делать без них. Может у вас иначе, не знаю.
Нормы ваши частенько не увязаны друг с другом, потому и всплывает вот такое как в СП43. Потому проверяйте актуальность...