[sasha_]

Результат левой сертификации компании AMTES GmbH в качестве разработчика модификации самолета Ан-124-100 и выдачи дополнительного сертификата на "Русланы" в обход "Антонова".

[T-Yoke]

Сообщение от sasha_ Результат левой сертификации компании AMTES GmbH в качестве разработчика модификации самолета Ан-124-100 и выдачи дополнительного сертификата на "Русланы" в обход "Антонова".

Могу только восхититься скоростью проведения расследования и экспертиз вашими сотрудниками.
Похоже вы уже даже знаете коллега, и результаты расследования и причину, как сертификация компании AMTES GmbH в качестве разработчика Ан-124-100, повлияла на работу разрушевшегося двигателя.

КСТАТИ ЗАЯВЛЕНИЕ ГРУППЫ «ВОЛГА-ДНЕПР» В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСТОРИЙ В СМИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ РОССИЙСКИХ САМОЛЕТОВ АН-124-100 СЕРТИФИКАТЫ ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ AMTES ВЫДАЧИ Группа компаний «Волга-Днепр» официально заявляет, что информация о возбуждении уголовного дела в отношении Aircraft Maintenance and Engineering Service GmbH (AMTES GmbH, входит в Группу компаний «Волга-Днепр») в связи с фальсификацией Сертификатов летной годности, выданных на зарегистрированный самолет Ан-124-100. со стороны РОССИИ, не соответствует действительности. AMTES и ее руководство не получали никаких официальных уведомлений о возбуждении уголовного дела, а также запросов или расследований от правоохранительных органов Украины или других стран присутствия Группы. Официальной информации о предмете, объеме или участниках предполагаемого расследования нет. Все документы, подтверждающие летную годность самолета Ан-124-100, выданы компетентными органами Российской Федерации и полностью соответствуют нормам международного права.

справка AMTES GmbH – предприятие по техническому обслуживанию и ремонту различной авиационной техники иностранного и российского производства. Основная производственная площадка компании расположена в Германии на территории аэропорта Лейпциг/Галле, где AMTES GmbH осуществляет техническое обслуживание ВС типа Boeing 747, Boeing 737, Boeing 777 и Airbus A319/A320/A321 в объеме до А-check под сертификатами EASA Part 145, FAA and Bermuda Approvals, а также выполняет Техобслуживание Ан-124-100 и Ил-76 под сертификатом FAP-145. На территории аэропорта Лейпциг/Галле AMTES GmbH располагает ангарным комплексом (общая площадь - 8 500 кв. м). Ангарный комплекс рассчитан на одновременное обслуживание одного широкофюзеляжного ВС типа Boeing 747 (или Ан-124-100) и двух узкофюзеляжных самолетов типа Boeing 737 и Airbus A320 или четырех узкофюзеляжных самолетов типа Boeing 737 или Airbus A320. Также компания располагает линейной станцией ТО в аэропорту Франкфурт-на-Майне (FRA).

[Flexxxxxxxx]

Сообщение от Fogel судя по следам, лопатки турбины таки полетели в разные стороны..

Лопатки компрессоров, скорее всего.

Сообщение от Komplanar А разве кожух мотора не должен выдерживать разлёт лопаток?..

Обломки выдувает. Там вся проточка вылетает в хлам. Кстати, инструкция для боевых кораблей, при захвате супостатом: срыв защитной сетки с турбины и болтов туда несколько жменей кинуть. Верное дело. Хотя и лопатки перемалывало без катастроф.
На компрессорных стоят титановые штамповки с шарнирным креплением. Перемалывают черта, но и сами ломаются. А потом весь этот хлам летит в проточку турбины, где сопловые аппараты и прочие "жесткие" лопаты из ХН56МБЮ.

Работали над облегчением, увеличением жесткости разных лопастей. Сочетание титана и угля. Белоруссы, было дело, преуспели. Да как и гребных винтов. Интереснейшая тема.

Сообщение от T-Yoke В любом случае рекомендую избегать поспешных выводов различных доморощенных экспертов. Любая аварийная ситуация, особенно катастрофа с гибелью людей, запускает целых список механизмов и по расследованию, и по экспертизам, и по изучению документации, и по уточнению технической информации... Мои коллеги по всему миру ездят, и чего только не привозят. Насмотрелся. Помнить стоит главное, за каждой жертвой подобной аварии стоят люди, и живые и, оборони создатель, погибшие, их родственники и близкие. Не люблю я этих подробностей. Извиняйте.

О чем я и клонирую! Пока инженегры из обследователей не сделают обследование, то и говорить не о чем. Там работы на полгода профам по обследованиям. Стенды там по стыковке обломков, отборы образцов материалов для соответствий требованиям, а возможно, после исследований, изменение требований. Ой, такая тема интереснейшая.
Вот, восхищаюсь фильмом, в плане инженерии и пилотов:

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=gNtJ4HdMavo

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=DRv2cVF0CdM&list=PLrSUYRl3UssQP3FP0zfs5niyF4lQVk9HIЭто же как надо было работать! А нас учили, что от предела пропорциональности надо 1,5 минимум. А тут от предела 1,02! ...и как конструкция работает!
Было прикольно определять и считать ланжерон из углепластика. На 4-ом курсе, курсовая работа. "Рассчет конструкии и выбор материалов. Анализ работы изделия." Уголь и СВМ-нить. 3 месяца я считал всю эту штуку! 5 раз ошибался! Построение диаграмм нагружения всяких волокон в матрице из эпоксидки, анализ их "способности" армировать. Интегралов, с прочими системами интегральных уравнений, - 2 тетрадки по 96 листов. И это только маленькая часть ланжерона самолета!

----- добавлено через ~6 мин. -----

Сообщение от T-Yoke Могу только восхититься скоростью проведения расследования и экспертиз вашими сотрудниками. Похоже вы уже даже знаете коллега, и результаты расследования и причину, как сертификация компании AMTES GmbH в качестве разработчика Ан-124-100, повлияла на работу разрушевшегося двигателя.

Фотка такая себе. Для СМИ. Я вижу хрупкое разрушение кольца. Если бы повернули, то можно увидеть усталостное, что может свидетельствовать о несоответствующим тех.параметрам материалу детали.

[Komplanar]

Сообщение от Flexxxxxxxx Фотка такая себе. Для СМИ.

Эта фотка - из супермаркета "Ленты", если я правильно понял новости с утра. Вроде как эта штука проломила крышу и упала на пол супермаркета.

Судя по погнутости верхнего пояса фермы - летела штука с ооооочень приличной скоростью.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5fae53bd9a794785efc5d1d0

[T-Yoke]

Сообщение от Komplanar Судя по погнутости верхнего пояса фермы - летела штука с ооооочень приличной скоростью.

Тут скорее габариты и вес играли роль, чем скорость. Двигатель начал разваливаться когда самолет был на небольшой высоте.
Вот пара крупных обломков двигателя Д-18 с этого самолета.
P.S. Вероятно это обломки развалившегося вентилятора (самая первая деталь с лопатками на входе в двигатель).


2-й двигатель Д-18 (который разрушился) в исходном рабочем состоянии и без мотогондолы.

[sasha_]

Сообщение от T-Yoke Могу только восхититься скоростью проведения расследования и экспертиз вашими сотрудниками. Похоже вы уже даже знаете коллега, и результаты расследования и причину,

Представители действительного разработчика в расследовании принимать участие вряд ли будут.

[T-Yoke]

Сообщение от sasha_ Представители действительного разработчика в расследовании принимать участие вряд ли будут.

Это уже софистика коллега. Впрочем захотят, могут приезжать. Запрещать никто не будет. Украина сама официально отказалась от сотрудничества.
Например у моего предприятия есть юридически оформленная полноценная передача прав разрабодчика от фирмы "Мотор СИЧ",
на некоторые двигатели, и если обращаются к нам, а не к ним, то никаких вопросов ни у кого, и у "Мотор СИЧ" в том числе, не возникает.

[Laborant]

https://youtu.be/-3-PyEuR4xw
Вроде бы тут не было ссылок.
Валдис Пельш "Люди, сделавшие землю круглой". Документальный фильм об авиации 30-х годов. Технических подробностей мало, но мне показалось интересным.

[sasha_]

Сообщение от T-Yoke есть юридически оформленная полноценная передача прав разрабодчика

Права на "Воеводу" и "Сатану" уже передали?
Последствия будут - не дырка в потолке.

----- добавлено через ~7 мин. -----

Сообщение от Laborant "Люди, сделавшие землю круглой"

Круг — часть плоскости, лежащая внутри окружности.
Ну Всьо. Кто их из больницы выпустил?

[BURAN988]

Сообщение от sasha_ Права на "Воеводу" и "Сатану" уже передали?

В России есть ракетный комплекс "Воевода". А сатаной его с перепугу назвали в нато

[sasha_]

Сообщение от BURAN988 В России есть ракетный комплекс "Воевода". А сатаной его с перепугу назвали в нато

Р-36М (Индекс ГРАУ — 15П014, по договору СНВ — РС-20А, по классификации НАТО — SS-18 Mod.1,2,3 Satan, в переводе — Сатана)
Дык да.

[Admin]

Оффтоп заканчивайте

[T-Yoke]

В Японском море продолжаются ходовые испытания нового российского корвета
«Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов».
В рамках программы испытаний в заливе Петра Великого (Владивосток) корвет впервые принял на борт
палубный противолодочный вертолет Ка-27ПЛ морской авиации ТОФ России.

16 июня 2020 года корвет прибыл во Владивосток для проведения заводских ходовых и государственных испытаний. 5 августа 2020 года корвет завершил этап швартовых испытаний во Владивостоке. 30 сентября 2020 года корвет вышел из Владивостока на заводские ходовые испытания в акватории Японского моря. 8 октября 2020 года корвет завершил первый этап ходовых испытаний и вернулся на сдаточную базу АСЗ во Владивостоке. 26 октября 2020 года корвет в акватории Японского моря впервые провел артиллерийские стрельбы из 100-мм универсальной корабельной артустановки А-190, шестиствольной автоматической установки АК-630, а также выполнил постановки радиоэлектронных помех Сегодня 16 ноября 2020 года, в рамках программы испытаний в заливе Петра Великого корвет впервые принял на борт палубный противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ морской авиации ТОФ. Экипаж вертолёта выполнил десять взлётов и посадок на палубу корабля. Корветы проекта 20380 (20385) типа «Стерегущий» — серия российских многоцелевых корветов (малых сторожевых кораблей) 2-го ранга с управляемым ракетным вооружением ближней и дальней морской зоны. Предназначен для действий в ближней и дальней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. Водоизмещение корабля составляет 2200 тонн, экипаж - 99 человек. Проект 20385 - модернизация 20380. Отличаются вооружением. Боекомплект зенитного ракетного комплекса "Редут" увеличен с 12 до 16 ячеек. Противокорабельные ракеты Х-35 "Уран" заменены на 8 ракет "Калибр-НК". До конца года корвет планируется ввести в состав Тихоокеанского флота России. На июнь 2020 года 10 корветов построены, в боевом составе ВМФ России находятся 6 кораблей — «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий», «Стойкий» в составе Балтийского флота, а «Совершенный» и «Громкий» в составе Тихоокеанского флота, и ещё 3 корвета строятся. На сегодня построено и законтрактовано порядка 23 единиц базового проекта и последующих модификаций, что делает серию данных кораблей самой крупной серией кораблей основных классов четвертого поколения в ВМФ России.

[T-Yoke]

Юля Шаповалова наделала много шуму своим селфи в кабине Су-57
Многие фотокорреспонденты которые пытались снимать этот самолет, а их отгоняли как мух поганых, были очень на неё обижены...
P.S. Юлия Шаповалова ведущая и автор специальных репортажей на телеканале RT (работает с июля 2005 г.). Фото сделано во время недавних съёмок.
Юля и правда много снималась на фоне Су-57.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke шестиствольной автоматической установки АК-630

Вот не могу представить, как можно сделать такой механизм, чтобы снаряды вылетали по 100 шт в секунду!
Это на каждый ствол приходиться 16-17 снарядов в секунду?
А АК-74 сколько в секунду выбрасывает?

[Laborant]

Сообщение от BURAN988 А АК-74 сколько в секунду выбрасывает?

Техническая скоростельность 600 выстрелов в минуту. Если я не забыл ТТХ.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Komplanar Эта фотка - из супермаркета "Ленты", если я правильно понял новости с утра. Вроде как эта штука проломила крышу и упала на пол супермаркета. Судя по погнутости верхнего пояса фермы - летела штука с ооооочень приличной скоростью. https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5fae53bd9a794785efc5d1d0

Я что-то не видел ни одной ленты в районе аэропорта Толмачева, но я слышал, что деталь упала на транспортно-логистический комплекс, то бишь склады в районе аэропорта, вполне возможно один из них и принадлежал ленте.

[Fogel]

Сообщение от BURAN988 Вот не могу представить, как можно сделать такой механизм, чтобы снаряды вылетали по 100 шт в секунду! Это на каждый ствол приходиться 16-17 снарядов в секунду?

И что тут такого? Ради интереса на Шилке мы пробовали кто_меньше_ всех отстрелит очередь
Ак даёт порядка тех же десяти выстрелов в секунду, но тут снаряды более весомые и приходится ухищряться с подачей и охлаждением стволов. И да, всё сильно зависит от снарядов - допустим 23мм снаряд и у Шилки и у авиаторов одного типоразмера, но вот в Шилку авиационные крайне противопоказано засовывать (вообще-то стреляет, но уж больно бешено). Нормальный темп у неё это 2000 снарядов за минуту

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Вот не могу представить, как можно сделать такой механизм, чтобы снаряды вылетали по 100 шт в секунду!

Попробуйте коллега, представить себе деталь (называется "экстрактор") которая извлекает гильзу из ствола после выстрела.
Тем стрельбы советской авиационной пушки ГШ-6-23, порядка 10000 выстр в минуту (6-и ствольный автомат, калибр 23 мм.) поделите на число стволов.
А усилие с которым гильза пушки выдергивается - больше 25 тонн! Ну... и в таком духе остальные детали механизма скоростной пушки.

[Fogel]

кстати, распространёная болезнь этих игрушек - пуля/снаряд просто отваливаются/проваливаются от/в гильз - ускорения жуткие... Вопрос решился бы с безгильзовой системой, когда затвором при выстреле служит следующая пуля - в стволе могло бы находиться сразу несколько снарядов, темп стрельбы бы стал фантастическим.