[T-Yoke]

В Жуковском проходит очередной этап испытаний «нового» российского регионального лайнера Ильюшин Ил-114-300.

Экипаж воздушного судна с б/н 54114, выполняет скоростные пробежки, при этом получаются небольшие подлёты над длиннющей 5-километровой ВПП ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском (ZIA), приподнимаясь над ней на десятки сантиметров. Такими темпами первый полёт турбопропа состоится действительно уже в самое ближайшее время (до конца года), как и обещал глава Минпромторга России Денис Валентинович Мантуров.

[Laborant]

Сообщение от jtdesign То есть в конце полосы сворачивал а не на прямую выкатился? На видео посадки этого момента не видел.

Нет, напрямую. Он не мог никуда свернуть и пропахал по грунту до самого забора. (В голове у меня цифра: 700 метров.)
Эксплуатировать то, технически, можно, тем более, там еще одна полоса есть, но надо убрать.

[Бахил]

Сообщение от T-Yoke «нового» российского регионального лайнера Ильюшин Ил-114-300.

Здорово на Ил 14 похож (дуглас?). Даже "окна" прямоугольные.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от jtdesign То есть в конце полосы сворачивал а не на прямую выкатился? На видео посадки этого момента не видел.

На прямую выкатился. Мы с лаборантом местные, у нас сообщение раньше было по местному.

[T-Yoke]

Уже шестой летный экземпляр китайского опытного самолета C919 совершил первый полет

Администрация гражданской авиации Китая выдала китайской авиастроительной корпорации COMAC разрешение
на проведение завершающих сертификационных летных испытаний узкофюзеляжного C919.
Сертификационные испытания уже идут. В них участвует шесть воздушных судов.
Первый полет C919 совершил в начале года.

[Pavel_V]

Сообщение от T-Yoke В Жуковском проходит очередной этап испытаний «нового» российского регионального лайнера Ильюшин Ил-114-300.

А что видео не выложил?
https://cv1.pikabu.ru/video/2020/11/...6_640x352.webmhttps://cv1.pikabu.ru/video/2020/11/...6_640x352.webm

[T-Yoke]

Подана заявка на сертификацию самолета SSJ-New

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) продолжает работы по созданию SSJ-New, модификации российского регионального самолета Superjet 100 (RRJ-95) с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Росавиация сообщила, что приняла в работу заявку корпорации "Иркут" на получение "одобрения главного изменения типовой конструкции самолета RRJ-95, заключающегося во введении новой модели самолета – RRJ-95NEW-100 в рамках импортозамещения комплектующих изделий". Входящий в ОАК "Иркут" с недавнего времени включает в себя компанию "Региональные самолеты" (бывшая ГСС) — создателя Superjet 100. Ни производитель —ОАК, ни "Ростех", которому он принадлежит, до сих пор официально не раскрывают ни характеристики SSJ-New, ни детали проекта и не начинали поиск заказчиков на него.

Создание этого самолёта ускорили американские ограничения на сотрудничество с российскими компаниями.

Проект производства самолётов Superjet 100 (ОАК, «Ростех») столкнулся со сбоями в поставках импортных комплектующих. Речь в первую очередь о бортовом радиоэлектронном оборудовании американской компании Honeywell. Затруднения с поставками наблюдаются с начала года. Проблемы спровоцировали американские незаконные экономические ограничения. Но какие именно привели к такой ситуации, сказать затруднились даже владеющие ситуацией специалисты. — Сегодня уже сложно разобраться, кто именно находится и под какими конкретно ограничениями, а кто нет и какие последствия грозят иностранной компании, осуществившей поставку. В этой ситуации иностранным поставщикам проще приостановить поставки оборудования, — сказал один из источников.

[T-Yoke]

А тут подкрался еще один крайне интересный "стартап",
которые у меня вызывает подозрение, а действительно ли это "студенческая" разработка...
Итак! беспилотник Aevum Ravn X, для быстрого вывода спутников на орбиту

Стартап Aevum из Алабамы (США) представил 3 декабря один из самых больших в мире беспилотников Ravn X, предназначенный для вывода на орбиту малых космических аппаратов. Ravn X сочетает в себе беспилотный самолёт с возможностью горизонтального взлёта и посадки, с ракетой, которая запускается с него на большой высоте и может доставлять небольшие полезные нагрузки в космос. Ravn X имеет длину 80 футов (24,4 м), размах крыльев 60 футов (18,3 м) и высоту 18 футов (5,5 м). Это не самый большой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) по размерам. Например, крылья беспилотника MQ-4C Triton компании Northrop Grumman простираются почти на 131 фут (39,9 м). Но Ravn X гораздо больше весит — 55000 фунтов (24,9 т). Система доставки Ravn X способна выводить небольшие спутники на орбиту всего за 180 минут с возможностью вскоре после этого вновь производить запуск. Дрон использует традиционное топливо, такое же как и коммерческие авиалайнеры, и, по словам основателя и генерального директора Джея Скайлуса (Jay Skylus), может взлетать и приземляться практически в любую погоду. Он также может взлетать и приземляться на любом участке обычной взлётно-посадочной полосы протяжённостью в одну милю (1,6 км). Это означает, что теоретически Ravn X может использовать практически любой действующий аэропорт в мире в качестве стартовой и посадочной площадки. Одним из ключевых отличий Aevum от других стартапов в сфере космических запусков является то, что у Ravn X уже есть клиенты, в том числе имеются контракты с правительством США на сумму более $1 млрд. Его первая миссия — запуск малого спутника ASLON-45 для Космических сил США, намеченный на конец 2021 года. Уже есть контракт на 20 миссий на девять лет с Центром космических и ракетных систем ВВС США. По словам Скайлуса, стартап уже начал поставки серийных Aevum клиентам.

источник

[T-Yoke]

Главное из 20-летнего прогноза поставок самолетов от Cirium:

• Миру потребуются 43 315 новых самолетов на сумму $2,8 трлн в течение следующих 20 лет, а России - более 1,7 тыс самолетов (4% мировых поставок). • В период с 2020 по 2039 годы будет поставлено 42 305 новых пассажирских и 1 010 грузовых самолетов. Это на 8% (на 4 600✈️) ниже по сравнению с 20-летним прогнозом Cirium Fleet 2019 года. • Еще 2 375 пассажирских самолетов будут переоборудованы в грузовые. • Около 82% текущего парка самолетов будут выведены из эксплуатации к 2039 году. Через 20 лет все авиакомпании будут летать на 47 тыс. самолетах (до пандемии прогнозировалось 52 тыс.✈️). • Уровень трафика 2019 года не будет достигнут до 2024 года. • Число поставленных самолетов в этом году будет самым низким за последние 25 лет. • Стоимость ежегодно поставляемых новых самолетов не восстановится до более чем $100 млрд до 2024 года, а затем вырастет до более чем $170 млрд в середине или к концу 2030-х. К тому времени поставки самолетов составят в среднем около 2 600 ✈️ в год. • Airbus и Boeing останутся двумя крупнейшими производителями коммерческих самолетов, поставляя примерно 77% самолетов (86% по стоимости) до 2039 года. На других производителей придется $400 млрд. • Китайские авиакомпании приобретут 22% новых самолетов. • Количество поставленных российско-китайских самолетов CR929 в 2039 году должно составить 800 шт. ✈️ (поставки начнутся не раньше 2030 года). • Парк узкофюзеляжных самолетов будет расти в среднем на 3,5% в год против 2,7% у широкофюзеляжных лайнеров, а восстановление дальнемагистральных перевозок займет больше времени. Флот грузовых самолетов будет расти на 2% в год и достигнет 4 100 ✈️ в 2039 году. Региональный парк будет расти лишь на 1% в год.

[ФАХВЕРК]

https://yandex.ru/news/story/V_Tagan...t_id=121529598 даже не знаю, что сказать.....

[BURAN988]

Сообщение от ФАХВЕРК даже не знаю, что сказать.....

Да скажи просто: "Воруют..."
Смею предположить, что это сделали "металлисты", охочие до драгметаллов .
Когда подходишь к радиорынку, обязательно через их толпу проходишь

[juri18]

Разве не должна информация о временной неработоспособности самолета "Судного дня" быть секретной?
Других сажают за SMS-ку об открытом перемещении войск. А тут на весь мир.

[Fogel]

Более интересный вопрос как это вообще могло произойти - там ведь аппаратура шифрования, опознавания... То есть, если любой баран способен влезть внутрь наследив, то специалист может вообще половину самолёта вынести и изучив вернуть на место?

[juri18]

Сообщение от Fogel там ведь аппаратура шифрования, опознавания... То есть, если любой баран способен влезть внутрь наследив, то специалист может вообще половину самолёта вынести и изучив вернуть на место?

В некоторых источниках пишут, что самолет поступил на завод с уже снятой аппаратурой шифрования. Речь идет собственно о радиостанциях.

[Fogel]

да какая разница? Там ведь не обязательно изучать аппаратуру, можно ведь и какую "закладку" содержащую грамм двести тротила засунуть так, что даже специалист не найдёт без полной разборки. Вокруг моей машины всегда часовые кружили, хотя все "галеты" хранились в "секретке" а не на машине.

[asys]

Американский летчик-испытатель Чак Йегер, который первым в мире превысил скорость звука, скончался на 98-м году жизни.

Причина смерти не уточняется.

Йегер 14 октября 1947 года впервые в истории человечества превысил скорость звука на экспериментальном самолете Bell X-1. На высоте 12 200 метров он развил скорость 1,04 Маха (примерно 1066 километров в час). Спустя шесть лет, 12 декабря 1953 года, летчик превзошел свой рекорд. На высоте 21 380 метров, ему далось развить скорость до 2655 километров в час.

Генерал ВВС США Йегер подготовил множество пилотов и получил большое количество наград за свои достижения. В последний раз он сел за штурвал в 1997 году в 50-ю годовщину своего знаменитого полета. Американец вновь преодолел звуковой барьер на истребителе четвертого поколения McDonnell Douglas F-15 Eagle.

https://www.gazeta.ru/social/news/20...15332167.shtml

[MQ-1 Predator]

Сообщение от juri18 Разве не должна информация о временной неработоспособности самолета "Судного дня" быть секретной?

Эти самолеты судного дня никакой практической пользы не имеют. Жалкая отрыжка холодной войны. Американцы их давно на помойку выкинули.

[Fogel]

Не скажите. Подобные "птички" обеспечивают устойчивую связь (помимо спутников) руководству страны при дальних путешествиях - висит где-то над атлантикой и ретранслирует. Так же на них установлены погружные антенны для связи с подводными лодками и наверняка ещё много чего другого полезного

[MQ-1 Predator]

Руководству РесФеда дальние путешествия больше не светят. А так да. Много еще ненужного хлама имеется.

[Fogel]

Страна у нас таких размеров, что связь местами ничуть не короче чем с дальним зарубежьем. Да и не первыми лицами едиными живут такие самолёты.