Реклама i
|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
И снова роторный ДВС, только наоборот
![]() Изобрели "Ванкель наоборот " отец и сын Школьники (работали когда-то в Тольятти). Изобретение заинтересовало DARPA Последний раз редактировалось BURAN988, 25.04.2015 в 00:51. |
||||
![]() |
|
||||
"АВТ Makani" - привязной аппарат для выработки электроэнергии из воздушных потоков.
В AWTs летает на высоте ок 300 метров (1000 футов). Цитата:
![]()
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
![]() |
|
||||
__________________
Велика Россия, а колонну поставить некуда |
||||
![]() |
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 10,376
|
Штука интересная, но... Ветер дует в разные стороны, значит пятак километрового диаметра должен быть готов чтобы над ним болталось нечто в любой момент способное упасть на голову (если предусмотрен реверс генератора в двигатель и девайс своим ходом может лететь в безветрие или парировать возмущение, то молодцы), натяжная станция опять же нужна, несколько штук враз на ограниченой площади не запустишь... Для экспедиций каких или кочевников может самое то
|
|||
![]() |
|
|||||||
Цитата:
![]() Цитата:
![]() я уж молчу о сложности кладки и подготовке кирпича и раствора.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 28.05.2015 в 12:08. |
|||||||
![]() |
|
||||
Цитата:
учитывая передаточное отношение покрышек колес и зубчатых барабанов, скорость может быть приличная, хотя вряд ли здесь скорость главный критерий. Главное машина практически не переделывается, ведь всё навесное.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
![]() |
|
||||
В некоторых раздатках (не знаю как у Уралов) вместо задней скорости переключается целиком привод от коробки к карданам, т.е. все передачи вперед начинают работать назад. С такой раздаткой назад колеса раскрутить можно с такой же скоростью, как и вперед. Тогда и погонять можно. В конце концов можно задом наперед ехать.
|
||||
![]() |
|
||||
50 км можно и по рельсам проехать. Нафига заморачиваться такими приспосоьами?
|
||||
![]() |
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 10,376
|
такая фигня в основном предусматривалась для маневровых работ с вагонами в пределах мелких узлов - кто будет держать на складах целый тепловоз, когда надо перегнать вагон от одного терминала к другому? В пределах одного обычно лебедки юзают, а так машина такая. Для ЗИЛов вродь только передние скаты вывешивались - рельс входил аккурат между сдвоеными задними скатами (неужто еще на стадии проектирования предусмотрели?), "буханка" своими колесами цеплялась за рельс, ролики были спереди и сзади, на откидных рамах.
|
|||
![]() |
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,759
|
Немного лет в Интернете назад были сюжеты о такой машине на Уралвагонзаводе. При желании можно найти.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 05.03.2015
Сообщений: 90
|
Эту конструкцию я увидел Х-цать лет назад на ковшовом экскаваторе. К месту работ на ж/д экскаватор подходит на пневмоходу, затем встаёт на рельс и копает уже с рельс. Зачем урал поставили на ж/д колеса не очень понятно.
Последний раз редактировалось DIN536, 01.06.2015 в 10:47. Причина: добавил еще фотографии |
|||
![]() |
|
||||
Безответственный за все Регистрация: 15.05.2011
РОССИЯ
Сообщений: 300
|
В интернете полно информации. Пример на фото. Погуглите локомобиль.
__________________
Если есть возможность куда нибудь влезть или что то разобрать - это должно быть сделано. |
|||
![]() |
|
||||
Остекляем!!! Алюминим!!! Регистрация: 21.02.2005
Москва
Сообщений: 3,924
![]() |
Достойное изобретение
Batteriser
__________________
Мы можем делать быстро, качественно и недорого, выбирайте любые 2 условия.:search: |
|||
![]() |
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 10,376
|
zenon, по ходу дела сказки. Откуда восьмикратное увеличение емкости, если при штатном расходе от электрода в батарейке ничего не остается? Чисто нивелировка кривой напряжения разряда? Так девайсы критичные к этому имеют стабилизатор в своих потрохах. Другое дело если тут не чисто стабилизатор, а преобразователь со стабилизатором, но его КПД все едино не 100% он сам и сожрет эту батарейку в режиме покоя.
|
|||
![]() |
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,886
|
Вот почитал и задумался: "пальчиковые/мизинчиковые" аккумуляторы имеют напряжение 1,2 вольта. В полностью заряженном состоянии выдают 1,3. Как жеж чувствительная к этому делу электроника на них работает?
|
|||
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расчёт узла стыка колонны и фундамента по технологии фирмы ПЕйККО | alexNAP | Основания и фундаменты | 3 | 20.09.2009 12:27 |
AutoCAD 2007 создает новые слои | Sneginka_Clan | AutoCAD | 7 | 26.05.2009 21:09 |
Максимальная длина плит перекрытия при технологии Изодом | a-n-g-e-l-o-k | Конструкции зданий и сооружений | 6 | 17.05.2009 02:40 |
Атестации технологии сварки на ОПО | Dynamo | Технология и организация строительства | 1 | 13.03.2009 16:15 |
Новые технологии в строительстве | REDS | Технология и организация строительства | 23 | 04.08.2007 19:49 |