[PL]

Кого то мне Ил-114 напоминает.
Летал вот на таком Москва-Воронеж лет 10 назад.

[RomaV]

Сообщение от PL Летал вот на таком Москва-Воронеж лет 10 назад.

SAAB-2000, он с Ил-114 примерно одних годов рождения - конец восьмидесятых. Вот и похожи.

[PL]

Сообщение от RomaV SAAB-2000, он с Ил-114 примерно одних годов рождения - конец восьмидесятых. Вот и похожи.

SAAB-2000 имеет более высокую тяговооруженность, крейсерскую скорость и потолок по сравнению с Ил-114. очень быстро набирал крейсерскую высоту.
Может Ил-114 окажется более экономичным ?

[csp]

Численность населения Швеции 10 000 000 чел

Он стал самым скоростным турбовинтовым самолетом в современной истории, однако через некоторое время серьезную конкуренцию ему составили самолеты Bombardier CRJ и Embraer ERJ, что привело к резкому падению продаж «СААБ-2000». Спрос на них сократился практически до нуля, а в 1999 году производство и вовсе было прекращено. - Читайте подробнее на FB.ru: https://fb.ru/article/433883/samolet...tzyivyi-i-foto

В 2011 году компанию «СААБ» признали банкротом. Купила ее шведско-китайская структура NEVS, однако права на использование аббревиатуры «СААБ» ей переданы не были, поэтому с большей степенью вероятности можно констатировать, что эта марка ушла в историю окончательно. - Читайте подробнее на FB.ru: https://fb.ru/article/433883/samolet...tzyivyi-i-foto

[Denbad]

Сообщение от PL Кого то мне Ил-114 напоминает.

Самолеты все внешне все похожи... Упомянутый СААБ на грунтовую полосу может садится? Или автономный взлет в условиях крайнего севера, и ещё посадка пассажиров со встроенного трапа?

[PL]

Сообщение от Denbad Упомянутый СААБ на грунтовую полосу может садится?

А что Ил-114 может ?
сертификат типа, вопреки часто встречающимся утверждениям, не разрешает эксплуатацию самолёта с грунтовых ВПП

[RomaV]

Сообщение от PL А что Ил-114 может ?

По ТЗ - должен, значит будет и с грунтовки работать и сертификат получит необходимый.

[PL]

Сообщение от RomaV По ТЗ - должен, значит будет и с грунтовки работать и сертификат получит необходимый.

Что значит получит ? двигатели же низко, у земли. или нарисуют ?

[Fogel]

Ну низко, и что? Винт несколько иначе мусор с земли метёт, нежелив вентилятор в кожухе, да и в двигатель воздух сильно далеко от земли затягивается. На разбеге же главное что из-под передней стойки может отлететь. всё прочее если только как в Конкорде...

[RomaV]

Сообщение от PL Что значит получит ? двигатели же низко, у земли. или нарисуют ?

А что в правилах по сертификации прямо так и написано, что если двигатель низко - то сертификат на грунтовки не давать?

[Podpolie]

Посылали))) на север Иркутской области: Бодайбо - грунтовая полоса и рядом есть поселок Мама тоже (но вообще караул рядом с Витимом), да еще и туманы Я думаю не надо туда его пока - стремно))). Подождать пока метро дотащат....
А так пока его раскрутят: летать будет некуда - динамика снижения куда садится... Может есть секретные данные.

[kp+]

Сообщение от PL Что значит получит ? двигатели же низко, у земли. или нарисуют ?

Двигатели низко над землёй и двигатели, засасывающие мусор - не всегда одни и те же двигатели.
Ниже общеизвестная фотка посадки ssj-100 на мокрую полосу. Уж не знаю, достоверная или фотошоп.
Возможно, Ил-114 ведет себя подобным образом.

[Fogel]

kp+ фото забыл прикрепить

[T-Yoke]

Сообщение от kp+ Двигатели низко над землёй и двигатели, засасывающие мусор - не всегда одни и те же двигатели. Ниже общеизвестная фотка посадки ssj-100 на мокрую полосу. Уж не знаю, достоверная или фотошоп.

Нет это не фотошоп.

Стандартная процедура во время сертификации - посадка на мокрую полосу. SSJ-100 сконструирован так, что вода, летящая из-под колёс, не попадает в двигатель!

[asys]

За эксплуатацию SSJ 100 будет доплачивать государство. 37500 рублей за каждый летный час
Единственный коммерческий пассажирский самолет, разработанный в России — Sukhoi Superjet 100 — по разным причинам эксплуатируется в ограниченном режиме. Источники в авиаотрасли неоднократно рассказывали о низкой надежности отдельных узлов самолета и о том, что они часто простаивают из-за неисправности. Еще сильнее испортила репутацию модели авиакатастрофа в аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года. Производством модели занимается корпорация «Иркут», которая входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, сейчас у нее скопилось определенное количество бортов, которые не удается сбыть. Так, от использования модели пока отказались все иностранные эксплуатанты, а российские авиакомпании эксплуатируют модель ограниченно. Теперь же в правительстве придумали, как стимулировать спрос на модель. На портале нормативных актов появился проект постановления, согласно которому в 2020-2021 годы 59 самолетов SSJ 100 получат несколько российских авиакомпаний (Red Wings, компании группы «Аэрофлот», «Азимут» и «Якутия»), а государство взамен будет их субсидировать. Так, субсидировать самолеты государство будет дважды — это 333,28 миллионов рублей за каждый купленный в финансовый лизинг SSJ 100 (или 139,98 миллионов при операционном лизинге). ...

[Fogel]

Интересно, а билеты если ты летишь Сухим дешевле будут?

[Бахил]

Offtop: А ведь ещё Гайдар предупреждал, что нам не надо делать собственные самолёты.

[Fogel]

Offtop: Лучше бы нам не делать собственных Гайдаров (ни старших ни младших)

[csp]

Лоукостер «Победа», входящий в группу «Аэрофлот») занялся «полетами в никуда», потому что пассажиры готовы платить, чтобы просто полетать. Об этом сообщил представитель авиаперевозчика. Он отметил, что это общемировой тренд, который и «Победа» решила поддержать. По его словам, существуют авиапутешественники, которые готовы летать ради полета: им это доставляет удовольствие, как и нам. «Пока в качестве эксперимента мы выполним два специальных рейса по маршруту Москва – Москва», - пояснили в компании. Первый рейс состоится 19 декабря, за штурвалом самолета будет пилот Алексей Кочемасов, который проведет экскурсию над городами Золотого Кольца. Полет продлится полтора часа. Билеты на рейс были полностью выкуплены за восемь минут, а на второй – за шесть. Представитель лоукостера рассказал, что сейчас компания рассматривает запросы различных российских регионов. При этом, отметили в «Победе», главное условия выполнения таких полетов – безопасность, поэтому все пассажиры обязаны быть в масках.

///

[BURAN988]

Минобороны России заключило контракт на поставку первой партии самолётов-заправщиков Ил-78М-90А. Предприятие-производитель АО «Авиастар-СП» поставит военным десять новейших самолётов, созданных на базе военно-транспортного Ил-76МД-90А. Как отмечают разработчики, в случае необходимости новая машина может выполнять транспортные функции и даже применяться для тушения пожаров. Ил-78М-90А обладает повышенной грузоподъёмностью и дальностью, он способен заправлять одновременно два самолёта в воздухе или четыре на земле. По мнению экспертов, появление в составе ВКС России таких машин значительно расширит возможности дальней боевой авиации.