[T-Yoke]

По итогам 2011 года МАК расследовал 36 авиапроисшествий.
К сожалению статистика прежних лет подтверждается,
наиболее опасны летние месяцы и декабрь
две трети всех авиапроисшествий происходит в эти четыре месяца,
а в июле вообще рекорд побит, случилось больше четверти годовых авиапроисшествий.

1 января Ту-154Б RA-85588 20 января AS-355N RA-04109 15 марта Ми-8 RA-24436 19 марта Ка-26 RA-24313 8 апреля МД-20ДИ RA-0904G 20 апреля C-164 RA-1398G 30 апреля Cetus A702 RA-1159G 17 мая Ан-2 RA-68122 19 мая Х-32 «МИКС» RA-0921G 20 мая Элитар-202 RA-1346G 09 июня R-44 Raven I RA-04331 18 июня Ми-2 RA-23222 20 июня Ту-134 RA-65691 22 июня Ми-2 RA-20815 04 июля EV-97R RA-1296G 05 июля Ми-8T RA-22350 06 июля Ил-76 4K-AZ55 08 июля СП-30 RA-0060G 09 июля Ан-24 RA-47302 11 июля R-44 RA-04304 12 июля Ми-8 RA-24278 15 июля Ми-8T RA-22860 19 июля Ми-8T RA-22387 25 июля Ми-8T RA-24422 8 августа Ан-24РВ RA-46561 9 августа Ан-12 RA-11125 15 августа Стрела-М RA-1005G 20 августа ЕЭВС СТ-2 RA-0272G 29 августа Ми-8 МТВ1 RA-25560 07 сентября Як-42 RA-42434 23 сентября X-32 МИКС-2" RA-0642G 15 октября R-44 Raven I" RA-04332 03 декабря Sierra P2002 RA-1209G 03 декабря Sierra P2002 RA-1333G 20 декабря Ми-26Т RA-06121 28 декабря Ту-134А-3 EX020

[Deimos]

Слишком большое количество единиц техники отечественного производства. Печально

[T-Yoke]

Сообщение от Deimos Слишком большое количество единиц техники отечественного производства. Печально

МАК не расследует авиапроисшествия происходившие в других странах с авиатехникой иностранного производства, если не пострадали граждане России.
так что все что было в России или за рубежем, но с отечественными ЛА это к ним. А всё остальное - НЕТ.
Потому в списке такой большой процент отечественных машин, в стране их подавляющее большинство.
МАК в данный момент проводит расследование двух последних декабрьских аварий, где погиб один человек и несколько раненых.
20 декабря 2011 Ми-26Т RA-06121
Вертолет упал недалеко от Усть-Тегусского месторождения в Сургутском районе Ханты-Мансийского автономного округа с высоты ок. 60 м, после разрушения части фюзеляжа с отделением хвостовой балки при транспортировке на внешней подвеске топливной емкости весом ок. 15 тонн. Штурман и командир - в тяжелом состоянии, еще трое получили ранения средней степени тяжести. Погибшим числится бортоператор.

28 декабря 2011 Ту-134А-3 EX020
Самолет авиакомпании "Кыргызстан" в а/п Ош, в сложных метеоусловиях произвел грубую посадку на ИВПП, в результате которой разрушился подкос-подъемник правой стойки шасси. Самолет перевернулся через правую плоскость крыла с ее разрушением и полным отделением в районе 2-4 нервюр средней части крыла.
Остановившись в перевернутом положении на заснеженном грунте правее ИВПП, Ту-134 загорелся. Возгорание было быстро ликвидировано аварийно-спасательной службой аэропорта. Один пассажир получил тяжелые ранения, 4 пассажира получили ранения легкой и средней тяжести.

[PL]

так МАК расследует дела только в 12 бывших республиках, понятно что российской техники больше.
посмотрите расследования NTSB и там российской техники гораздо меньше
http://www.ntsb.gov/investigations/r..._aviation.html

[T-Yoke]

Сообщение от PL так МАК расследует дела только в 12 бывших республиках, понятно что российской техники больше...

Не совсем так, МАК работает совместно с другими странами при расследовании конкретных авиапроисшествий, плюс к тем, которые произошли в 12 странах, входящих в Соглашение о гражданской авиации от 1991 года.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) учрежден на основании подписанного 30.12.1991 межправительственного "Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства" (Соглашение). Данным Соглашением МАК определен исполнительным органом 12 государств бывшего Союза ССР по делегированным государствами функциям и полномочиям в области гражданской авиации и использования воздушного пространства. Участниками Соглашения к настоящему времени являются: Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина.

Хотя конечно более подробной информацией не обладаю, поскольку сам там не работаю.

Сообщение от PL ...посмотрите расследования NTSB и там российской техники гораздо меньше http://www.ntsb.gov/investigations/r..._aviation.html

А тут ВСЯ статистика по США или что это за статистика?

[T-Yoke]

покопался в старых журналах, нашел интересную заметку про двухпалубный пассажирский самолет.
Больше всего сразила дата печати этой заметки, журнал Наука и Техника, номер за март 1929 года

[T-Yoke]

От старых новостей к новым.
Планируется переоборудование дальних бомбардировщиков Ту-22М3 в носители высокоточного оружия.
Для этого ему поменяют всю электронику и оснастят, вероятно, новой крылатой ракетой Х-32.
В новой комплектации машина получит еще одну букву «М» к названию и станет именоваться Ту-22М3М.

Кто нибудь может сказать чем отличался Ту-22 от Ту-22М? Насколько мне известно, это два совершенно разных самолета.

Такая же история и здесь, — рассказал «Известиям» представитель одного из предприятий, участвующих в модернизации самолета, в ближайшие семь лет до 2020 года планируется модернизировать 30 самолетов Ту-22М3, установив на них оборудование на новой элементной базе и адаптированное под новую расширенную номенклатуру вооружений. Первый новый модернизированный бомбардировщик Ту-22М3М уже поступил на вооружение ВВС России. По словам представителя ВВС, для управления измененным самолетом летчиков будут переучивать два-три месяца в Рязанском учебном центре Дальней авиации.

Если вспомнить что Россия обладает на сегодня самой мощной в мире неядерной авиационной бомбой, а кроме того существуют и управляемые бомбы, то информация интересная, я бы сказал "для размышления"
видео ссылка

[kp+]

В "Ударной силе" им посвящен отдельный выпуск, подробно рассказано об отличиях и истории разработки. В частности, на первых модификациях при аварии было предусмотрено катапультирование летчиков вниз!
А в музее в Жулянах старые и новые Ту-22 стоят рядом, на одной из фоток наглядно видно.

[Müller]

Кто нибудь может сказать чем отличался Ту-22 от Ту-22М? Насколько мне известно, это два совершенно разных самолета.

Вот это Ту-22М3
http://avaxhome.ws/ebooks/history_mi...987340160.html
А это Ту-22
http://avaxhome.ws/ebooks/history_military/tu_22k.html
А тут Ту-22М
http://www.fas.org/nuke/guide/russia/bomber/tu-22m.htm
Ту-22 был слабоват, и его "модернизировали". Получился практически новый самолёт: изменяемая стреловидность крыла, двигатели в корпусе, воздухозаборники по бокам и т.д. Он получил название Tupolew Tu-22M „Backfire“.

"Особенности национальной охоты" помните? Там был Ту-22М3 "49 красный".

[parabellum762]

Сообщение от T-Yoke оснастят, вероятно, новой крылатой ракетой Х-32

Так ведь, вроде, нет еще этой ракеты? А вооружать бомбами сверхзвуковой дальний бомбардировщик... Ну не знаю...
Может, я чего не понимаю, но попасть в цель неуправляемой бомбой можно только одним способом: оказаться в определенном месте в определенное время, и сбросить бомбу. Для этого и система ГЛОНАСС - координаты цели ты ей не определишь, можно определить только СВОИ координаты. С фатальной неизбежностью траектория движения атакующего бомбардировщика - очень предсказуемая, и для любой системы ПВО такой бомбардировщик - самая желанная цель...
Нет?

[Хмурый]

на мой, непредвзятый, взгляд у самолёта не винт, а пропеллер, чтоб я сдох

[T-Yoke]

Сообщение от parabellum762 Так ведь, вроде, нет еще этой ракеты? А вооружать бомбами сверхзвуковой дальний бомбардировщик... Ну не знаю... Может, я чего не понимаю, но попасть в цель неуправляемой бомбой можно только одним способом: оказаться в определенном месте в определенное время, и сбросить бомбу. Для этого и система ГЛОНАСС - координаты цели ты ей не определишь, можно определить только СВОИ координаты. С фатальной неизбежностью траектория движения атакующего бомбардировщика - очень предсказуемая, и для любой системы ПВО такой бомбардировщик - самая желанная цель... Нет?

Дальний бомбардировщик Ту-22М3. В настоящий момент лишь Россия и США обладают такими типами самолётов.
Единственным средством борьбы с такими целями являлись истребители-перехватчики.
А ракета?... да будет ракета, работа идет, испытания проводятся, всему свое время...столько лет ничего, а тут вдруг сразу "вынь да положь". Не, так не бывает.

[PL]

Сообщение от T-Yoke Единственным средством борьбы с такими целями являлись истребители-перехватчики.

какой перехватчик сбил такую машину в Грузии ?

[alex_bay]

У грузин всю авиацию покрошили в первые же часы.
А Ту сбили украинской ракетой С-200
Еще есть такая версия:

По секрету: никакой Ту-22 сбит над Грузией не был. Расчеты украинских наемников сбили несколько российских БПЛА, которые имитировали как раз налет Ту-22 с целью вскрытия работы ПВО Грузии. У России есть такие БПЛА со специальной аппаратурой для имитации сигнатур различного типа целей, в том числе Ту-22 как "самая жирная" цель. Есть еще имитаторы Б-52 - но пустить их на Грузию было бы неразумно wink К сожалению, в процессе вскрытия из-за ошибок навигации вошел в зону действия грузинской ПВО и был сбит один из разведчиков Су-24. Там-то наши летчики и погибли. Однако чтобы скрыть истинные цели проводившейся операции, наша сторона подыграла грузинам и признала потерю Ту-22. На следующий день была проведена доразведка ПВО еще бОльшим количеством БПЛА-целей, однако на этот раз был немедленно нанесен удар по разведанным объектам. По некоторой информации, ряд наемников был уничтожен вместе с их ЗРК и радарами. Система ПВО Грузии перестала существовать.

[ГеКИР]

Сообщение от alex_bay А Ту сбили украинской ракетой С-200

Точнее С-200, поставленной Украиной Грузии, и обслуга была украинская.

[Müller]

сбили несколько российских БПЛА

Вот как раз с этим - болъшие проблемы. Чегото прошляпили, недооценили... Вобщем их нет в российских войсках. Не давали за "игрушечные" самолёты госпремии. imho

[Fogel]

Сообщение от parabellum762 А вооружать бомбами сверхзвуковой дальний бомбардировщик... Ну не знаю... Может, я чего не понимаю, но попасть в цель неуправляемой бомбой можно только одним способом: оказаться в определенном месте в определенное время, и сбросить бомбу. Для этого и система ГЛОНАСС - координаты цели ты ей не определишь, можно определить только СВОИ координаты. С фатальной неизбежностью траектория движения атакующего бомбардировщика - очень предсказуемая, и для любой системы ПВО такой бомбардировщик - самая желанная цель... Нет?

Думаю что нет. Если быть только на 100% увереным что именно этот бомбардировщик именно с такого маневра и именно в эту точку засобачит именно этот боеприпас. Самолет ведь может и с пикирования и с кабрирования а то и вовсе с обратной петли расстаться со своим "подарком" а для отделения БП нужен очень короткий участок траектории - думаю там уже пилот не управляет - нажал кнопку на автопилоте, самолет вильнул, застабилизировался на траектории, отделение и вали в любую сторону. при этом траектория того что полетит противнику заранее не ведома, с-но и точка где будет происходить сброс - может у той бомбы ускоритель навешан? В общем зенитчикам будет пофиг управляемую или неуправляемую бяку несет самолет.
Второй вопрос а оно надо попасть точно? Есть куча интересных БП которым нафиг не надо точное попадание - например кассета с "попугайчиками" (пластиковые противопехотные мины нажимного действия) накрывает огромную площадь, и отклонение на 50 метров не смертельно. Или подобная игрушка содержащая кучу коробков постановки помех - рассыпаные вокруг вражеского локатора они практически неизвлекаются (их просто много) и своим беспорядочным излучением забивают весь канал приема.
Понимаю что долбать неуправляемыми бомбами со сверхзвукового самолета по объектам не имеющим ПВО как-то странно - там проде бы можно вообще транспортник загрузить и бомбить с него (а что, так и делали с крупными БП), но ведь в республике Ичкерии так и делали, как раз тот же Ту22 и Ту160 прикладывал боевиков обычными бомбами у которых подходил срок хранения И бомбы утилизировали и пилотам тренировка.

[PL]

Сообщение от Fogel но ведь в республике Ичкерии так и делали, как раз тот же Ту22 и Ту160 прикладывал боевиков обычными бомбами у которых подходил срок хранения

На странице правил задекларированы такие вещи:
3. Ограничения и запреты
3.5. Запрещено помещение сообщений, содержащих призывы к разжиганию любых видов розни,
Темы T-Yoke о военной авиации, учениях, бомбах, вакуумных и ядерных зарядах так или иначе переходят границы нормальных неполитических обсуждений. посты T-Yoke #946,947 и 948 идут подряд. Хотел спросить, это соответствует правилам форума?

[Müller]

Холодная война. Обмен ударами. В ход пошла авиация. Карибский кризис.

[Солидворкер]

Сообщение от PL Темы T-Yoke о военной авиации, учениях, бомбах, вакуумных и ядерных зарядах так или иначе переходят границы нормальных неполитических обсуждений.

T-Yoke призывал кого-то бомбить?