[T-Yoke]

Ну вот и до кладбища самолетов очередь дошла.

Американская компания Government Liquidation, ответственная за реализацию списанного военного имущества Пентагона, начала распродажу части самолетов, расположенных на площадке 309-й группы по утлизации авиакосмической техники (AMARG), известной в США как "Кладбище" (The Boneyard). С самолетов уже снято практически все ценное оборудование и содержащие драгоценные металлы элементы приборов; списаные машины продаются в качестве металлолома. На торги выставлены как корпуса самолетов, так и отдельные металлические и неметаллические элементы этих машин общим весом более 12 тысяч тонн. Речь идет о бомбардировщиках F-111 Aardvark, транспортниках C-5 Galaxy и C-130 Hercules, истребителях F-15 Eagle, противолодочных самолетах S-3 Viking и палубных штурмовиках A-4 Skyhawk. Эта продажа ужет вторая крупная распродажа техники с "Кладбища" за десять лет существования Government Liquidation. Торги стартовали 21 марта 2012 года на сайте компании. http://www.govliquidation.com/list/c7007/lna/1.html

В тоже время не вся техника идет с кладбища на переплавку. Подавляющее количество самолетов авиабазы «Дэвис Монтан» находится на консервации. AMARG 309, как свидетельствует буква «R» в ее названии, занимается восстановлением до стадии летной годности законсервированных машин. ВВС некоторых стран, у где стоит на вооружении устаревшая американская техника, иногда берут отсюда боевые самолеты и вертолеты для пополнения своих парков. И именно Аризона является, пожалуй, основным источником пополнения частных авиационных коллекций по всему миру.

[T-Yoke]

В обнинском НПП «Технология», где производит композитные элементы для самолета Т-50, разработали уникальное покрытие, которое защищает стеклянную кабину пилота от радиоволн и солнечного излучения. Благодаря ему сигнал от радара систем ПВО противника не отражается от кабины самолета, а приборы, установленные внутри, остаются невидимыми для электронных систем разведки противника. Кроме того, летчик защищается от мощного излучения радаров рядом летящих самолетов. Для того, чтобы фонарь самолета оставался прозрачным, в напылении используют золото. Как рассказал главный конструктор НПП «Технология» Владимир Викулин, напыление делают многослойным из нескольких металлов — золота, индия и олова. Толщина одного слоя не превышает 20 нанометров, а всей пленки — 90 нанометров. Несмотря на такое незначительное количество металла, радиозаметность внутрикабинного оборудования снижается в 250 раз. «Для того чтобы нанести это покрытие, мы разработали специальную магнетронную установку, которая позволяет добиться равномерного напыления толщиной каждого слоя 20 нанометров. Равномерность очень важна: если превысить толщину, изменятся оптические свойства кабины, если сделать слишком тонким — электромагнитное излучение будет «просачиваться», — пояснил Викулин. По его словам, для нанесения покрытия самолетный фонарь помещают в специальный вакуумный автоклав. Затем особой электромагнитной пушкой, испаряющей металл, «рисуют» покрытие, равномерно накладывая электроны на поверхность независимо от ее кривизны. «Сочетание золота, олова и индия было выбрано путем подбора спектров, который продолжался несколько лет. Кроме радаров, золото-индиево-оловянное покрытие решает и другую проблему — защищает пластиковые элементы кабины самолета от воздействия ультрафиолетового и инфракрасного излучения. — Главная задача остекления кабины самолетов пятого поколения, помимо низкого аэродинамического сопротивления и высокой прочности, — скрыть от радаров оборудование кабины. Крылья и фюзеляж закрыты композитными панелями, которые «прячут» самолет, а вот через кабину самолет может демаскировать себя, — пояснил Владимир Викулин. — Основной демаскирующий элемент — это, конечно, двигатель самолета, который выдает местонахождения самолета за счет металлических лопаток, — говорит он. — Но двигатель удалось закрыть непроницаемыми панелями. А кабину так просто не спрячешь — она должна быть прозрачной. Как ожидается, новый фонарь ПАК ФА получит после проведения испытаний. Стоимость покрытия не уточняется, однако, по словам Викулина, для покрытия достаточно всего двух-трех граммов золота.

ИМХО. Имея представление о подобной технологии, думаю, что речь может идти о миллионах в рублях, за единицу подобного маталлизированного остекления фонаря.

ПАК ФА на МАКС 2011

К настоящему времени три прототипа Т-50 (ПАК ФА) совершили свыше 120 испытательных полетов. По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна, в течение 2012 года к испытаниям присоединится четвертый прототип. Поставки установочной партии истребителей планируется начать в следующем 2013 году. Первые десять самолетов компания "Сухой", занимающаяся разработкой ПАК ФА, должна поставить Липецкому центру боевого применения и переучивания летного состава. В общей сложности, помимо опытной партии, Минобороны России намерено приобрести 60 перспективных истребителей. Потребность ВВС в Т-50 оценивается в 150 машин.

[T-Yoke]

Немного о вертолетных заводах России.
Ростов-на-Дону

Казань. Вертолетный завод

Kazan Helicopters Factory (part 1) ???°?·?°?????????? ???µ???‚???»?µ?‚???‹?

http://www.youtube.com/watch?v=yP5LTjF5KCMАрсеньев. Вертолетный завод "Прогресс" (Приморский край.)

???°-52: ???µ?????????‹?? ???»?»?????°?‚????

http://www.youtube.com/watch?v=LytjA3EEXxUУлан-Удэ

?’?µ???‚???»?µ?‚?‹ ???»?°??-?????????????????? ?°?????°?†?????????????? ?·?

http://www.youtube.com/watch?v=7p6moO25pUUУхтомский вертолетный завод им. Н.И. Камова

?’?µ???‚???»?µ?‚?‹ ?„???????‹ ???°??????. www.voenvideo.ru

http://www.youtube.com/watch?v=nR7YKVkawtYМосковский вертолётный завод имени М. Л. Миля

?’?µ???‚???»?µ?‚?‹ : ???????¶?µ???????? ?? ?????»???°?‚?‹ 4\5

http://www.youtube.com/watch?v=Hew4GogXd_4&feature=relatedАвиаДвигатели Завода Имени Климова

часть 1

???????‚?? - ???°?????»?µ?‚???‹?µ ?”???????°?‚?µ?»?? ?—?°???????° ?????µ???

http://www.youtube.com/watch?v=UccUVXM9w7Mчасть 2

???????‚?? - ???°?????»?µ?‚???‹?µ ?”???????°?‚?µ?»?? ?—?°???????° ?????µ???

http://www.youtube.com/watch?v=Dia5T8wlJawКумертау. Вертолетный завод

[ГеКИР]

Сообщение от T-Yoke ПАК ФА на МАКС 2011

А вот замечательное видео полета Т-50 с заводского аэродрома.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=HPx9wqF15IQ
И коммент одного из посетителей: "Сюда же можно добавить - F-22 до сих пор не подтвердил свою способность открывать створки люков оружия на сверхзвуке. Последняя такая известная попытка привела к смерти пилота. У истребителей 4-го поколения такой проблемы нет.
Т-50 пока тоже не подтвердил, вроде, но ему простительно - еще слишком молод. Полагаю, так называемые "быстрые отсеки" как раз решают эту проблему.
Т-50 скорее всего будут способны нести сверхзвуковые ПКР "Брамос", чего Ф-22 позволить себе ни как не сможет."

[T-Yoke]

Хотел еще рассказать о заводах поставляющих вооружение, различные комплектующие и агрегаты для вертолетов.
И если на заводах занимающих окончательной сборкой и испытаниями ситуация начала улучшаться в последние годы,
то вот там к сожалению проблем еще очень много. Хотя положение начало выправляться, и это обнадеживает.
Итак Тулмашзавод снабжающий наши вертолеты оружием

[alex_bay]

ХОроша ГШ! тока ленту к ней набивать умаешься, потом укладывать..., и потом "удовольствия" летчику на несколько секунд укладки хватает (ну ето если нажать и не отпускать гашетку)

[T-Yoke]

Сообщение от alex_bay ХОроша ГШ! тока ленту к ней набивать умаешься, потом укладывать..., и потом "удовольствия" летчику на несколько секунд укладки хватает (ну ето если нажать и не отпускать гашетку)

Зато какое удовольствие когда она стреляет Я этот звук наверное на всю жизнь запомнил.
впрочем не только пушками вооружены наши вертолеты.
КБ машиностроения (Коломна) снабжает

Противотанковыми Управляемыми ракетами «Атака (ПТУР)» типа 9М120-1 (9М120-1Ф),
управляемыми ракеты класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73 и «Игла-В»,
а также неуправляемые ракеты «воздух-земля».
Ракета 9м120 и ТПК на выставке МАКС-2003

ПТРК "Штурм-В" и ПЗРК "Игла" на Ми-24 и МИ-28


поскольку вертолеты часто занимаются минированием, то естественно в составе воружения есть и для этой работы средства
Вертолетный минный раскладчик ВМР-1(2)

Вертолетная система минирования ВСМ-1

Вертолетная система минирования ВСМ-1 используется для устройства противотанковых и противопехотных минных заграждений на местности с использованием вертолета Ми-8Т и его модификации Ми-8 МТ. Основные тактические и технические характеристики ВСМ-1: Полный вес системы составляет 400 кг. Вес боевого комплекта составляет 1, 067 т. В боекомплект входят порядка 116 кассет с минами. Боекомплект состоит из: противопехотных фугасных мин ПФМ-1с 7424 шт; противопехотных осколочных мин ПОМ-2 464 шт; противотанковых неконтактных мин ПТМ-3 116 шт. Наибольшая длинна заминированного поля из одного боевого комплекта противопехотных фугасных мин 2000м, противопехотных осколочных мин 4000м, противотанковых неконтактных мин 400м. Время минирования одного боекомплекта при высоте полета вертолета не более 100м и скорости до 220км/ч, составляет порядка 40с. Дальность управления системой минирования достигает 800м. Минное поле переводится в боевое положение в течение 5с, в безопасное положение до 3с.

[motor-serg]

странно ,думал оно под противопехотные мины -"лепестки", а на конвейере стандартная противотанковая мина ТМ-62

[ak762]

а что мины как коровьи лепешки разбрасывают, разве мины не надо прикапывать для маскировки?

[alex_bay]

Сообщение от ak762 а что мины как коровьи лепешки разбрасывают, разве мины не надо прикапывать для маскировки?

Точно! Как "Сеятель" в "Двенадцать стульев" - в траву или в снег или среди камней (как в афгане)...
Хотя они и запрещены Женевской конвенцией...Но есть же..надо пользоваться..

[Fogel]

Противотанковые мины именно как лепехи и раскидывают, что толку что танкисты их видят, пройти то все едино не могут, а скорость раскладки местами дорогого стоит.
Противопехотные "лепестки" не предназначены для разброса "навалом" они ставятся пиротехническими средствами из специальных кассет.
Ленту к пушке набивать не так уж и сложно... скорее цинки со снарядами умаешься вскрывать.

[T-Yoke]

Сообщение от ak762 а что мины как коровьи лепешки разбрасывают, разве мины не надо прикапывать для маскировки?

Главное остановить колону танков на марше, если она часок на месте постоит, пока саперы будут ей проход делать, то её запросто могут накрыть дальнобойной артиллерией или авиаударом штурмовиков.
Так что не беда, что мины видно, некоторые в принципе не могут быть обесврежены, разминируются только подрывом на месте.
А это как минимум и время тратить, и небезопасно для незащищенного личного состава противника.

[Fogel]

Только сейчас обратил внимание в каком коридорчике выставка организована Чего-то подсказывает мне что за бетонной стенкой облицовки явно не свежий воздух...
alex_bay, разве противопехотные мины запрещены? Там кажется чего-то говорится об ограницении применения мин которые могут сидеть в земле "вечно". А на батарейках да с ограничителями срока службы вродь можно...

Не знаю было или нет, но очень понравилось.

Russian SU-37 Manuevers

http://www.youtube.com/watch?v=bWN3-s9ACpw&feature=player_embedded

[alex_bay]

Сообщение от Fogel alex_bay, разве противопехотные мины запрещены? Там кажется чего-то говорится об ограницении применения мин которые могут сидеть в земле "вечно". А на батарейках да с ограничителями срока службы вродь можно...

"Лепесток" на батарейках? Откуда там батарейки? Не смеши людей....Ха-ха..
Ты его хоть раз разбирал?... Я - раскурочил 4 штуки...

[T-Yoke]

Еще немного о поставщиках вертолетных агрегатов и оборудования.
ВЕРТОЛЕТНЫЙ РЕДУКТОР одна из важнейших частей силовой системы вертолета.
Поставщиками этих агрегатов для различных вертолетов являются
Воронежский механический завод

предприятие "Авиационные редукторы и трансмиссии - Пермские моторы"


Редукторы ВР-8А для вертолета Ми-8 / ВР-14 для вертолета Ми-17 и Ми-8МТВ / ВР-26 для вертолета Ми-26 / главный редуктор ВР-23, хвостовой редуктор ХР-23 и соединительный вал для вертолета "Ансат"
«ОКБМ» Воронежское опытно-конструкторское бюро моторостроения

Сообщение от ЛИС Не знаю было или нет, но очень понравилось. Russian SU-37 Manuevers http://www.youtube.com/watch?v=bWN3-s9ACpw&feature=player_embedded

Шикарный пилотаж, мне тоже раньше это видео не попадалсоь.

[Fogel]

Сообщение от alex_bay "Лепесток" на батарейках? Откуда там батарейки? Не смеши людей....Ха-ха.. Ты его хоть раз разбирал?... Я - раскурочил 4 штуки...

? Где я написал про лепесток на батарейках? я написал что ограничения не касаются мин взрыватель которых работает от батарейки и мин взрыватель которых снабжен специальным механизмом снятия с боевого взвода по истечении определенного времени. "Лепесток" кстати, также может быть снабжен взрывателем с ограниченым сроком действия.
А разбирать не разбирал, подобного идиотизма в армии и без собственной дурости хватает.

[T-Yoke]

Еще одним важнейшим элементом несущей системы всех вертолетов являются лопасти и втулки винтов, и несущего и хвостового (для Камовских машин используют термин "Колонка винта" )

Современные лопасти изготавливаются в основном из композиционных материалов, как впрочем и силовые элементы втулки винта новейших вертолетов.
В состав лопасти могут входит и антиобледенительные системы, и электросистема подсветки мигающих габаритных фонарей, и защитные металлические накладки предохраняющие переднюю кромку лопасти от повреждений, при полетах в запыленной атмосфере около земли.
Одно из старейших предприятий выпускающих как лопасти и винты для самолетов, так втулки винтов для самых массовых моделей вертолетов,
как фирмы "Миля", так и "Камов" является
СМПП (Ступинское машиностроительное производственное предприятие)

Рулевой винт МИ-26 и несущая система на сборке / стелла с винтом для самолета Ту-95 у проходной завода. / Несущая система МИ-26 на въезде в город Ступино (лопасти пришлось немного подрезать, так как они не вписывались в предназначенную для стеллы площадку, при диаметре винта 32 метра, площадка не позволяла разместить его без выноса на проезжую часть)

Втулка несущего винта Ми-8 / Колонка винта Ка-50
Как правило все головные заводы занимающиеся сборкой вертолетов, так же выпускают и лопасти освоенных моделей вертолетов.
Что на Ухтомке на фирме Камов, что у Миля в Панках, что в Ростове, что в Казани, что в Арсеньеве.
для тех кто хочет подробней познакомиться с технологией изготовления лопастей для винтов вертолета, прилагаю учебное пособие Харьковского авиационного института.

[Дубль]

Монтаж двигателя на Ка-52 ("Прогресс" Арсеньев).

[T-Yoke]

Да конечно двигатели, это самое главное, но... немного отвлекусь.
Поскольку на противоположной стороне Земли, в Чили, в данным момент проходит интересная выставка.

FIDAE 2012
Россия демонстрирует военную авиатехнику на 17-й авиационно-космической выставке "ФИДАЕ-2012"
(FIDAE - Feria Internacional del Aire y del Espacio), которая пройдет с 27 марта по 1 апреля в столице Чили Сантьяго.

в числе российских участников: ОАО "Рособоронэкспорт", ОАО "Вертолёты России", ФГУП "ГНПП "Базальт", ОАО "Конструкторское бюро приборостроения", ФГУП "НИИ "Экран". Также в "ФИДАЕ-2012" примут участие ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "Компания "Сухой", ОАО "НПК "ИРКУТ") и ОАО "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение". Официальную российскую делегацию на выставке возглавит первый заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин. Наши компании представят информацию о современных образцах военной техники, включая многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++ Су-35, многоцелевой истребитель Су-30МК2, учебно-боевой самолёт Як-130, армейские транспортно-боевые вертолеты Ми-24 и Ми-35, боевые вертолеты Ми-28НЭ и Ка-50, боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор". Помимо самолетов семейств Су и МиГ, Россия представит такие достижения российской авиатехники, как вертолет Ми-35М - единственный в мире боевой вертолет, способный также решать десантные, транспортные и санитарные задачи. Вооружение Ми-35М включает до 16 сверхзвуковых ПТУР, 80 и 122-миллиметровые неуправляемые ракеты в блоках, пушку калибра 23 миллиметра. Для защиты над полем боя вертолет имеет мощное бронирование и современный комплекс РЭП. В грузовой кабине вертолета могут разместиться восемь десантников с вооружением, до четырех раненых или 1,5 тонны грузов (до 2,4 тонны - на внешней подвеске).

Как заявил в интервью корр. ИТАР-ТАСС по телефону из Сантьяго, руководитель объединенной делегации государственной корпорации "Ростехнологии" Сергей Гореславский, Россия возлагает "большие надежды на участие в выставке "ФИДАЕ-2012", поскольку она служит хорошей площадкой для работы в двустороннем формате с представителями стран Латинской Америки". Он напомнил, что именно здесь два года назад, на прошлом авиакосмическом салоне в Чили, состоялись заключительные переговоры, которые в итоге привели к подписанию первого в истории контракта на поставку вертолетной техники по линии "Рособоронэкспорта" в Аргентину. Сергей Гореславский подчеркнул, что открывшаяся в чилийской столице выставка, "имеет давние традиции и уже превратилась в событие мирового значения в этой области". Всего в международном авиакосмическом салоне "ФИДАЕ-2012", который продлится до 1 апреля, принимают участие около 500 компаний из 40 стран мира, включая 15 российских компаний.

Фото с выставки на ютуб
Самолет ДРЛО и управления Е-99 (Embraer ERJ-145AEW&C, бортовой номер 6701) из состава 2-й эскадрильи 6-й авиагруппы ВВС Бразилии

Учебно-боевой самолет KAI T-50 Golden Eagle (бортовой номер 11-065) из состава 115-го учебного истребительного авиакрыла ВВС Южной Кореи. Самолет постройки 2011 года

Истребитель Dassault Mirage 2000C (бортовой номер 4946, серийный номер 13) из состава 1-й эскадрильи 1-й авиагруппы ПВО ВВС Бразилии. Бывший истребитель ВВС Франции (бортовой номер 5-NM), приобретенный в 2008 году.

Транспортный вертолет Eurocopter AS.532AL Cougar (бортовой номер Н282, название ‘Co. La Campana’, серийный номер 2689) из состава вертолетного батальона бригады армейской авиации Чили. Три таких вертолета были получены Чили в 2008 году.

Легкий транспортный самолет Cessna 208B Caravan (бортовой номер E-133, название ‘Vn. Osorno’, серийный номер 0653) из состава авиационного батальона бригады армейской авиации Чили.

Военно-транспортный самолет CASA CN-235-100AL (бортовой номер 216, название ‘Vn. Lonquimay’, серийный номер С020) из состава авиационного батальона бригады армейской авиации Чили.

Турбовинтовой учебно-боевой самолет Embraer EMB-314 Super Tucano (бортовой номер 461) из состава 1-й авиагруппы 1-й авиационной бригады ВВС Чили. 12 этих самолетов было получено в 2010 году.

Турбовинтовой учебно-боевой самолет Pilatus PC-7 (бортовой номер 211, серийный номер 231) из состава 1-й учебной эскадрильи (VT-1) авиации ВМС Чили. 10 самолетов РС-7 были приобретены ВМС Чили в 1980 году.

P.S. Кстати в прошлом году Аргентина впервые закупила два транспортных вертолета Ми-171Е (экспортный вариант вертолета Ми-8АМТ),
а Перу даже шесть Ми-171Ш (военно-транспортная модификация вертолетов Ми-8АМТШ)

По прогнозам рынок авиатехники Латинской Америки будет рости в ближайшие 10 лет опережающим темпами по сравнению с мировым (6,5% в год, против среднего мирового показателя в 4,9%). В настоящее время там эксплуатируется около 2600 самолетов, большинство из которых (почти 85%) в Бразилии, Мексике и Венесуэле. Потенциал для обновления парка в ближайшее десятилетие оценивается между 500 и 700 единиц всех типов, увеличение объема продаж новых самолетов предполагается на сумму 6 млрд долларов. Среди причин, которые способствуют росту рынка авиатехники Латнской Америки, это необходимость обновления авиапарка из-за старения существующего флота (45% машин имеют 20-летний и более стаж и 15% между 15 и 19 годами эксплуатации)