[Baumann]

В любом случае должно быть зафиксировано нарушение прав. Нет такого, чтоб людей законно мучить. Собраться и коллективно жалобу подать.
П.с. капитализм в таких случаях как раз таки защищает интересы пролетариата, то бишь пассажиров, а это публика разная, в зависимости от классов посадки.
Есть какое-то разграничение, допустим, пока колеса от полосы не оторвутся-аэропорт (дирекция) отвечает. Надо известного адвоката нанять, с фамилией известного песенника).

[MQ-1 Predator]

Сообщение от Baumann Собраться и коллективно жалобу подать.

Подать жалобу можно. Толку мало. Температуру в самолете никто не фиксировал, работу вентиляции тем более. А перевозчик скажет, что все было строго в пределах нормы.

[T-Yoke]

Чудны дела твои, Господи!

"Антонов" создал дочернюю компанию Antonov Aircraft Canada с главным офисом в Монреале для организации производства самолетов Ан-74 в Канаде. Об этом сообщает канадская газета Le Devoir.

Антонов, хочет спроектировать и произвести окончательную сборку модели грузового самолета в Квебеке. Без лишнего шума эта коронная корпорация создала в марте канадскую дочернюю компанию; Теперь она ищет политическую и финансовую поддержку со стороны правительства Квебека, чтобы поселиться в провинции.

P.S. Интересно, что по этому поводу думают владельцы "Bombardier Aerospace", испытывающие серьезные финансовые сложности?
Мало того, что Антоновские самолёты в той же нише, что создает и канадская компания, так Антонов ещё и залез на её территорию и ищет там денег и помощи!

[kp+]

Сообщение от T-Yoke что по этому поводу думают владельцы "Bombardier Aerospace", испытывающие серьезные финансовые сложности? Мало того, что Антоновские самолёты в той же нише, что создает и канадская компания, так Антонов ещё и залез на её территорию и ищет там денег и помощи!

Что тут думать..."Бомбардье" - не вся Канада. И даже не госпредприятие Канады. Поэтому, скорее всего, их мнения не спрашивали. Иначе это прямое нарушение законов о конкуренции.
Возможно, соотечественники, которых в Канаде немало, чем-то помогли "антоновцам". Хотя бы организационно.

[T-Yoke]

Сообщение от kp+ Возможно, соотечественники, которых в Канаде немало, чем-то помогли "антоновцам".

АН-74 пытались запустить в производство на Арсеньевском авиазаводе в то время когда я там работал. После отказа АНтонова сотрудничать с Россией,
группа предприятий созданная для совместного производства Ан-74, состоящая их Харьковского авиазавода, Омского авиазавода и Арсеньевского авиазавода распалась.
Сделать успели всего 6 машин. И что самое обидное самолет-то прекрасный. Можно было делать десятками, многие годы.

Так вот львиная доля агрегатов была российских. А без них самолет фактически надо создавать заново, перепроектируя и меняя производство.
Со всем вытекающими отсюда комплексом испытаний и сертификации. Дело это дорогое и долгое.
Зная в каком положении находится авиапром Украины, и то что деньги на новое производство пока ещё только ищут, я очень скептически отношусь к этой идее.
Особенно помятуя предыдущий опыт создания Украиной совместных авиапроизводств с Китаем в Саудовской Аравией, закончившиеся скандалом и финансовыми потерями партнеров.

P.S. В России они уже побывали (Европа), в Китае побывали (Азия), В Саудовской Аравии побывали (Ближний Восток), теперь рванули в Америку.
Чувствую следующим партнёром по строительству Нью-Васюков, станет какая-нибудь компания из Южной-Африки, типа "Denel Aviation"

[kp+]

Некоторый опыт "импортозамещения" у антоновцев есть - Ан-178 на основе Ан-158. Может, для Канады подобным образом переделают Ан-74 в какой-нибудь "Ан-174".

[T-Yoke]

Сообщение от kp+ Некоторый опыт "импортозамещения" у антоновцев есть - Ан-178 на основе Ан-158. Может, для Канады подобным образом переделают Ан-74 в какой-нибудь "Ан-174".

Проблема не столько сделать машину, даже летающую, сколько получить не неё необходимые разрешения и сертификаты, а это значит провести все необходимые испытания.
Это очень затратное и долгое дело. И это безотносительно есть ли на неё заказы или нет, есть ли производственные мощности для серийного производства или нет.
Ан-178 исключён из государственного реестра гражданских воздушных судов Украины, как не имевший сертификат лётной годности в течение двух лет.
Соответствующий приказ опубликован на портале Государственной авиационной службы Украины.

P.S. То есть летать он всё-таки может, но только в качестве опытной машины при проведении испытаний.
Но ни о каком производстве, тем более серийном, речь не идёт (по крайней мере до 2023 года).

Ан-178 —ближнемагистральный транспортный самолет на базе Ан-158. Ан-178 позиционируется на рынке как замена транспортным Ан-12. К настоящему времени ГП "Антонов" произвело два экземпляра самолета, включая опытную летающую машину (Ан-178 б/н UR-EXP, зав.№ 001) и машину для статических испытаний.

Директор программы Ан-148/158/178 Виктор Казуров объявил, что прототип и единственный на данный момент экземпляр самолета Ан-178 после замены всех комплектующих производства России, совершит первый полет не ранее 2022 года, а сертификация должна быть завершена до конца 2023 года.

[Gast]

Как сообщила 13 июля 2021 года Государственная корпорация Ростех, входящая в его состав Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) презентует принципиально новый военный самолет 20 июля – в первый день Международного авиационно-космическом салона МАКС-2021 в городе Жуковский.

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=u-OZZKnjhRI

[T-Yoke]

17 июля страна отметила День морской авиации ВМФ России.

[T-Yoke]

Генеральный навигационный партнер МАКС-2021, Компания 2ГИС,
подготовила детальную карту авиасалона,

включающую все объекты инфраструктуры. На карте нанесены павильоны со схемой стендов внутри, шале, парковки, КПП и пункты охраны, туалеты, торговые палатки и точки общепита. План статической экспозиции дополнен подписями названий авиатехники. Карта уже доступна в мобильном приложении 2ГИС и на сайте компании 2gis.ru. Функциональные возможности дополнены навигацией по выставочному комплексу и сервисом прокладки маршрутов. Также в 2ГИС можно найти удобные варианты, как добраться до места проведения МАКС-2021 или вернуться обратно в Москву на транспорте. На карте отмечены места остановок бесплатных шаттлов, которые доставляют посетителей от ближайших станций электричек (платформы Отдых и Есенинская) до входов на территорию авиасалона (КПП-1 и КПП-3).

[T-Yoke]

В 15-ый раз в Жуковском открылся международный авиа-космический салон «МАКС-2021».


Прямая трансляция открытия

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=sx5Tpv_6CYY

Президент России примет участие в церемонии открытия 15-го Международного авиационно-космического салона в подмосковном Жуковском. Глава государства осмотрит передовые образцы отечественной авиатехники, затем проведёт совещание по вопросу реализации ключевых проектов в сфере гражданского авиастроения. В работе МАКС-2021 планирует принять участие в очном и дистанционном форматах 291 зарубежная компания из 56 стран, 89 экспонентов будут представлены непосредственно на площадке салона.

В этом году зрителей ждёт максимальное количество авиационных новинок: принципиально новый истребитель пятого поколения, самолёт ЛМС-901 "Байкал", который должен будет заменить «Аннушку» АН-2, сверхзвуковой пассажирский «Стриж» и другие. Любителям авиации стоит помнить, что массовое посещение МАКСа начнётся 23 июля и связано с рядом ограничений и неудобств. Для посещения выставки обязательно наличие, паспорта, QR-кодам или результатов ПЦР-теста, ограниченного 48 часами (ранее тест считался действительным 72 часа), это следует из информации, опубликованной на сайте авиасалона.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke В 15-ый раз в Жуковском открылся международный авиа-космический салон «МАКС-2021»

В 2013 году привозил за 1000 км внука на МАКС-13 и не зря!
Вдохновленный увиденным, он твердо решил стать конструктором авиа-космической техники.
И стал, сейчас заканчивает Военмех на факультете А и готовится в аспирантуру,
одновременно участник стартапа по защите сопла ракетного двигателя.

[Рyslan]

Был на МАКСе 2001 с друзьями. Купил фотоаппарат Зенит 122В, пленку. Походили, посмотрели, пофотографировали. Было интересно. 20 лет уже прошло, вот время то летит!

[T-Yoke]

Вчера съездил на «МАКС-2021».
Проехал на общественном транспорте, (хотя есть ещё наш заводской автобус). Как и ожидалось путь оказался не сложен, зря только пугали.
Но с указателями обошлись минимальным количеством. Учитывая что Москва активно перестраивает траспорт и меняется внешне в последни годы, надо быть внимательным!
Даже если бывал на МАКСе не раз, на память надеяться нельзя. Например, если раньше я ехал до платформы 42 км, то сейчас её нет. Переименовали в Есенинскую.
Маску конечно требовали на проходе, а с перчатками были только сами полицейские. Всю наличествующую технику требовали показать в работоспособном виде.
Телефоны, фотоаппараты, диктофоны, ноутбуки, даже зонтики, осматривают очень внимательно.
Я прошел три кордона с проверками. Вернее даже четыре.
Первый был на станции Есенинская перед посадкой в шатл, потом на въезде автобуса-шатла на территорию аэродрома, в салон зашел охранник и проверил наличие билетов.
Следующий был уже на входе на територию МАКС - проверка QR-кода, паспорта и билета и последний уже перед входом на выставку.
Так как народа вчера было мало, все-таки день для спецов и прессы, очередей нет вообще. Но минус в том, что с утра часть техники ещё только готовили к показу.

ну и новинки из вертолётной беспилотной темы... (вообще беспилотных аппаратов было много)

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke часть техники ещё только готовили к показу.

С-500 показывают? В Капяре боевое испытание провели недавно!

[Fogel]

Интересно, зачем дрону гранатомёт? Он ведь сам способен до цели добраться, а за счёт веса маршевого/вышибного/трубы можно увеличить массу/эффективность боевого заряда. Работа из засады? Дабы из автоматов не покрошили ещё на подлёте? А на "нож" он способен встать - проткнуть крышу ведь проще у танка...

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 С-500 показывают? В Капяре боевое испытание провели недавно!

Пока только видео испытаний Минобороны опубликовало 20 июля.
Даже на этих кадрах отдельные элементы старта были закрыты. Так что время показа на МАКС еще не пришло.

Хотя на МАКС и так всяческих летающих новинок из ракетно-бомбовой тематики было достаточно много.
Я их не снимал, так-как там сложно было с моей техникой...

Вот один из экспонатов.
Корректируемая авиационная бомба с аппаратурой спутникового наведения фугасной боевой частью КАБ-500С-Э


Похвалил сам себя что поехал в этот день, Су-57, был доступен для съёмок без ограничений.

[Baumann]

Сообщение от Fogel Интересно, зачем дрону гранатомёт? Он ведь сам способен до цели добраться, а за счёт веса маршевого/вышибного/трубы можно увеличить массу/эффективность боевого заряда. Работа из засады? Дабы из автоматов не покрошили ещё на подлёте? А на "нож" он способен встать - проткнуть крышу ведь проще у танка...

Может, дело в финансах..

[jtdesign]

Сообщение от T-Yoke [IMG]

Это который ферму на Марсе снабжает?

[Baumann]

Бинго! Он самый)). Главное-свою основную функцию выполнял бы).