Здравствуйте, коллеги!
Как Вы думаете, успеют ли открыть автомобильное движение по Керченскому мосту к концу 2018 года?
Предлагаю обсудить в этой теме другие вопросы проектирования и строительства транспортного перехода через Керченский пролив.



================================================
Admin

Хочу напомнить всем непосредственно в шапке темы - форум вне политики.
В теме обсуждается техническая сторона вопроса.
И как справедливо заметил Алексей в #11

Любой разжигатель практически моментально отправится в бан. На месяц.

================================================

[stoper]

много островов в мире связаны нормальным паромным сообщением

[Ильнур]

Сообщение от СергейД ил утрамбуем?и сверху камней насыпем?

Ничего не трамбуем. Просто сыплем и сыплем Белазами, земснарядами, транспортерами, пока суша не образуется. Белазы уплотнят. Сверху накидать красивых камней. Камней же дофига рядом. Волноломы такие естественные будут.
Fogel

приволочь бетонных труб, затопить, сверху завалить грунтом. Сносить просто нечего будет, просто всю бухту завалит льдом и всего делов, а вода будет уходить понизу Для пропуска судов соорудить узкие каналы с воротами закрывающимися при ледоходе.

Прекрасная идея.
stoper

много островов в мире связаны нормальным паромным сообщением

Есть, есть варианты.
Выбран наиболее политичный - типа пешком во крым.

[Регистр]

Последнее что надыбал. http://infopolk.ru/1/U/v-rossii/4562...2-8a144a12aa01

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Ильнур Вариант: за пару лет за копейки разобрать ближайшую скалу и на 80 % пересыпать нафик перешеек, оставив 300-500 м моря. Ну и мостик небольшой, за полкопейки. Пусть осаждается и шевелится, сто лет будет стоят. А мостик раз в полвека можно менять или ремонтировать.

даже менять/ремонтировать не обязательно. можно изначально в проекте заложить приспособы для "поддомкрачивания" опорных элементов.
Аэропорт Канзай - построен на искусственном острове в открытом море на хреновых грунтах. Осадка поверхности в первые годы составляла 50-60см/год, спустя 10 лет уменьшились до 5-6см/год, спустя ещё 10 лет - осадки вроде стабилизировались. Здание терминалов при этом периодически поддомкрачивалось.

[Cfytrr]

Сообщение от Сергей Юрьевич проекте заложить приспособы для "поддомкрачивания"

Угу, а еще устройства для восстановления вертикальности и соосности элементов.

[stoper]

пневмоподушки под фундаментом

[Cfytrr]

Сообщение от stoper пневмоподушки под фундаментом

Чего уж мелочится, проложить пульпопровод и прокачивать пассажиропоток полным сечением
http://funfix.ru/post/20987/

[Sanmart]

Offtop: Ильнур, а ещё можно вместо паромов самолёты использовать - судя по всему, тоже дешевле, чем мост или туннель получится!

[Admin]

Всё? пофлудили? Можно закрывать тему?

[СергейД]

давайте все же обсуждать принятый вариант, а не альтернативные и невозможные.

[Cfytrr]

Del

[Бахил]

СергейД, а какой вариант принят? Балочно-ферменный? Шаг опор? Высота фермы, сечения? Опоры?
Есть хоть какая-то информация?
Кроме красивых картинок

[СергейД]

считаем, что принято то, что картинках Росавтодора. туннель, вантовый мост, понтоны и тп. обсуждать смысла не вижу.
инсайдерской информации не имею.

[Бахил]

То что на картинках - элементарный ферменный мост. Считается вручную. Ничего сложного.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Бахил То что на картинках - элементарный ферменный мост. Считается вручную. Ничего сложного.

с самим мостом - да, ничего сложного.
всё сложное - от уровня воды и ниже

[olegrussia]

Сообщение от Бахил Считается вручную. Ничего сложного

Бахил как всегда радует) А действительно, чё там сложного

[СергейД]

Бахил! лично ты, не сомневаюсь, можешь даже на пальцах посчитать,не только на руках...
сейсмику, подвижные нагрузки, нелинейный грунт., лед и волны на опоры, ветер ураганный...
там водяные смерчи несколько раз в год наблюдаются...
ты вообще хоть один мост считал? уверен, что нет.

[RomaV]

Была как-то игрулька такая, вроде даже здесь на DWG.ru. Я думаю для нашей темы актуальна:

[olegrussia]

Кстати, там же планируется 2 моста рядом. Интересно, учтут воздействие дорожки Кармана от 1-го моста на 2-й. На мой кривой взгляд расчет резонанса от собственных колебаний/ветер будет отличаться от расчета собственные колебания/ветер/дорожка Кармана от соседнего моста...

[drumbasser]

Почитайте для общего развития http://lifeglobe.net/entry/1152 . Китай построил 36 км мост за 1.5 млрд дол, у нас уже задекларировано 225 млрд рублей(3 млрд дол) на 19 км. Я не против моста, но по мне необходимо оптимизировать расходы, а то с такими мегапроектами без штанов останемся. Китай вел изыскательские работы с 1994 , строительство началось в 2003 закончили в 2008. У нас же изыскания за полгода, и строительство еще за 3. Свежо предание, а верится с трудом или еще один танцующий будет

Сообщение от olegrussia Кстати, там же планируется 2 моста рядом. Интересно, учтут воздействие дорожки Кармана от 1-го моста на 2-й. На мой кривой взгляд расчет резонанса от собственных колебаний/ветер будет отличаться от расчета собственные колебания/ветер/дорожка Кармана от соседнего моста...

Данное явление относится к протяженным цилиндрическим элементам, для таких случаев ставятся рассекатели, думаю глобальной проблемы с этим не будет.