[Flexxxxxxxx]

Сообщение от Pavel_V менять лопатки с полным разбором двигателя.

General Electric уже лет 30 меняет весь ротор по гарантийному обслуживанию, на своих энергетических установках. Полет нормальный. 10к часов отработала, и полная замена в стиле "высунул - высунул".

[T-Yoke]

В Нижегородской области спустили на воду так называемый «учебный вертолетоносец».
Специальное судно проекта 14400, предназначенное для подготовки экипажей вертолетов палубной авиации.

На судне будут тренироваться экипажи вертолетов типа Ка-27, Ка-29, Ка-31 и Ка-52. Вертолётчики будут отрабатывать взлёт и посадку с палубы авианесущих кораблей. Кроме того с помощью судна будут испытывать создаваемые авиационно-технические средства обеспечения полётов вертолётов и БПЛА, различные радиоэлектронные средства управления авиации и другое корабельное оборудование. заказчик корабля проекта 14400 — Крыловский государственный научный центр (КГНЦ). Проект разработали специалисты «Балтсудопроекта». Судно имеет полное водоизмещение 842 тонны. Его длина (наибольшая) — 66,9 метра, а ширина (наибольшая) — 12,7 метра. Вертолетоносец имеет двухвальную энергетическую установку с винтами в насадках. Полная скорость — 12 узлов или 22 километра в час. Судно получило взлетно-посадочную площадку для вертолётов и имеет имитатор качки.

Сообщение от Flexxxxxxxx General Electric уже лет 30 меняет весь ротор по гарантийному обслуживанию, на своих энергетических установках. Полет нормальный. 10к часов отработала, и полная замена в стиле "высунул - высунул".

Я говорил о начале 60-х годов прошлого века, о временах СССР, а не о современной России.
Частичная замена наиболее изношенной части двигателя, особенно в условиях аэродрома, это совсем не тоже самое что полна замена двигателя.
Требует более продуманной и технологически сложной конструкции, но как выясняется это того стоит. Ресурс всего двигателя резко увеличивается
Как говорили во времена Леонида Ильича: "Экономика должна быть экономной!"

[T-Yoke]

Болгарский "Су-25 - Тетрис"

Тетрис-челлендж от ВВС Болгарии.
Болгарские пилоты штурмовиков Су-25 приняли участие в уже почти забытом флешмобе суть которого - разложить инвентарь и обмундирование как элементы игры «тетрис»,
лечь рядом и сделать снимок всего этого сверху. ВВС Болгарии получили (https://t.me/wingsofwar/5062) в прошлом году последние Су-25, отремонтированные в Беларуси на 558-ом АРЗ в Барановичах.
Вооружение Су-25х позволяет наполнить снимок деталями, на которых сами штурмовики, получившие новый "цифровой" камуфляж, даже немного теряются.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke штурмовики, получившие новый "цифровой" камуфляж

А зачем самолёту камуфляж, чтоб в небе лучше видно было

[juri18]

Сообщение от BURAN988 А зачем самолёту камуфляж, чтоб в небе лучше видно было

Большую часть времени самолет проводит на земле.

[BURAN988]

Сообщение от juri18 ольшую часть времени самолет проводит на земле.

И как камуфляж спасает?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от BURAN988 И как камуфляж спасает?

Боевые самолёты стоят на бетоне лётного поля только в мирное время.
"По боевому" - они стоят в капонирах. Когда есть - капониры крытые, железобетонные, засыпанные землёй. Когда дёшево и сердито - открытые грунтовые.

Какой самолёт будет лучше виден с самолёта-разведчика или со спутника: серебристый как на фото, или в зелёном камуфляже + под маскировочной сетью натянутой поверх капонира?

Вот, например, военный аэродром Мурманск-3.
В стороне от лётного поля построены капониры.

[crossing]

Сообщение от BURAN988 А зачем самолёту камуфляж, чтоб в небе лучше видно было

Затем же зачем ракеты красить под хохлому.

[Cfytrr]

Всегда думал, что вертолеты и штурмовики красят в зеленый камуфляж, потому что они летают низенко, и в полете воздушные враги видят их на фоне земли

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Cfytrr в полете воздушные враги видят их на фоне земли

Визуальная заметность в 21 веке наверное не очень актуальна. Если пилот на фоне земли может и не заметить вражеский самолёт, то бортовая РЛС обязана видеть и подсвечивать противника хоть на фоне неба, хоть на фоне земли.

[Cfytrr]

Сообщение от Сергей Юрьевич Визуальная заметность в 21 веке наверное не очень актуальна.

Может, американцы вон вообще не заморачиваются с камуфляжем, красят всех в серый цвет и все. А у нас целые отделы подбирают пиксельный камуфляж на истребители, кто прав хз.

[Fogel]

Только вот бородатый дядя хоть с вершины, хоть из долины, прежде чем выдернет из-за плеча характерную трубу с корзинкой из супермаркета приделанной спереди, должен тот самолёт увидеть. И сверкающую на солнце серебряную точку он увидит явно быстрее чем сливающуюся с фоном штуку. А там гладишь, и штурмовик первый разгрузится по нему ракетами и снарядами, чем он по нему Стингером...
P.S. Ну, моя машина как раз и должна была обнаружить тот самолёт и по рации ребятам я должен был передать что через 30 секунд над ними с такого-то направления проскочит злодей, чтоб они значит трубу в небо задрали и баллон с азотом наколоть приготовились

[T-Yoke]

Модернизированный Ан-28 превратили в самолет для спецназа США

В минувший вторник в варшавском аэропорту Бабице впервые показали прототип самолета MC-145B. Как сообщает польский ресурс Lotnictwo, летательный аппарат предназначен для американского командования специальных операций. Самолёт создан на основе M28 Skytruck, который, в свою очередь, является модификацией советского двухдвигательного турбовинтового Ан-28, выпускавшегося в Польше по лицензии с начала 80-х годов. машина предназначена для выполнения различных задач: выброски парашютистов, перевозки грузов и эвакуации раненых, а также поражения различных наземных целей. В носовой части установлена прицельная оптико-электронная система. Под фюзеляжем может размещаться дополнительное радиоэлектронное оборудование. MC-145B приспособлен для использования различного вооружения, в том числе применяемого на боевых вертолетах НАТО. на четырех подкрыльевых узлах подвешиваются 130-килограммовые корректируемые авиационные бомбы GBU-39. Заявляется о возможности применения высокоточных боеприпасов AGM-176 Griffin, GBU-69 и др. Ожидается, что процесс сертификации самолета завершится к середине 2022 года, а серийное производство на польском авиационном заводе PZL начнется в 2023-2024 годах.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke показали прототип самолета MC-145B

"Некрасивый самолёт летать не будет" (С)

[Fogel]

Сообщение от T-Yoke Под фюзеляжем может размещаться дополнительное радиоэлектронное оборудование.

Это для него такое "вымя" ему на пузо прилепили?
А вроде ещё при Союзе говорили что "слишком жирно" для такого самолётика такая энергоустановка

[T-Yoke]

Российский разведывательно-ударный БПЛА вертолетного типа "Термит"
Поставка первых образцов в войска намечена на 2022 год.

Опытно-конструкторская работа (ОКР) по созданию разведывательно-ударного беспилотника вертолетного типа под шифром "Термит" будет завершена до конца 2021 года, сообщил начальник СПКБ НПП "Стрела" (компания "Кронштадт") Борис Трунов. "В части выполнения практической стрельбы неуправляемыми и корректируемыми авиационными ракетами наш беспилотный летательный аппарат вертолетного типа является первым и единственным изделием в своем классе в России. В настоящее время это экспериментальный образец, предназначенный для отработки правильности принятых технических решений по установке, размещению на БПЛА авиационных средств поражения, но в 2021 году мы планируем уже завершить ОКР", - сказал Трунов. По его словам, поставка первых образцов в войска намечена на 2022 год. "Мы с "Калашниковым" работаем в кооперации, выполняем практические стрельбы. Если говорить про ключевые элементы БПЛА, то почти все они изготовлены в НПП "Стрела", включая такое оборудование, как система управления вооружением и обзорно-прицельная станция", - добавил Трунов. Он отметил, что главное преимущество "Термита" - в возможностях внеаэродромного базирования и эксплуатации с неподготовленных в инженерном отношении площадок: автономные машины способны осуществлять взлет-посадку практически везде. Такие аппараты имеют возможность зависать над объектами. Беспилотник оснащен обзорно-прицельной станцией, системой управления вооружением, ракетами с лазерной головкой самонаведения калибра 80 мм. Сопровождение и захват цели "Термит" может производить автономно, оператор лишь принимает решение о поражении. В ходе Международного военно-технического форума "Армия-2021" Минобороны России подписало государственный контракт с НПП "Стрела" на поставку комплексов с беспилотниками вертолетного типа "Платформа" и "Термит".

[T-Yoke]

12 ноября 1952 года совершил свой первый полет Ту-95 один из легендарных самолётов всех времён и народов

В истории авиации стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95 занимает особое место. Он был и остается самым быстрым в мире самолётом с турбовинтовыми двигателями и единственной серийной машиной такого типа, стоящей на вооружении. Ту-95, вооруженный современными крылатыми ракетами с дальностью полета свыше 5000 км, может наносить удары по целям, оставаясь далеко за пределами систем противовоздушной обороны противника. Неудивительно, что этот самолёт, совершивший первый полёт 12 ноября 1952 года, после запланированной модернизации прослужит как минимум до 2040 года – то есть проведет в строю почти век!

Винт АВ-60 (разных модификаций) для Ту-95 создавался в Ступино, на заводе где я начинал свою трудовую жизнь. К 80-летию города, лопасти для этого винта были установлены в виде монумента.
Еще один монумент с этими лопастями установлен у проходной завода СМПП, к юбилею принятия постановления о создании Ту-95 и начале производства винтов на заводе №120
(ныне Ступинское машиностроительное производственное предприятие, в составе холдинга "Вертолёты России")

[Baumann]

Интересно, подойдёт ли на ветряк.. Две лопасти-2 генератора. А машина хорошая, у меня модель ее была, Ту-20 называлась.

[T-Yoke]

Сообщение от Baumann Интересно, подойдёт ли на ветряк.. Две лопасти-2 генератора. А машина хорошая, у меня модель ее была, Ту-20 называлась.

Нет, не подойдет! Тяга каждого винта 14 тонн! Винты соосные по 8 лопастей. Скорость самолета почти околозвуковая 925 км/ч.

Некоторое время назад, началась глубокая модернизация ракетоносцев Ту-95МС-16 до уровня Ту-95МСМ.
В настоящее время на вооружении российских ВКС находится 35 самолетов данной модификации.

Вариант глубокой модернизации до уровня Ту-95МСМ подразумевает сохранение планера и некоторых агрегатов, соответствующих базовому варианту самолета. Полностью заменено радиоэлектронное оборудование с целью расширения применяемого самолетом вооружения (для применение ракетоносцами Х-101 и Х-102). Модернизация подразумевает замену двигателей на турбовинтовые НК-12МПМ, а также установку новых воздушных винтов АВ-60Т. Заменена радиолокационная станция "Обзор-МС" на РЛС "Новелла-НВ1.021", установлен бортовой комплекс обороны "Метеор-НМ2".

«23 августа 2020 года, перед открытием Международного военно-технического форума «Армия-2020» в ходе осмотра выставки новейшей авиационной техники на аэродроме Кубинка генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь рассказал министру обороны России Сергею Шойгу о начале лётных испытаний первого опытного глубокомодернизированного стратегического ракетоносца Ту-95МСМ», первый серийный переоборудованный Ту-95МСМ передан промышленностью ВВС в 2015 г.

[Baumann]

Сообщение от T-Yoke Нет, не подойдет! Тяга каждого винта 14 тонн!

Да я не о тяге - реализации такой схемы для ветрогенераторов.