[Fogel]

Сообщение от kp+ И даже проще, чем с другими вариантами - измельчать не надо

Не знаю как с другими культурами, но хлорелла имеет уж слишком прочную оболочку, чтоб её скормить кому-то, надо её разрушить, а это великая проблема. На счёт прямого сжигания высушенной культуры ничего не слышал, может и вариант (сжигать и тут же растворять газы в танке где культура растёт - замкнутый цикл).

[Stierlitz]

а в Англии новые требования по ПЗУ

https://3dnews.ru/1048808/angliya-st...elektromobiley

[kp+]

На перспективу смотрят, готовятся. Когда электромобили станут обычным средством передвижения, а топливные - роскошью, электросети будут готовы. Было бы хорошо и у нас ввести в обязаловку что-то подобное. Потому что новые "гламурные" объекты и так оснащаются зарядниками, а те, что попроще - нет. Типа считается, что водители электромобилей - не их клиенты. Но скоро это изменится.
Опять же, введение этого пункта в обязаловку заставит электросетевиков перевести зарядные станции в категорию стандартных присоединений. Что позволит сильно упростить и удешевить их установку, а значит увеличить количество и доступность.

[juri18]

Сообщение от kp+ На перспективу смотрят, готовятся. Когда электромобили станут обычным средством передвижения, а топливные - роскошью, электросети будут готовы. Было бы хорошо и у нас ввести в обязаловку что-то подобное.

Всё это выглядит "хорошо", пока застройщик - это не ты сам.

[kp+]

В России первый шаг на этом пути, наверное, сделают в следующем году - обещают отменить запрет на зарядные станции в подземных паркингах.
https://www.kommersant.ru/doc/4721818

Сообщение от juri18 Всё это выглядит "хорошо", пока застройщик - это не ты сам

Застройщик, который строит что-то не слишком дорогое, а тем более за бюджетные деньги, конечно, не будет рад требованиям к электрозаправке...но ничуть не больше он рад и другим требованиям - к придомовой территории, парковкам и т.д.

[Vova]

Мы собирались на очередную ежегодную поездку за грибами, на Кейп Код (Тресковый мыс). Должно было быть две машины. Обычная Хонда, и Тесла. Выезд в четверг, возвращение в воскресенье. Хозяйка Теслы, моя теннисная партнерша, в первый раз в жизни за грибами... И вот она сообщила, что не сможет выехать в четверг, а только в ночь на пятницу, чтобы прибыть к отправлению в лес, к 10 часам утра. Расстояние 320 миль. В одиночку.
Есть женщины и в тайваньских селениях!
К сожалению, поездка сорвалась по независимым от нас причинам.
Но я спросил у нее, где собиралась заряжаться? Она ответила: на компьютере в машине есть вся информация о местах зарядки. Пока я буду сама "заряжаться", то есть завтракать и ... еще раз завтракать, то-же сделает и машина. (если мы обе проголодаемся) Ибо подобных мест на дороге достаточно.
Если споры по поводу электрокаров не затихнут к следующему грибному сезону, обещаю сделать репортаж о продвижении Теслы, и, возможно, удасться ею порулить

[Кочетков Андрей]

Сообщение от kp+ Когда электромобили станут обычным средством передвижения, а топливные - роскошью, электросети будут готовы.

В России не станет.
Чисто по экономическим причинам.
Имеющиеся в нашем распоряжении ресурсы позволяют иметь сбалансированную генерацию и экономику.

[Fogel]

Ну, ещё есть и неэкономические факторы и шашка руководства, которая может махнуть в совершенно неожиданном направлении, мы это прекрасно видим на примере тех же техосмотров...

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от kp+ В России первый шаг на этом пути, наверное, сделают в следующем году - обещают отменить запрет на зарядные станции в подземных паркингах. https://www.kommersant.ru/doc/4721818 Цитата: Сообщение от juri18 Всё это выглядит "хорошо", пока застройщик - это не ты сам Застройщик, который строит что-то не слишком дорогое, а тем более за бюджетные деньги, конечно, не будет рад требованиям к электрозаправке...но ничуть не больше он рад и другим требованиям - к придомовой территории, парковкам и т.д.

В Днепройте может быть не очень слышно, как оно у нас тут. Расскажу про подземные и прочие парковки.
Была раньше проблема: застройщики экономили на обеспечении парковочных площадей вокруг новых многоэтажных человейников. Парковаться жильцам негде.
Стали принуждать кнутом (без пряника) строить подземные паркинги под многоэтажками.
Ок. Паркинги строятся. Но, ясный пень, они не бесплатные. Сейчас машиноместо на подземном паркинге в новостройке в черте мск стоит от 1 до 3 млн.р. без зарядной станции для электрокаров. В переводе на человеческий - это цена новой иномарки. В элитных ЖК такие паркинги худо-бедно раскупают. В ЖК экономкласса - подземные паркинги стоят пусты, а все окрестные бесплатные дворы забиты машинами жильцов.
Что изменится, если подземные паркинги оборудуют зарядными станциями и оснастят какими-то дополнительными системами пожаротушения (в т.ч. литиевых аккумуляторов?!)? - Увеличится цена, спрос станет ещё ниже, не правда ли?

[kp+]

Сообщение от Сергей Юрьевич В ЖК экономкласса - подземные паркинги стоят пусты, а все окрестные бесплатные дворы забиты машинами жильцов. Что изменится, если подземные паркинги оборудуют зарядными станциями и оснастят какими-то дополнительными системами пожаротушения (в т.ч. литиевых аккумуляторов?!)? - Увеличится цена, спрос станет ещё ниже, не правда ли?

С таким успехом можно сказать, что подземные паркинги вовсе не нужны. Или ввести в обязаловку покупку машиноместа при покупке квартиры. Тогда особый "спрос" будет на справки об отсутствии автомобиля у владельца квартиры и его близких родственников, которые позволят покупать квартиры без обязательной покупки паркомест... А автомобили будут, как в старые времена, оформлять на тещу и все равно ставить во дворах...
Всякого бреда можно придумать...

В Днепройте новых ЖК строится не так много, какие с подземными паркингами, какие без. Как насчет загрузки этих паркингов - точно не знаю. Запрета на зарядные станции в паркингах вроде нет, но ставят их в основном в общественных паркингах под ТЦ. А если такую станцию запланировали в ЖК - это преподносится как важное преимущество. Чтобы привлечь немногих денежных людей, которым по карману электромобиль. И то этих станций ставится из расчета, что в паркинге 2-3 электромобиля, не более.

Но с таким раскладом, электросети не будут готовы к тому моменту, когда электромобилей станет больше, когда они перестанут быть дорогой игрушкой гламурных блондинок и продвинутых айтишников, а станут заурядным средством передвижения.
Конечно, кто-то может твердо заявить, что никогда не станут. Дальше не продолжаю.

[Солидворкер]

Сообщение от kp+ Или ввести в обязаловку покупку машиноместа при покупке квартиры.

Или не продавать 5 кв. метров подвала по цене квартиры.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от kp+ С таким успехом можно сказать, что подземные паркинги вовсе не нужны.

Паркинги (любые - подземные/наземные/надземные) нужны однозначно. Но они никому не нужны по заоблачной цене.
Что тут сложного для понимания?

[Fogel]

Кто там чего говорил про "неприживётся"? Вон, уже шевелятся... Да и 25% по госпрограмме скидка, купившему отечественое...

[Cfytrr]

[Fogel]

А если его посадить в это? И да, они говорят что штука четырёхместная и в базовой комплектации проходит 300км с одной зарядки

[Denbad]

Сообщение от kp+ Опять же, введение этого пункта в обязаловку заставит электросетевиков перевести зарядные станции в категорию стандартных присоединений. Что позволит сильно упростить и удешевить их установку, а значит увеличить количество и доступность.

Недавно разговаривал с человеком, ему энергоснабжающая компания выписала штраф за сильный недобор мощности относительно подключенной. Когда энергетики к трансформатору подключают очередного потребителя, то выделенная ему мощность вычитается из резерва трансформатора. Когда мощность трансформатора исчерпана по заявленым подключениям, но по факту не потребляется энергетики несут убытки в виде затрат на сеть, которой не пользуются. У них остаётся 2 варианта, задирать тариф или штафы за недобор.
Ты готов раскошелится уже сейчас на пустующие зарядники электромобилей ради светлого будущего?

[Дмитррр]

Что-то вы тут за пустяк переживаете. В организации зарядок нет никаких принципиальных проблем. Всё решается на законодательном или, скорее, просто на договорном уровне. Первый автомобиль в аптеках вообще заправлялся.

Меня больше технические аспекты самих авто волнуют. А именно аккумуляторы (цена, долговечность, утилизация). Сейчас шины разбрасывают по кюветам, не хотелось бы разбросанных аккумуляторов.

[kp+]

Конечно, энергетики больше всего любят потребителей с коэф. спроса близким к 1 или хотя бы полностью прогнозируемым на сутки и недели вперед графиком потребления.
А при увеличении мощности потребителей проблема не только в трансформаторах, но и в линиях. Если трансформатор можно заменить централизовано, а высоковольтные присоединения имеют приличный резерв, то заменить множество линий к потребителям в городе - просто капец.
Опять таки, есть обоснованное мнение, что всякие штрафы за недобор суть наглое разводилово со стороны сетевиков, когда они могут пользоваться своим монопольным положением.
https://www.energo-konsultant.ru/faq...predpriyatiem/

Сообщение от Дмитррр Сейчас шины разбрасывают по кюветам, не хотелось бы разбросанных аккумуляторов.

По кюветам чего только не разбрасывают...а все потому, что ГАИ (как бы она не называлась по-новому в разных местностях) по тем или иным причинам этим вопросом не занимается, хотя могла бы и должна ... не продолжаю

[juri18]

В жилом секторе подключенная мощность слабо используется в период с 0 до 6 часов. Поэтому просто требуются зарядные станции с отложенным включением.

[Fogel]

И неплохо бы выдвижной поддон со сменным аккумулятором