[BURAN988]

Сообщение от Nike Семью бросил и занимается хернёй всякой

И космонавты, и астронавты, и подводники и все-все моряки - все они "побросали свои семьи и занимаются херней"
"Stultorum infinitus est numerus" (G. Galilei)

[RomaV]

Сообщение от T-Yoke 7 июля в ЦАГИ доставлен основной элемент крыла самолета МС-21 — кессон, изготовленный из композитов.

Почитал про технологию которую используют при изготовлении крыла. Довольно занимательно. В отличии от Boeing и Airbus которые используют способ изготовления композитных деталей из препрегов, для МС-21 используют технологию вакуумной инфузии, по которой, таких больших деталей ещё ни кто не изготавливал.
Интересный репортаж из лаборатории «АэроКомпозит»

По итогам исследований в Ульяновске открылось производство «АэроКомпозит-Ульяновск». Там сегодня при помощи роботов изготавливаются «черные» крылья МС-21. К слову, при окраске МС-21 к выкатке корпорация «Иркут» специально оставила неокрашенными несколько участков крыла лайнера; чтобы было видно, что оно действительно черное.

[Nike]

Offtop:

Сообщение от BURAN988 И космонавты, и астронавты, и подводники и все-все моряки - все они "побросали свои семьи и занимаются херней" "Stultorum infinitus est numerus" (G. Galilei)

Те иногда домой к людям возвращаются, а этот Моисей всю жизнь среди "китов, дельфинов, птиц, медведей и тюленей".
"Помолиться некогда"
"Кто тронулся, того уж не догнать" (Т. Бабаян)

[BURAN988]

Сообщение от RomaV Интересный репортаж из лаборатории «АэроКомпозит»

Тоже с удовольствием прочитал! Спасибо
А на фразе

однокомпонентное связующее, отверждаемое во время «выпекания» в печи до 20 часов при температуре 170-180 градусов Цельсия. Само связующее хранят в специальных холодильниках при температуре минус 18 градусов Цельсия.

вспомнил о производстве ракет в далёкие советские годы на саратовском авиазаводе.
Одна из технологических операций выполнялась с помощью "клея", который к моменту операции приносили в малом количестве из
подземного холодильника (наверное так проще было держать в холодильнике температуру).
Этим "клеем" обмазывали шпильки перед вкручиванием в торец цилиндра из сплава "электрон".
Может это то самое связующее, доработанное для углепластика?

[T-Yoke]

Федор КОНЮХОВ преодолев большую половину дистанции, сходу проскочил Южную Америку, но отклонился так далеко на север,
что пересек не только планировавшиеся Чили и Аргентину, но и Парагвай и захватил немного Бразилии.
Сейчас он пролетает над Атлантикой со скоростью ок. 125 км/час., так что график выдерживается достаточно неплохо.
flyfedor.ru

[Рyslan]

через Москву наверное пролетит

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke Сейчас он пролетает над Атлантикой со скоростью ок. 125 км/час., так что график выдерживается достаточно неплохо

Глядя на поток, который его несёт, велика вероятность отклонения к Антарктике или вглубь Африки.
Поток этот не меняется от 6000 до 11000 м. Сложная задача у навигаторов полёта

[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Глядя на поток, который его несёт, велика вероятность отклонения к Антарктике...

Похоже коллега прав. Конюхов, преодолел 22000 км, пролетел большую часть Атлантики со скоростью 150-200 км/час,
отклонился на юг и если не сменит курс, то может пролететь мимо Африки.
flyfedor.ru

Южная Америка позади! Начались восьмые сутки перелёта Федора Конюхова на воздушном шаре "‪Мортон" вокруг света! Сегодня ночью, в 5 часов 52 минуты по московскому времени, он миновал Южную Америку, и на высоте 7593 метра со скоростью 128 км/ч продолжил полет над южной частью Атлантического океана. Температура за бортом: -24°C. От Федора получено SMS-сообщение: "Вижу океан, пока погода без туч, маленькая дымка". Также вчера, при проходе Анд, Федор установил новый рекорд этой экспедиции поднявшись на высоту - 8838 метров!

[Gast]

Рейс 8415 из Фьюмичино (Италия) авиакомпании «Иберия» был задержан на 90 минут по техническим причинам: не нашлось исправного тягача. Проблема была решена вручную.

Нажмите для просмотра

http://www.youtube.com/watch?v=qcSJTOZd8IQhttps://www.youtube.com/watch?v=qcSJTOZd8IQ

[juri18]

Завели с толкача?

[Fogel]

Так у него носовая стойка реально низкая, а тягачи там могли быть не с штангой а "обхватывающие", а штангу тупо не нашли, а тросом тягать буксировочную петлю конструкторы не предусмотрели Наши обычно не стесняясь сами крутятся - тормоз зажимают и сдувают все чего ни попадя, а тут вот культура не позволила Наши бы точно руками укатили, уже показывали такое (поди и не рез, просто тогда в ящик попало)

[T-Yoke]

На Кубе будет создана российско-кубинская станция
климатических испытаний авиационных материалов
источник

14 июля 2016 г. состоялась церемония подписания Соглашения о сотрудничестве между филиалом Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов – Геленджикского центра климатических испытаний им. Г.В. Акимова и Центром климатических исследований Сьенфуэгос (Республика Куба). На церемонии подписания присутствовал специалист Департамента международных отношений Министерства науки, технологий и окружающей среды Республики Куба Карлос Альберто Мендес Гарсия. Свои подписи под документом поставили Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов и Директор Центра климатических исследований Сьенфуэгос Минерва Санчес Льюль. Согласно документу, стороны намерены укреплять взаимодействие по созданию на территории Республики Куба совместной российско-кубинской станции климатических испытаний для экспонирования материалов в условиях тропического климата Карибского бассейна. В частности, планируется проведение совместных работ в области исследований климатической стойкости материалов, элементов конструкций и сложных технических систем, а также их испытаний на биологическую стойкость. Справка Геленджикский центр климатических испытаний ВИАМ им. Г.В. Акимова (ГЦКИ ВИАМ) – единственный в России научный центр климатических испытаний, позволяющий в условиях морского климата проводить комплексные испытания материалов, элементов конструкций и изделий, а также осуществляет отработку систем защиты от коррозии, старения и биоповреждений. ГЦКИ входит в состав Испытательного центра ВИАМ, который организует и проводит исследования, испытания материалов, в том числе сертификационные, арбитражные и экспертные. Определение и оценка всего спектра параметров работоспособности материалов осуществляется на современной испытательной и исследовательской базе, отвечающей отечественным и зарубежным стандартам.

[Дубль]

Фёдор Конюхов преодолев 27 тысяч км., вышел на заключительный этап и летит на долготе Мадагаскара и Ростова-на-Дону,
над Индийским океаном, со скоростью ок. 200 км/час, сейчас он отклонился еще дальше на юг и его потащило к побережью Антарктиды!.
flyfedor.ru


Картотека ветров

[kruz]

Сообщение от Дубль Картотека ветров

Дубль, вроде через 3 часа на высотах 5-6 км предсказатели показывают, что ветер изменится в нужном направлении. А вот на 8-10 км, действительно, Конюхова может отнести у Антарктиде.

[Fogel]

В новосятх говорят что у него три горелки перемерзли (пришлось ему вылезать наружу и перецеплять шланги на рабочие при -44 градусах), ветер сбивает пламя на факеле, накрылось отопление гондолы и дыхательные маски замерзают, посему он их по очереди оттаивает под курткой

[BURAN988]

Сообщение от kruz Конюхова может отнести у Антарктиде.

Если конфигурация потока не поменяется кардинально, есть надежда, что Фёдор приблизится к Австралии в районе Тасмании

[RomaV]

Сообщение от Дубль Фёдор Конюхов преодолев 27 тысяч км., вышел на заключительный этап и летит...

Есть предложение к модератору - вынести освещение полёта Фёдора Конюхова в отдельную тему.
Как-то его (Фёдора) слишком много здесь... Тема про авиацию становится скучной.

[BYT]

RomaV Я солидарен.
Его не много. Просто он не форматируется в теме.

[BURAN988]

Сообщение от BYT Его не много. Просто он не форматируется в теме.

Полёт закончится через 5-6 суток, потерпите

[RomaV]

Сообщение от BURAN988 Полёт закончится через 5-6 суток, потерпите

Да ну, надоел Фёдор!
Взываю к модератору -