[Fogel]

Нашей армии такое противопоказано У нас как: пришел генерал, у тебя твой пепелац сколько ресурса имеет? Пять вылетов? Один раз даже запускали? Ага. Боеготовность части 80% бо ресурс не полный... Вот и будут их держать в коробочке а не тренироваться постояно. Хоть имитатор бы какойнить многоразовый к нему приложили - пусть потяжелее, позаметнее, без инфракрасной камеры, но... позволяющий набить руку оператору.
P.S. сам с таким отношением дело имел - пуски боевые только для комисии, а тренироваться... вон, по книжке.
kp+ думаю двухтактный высокофорсированый движок за это время себя просто сжирает

[T-Yoke]

Сообщение от kp+ Интересно, почему так мало? Из-за отсутствия колесного шасси для мягкой посадки, когда это возможно? или из-за ракетного старта?

Да в общем-то в бою они и того не наберут. Это же не высотный ударный беспилотник, а работающий в самом горячем пекле, на поле боя или в прифронтовой полосе.
Так что и пять раз-то много мне кажется.
Упомянутой мной как-то ранее в посте 122 малогабаритный разведывательный БПЛА- 9М534, работающий с РСЗО "Смерч" вообще одноразовый.

Видео

[Дубль]

Вчера в понедельник 2 июля 2012 американский русскоязычный сайт, поделился удивительной новостью
Airbus официально объявил о планах по строительству сборочного завода по производству коммерческих авиалайнеров в США в Алабаме.

Адам Бак, представитель мэра города Мобайл, сообщил, что строительство начнется в следующем 2013 году. После его завершения рынок труда штата расширится еще на тысячу постоянных рабочих мест. Завод будет расположен на территории бывшей военно-воздушной базы, где уже находится техническая установка компании Airbus. Как сообщает CNN, на заводе будут производиться новые узкофюзеляжные суда A320. Планируется инвестирровать 600$ млн., к 2018 будет производиться до 40-50 А-320-х в год. Этот завод компании станет первым в западном полушарии. Аналитики полагают, что он позволит Airbus конкурировать на внутреннем американском рынке с компанией Boeing. Не исключен также вариант получения Airbus крупных оборонных контрактов.

Как отмечает NY Times, производство Airbus на территории Соединенных Штатов может значительно повлиять на расстановку сил на рынке авиастроения. В настоящее время европейскому концерну принадлежит около 20 процентов рынка в США, а его основному конкуренту - Boeing - до 80 процентов. В случае производства лайнеров Airbus в США местные авиакомпании, как ожидается, будут значительно чаще заключать контракты с европейским концерном. В мировом масштабе показатели Airbus и Boeing по продажам авиалайнеров примерно равны. В последние несколько лет европейский концерн немного опережал конкурентов из США, однако по итогам первого квартала 2012 года вперед вновь вышел Boeing.

[alex_bay]

Сообщение от Дубль Вчера в понедельник 2 июля 2012 американский русскоязычный сайт, поделился удивительной новостью Airbus официально объявил о планах по строительству сборочного завода по производству коммерческих авиалайнеров в США в Алабаме.

Действительно! Удивительная новость! Почему не в Китае? Там же дешевше!

[ГеКИР]

Сообщение от alex_bay Airbus официально объявил о планах по строительству сборочного завода по производству коммерческих авиалайнеров в США в Алабаме.

А если бы хорошо подумали в Airbus,е то могли бы и в Саратове на площадке бывшего авиазавода своё производство создать. Так alex_bay?

[T-Yoke]

Сообщение от alex_bay Действительно! Удивительная новость! Почему не в Китае? Там же дешевше!

Вообще-то в Китае уже лет 10 есть завод Airbus
Вот фото с китайского сайта завода Airbus

Сейчас не все комплектующие Airbus производятся в Европе. Их делают в Германии, во Франции (Тулуза), в Испании и в Англии, а также в Китае и России.
Да и с американским заводом давно к тому шло дело.
Лет пять назад писали что,

руководство концерна EADS, в который входит Airbus, намеревается построить сборочное предприятие в штате Алабама, в том случае, если ВВС США решат приобрести у европейской компании 180 самолетов-заправщиков. Речь шла о летающих танкерах KC-30 или КС-45, строящихся на базе Airbus A330. Для их создания EADS объединился усилия с американской военно-промышленной группой Northrop Grumman. Заказ на заправщики оценивался в 100 млрд. долларов, и за него EADS боролся с Boeing

Видно Boeing проиграл этот тендер и заказ получил EADS. Хотя про этот тендер на заправщики, столько за эти годы писали разного, что сам черт не разберет где правда, а где нет.
Самолет-заправщик КС-45 на базе Airbus-330 (на фото)

[PL]

Сообщение от alex_bay Почему не в Китае? Там же дешевше!

смысл строительства завода в штатах - уити от таможенного налогооблажения

[T-Yoke]

Дожили...
кризис даром не приходит, приходится искать альтернативные энергоносители даже для существующей военной техники.
Давно стоящий на вооружнии в США Штурмовик А-10 испытали на "алкоголь"

Американские ВВС подняли в воздух самолет на "алкогольном" топливе В США впервые провели испытания самолета - штурмовика A-10 Thunderbolt II - на "алкогольном" топливе. Это топливо в США известно также под аббревиатурой. В ходе испытаний в баки штурмовика была залита топливная смесь из ATJ и стандартного авиационного топлива JP-8. Испытания A-10 проводятся в рамках программы ВВС США по переводу всех летательных аппаратов на альтернативное топливо. ATJ вырабатывается из древесины, бумаги, травы и другого растительного материала, содержащего много клетчатки и сахаров. Затем полученные сахара ферментируются в алкоголь, который затем проходит через процедуру гидроочистки. Полученное в результате топливо может заменить используемое в настоящее время стандартное авиационное горючее JP-8. Производством ATJ для ВВС США занимается американская компания Gevo. В 2011 году она получила контракт на поставку военным 11 тысяч галлонов ATJ, произведенного из изобутанола. По данным издания, полет A-10 на "алкогольном" топливе состоялся 28 июня на авиабазе Эглин, однако известно о нем стало только сейчас. Перед полетом A-10 прошел наземные испытания с ATJ, в ходе которых проверялась работа двигателей самолета. В настоящее время на долю ВВС приходится более 50 процентов общего объема потребления топлива вооруженными силами США. Ежегодный объем потребления топлива военно-воздушными силами составляет в среднем 2,5 миллиарда галлонов (9 463 529,5 тонн.). Согласно действующей программе, ВВС США намерены до конца 2012 года завершить сертификацию всех имеющихся самолетов и вертолетов на использование биотоплива; к 2016 году военные планируют сократить потребление обычного топлива вдвое. К настоящему времени полностью завершились испытания летательных аппаратов на возможность работать на биотопливе, произведенном из угля и природного газа, а также из растительных и животных жиров. Это топливо носит общее название HRJ. В декабре 2011 года министерство обороны США купило 450 тысяч галлонов растительного биотоплива, потратив на него 12 миллионов долларов.

[asys]

T-Yoke, дурью маются только. Вот еслиб они его на дровах или угле подняли, я бы еще удивился

[Fogel]

Думаю то что у него в барабане ГАУ-7 лежит, стоит на пару порядков дороже того керосина на котором он летит - уран не нефть, просто из земли не лезет. Видимо тоже политика, бо все эти искусственые топлива пока дороже тех что из нефти.

[kp+]

Гм. В апокалиптическом сценарии типа "Кончилась нефть", показанном в одном из фильмов National Geographic, тоже предусмотрен пассажирский самолет на биодизеле. Периодичность рейсов Нью-Йорк - Лондон - 2 месяца.
ps Что такое ГАУ-7?

[Fogel]

Прошу прощение что ввел в заблуждение - отложилось в голове про 7 стволов. Это та шука вокруг которой и собран этот самолет, "колотушка" как называют ее - 7х30мм GAU-8A

[Vova]

Сообщение от сведения найденные T-Yoke;941882 В настоящее время на долю ВВС приходится более 50 процентов общего объема потребления топлива вооруженными силами США. Ежегодный объем потребления топлива военно-воздушными силами составляет в среднем 2,5 миллиарда галлонов (9 463 529,5 тонн.).

Интересно было-бы сопоставить цифры потребления топлива в вооруженных силах и в авиации в частности в США и России...
Ведь при примерном паритете в количестве техники цифры могут рассказать о боеготовности соперничающих армий

[ГеКИР]

Сообщение от Vova Интересно было-бы сопоставить цифры потребления топлива в вооруженных силах и в авиации в частности в США и России

Уверен, что цифры не сопоставимы: Россия не ведёт никаких активных действий за пределами своих границ, кроме патрулирования стратегами в тихом и атлантике. Американцы же жгут керосин и солярку по всему миру.

[T-Yoke]

Сообщение от Fogel Прошу прощение что ввел в заблуждение - отложилось в голове про 7 стволов. Это та шука вокруг которой и собран этот самолет, "колотушка" как называют ее - 7х30мм GAU-8A

Точнее даже не вокруг пушки, а вокруг снаряда.
Сначала был разработан снаряд калибра 30мм, потом собственно 7-и ствольная авиационная пушка с вращающимся блоком стволов, а уже вокруг неё и навернули вновь созданный штурмовик A-10 Thunderbolt II.

ПО начальной скорость снаряда она беспорный лидер - 990 м/c, а при максимальном темпе самым легким снарядом до 1067 м/с но
вот по скорострельности проигрывает Российской (советской) 6-ти ствольной авиационной пушке ГШ-6-30 (9-А-621)

у нашей пушки темп стрельбы до 5000 выстр./мин, а у американской только 3900 выстр./мин при том что стволов больше.

[Fogel]

T-Yoke, Впрочем стоит озвучить и причины столь высокой скорости, да стойкости стволов американского изделия (чуть ли не в два раза против нашей, хотя для военных это не критично) - пластиковые ведущие пояски на снарядах. Вот чего наши путем не освоили так это
А самолет всетаки вокруг пушки собрали - и двигатели "на затылке" и стойка шасси не по центру... А скорострельность и скорость повышать уже опасно - эта машинка и так на отдаче сжирает до 2/3 тяги движков, того и гляди хвостом назад полетит

[MCAD]

От винта. 3D-Российский ответ Диснеевским Самолетам

[T-Yoke]

Приятные новости

"Четыре стратегических бомбардировщика
Ту-95МС российских ВВС успешно выполнили задачи по плану стратегического сдерживания."
Об этом сообщил 5 июля официальный представитель ВВС России полковник Владимир Дрик.

...Маршрут самолетов, поднятых с аэродромов Украинка (Амурской обл.) и Елизово (город Петропавловск- Камчатский), проходил над нейтральными водами в районе северо-восточной части Тихого океана. Продолжительность полета пар самолетов составила 13 ч и 20 ч соответственно. "Экипажи Дальней авиации (ДА) отработали навыки ведения полетов над безориентирной местностью, - сказал Дрик. - Они также выполнили дозаправку в воздухе от самолетов-топливозаправщиков Ил-78, чтобы достигнуть западных берегов Алеутских островов и выполнить патрулирование вдоль берегов Аляски". "Над нейтральными водами самолеты Дальней авиации сопровождались двумя истребителями F-15 ВВС США", - добавил он. Ту 95 МС полеты заправка в соопровождении американцев. Видео. Летчики ДА регулярно выполняют воздушное патрулирование над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря и Тихого океана. Экипажи во время таких полетов повышают уровень натренированности, отрабатывают слетанность и различные элементы летной подготовки. Все полеты ВВС выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами, без нарушения границ других государств.

Уже почти полтора года как наши "стратеги" вернулись в небо над мировыы океаном. Это радует.
А ведь были времена их вообще хотели снять с вооружения. И резали на металлолом, как и Ту-160.
Ту-160 и Ту-95МС. Узин, Прилуки. Тяжелые 90-е годы. Видео.

[MCAD]

Николай Анисимов. МЕДВЕДИ
Если б такие песни пели по телевизору :-( ...

[Солидворкер]

Сообщение от MCAD От винта. 3D-Российский ответ Диснеевским Самолетам

Фраза трактора сразу напомнила http://lurkmore.to/Не_взлетит