[ГеКИР]

Сообщение от Дубль в рамках авиашоу в британском Фарнборо. На этот раз самолетами "Сухого" заинтересовалась российская "Газпромавиа"

А дома, в России не интересно заключать контракты? Чудны дела твои, госп....

[T-Yoke]

Наверное стоит добавить еще об одном контракте
«РОСТЕХНОЛОГИЯ» и «ИРКУТ» заключили контракт на поставку 35 самолётов МС-21

27 июня 2012 г. Государственная корпорация «Ростехнологии» в лице своего дочернего предприятия, специализированной лизинговой компании ООО «Авиакапитал-Сервис» и ОАО «Корпорация «Иркут», входящая в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», заключили контракт на поставку 35 ближне-среднемагистральных самолетов МС-21. В церемонии подписания приняли участие министр промышленности и торговли Российской Федерация Денис Мантуров и президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Михаил Погосян. Со стороны заказчика контракт подписал генеральный директор ООО «Авиакапитал-Сервис» Роман Пахомов, со стороны исполнителя – президент ОАО «Корпорация «Иркут» Алексей Федоров. В соответствии с условиями контракта, ОАО «Корпорация «Иркут» в период с 2022 по 2025 год поставит ООО «Авиакапитал-Сервис» 35 самолетов МС-21, в том числе 18 МС-21-200 и 17 МС-21-300. Суммарная стоимость контракта по каталожным ценам – 2,32 млрд. долл. Контрактом предусмотрено, что самолеты МС-21 будут оснащаться двигателями ПД-14 ОАО «УК «Объединенная двигателестроительная корпорация».

Сообщение от ГеКИР А дома, в России не интересно заключать контракты?...

Вероятно всё дело в третьем партнере, который все это дело финансирует.
Бермудская лизинговая компания Pearl.

[PL]

Сообщение от T-Yoke А вот то, что до сих пор, 15-и ведущим топ-менеджерам российских авиафирм, представляющих продукцию, и решающих вопросы о контрактах не даю виз, это уже прямое противодействие будущим возможным контрактам. Потому как сложно представить что бы именно топ-менеджеры, самых успешных предприятий Российского авиапрома, оказались такими неорганизованными.

ну привыкли что в России они люди высшего сорта, а тут на тебе, на общих основаниях приходится визы получать...

[T-Yoke]

Сообщение от PL ну привыкли что в России они люди высшего сорта, а тут на тебе, на общих основаниях приходится визы получать...

Ничего, привыкнут еще, научаться российских топ-менеджеров уважать, не все же лондонским чинушам беглых олигархов да бандюков привечать,
пора учиться и с честными людьми дела иметь.

[PL]

Сообщение от T-Yoke Ничего, привыкнут еще, научаться российских топ-менеджеров уважать

вряд ли, на общих основаниях будет. кто он, менагер с мигалкои и желтыми штанами или просто человек страну посмотреть приехал... без разницы.

[T-Yoke]

Ну а пока "собаки лают", Российский "караван идет". Отечественным промышленникам не привыкать бороться с супостатами.
На сегодняшний день Российские вертолеты занимают 14 процентов мирового рынка вертолетостроения
По словам гендиректора холдинга "Вертолеты России" Дмитрия Петрова.

"В настоящее время мы занимаем 9% рынка гражданских вертолетов и 22% военного сегмента мирового вертолетного рынка, лидируем на рынках России, стран СНГ, Индии и Китая, а также активно работаем на тем, чтобы достичь таких же результатов на новых для нас быстроразвивающихся рынках стран Латинской Америки и, в частности, Бразилии и Аргентины", - отметил Д. Петров. "Если в начале 2000-х годов в мировой торговле доля российских вертолетов оценивалась всего в 3 проц и Россия выпускала всего 80 вертолетов в год, то в 2011 году мы поставили заказчикам уже 262 машины, что на 48 машин или на 22,4% больше, чем в 2010 году. Этот объем поставок позволил нам занять 14% мирового рынка", - сообщил руководитель холдинга. По словам Д. Петрова, в текущем году планируется дальнейший рост выпуска российских вертолетов, которых будет построено более 300 единиц на общую сумму до 150 млрд рублей.

Небольшая экскурсия на предприятие-участник авиавыставки В Фарнборо (FARNBOROUGH)


Кумертауское авиационное производственное предприятие в своем годовом отчете подвело итоги 2011 года и поделилось планами на будущее.

Стоимость произведенных в 2011 году вертолетов оценена в 6,996 млрд.руб., (в т.ч. Ка-32А/А11ВС – 1,162 млрд.руб., Ка-226 – 1,355 млрд.руб., Ка-31Р – 769 млн.руб., Ка-31 для КНР (изд. 531) – 3,708 млрд.руб. Планами на 2012 год предусмотрено производство 25 вертолетов: 20-ти Ка-32 и пяти Ка-226/226Т (два из них будут модификации Ка-226Т). В 2013 году планируется произвести 33 вертолета: 24 - Ка-32 и 9 - Ка-226 . Также планируется возобновить выполнение капитальных ремонтов - на 2013 г. озвучен выпуск семи отремонтированных вертолетов.

[alex_bay]

Капанина Светлана Владимировна - http://svetlana-kapanina.ru/

7-и кратная Абсолютная Чемпионка Мира
2-у кратная Абсолютная Чемпионка Всемирных Воздушных Игр
2-у кратная Абсолютная Чемпионка Европы
2-у кратная Абсолютная Чемпионка России
38 золотых медалей Чемпионатов Мира
8 золотых медалей Всемирных Воздушных Игр
12 золотых медалей чемпионатов Европы

А еще мать двоих детей - и еще просто красивая женщина!
Это ж надо !! Такое вытворяет!! И все это на предельно низкой высоте 100-150м

Svetlana Kapanina Sukhoi Su-26M Solo Display at Otopeni Airshow 2011

http://www.youtube.com/watch?v=h6SiFtOunzk&feature=related

[Fogel]

T-Yoke, а Ка-62 на выставке это почти макет? Не видно ни редуктора ни турбин...

[T-Yoke]

Сообщение от alex_bay Капанина Светлана Владимировна - http://svetlana-kapanina.ru/ 7-и кратная Абсолютная Чемпионка Мира 2-у кратная Абсолютная Чемпионка Всемирных Воздушных Игр 2-у кратная Абсолютная Чемпионка Европы 2-у кратная Абсолютная Чемпионка России 38 золотых медалей Чемпионатов Мира 8 золотых медалей Всемирных Воздушных Игр 12 золотых медалей чемпионатов Европы А еще мать двоих детей - и еще просто красивая женщина! Это ж надо !! Такое вытворяет!! И все это на предельно низкой высоте 100-150м Svetlana Kapanina Sukhoi Su-26M Solo Display at Otopeni Airshow 2011 http://www.youtube.com/watch?v=h6SiFtOunzk&feature=related

"Да уж, есть женщины в русских селеньях..."
Это та самая, про которую и надо снимать фильм "Небо, самолет, девушка"
http://www.youtube.com/watch?feature...=e4lxXBIsbBg#!

Сообщение от Fogel T-Yoke, а Ка-62 на выставке это почти макет? Не видно ни редуктора ни турбин...

В мае, когда сделан это снимок, действительно вертолет на выставке был с имитатором винта, я специально на стенде уточнял, почему нет рабочего винта?
Сказали что "к выставке не успели сделать".
Первый полет Ка-62 запланирован на 2013 год. Так что есть еще время его отработать.

[kp+]

Стесняюсь спросить, что за самолет на первом фото в посте 1593? Фотопоиск гугля знает только то, что этот самолет выставлен на Фарнборо

[ppv]

Сообщение от kp+ Стесняюсь спросить, что за самолет на первом фото в посте 1593? Фотопоиск гугля знает только то, что этот самолет выставлен на Фарнборо

Авро Вулкан - стратегический бомбардировщик

[T-Yoke]

Сообщение от kp+ ...что за самолет на первом фото в посте 1593? Фотопоиск гугля знает только то, что этот самолет выставлен на Фарнборо

Английский стратегический бомбардировщик 698 Vulcan 1947 года

Описание

Из новостей авиапрома

6 июня газета Dutch News опубликовала новость, что, как и ожидалось, большинство членов парламента Нидерландов проголосовало за выход страны из международной программы разработки и производства истребителей F-35 JSF. Голландия присоединилась к этому проекту десять лет назад. За такое решение выступили депутаты от Антиисламистской партии PVV, Партии защиты животных при поддержке членов фракций Партии труда и Социалистической партии. Они выступили за прекращение инвестиций Нидерландов в программу JSF. После голосования министр обороны Ханс Хиллен (Hans Hillen) заявил, что он был не в состоянии остановить инвестиции в программу, так как дожидался результатов выборов. Решение о судьбе голландского участия в программе F-35 примет новое правительство страны. В 2002 году Нидерланды приняли решение закупить 85 истребителей F-35 на сумму 4,5 млрд евро, поставка первого истребителя была намечена на 2014 год. Но в настоящее время цена одного самолета выросла до более чем 64 млн евро, а поставка самолетов отодвинута до 2019 года. Голландский промышленный гигант Stork и другие компании предупредили об опасности выхода из программы, который может принести миллиарды евро инвестиций для промышленности Нидерландов.

[Deimos]

Ка-226 вылитый Вжик!

[MCAD]

НАПО им. В. П. Чкалова ("Чкаловский завод") - одно из крупнейших самолётостроительных предприятий России, входящее в состав компании «Сухой». Помимо выполнения государственного оборонного заказа, с 2004 года предприятие, совместно с российскими и зарубежными партнерами, работает над проектом Sukhoi Superjet 100 (SSj-100) – новым российским региональным самолетом. Завод выпускает носовой и хвостовой отсеки фюзеляжей, а также горизонтальное и вертикальное оперения.

[PL]

Сухои 100 в своем сегменте рынка испытывает серьезную конкуренцию:
в настоящее время его конкуренты имеют заказы:
китаиский Comac ARJ21 - заказано 320 машин
украинский Antonov An-148 - заказано 256 машин
бразильские Embraer E-Jet family - остаточный заказ 240 машин (всего было заказано 1063 и доставлено заказчикам 823 машины)
канадский Bombardier CSeries - заказано 138 машин
японский Mitsubishi Regional Jet (MRJ) - заказано 70 машин

сам Сухои имеет заказ на 241 машину из которых доставлено 9.

[MCAD]

Сообщение от PL Сухои 100 в своем сегменте рынка испытывает серьезную конкуренцию

Сообщение от PL сам Сухои имеет заказ на 241 машину из которых доставлено 9.

БАЯН

Сегодня, 3 июня, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95021 - 11-ый серийный самолёт

[PL]

Сообщение от MCAD БАЯН

95% пользователей придерживаются неклассического толкования этого термина, при котором понятие бояна является чисто субъективным

что сказать то хотел ?

[kp+]

Сообщение от PL бразильские Embraer E-Jet family - остаточный заказ 240 машин (всего было заказано 1063 и доставлено заказчикам 823 машины)

ничего себе отрыв "небесных маршруток"! Больше, чем всех остальных из списка вместе взятых! Что в них такого выдающегося, что они так пошли нарасхват?

[T-Yoke]

Как быстро к хорошему привыкаем, всего несколько лет назад вообще новых самолетов не выпускали. А старые модели десяток с небольшим за год.
А теперь вот когда сотнями заказы измеряются, опять претензии "почему так мало?"
Вспомним что говорилось всего 10 лет назад

Распад СССР в 1991 году оказал самое негативное влияние на состояние российского авиапрома, разорвав производственные связи между союзными республиками. Из-за общего снижения уровня жизни резко снизился спрос на авиаперевозки со стороны населения. По данным информационного агентства K2K, за период с 1990 по 2005 годы объёмы авиаперевозок в России снизились более чем вчетверо (со 142 млн до 35 млн пассажиров в год). Предпринимавшиеся с середины 1990-х годов попытки возрождения отечественного авиапрома (программы Ил-96М/Т, Ту-204-120, Ту-334) успехом не увенчались. С 1 апреля 2002 года Евросоюз наложил запрет на полёты советских самолётов над своей территорией из-за несоответствия требованиям по уровню шума. И если военная авиационная промышленность России сохранила и упрочила свою конкурентоспособность на мировом рынке, то гражданский авиапром оказался на грани исчезновения. Доля российских самолётов в мировом авиапарке снизилась до 2 %. Об этом в 2003 году говорил и Евгений Примаков, занимавший в то время пост президента Торгово-промышленной палаты РФ

[kp+]

Сообщение от T-Yoke А теперь вот когда сотнями заказы измеряются, опять претензии "почему так мало?"

Я вообще-то так не говорил Меня удивил мегауспех Embraer'ов, зашкаливший за 1000. Пару раз летал на одном, казалось бы, чем он лучше того же Як-40? Впрочем, Як'ов-40 в свое время тоже немало наштамповали