автодороги

автодороги · 22.11.2007, 18:53

Привет всем! призываю

всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой

. у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!

ALEX.RU · 21.09.2008, 16:45

Поясню немного ситуацию: есть эскизный проект микрорайона.В нем необходимо запроектировать центральную улицу и уточнить её ширину в "красных" линиях. Строительство дороги осуществляется за счет бюджетных средств, поэтому экспертиза весьма придирчиво относится к таким проектам. В задании на проектирование написано, что категорию улицы и её ширину в "красных" линиях необходимо обосновать расчетом.
Обосновать можно имея интенсивность движения, но по СНиПу "Градостроительство" можно лишь прикинуть количество автомобилей.Приблизительно так:зная площадь микрорайона берем на 1га-450 человек,а на каждую 1000человек-250 автомобилей.Далее можно прикинуть по составу легковые, грузовые, ведомственные.Но это не интенсивность.
Проект выполняется сразу в рабочей стадии и значение интенсивности и всё к ней прилагающеся необходимо также для расчета конструкции дорожной одежды.Вот и возник вопрос об интесивности.
И еще один момент. Даже зная категорию улицы по СНИПу "Градостроительство", как перейти в категорию СНиПа "Автомобильные дороги"?Ведь в ОДН 218.046-01 "Проектирование нежестких дорожных одежд" классификация дорог взята по дорожному СНиПу. Корректно ли сопоставлять их(категории дорог) по значению интенсивности?
Может кто сталкивался с такой ситуацией или есть что посоветовать на этот счет?

Magis · 07.10.2008, 17:11

Всем привет.Возник вопрос. При реконструкции дороги, на стадии изысканий выеснилось,что насыпь недоуплотнена и переувлажнена грунтовыми водами.Вопроса с отводом воды не возникает,а как уплотнить земляное полотно не разбирая слои дорожной одежды.Минимум что можно снять асфальтобетон но желательно оставить и его. Если кто сталкивался отпишитесь пжалуста.

Valery Brelovsky · 08.10.2008, 17:43

Magis
Автодорогу вчера построили без уплотнения, а сегодня реконструируют?

Со временем недоуплотнённая насыпь самоуплотнения. Существовала технология при которой возводилась насыпь, а года через два устраивалась автодорога. На основании чего сделаны выводы что насыпь не до уплотнена и переувлажнена. И вообще геодезию посмотреть не мешало бы.

Sync02 · 10.10.2008, 17:39

to ALEX.RU У нас в РБ, по этому поводу есть пособие к строительным нормам "Обследование транспортных потоков и прогнозирование нагрузки сети городских улиц и дорог", почитай там есть различные методики.
В ГАИ можно поинтересоваться насчет интенсивности по существующим городским улицам в прилегающем районе.
А расчет ДО можно посмотреть еще в "Руководство по проектированию городских улиц и дорог". (в России должно вроде действовать оно??)

Lans · 17.10.2008, 18:51

просьба, дать какие-то рекомендации по разработке ППР, дело в том, что организация выиграла конкурс на реконструкцию дороги, есть ПОС, ПЗ, но нет ППР.
Делать надо с нуля, но никто не знает как... точнее не помнит(до этого делали только внутрикварталку и к ней исполнительные схемы... хватало), нужны какие-то методические пособия, руководства, справочники и пр.
Сейчас проблема состоит в следющем, надо сделать ППР на очистку полосы расширения дороги от леса, но ничего более менее толкового в интернете я не нашел. Если кто поможет буду благодарен

Кулик Алексей aka kpblc · 17.10.2008, 23:14

Lans, создавай отдельную тему - эффекта будет больше.

Lans · 18.10.2008, 06:42

не могу не послушать модератора

NEZAVI · Регистрация: 31.10.2008

Скажите пожалуйста, а проект на реконструкцию трамвайных путей и переездов кто-нибудь когда-нибудь делал?

Valery Brelovsky · 31.10.2008, 18:12

По моему проектами трамвайных путей занимается Харьковский КомунНИИПроек. Если он не ещё существует. Но 13 лет назад он был. При строительстве метрополитена он занимался переустройством трамвайных и тролейбусных линий.

Черней Иван · 31.10.2008, 19:32

Гипрокоммундортранс в Воронеже, делал и делает сейчас

Черней Иван · 31.10.2008, 19:40

Цитата:

Сообщение от ALEX.RU

Поясню немного ситуацию: есть эскизный проект микрорайона.В нем необходимо запроектировать центральную улицу и уточнить её ширину в "красных" линиях. Строительство дороги осуществляется за счет бюджетных средств, поэтому экспертиза весьма придирчиво относится к таким проектам. В задании на проектирование написано, что категорию улицы и её ширину в "красных" линиях необходимо обосновать расчетом.
Обосновать можно имея интенсивность движения, но по СНиПу "Градостроительство" можно лишь прикинуть количество автомобилей.Приблизительно так:зная площадь микрорайона берем на 1га-450 человек,а на каждую 1000человек-250 автомобилей.Далее можно прикинуть по составу легковые, грузовые, ведомственные.Но это не интенсивность.
Проект выполняется сразу в рабочей стадии и значение интенсивности и всё к ней прилагающеся необходимо также для расчета конструкции дорожной одежды.Вот и возник вопрос об интесивности.
И еще один момент. Даже зная категорию улицы по СНИПу "Градостроительство", как перейти в категорию СНиПа "Автомобильные дороги"?Ведь в ОДН 218.046-01 "Проектирование нежестких дорожных одежд" классификация дорог взята по дорожному СНиПу. Корректно ли сопоставлять их(категории дорог) по значению интенсивности?
Может кто сталкивался с такой ситуацией или есть что посоветовать на этот счет?

Перейти к категории 2.05.02 85 можно применительно к скорости, например смотрите категорию в Градостроительстве , допустим магистральная улица районного значения регулируемого движения скорость равняется 80 км/ч, что соответствует VI технической категории.
Конструкцию дорожной одежды назначайте нормативную под вашу категорию.

Черней Иван · 31.10.2008, 19:42

Цитата:

Сообщение от Lans

просьба, дать какие-то рекомендации по разработке ППР, дело в том, что организация выиграла конкурс на реконструкцию дороги, есть ПОС, ПЗ, но нет ППР.
Делать надо с нуля, но никто не знает как... точнее не помнит(до этого делали только внутрикварталку и к ней исполнительные схемы... хватало), нужны какие-то методические пособия, руководства, справочники и пр.
Сейчас проблема состоит в следющем, надо сделать ППР на очистку полосы расширения дороги от леса, но ничего более менее толкового в интернете я не нашел. Если кто поможет буду благодарен

Попробуйте поискать технологическую карту на возведение земляного полотна, также можно почитать СНиП 3.06.03-85, ну и на крайний случай попробуйте поискать в учебниках, там довольно четко все объясняется.

NEZAVI · 03.11.2008, 11:44

Цитата:

Сообщение от Valery Brelovsky

По моему проектами трамвайных путей занимается Харьковский КомунНИИПроек. Если он не ещё существует. Но 13 лет назад он был. При строительстве метрополитена он занимался переустройством трамвайных и тролейбусных линий.

Большое спасибо за ответ, рада что Вы откликнулись. Буду искать людей из КомунНИИПроекта.

Цитата:

Сообщение от Черней Иван

Гипрокоммундортранс в Воронеже, делал и делает сейчас

Спасибо, Иван. А Вы, случайно, не из Гипрокоммундортранса? Может подскажете не делают ли у Вас реконструкцию трамвайных линий по польской технологии?

Sergey/7/ · 11.11.2008, 16:39

Вопрос???
Каким нормативным документом нормируется максимальные толщины
выравнивающих слоев асфальтобетонного покрытия?
мелкозернистый асфальтобетон ХХХ см?
крупнозернистый асфальтобетон ХХХ см?
черный щебень ХХХсм?

Кулик Алексей aka kpblc · 11.11.2008, 22:41

Sergey/7/, лучше создавай новый топик в разделе "Поиск литературы". Эффекта, думаю, будет больше.

Sergey_sam · 12.11.2008, 10:16

Цитата:

Сообщение от Sergey/7/

Вопрос???
Каким нормативным документом нормируется максимальные толщины
выравнивающих слоев асфальтобетонного покрытия?
мелкозернистый асфальтобетон ХХХ см?
крупнозернистый асфальтобетон ХХХ см?
черный щебень ХХХсм?

1) ОДН 218.046-01 ПРОЕКТИРОВАНИЕ НЕЖЕСТКИХ
ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД
2) СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги", п.7.24, таб.30

Sergey/7/ · Регистрация: 11.11.2008

В т.30 СНиП 2.05.02-85 даны минимальные толщины слоев

Клаус390 · 13.11.2008, 14:14 **село**

Привет! Подскажите пожалуйста, надо ли заказывать геологические изыскания для проектирования капитального ремонта поселковых автодорог (асфальтирование)? По составу документации требуемом в постановлении правит-ва №87 вроде надо или я чета недопонял.

Sync02 · 13.11.2008, 14:34

Sergey максимальные толщины зависят от возможности их уплотнения (коэффициент уплотнения 0.99-0.96), так при толщинах более 10см (макс.18см для асфальтов) следует применять асфальтоукладчики с активными уплотняющими органами, и соответственно меняется режимуплотнения , скорости движения катков. Черный щебень тоже сколько сможеш уплотнить - слой можно больше, т.к. по технологии он в два слоя укладывается: сначала 25-30% от толщ, расклинцовка, потом остальное...
Рекомендую для а/б до 10см основание, а покрытие 4-5см, выравнивающий аналогично основанию, можно в несколько слоев.
У нас в РБ это прописано в ТКП 059 Автодороги.Правила устройства и ТКП 094 Правила устройства а/б покрытий.
Клаус390 - в РБ для кап ремонтов обязательно - да и на продольном профиле, что тогда показывать?показывать?

Sergey/7/ · 13.11.2008, 14:44

>>>Sergey максимальные толщины зависят от возможности их уплотнения (коэффициент уплотнения 0.99-0.96), так при толщинах более 10см (макс.18см) следует применять асфальтоукладчики с активными уплотняющими органами, и соответственно меняется режимуплотнения , скорости движения катков.
>>>
>>> Это взято с СНиП 3.06.03-85, кроме этого я тоже ни чего не нашёл.
>>> Выполнил картограмму в рабуре, есть желание можете взглянуть

22.11.2007, 18:53
автодороги Sergey_sam Комплексное проектирование Самара Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 103 Привет всем! призываю всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой . у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!
Просмотров: 401432