|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
|
||||
посмотри, как откр люк шахты ядрёной ракеты
![]()
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
![]() |
|
||||
Китайские специалисты завершили строительство крупнейшего в мире подводного щитового туннеля Цзинань-Хуанган. Протяженность созданного участка составляет 3290 метров. Он проходит на глубине 30 метров под рекой Хуанхэ.
Диаметр туннеля достигает 17 метров, что значительно превышает размеры знаменитого Евротоннеля под Ла-Маншем, который связывает Великобританию и Францию и имеет диаметр всего 7,6 метра. Известно, что при строительстве китайского туннеля использовали самую большую в мире проходческую машину «Шаньхэ» диаметром 17,5 метра — можно сравнить по высоте с пятиэтажный дом. Эта установка обладает мощностью 7510 лошадиных сил (5600 кВт) и крутящим моментом 35 017 кНм. Во время строительства применялась специальная система автоматической воздушной подушки, которая помогала стабилизировать давление, поддерживать устойчивость конструкции и предотвращать возможные обвалы или затопление.
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
![]() |
|
||||
|
||||
![]() |
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 10,332
|
Мужик почти вовремя ходу дал, только дымится малость, а не на месте сгорел... Даже интересно, это штатная реакция на раздражители у трансформатора? А то я в своё время какие-то маслоприёмные канавы закладывал под них со всякими баками подземными...
|
|||
![]() |
|
||||
|
||||
![]() |
|
||||
разработка малых испытательных стендов Регистрация: 12.07.2024
Москва
Сообщений: 19
|
Цитата:
|
|||
![]() |
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,405
|
Лазерная сварка
https://vk.com/clip-51126445_456243927 |
|||
![]() |
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 10,332
|
кабельными кранами паровозы таскали, не то что какие-то там самосвалы.
А вот лазер меня смутил: шов явно выше основного металла, откуда взялся лишний материал, если часть должна была уйти в зазор? Хотя, в конце хва явно видно образование раковины. Опять же, металл особо не горит и не покрывается окалиной, может это и не сталь, а какой свинец и фиговина сделана для сварки свинцового покрытия на крышах (у западников всё ещё популрная тема) |
|||
![]() |
|
||||
Хорошо показан процесс навивки пружины,
а вот момент погружения в жидкость не понял. Почему нет привычного бурления при контакте с раскаленным металлом? Или это расплав соли? https://dzen.ru/shorts/67c58d9cabae5b0971ceeb37
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
![]() |
|
||||
Судя по одежде зайцев-аборигенов, это не Индия, мобыть Бангладеш (или как её теперь кличут?)
Зачем колея из трех рельс? Чтобы могли кататься составы из разных стран?
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
![]() |
|
||||
Можно использовать технику для обоих варинантов колеи.
На Сахалине также сделали. Чтобы не выбрасывать старую японскую железнодорожную технику и постепенно перевести всю железную дорогу с японской узкой колеи 1067мм на новую российскую широкую колею 1520 мм. На Сахалине еще продолжают использовать японские узкоколейные локомитивы Д-2 ![]() Его постепено заменяет Рельсовый автобус РА-3 «Орлан» производства Мытищинского завода «Метровагонмаш».
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 15.03.2025 в 12:08. |
||||
![]() |
|
||||
Завод «ДСТ-Урал» представил трактор FT-7.
Двигатель машины отечественный — ЯМЗ-652 с мощностью 412 л.с. Гидрообъемная трансмиссия с электронным управлением. Плавное изменение скорости и тяги для минимизации расхода топлива. Все операции выполняются с помощью рулевого колеса. На трактор устанавливается гидрообъемная трансмиссия с электронным управлением, которая позволяет бесступенчато изменять скорость и тягу трактора в оптимальном режиме работы ДВС, позволяя минимизировать затраты топлива. Вопрос - зачем так много крепежа на ступице? Это же не фланец трубопровода под 100-барное давление
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать... |
||||
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Не работает линия с шириной в СПДС 10 - Инженерные коммуникации. | azmt | ПО от CSoft | 11 | 28.11.2018 09:25 |
Допускается ли не зашивать потолок, чтобы были видны инженерные коммуникации + покрасить коммуникации | Crazyquilt | Архитектура | 9 | 28.03.2016 08:20 |
Ищу журнал "Промышленное строительство и инженерные сооружения" | luidju | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 13.01.2015 11:07 |
Определение -инженерные корпуса!!! | Tenzor | Прочее. Архитектура и строительство | 8 | 21.09.2009 09:51 |