Смотровая яма поста развал-схождение

Алекс · 27.04.2007, 18:46

Народ, СТОшки проектировал кто-нибудь? Какая смотровая яма должна быть под современное оборудование для лазерного развал-схождения? Форма ямы, глубина, ширина? Планируется обслуживание легковых и микроавтобусов (Газель, Мерседес и т.п.).

Tserber · 28.04.2007, 09:20

Яма ну точно такаяже как под ремонт! Только делай ее подлинее. Еще надо предусмотреть место под спуск. По краям ямы рельсы для домкрата.

Perezz!! · 28.04.2007, 12:40

Яму не проектировал, вижу на большинстве сервисов на компьютерном развале-схождении стенды со специальными подъемниками. Ям нет.

Tserber · 28.04.2007, 12:51

Цитата:

Сообщение от Perezz!!

Яму не проектировал, вижу на большинстве сервисов на компьютерном развале-схождении стенды со специальными подъемниками. Ям нет.

:shock: а если подъеммник криво стоит? или под лапу чтонить попадет? Колеса должны стоять на абсолютно горизонтальной поверхности!
Хотя сервисы понять можно... закосил схождение на одни сторону и скоро жди машину в кузовной ремонт. а там бабло реальное :twisted:

Perezz!! · 28.04.2007, 13:35

Не, я эту технику не знаю. Но думаю немецкий или итальянский стенд если "под лапу чето попадет" работать откажется и попросит убрать

Алекс · 28.04.2007, 13:54

Развал схождение на подъемнике? Не знаю, не знаю...
По мне так лучше по старинке, на яме, на твердой ровной поверхности.

Так что с размерами ямы? Где посмотреть можно?

Dreamers · 28.04.2007, 14:46

Есть ремонтно-осмотровая яма для дорожной техники с каналами для вентиляции запроектирована для ДРСУ.

Андрей С. · 28.04.2007, 15:03

Подъемник на современном стенде для развала-схождения без всяких лап, под которые может что-то попасть. Это что-то вроде горизонтальной эстакады, на которую заезжает машина и которая после этого поднимается на нужную высоту, оставаясь горизонтальной. А ямы действительно никакой нет.
Например, стенд Hunter (см. картинку)
Но это, повторюсь, современный (и недешевый) пост. А "хозспособом", видимо, и с ямой можно....
[ATTACH]1177758208.jpg[/ATTACH]

Геннадий aka PG · 28.04.2007, 15:17

Станки разные бывают, с подъемом - дороже, копать - дешевлеЕсли копать - то удобнее сделать (углубить) проходы с боков авто, а также перед машиной и поставить напротив авто комп, чтобы не прыгать туда-сюда
В принципе все зависит от станка

Алекс · 28.04.2007, 16:58

Цитата:

Сообщение от Геннадий aka PG

В принципе все зависит от станка

[sm201] Как говорится, все гениальное просто. У производителей оборудования по идее должен быть набор требований по установке. Может там и про яму написано. Пошел терзать заказчика на предмет какое оборудование хочет.

Filcarpenter · 28.04.2007, 18:27

Привет всем! Не хочу показаться излишне категоричным, но сейчас яму
для сход-развала не делают. Пост развал-схождение представляет собой лазерный стенд с датчиками ("Джон Бин", "Хантер") и ножничный подъемник на 4,5 либо 5 тонн (легковые и микроавтобусы) перед ним. Преимущества подъемника -
1.устанавливается на пол (можно заглубить, чтобы был "заподлицо" с полом
2.нет проблем с гидроизоляцией и подпором воды, как у ямы.
3. удобство работы слесаря (в разы)

2 Алекс будут вопросы, пиши. Есть некоторый опыт проектирования автоцентров

Perezz!! · 29.04.2007, 00:16

Makc · 02.05.2007, 17:40

Уважаемые!
вопрос был про яму, а не про то, что лучше...
да и вроде тут строители тусуются, а не автослесари...

из личного опыта - пару месяцев назад говорил с заказчиком - директор автосервиса, занимаются тюненгом только спортивных машин...все оборудование дорогое... Он просил сделать именно яму!

удачи!

Om81 · 02.05.2007, 17:43

Ну если тюнЕнгом, да еще и спортивных (тонированных девяток?), то может сойдет и канава с откосами?

Я тоже пытаюсь вспомнить хоть одну яму на каком-нибудь приличном сервисе - не могу..

Алекс · 02.05.2007, 17:53

Цитата:

Сообщение от Filcarpenter

Привет всем! Не хочу показаться излишне категоричным, но сейчас яму
для сход-развала не делают. Пост развал-схождение представляет собой лазерный стенд с датчиками ("Джон Бин", "Хантер") и ножничный подъемник на 4,5 либо 5 тонн (легковые и микроавтобусы) перед ним. Преимущества подъемника -
1.устанавливается на пол (можно заглубить, чтобы был "заподлицо" с полом
2.нет проблем с гидроизоляцией и подпором воды, как у ямы.
3. удобство работы слесаря (в разы)

2 Алекс будут вопросы, пиши. Есть некоторый опыт проектирования автоцентров

Filcarpenter, спасибо за наводку. Но наверно в наших палестинах сфера автосервиса до таких супер-пупер-прибамбасов не доросла. Нет, есть конечно навороченные сервисы для навороченных авто. Но я проектирую обычную СТО, для нормальных людей

И будущий директор СТОшки говорит, что "Не, нам яму обычную давай. А то что мы будем делать, если свет пропадет?" Хотя свет у нас вроде не отключают...

Алекс · 02.05.2007, 17:58

Цитата:

Сообщение от Om81

Ну если тюнЕнгом, да еще и спортивных (тонированных девяток?), то может сойдет и канава с откосами?

Я тоже пытаюсь вспомнить хоть одну яму на каком-нибудь приличном сервисе - не могу..

Это что же - если яма, то отстой? Не согласен. Я например компьютерное развал-схождение на яме делаю. Претензий - не имею.

Аshаs-ка · 02.05.2007, 21:24

Для жУгулей, помню, в ремонтной книге было, что развал- схождение проверяется для загруженного автомобиля. И к машине, когда ее загоняли на стент - ИТАЛЬЯНСКИЙ- крепились снизу цепями в домкратные дыры пригрузы, а затем она приподнималась на подьемнике. к передним колесам крепились приспособы с лампочками - лазеров не было

, а вокруг передних колес и под передком машины были такие... полуприямки, чтобы удобно было этот самый развал и сопутствующее ему схождение производить. Я думаю, надо оттталкиваться от оборудования - в описании наверняка типа стройзадания есть. Как дя лифтов. Вообще, требования к установке дают все производители. Поискать только...
Наберите "Оборудование для автосервиса"... Я думаю, Вам подойдет
Подъемник четырехстоечный электрогидравлический HD-12LS BEND-PAK фирмы HUNTER.
[ATTACH]1178126756.jpg[/ATTACH]

Tserber · 03.05.2007, 10:15

Цитата:

Сообщение от Filcarpenter

Привет всем! Не хочу показаться излишне категоричным, но сейчас яму
для сход-развала не делают. Пост развал-схождение представляет собой лазерный стенд с датчиками ("Джон Бин", "Хантер") и ножничный подъемник на 4,5 либо 5 тонн (легковые и микроавтобусы) перед ним.

Может мне ктонить обьяснит:
- как крутить руль в машине на подьемнике? в прыжке?
- как опрегулировать на подьемнике "зубило", если развал регулируется снизу, а схождение сверху?
Наверное эти стенды делаются для определенного типа машин

Perezz!! · 03.05.2007, 15:38

Ниже идет оффтоп (никому не бояться! :shock: если чего - отделим =)

Ооооо, народ то тёмный какой в СНГ!!! Директор автосервиса говорит "не надо оборудования нам современного! нам подешевле - яму сделай!" А автолюбители тёмные говорят "не надо нам сервисов современных - нам подешевле, постарее, нам на яму бы затащить нашу Жигу".
Сколько раз уже сталкиваюсь с такой диковатостью что только в Европе люди понимают что ноу-хау это дороже разово, но выгоднее в перспективе. Немцы делают круглые глаза когда наши их посылают в жопу с их хай-тек отопительным оборудованием, которое они успешно продают в Европе. Посылают в жопу и ставят чугунные радиаторы. Немцы говорят "ребята, но ведь есть экономия площади, которую вы можете продать, есть класс помещений за который вы можете брать дополнительные деньги с аренды", а им говорят "ребята, идите в жопу, у нас и так метры настолько дорогие, что мы и с чугунными радиаторами в шоколаде будем!"
Если на сервисе работают таджики, то конечно, мысль вложить бабки в итальянское оборудование не должна возникать - надо только ям побольше накопать. Поминимуму вложиться, по максимуму выжать и всю прибыль потом вложить в новый мерседес и в новый коттедж.
У нашего бизнеса увы нет жажды наживы, но есть жажда нажиться. У хорошего бизнесмена есть жажда наживы - он свободные средства вкладывает в развитие бизнеса. Хороший бизнесмен ради наживы изучает рынок, новые технологии которые позволяют увеличить выход продукта, улучшить его качество, чтобы продавать больше, чтобы полученную прибыль опять вложить в развитие и только потом ездить не на "меринах" и "бэхах", а уже на роллс-ройсах и кадиллаках. А плохой бизнесмен экономит на всём, экономит на рабочей силе, на зарплате, на оборудовании, на материалах и сэкономленные деньги вкладывает в 3-этажную яхту на которой плавает у нас по Пироговскому водохранилищу, от шлюза до шлюза.

Tserber · 03.05.2007, 16:02

2 Perezz!!
совершенно верно!
У нас развал-схождение делают на яме, с помощью компьютерного стенда за 350 руб. и 15 мин. Не поеду я на ваш подьемник!

Sanechek · 18.05.2010, 17:01

Ребята скиньте кто нибудь примерчик ямы. Пришло замечания от экспертизы, что нет рассекателя и не предусмотрена вентиляция из ямы.

sheva-8484@mail.ru

Meknotek · 18.05.2010, 17:21

Цитата:

Сообщение от Sanechek

Ребята скиньте кто нибудь примерчик ямы. Пришло замечания от экспертизы, что нет рассекателя и не предусмотрена вентиляция из ямы.

sheva-8484@mail.ru

Отправил пример на мыло. Эта канава экспертизу еще не проходила, но сделана по аналогии с другой канавой (подогнаны размеры под школьный КАВЗ).
Есть спорные решения (например, реборда сварная из труб), но тут уж меня не сильно спрашивали - сказали делать именно так.

Sanechek · 18.05.2010, 17:27

Спасибо огромное

Meknotek · 18.05.2010, 17:30

Еще небольшая инфа по канавам (см. в конце) - может пригодится...

Suunnittelija · 19.05.2010, 14:10

Offtop:

Цитата:

- как крутить руль в машине на подьемнике? в прыжке?

А зачем крутить руль? Если надо повернуть колеса, так за колесо бери и поворачивай, когда развал делают, колеса на дисках вращающихся стоят.

27.04.2007, 18:46		#1
Смотровая яма поста развал-схождение Алекс Регистрация: 10.12.2004 Сообщений: 636 Народ, СТОшки проектировал кто-нибудь? Какая смотровая яма должна быть под современное оборудование для лазерного развал-схождения? Форма ямы, глубина, ширина? Планируется обслуживание легковых и микроавтобусов (Газель, Мерседес и т.п.).
Просмотров: 33675