[Olga2007]

Уважаемые коллеги, помогите дельным советом.
Мне нужно запроектировать, в существующем ангаре конструкции под
кран мостовой на одной опоре. пролёт 5м, Qкрана=13т.

[Kryaker]

Это как? Может подумать о козловом или полукозловом кране?

[Pilot]

"На одной опоре" это не тельфер часом, который под одной рельсой ездит?

Просто мостовой кран - он по определению по двум рельсам, а следовательно (можно сказать) на двух опорах.

[Pilot]

Сообщение от Kryaker полукозловом кране?

Возможно.
Но я не представляю себе полукозловой кран в ангаре - или кран очень маленький или ангар очень большой.

Имхо, это все-таки тельфер.

[Kryaker]

13 тонн для тельфера? Не многовато?

[Pilot]

Ах там 13 тонн! Не обратил внимание.

[IDmon]

по конкретней нужна иформация !! мостовой кран на одной опоре это что новенькое! , но запроектировать можно .

[Bull]

Немножко работал по кранам. Мостовой - это кран, который ездит по 2-м рельсам, проложенным на полу (земле). Только я не понимаю, чего ты добиваешься. Ведь если убрать опору по одному краю, с другой всё это "сэкономленное" расстояние съест косынка/ребро. Тогда уж лучше опорный/подвесной спроектировать/изготовить.

[Sopro]

По-видимому пролет ангара большой. Один подкрановый путь проложен вдоль стены, а вот второй они не хотят опирать на столбы, чтобы не загромождать свободное пространство цеха, вот и решили, что лучше проложить рельсы по полу. Получается Г-образный по форме, а точнее - полукозловой кран. Если это так, то вспоминается подобный аналогичный эпизод из моей практики более чем 20-летней давности. Там был цех по ремонту тяжелой строительной техники и автомобилей и вопрос об экономии места стоял (технике надо было поместиться и суметь развернуться). Такая конструкция предлагалась, но потом решили, что когда кого-нибудь переедет напополам таким краном, то не до экономии места будет. В итоге построили нормальный мостовой кран, к "потраченному" месту привыкли быстро, зато спали спокойно.

[Pilot]

Сообщение от Bull Мостовой - это кран, который ездит по 2-м рельсам, проложенным на полу (земле).

Не правильно. Мостовой кран ездит по двум рельсам, установленным на колоннах или на стенах.
Если рельсы на земле - то это козловой кран.

[Румын]

Возможно имеется ввиду консольный кран? но даже у него, по сути, две опоры...

[Pilot]

Есть разновидность консольного крана (забыл как называется), который ездит по одной рельсе как велосипед. Но под потолком проложена еще одна рельса, которая воспринимает только горизонтальные усилия чтоб кран не упал.

Зы. Вспомнил, такой кран так и называется: велосипедный

ЗЗы.
Похоже, автору темы все это совсем неинтересно

[Bull]

Сообщение от Pilot Не правильно. Мостовой кран ездит по двум рельсам, установленным на колоннах или на стенах. Если рельсы на земле - то это козловой кран.

Тьфу ты... Точно!!! Тогда сообщение мое можно не рассматривать.

[Румын]

Сообщение от Pilot Есть разновидность консольного крана (забыл как называется), который ездит по одной рельсе как велосипед. Но под потолком проложена еще одна рельса, которая воспринимает только горизонтальные усилия чтоб кран не упал. Зы. Вспомнил, такой кран так и называется: велосипедный ЗЗы. Похоже, автору темы все это совсем неинтересно

Я именно это и имел ввиду под "двумя опорами" - верхняя и нижняя. И это, насколько знаю, не разновидность консольного крана, а самый что ни на есть консольный кран и есть.

ЗЗЫ: Главное, чтобы нам было интересно

[Pilot]

Сообщение от Румын Я именно это и имел ввиду под "двумя опорами" - верхняя и нижняя. И это, насколько знаю, не разновидность консольного крана, а самый что ни на есть консольный кран и есть.

Классический консольный кран не ездит по полу. У него основной силовой рельс находится наверху.
Для восприятия опрокидывающего момента:
одни дополнительные ролики катаются по боковой поверхности основного рельса,
а другие - по боковой поверхности дополнительного рельса, расположенного ниже основного (но не на полу).

При этом консольный кран, уж коли он ездит по стене, своей стрелой "смотрит" только в одну сторону - от стены.
Велосипедный же кран имеет возможность поворачивать стрелу и обслуживать пространство по обе стороны от своего монорельсового пути.

[Румын]

Да я не то, чтобы спорил Просто не слышал про велосипедные, а по вашему первому сообщению принял его за обычный консольный

[Pilot]

Румын, и я не спорил , я уточнял

[GWA18]

Сообщение от Kryaker 13 тонн для тельфера? Не многовато?

Возможно, что если лучше порыться, можно найти и большей грузоподъемности. Я нашел электротельфер г/п 12,5 т

[Pilot]

А я вот велосипедный кран нашел:

[str02]

консольный кран бывает. тока он не ездит. А на одной опоре крутится вокруг своей оси.
ГДЕ АФТАР ТЕМЫ. хачу наконец картинки )))))))

[Olga2007]

Извените за молчание, сейчас собираю информацию. Более подробно выложу в пятницу 14 ноября. Огромное всем вам спасибо!

[GWA18]

Сообщение от Olga2007 ... Более подробно выложу в пятницу 14 ноября. ...

А в каком ближайшем году пятница выпадет на 14 ноября?

[Pilot]

Сообщение от str02 консольный кран бывает. тока он не ездит. А на одной опоре крутится вокруг своей оси.

Их 2 типа. Правильно, поворотный на колонне и еще тот что ездит.

[Bull]

Сообщение от GWA18 А в каком ближайшем году пятница выпадет на 14 ноября?

Посмотри на календаре в компе - в следующем! (2008-м)

2Pilot - Прочитав подпись, так и хочется ответить:
Я родом из тех времён, когда компов ещё не было...
PS Вспомните, когда появился первый PC

[Olga2007]

Уважаемые, прикладываю схему ангара. Предлагают установить какой-то
грузоподъёмный механизм для подачи сырья к оборудованию, Q=13т. У кого есть хоть какая-нибудь информация о кранах, побелитесь пожалуйста.

[GWA18]

Что мешает в указанном месте поперек ангара смонтировать кран-балку г/п 13 т (точнее - 12,5 т, т.к. 13 т, если не ошибаюсь, не входит в нормализованный ряд г/п)?

Оффтоп.
"Крам" - украинское слово, означает "товар для продажи", отсюда "крамныця" - магазин.

[Olga2007]

Ничего не мешает. А постойте высота 5,5 м. Это не помешает?

Либо просто пустить по рельсам тележку, а в месте выгрузки установить стационарный грузоподъемный механизм.

[Olga2007]

Загрузка ведётся с ворот обозначенных на схеме. Не будет-ли задевать кабина транспорта о рельсы кр/балки

[Olga2007]

На тележку заказчик не согласный. А если рискнуть с козловым краном, внутри ангара?

[ekzersist]

А не проще в соседнем пролёте установить кран и связать их передаточной тележкой? Вполне стандартная ситуация. Для других вариантов мало вводных данных, тут многое зависит от установленного оборудования, вида передаваемого материала, технологического цикла, необходимости пользоватся воротами(будет ли там зона погрузки-разгрузки автотранспорта, типа автотранспорта (длинномер или просто кара))...

ЗЫ троху опоздал с вопросом

[Pilot]

Сейчас чертеж ангара посмотреть не могу - сетевой файрвол не дает. Посмотрю вечером.
Или же, Olga2007, скинь мне ангар на мыло, но только в Акад-2005.

[GWA18]

Сообщение от Olga2007 Ничего не мешает. А постойте высота 5,5 м. Это не помешает?

Помешать может только недостаточная высота, а в данном случае низ крюка будет не ниже 4 м.

Сообщение от Olga2007 Загрузка ведётся с ворот обозначенных на схеме. Не будет-ли задевать кабина транспорта о рельсы кр/балки

Какого транспорта? Грузового автомобиля? Присмотритесь к ним: на какой высоте верх кабины (кузов обычно ниже - кроме некоторых фургонов). Вряд ли туда БелАЗ будет въезжать! А рельсы-то - под потолком!

Сообщение от Olga2007 На тележку заказчик не согласный. А если рискнуть с козловым краном, внутри ангара?

А вот козлик может помешать, и существенно. И расстановке технологического оборудования, и транспорту.

[Olga2007]

Паралельно пролёту с существующей кранбалкой, будет распологаться линия по переработке проката, что то вроде сортопроктного. Подаваемый груз - рулон металла. Подача производится с ворот. С какого транспорта, постараюсь уточнить.

[ekzersist]

Сообщение от Olga2007 А если рискнуть с козловым краном, внутри ангара?

вполне возможный вариант нестандартной конструкции, колея 3м, всё зависит от габаритов груза
ЗЫ опять опоздал
если рулон листа то значит диаметр до 1500 и ширина максимальная 1500
после транспортировки в соседний пролет чем будет происходить установка рулона на размоточную станцию? будет ли там оперативный склад рулонов (2-3 шт)?
можно сделать тележку которая будет заряжать рулон непосредственно на размоточную станцию, но тут зависит от компановки оборудования

[Olga2007]

Сообщение от Pilot Сейчас чертеж ангара посмотреть не могу - сетевой файрвол не дает. Посмотрю вечером. Или же, Olga2007, скинь мне ангар на мыло, но только в Акад-2005.

Где Ваше мыло?

[Olga2007]

Сообщение от ekzersist вполне возможный вариант нестандартной конструкции, колея 3м, всё зависит от габаритов груза

Рулон h=1.5м, R=0.75 м.

[Olga2007]

Сообщение от ekzersist вполне возможный вариант нестандартной конструкции, колея 3м, всё зависит от габаритов груза ЗЫ опять опоздал если рулон листа то значит диаметр до 1500 и ширина максимальная 1500 после транспортировки в соседний пролет чем будет происходить установка рулона на размоточную станцию? будет ли там оперативный склад рулонов (2-3 шт)? можно сделать тележку которая будет заряжать рулон непосредственно на размоточную станцию, но тут зависит от компановки оборудования

А позволит ли шаг колон сделать место складирования? И чем обычно подаётся рулон на "разматывалку"?

[Pilot]

Сообщение от Olga2007 Где Ваше мыло?

ddemidov собака bk.ru

А разве его нет в моем профиле? Сейчас проверю.

[GWA18]

ИМХО, задачу надо решать комплексно: приемка рулонов (с кузова грузовика), перетаскивание их на место временного складирования (напыщенно сказать - буферная площадка), загрузка "разматывалки". Все это можно и нужно делать одной кран-балкой - нужно будет только чуть-чуть напрячься и рационально разместить оборудование.

[Pilot]

Ага, получил схему. Ангар, судя по всему, в поперечнике не полукруглый (меня поначалу сбило с толку слово "ангар"), а прямоугольный или почти прямоугольный.
Согласен с коллегами: напрашивается кран-балка + тележка для перемещения грузов в соседний пролет.

Тогда чем не устраивает существующая кран-балка? Недостаточная грузоподъемность?
Если так, то нелишне проверить и при необходимости усилить опорные конструкции ангара на повышенную нагрузку от новой более тяжелой кран-балки + то более тяжелого груза.

[ekzersist]

У меня была подобная проблемма с рулонами: в пролете где планировалась установка оборудования по размотке-резке листа из рулона висела 10-ка и 16-ти тонный кран установить небыло возможности, заказали у поставщика оборудования (италия) спецтележку которая подает рулон из соседнего пролета (склад рулонов) и ставит сразу на размоточную станцию

Другими словами, надо соблюдать технологию проектирования и начинать с технологического задания.

[ekzersist]

Как вариант не пробывали предложить использовать 12-ти тонный погрузчик?

[Olga2007]

Сообщение от DK Другими словами, надо соблюдать технологию проектирования и начинать с технологического задания.

Хочу посмотреть на техзадание, объекта подобного рода

[GWA18]

Петухов и др. Специальные краны (уч. пособие для вузов), 1985
http://download.nehudlit.ru/nehudlit...petuhov_01.rar

Может, пригодится.

[GWA18]

И еще:
Абрамович - Грузопоъемные краны промышленных предприятий
Есть расчет кран-балки
http://download.nehudlit.ru/nehudlit...abramovich.rar

[GWA18]

Гохберг - Справочник по кранам, т. 1
http://download.nehudlit.ru/nehudlit...65/gohberg.rar

[alexfr]

Смонтируйте один мостовой кран пролетом 24м грузоподьемность 13 тонн etc и катайте сколько хотите и куда хотите.
а серьезно: сделайте опорный мостовой кран пролетом 4,5м Q=12.5-16тс, (например, www.kran-balka.ru), подкрановые балки пролетом 12м(или чуть меньше), колонны - в створе с существующими, или на консолях к существующим.