[vybor]

Уважаемые мастера автокада, помогите сделать чертеж токарю для изготовления корпуса подшипников. Входные данные - подшипники 12х32х10 прокладка между подшипниками 1мм. Винты 6мм ширина шляпки 10мм.

[Sopro]

Сообщение от vybor ширина шляпки

Это не из машиностроения, это - от-кутюр.

[vybor]

Согласен - диаметр головки болта.

[Солидворкер]

Сообщение от vybor Уважаемые мастера автокада

Остальным можно не беспокоиться?

помогите сделать чертеж токарю для изготовления корпуса подшипников

А в чем именно затруднение?

[vybor]

Сообщение от Солидворкер Остальным можно не беспокоиться?

Буду благодарен за любую помощь. Кстати, это опора для ходового винта фрезера с чпу.

[STAJOR]

А в чём проблема? Нет чертёжников? Можнош и эскизик, если одна штука. Живой корпус тоже есть, или только это?

[vybor]

С черчением плохо. Сам электронщик. С сыном решили собрать станок с чпу из китайских комплектующих (сын делает макеты домов). В целях экономии, корпуса подшипников решил заказать токарю. Хочется чтоб чертеж сделал специалист. Неохота потом переделывать из-за своей некомпетенции. Есть только этот рисунок. Был бы готовый, я бы с горем пополам начертил. Здесь нужны мозги механика, чтобы учесть зазоры, допуски, толщину стенок.

[Малевич]

Сообщение от vybor подшипники 12х32х10 прокладка между подшипниками...

А остальные размеры: оно же явно во что-то вставляется и к нему фланцем крепится. От балды можно много чего насочинять; тем более, по масштабу подшипников винты явно не М6; в лучшем случае М4.

[коптильщик]

Сообщение от Малевич А остальные размеры: оно же явно во что-то вставляется и к нему фланцем крепится. От балды можно много чего насочинять; тем более, по масштабу подшипников винты явно не М6; в лучшем случае М4.

возьмите готовые чертежи

[slava217]

Сообщение от vybor Уважаемые мастера автокада, помогите сделать чертеж токарю для изготовления корпуса подшипников.

1. Тут одним токарем не обойтись.
2. Если токарь нормальный- сделает по эскизу и Вашему рисунку...
3. Если ненормальный- начнет задавать глупые вопросы, типа "где манжеты", "почему нет прокладки между внутренними обоймами подшипников?"......
4. И еще совет- переходите на сферические подшипники....проще выставлять.

[Alexeym]

Тут нужно разработать весь узел и соответственно изготовить. Подшипники похоже радиально-упорные (36201-ГОСТ 831) в паре с предварительным натягом для устранения зазора и прочих вещей. У вас натяг в 1 мм, перетяните подшипники, заклинит. Правильно где манжеты?, как смазку держать будете и от грязи подшипники защищать

[vybor]

Сообщение от коптильщик возьмите готовые чертежи

Эти корпуса должен делать не токарь а фрезеровщик (дороже работа, да и нет знакомого)

Сообщение от slava217 переходите на сферические подшипники....проще выставлять.

Удорожание узла. И в этом случае нужно будет защищать от грязи.

Сообщение от Alexeym Подшипники похоже радиально-упорные (36201-ГОСТ 831) в паре с предварительным натягом для устранения зазора и прочих вещей. У вас натяг в 1 мм, перетяните подшипники, заклинит. Правильно где манжеты?, как смазку держать будете и от грязи подшипники защищать

Нет, подшипники простые радиальные - 201 закрытые. За счет зазора между внутренними обоймами выбирается люфт и контрится гайка. От прямого попадания пыли будет защищено кожухом. Станок будет использоваться не часто. Один из приоритетов в его изготовлении - экономия денег (иначе был бы приобретен готовый). А подшипники по 40р можно и менять по мере износа.

[slava217]

Сообщение от vybor Один из приоритетов в его изготовлении - экономия денег

В таком случае готовые опоры будут всяко дешевле. Проверено не один раз.

[коптильщик]

Сообщение от vybor Эти корпуса должен делать не токарь а фрезеровщик (дороже работа, да и нет знакомого)

а как вы хотели изготовить приведенный вами же узел без фрезеровки?
http://forum.dwg.ru/attachment.php?a...9&d=1367427295

Сообщение от vybor Один из приоритетов в его изготовлении - экономия денег (иначе был бы приобретен готовый). А подшипники по 40р можно и менять по мере износа.

Сообщение от slava217 В таком случае готовые опоры будут всяко дешевле. Проверено не один раз.

вместо того, чтобы тратить время (деньги) на поиск решения без фрезеровки и платить за изготовление чертежа, купите на сэкономленные деньги десяток заводских опор и будьте счастливы

[vybor]

Сообщение от коптильщик купите на сэкономленные деньги десяток заводских опор и будьте счастливы

Купил бы, только одна такая опора стоит 50 американских рублей.

[kozaki]

вы только что на консультацию с инженерами потратили больше. и это еще не начали ничего делать

[slava217]

Сообщение от vybor Купил бы, только одна такая опора стоит 50 американских рублей.

А Вы надеетесь сделать дешевле?
Трудоемкость детали не менее человеко-дня.

[коптильщик]

Сообщение от slava217 А Вы надеетесь сделать дешевле? Трудоемкость детали не менее человеко-дня.

В такой ситуации лучше не изобретать техническую часть велоспипеда, а поискать где можно купить дешевле готовые китайские изделия.
Кстати автор темы так и не ответил - как сможет изготовить корпус без фрезеровки?

[vybor]

Сообщение от коптильщик Кстати автор темы так и не ответил - как сможет изготовить корпус без фрезеровки?

А что мешает сделать крышку корпуса, да и сам корпус полностью цилиндрическим? А если очень хочется, то можно и болгаркой обрезать под квадрат. Форма этой части не имеет никакого значения.

[Alexeym]

Сообщение от vybor Нет, подшипники простые радиальные - 201 закрытые. За счет зазора между внутренними обоймами выбирается люфт и контрится гайка. От прямого попадания пыли будет защищено кожухом. Станок будет использоваться не часто. Один из приоритетов в его изготовлении - экономия денег (иначе был бы приобретен готовый). А подшипники по 40р можно и менять по мере износа.

Этот вал для чего служит? Если для подачи, то нужно обеспечить упор в обе стороны. По поводу натяга в 1 мм посмотрте; Орлов Основы конструирования том2 стр. с 490, есть в эл. виде.

[коптильщик]

Сообщение от vybor А что мешает сделать крышку корпуса, да и сам корпус полностью цилиндрическим? А если очень хочется, то можно и болгаркой обрезать под квадрат. Форма этой части не имеет никакого значения.

Форма этой детали не имеет значения, квадрат сделан для миниатюризации (она тоже важна, но это вы оцените позже)
Можно увеличить диаметр корпусного фланца и оставить крышку цилиндрической. С крепежными отверстиями в крышке справитесь на сверлильном станке. Поскольку требуется преднатяжение оси , то важны упорные свойства узла, придется качественно зафиксировать обоймы и при этом не перекосить крышку. Обратите внимание на происхождение зазора между крышкой и фланцем :-)

Попробуйте под руководством сына освоить подобный "чертежный шедевр" :

[vybor]

Сообщение от Alexeym Основы конструирования том2 стр. с 490, есть в эл. виде.

По поводу упора в обе стороны - этот натяг и обеспечивает упор. Один подшипник держи в одну сторону, второй в другую.

[коптильщик]

Сообщение от vybor По поводу упора в обе стороны - этот натяг и обеспечивает упор. Один подшипник держи в одну сторону, второй в другую.

Не натяг обеспечивает упор, а наличие упора обеспечивает возможность натяга.
Недавно решил сравнить системы 3D разработки и моделирования Solidworks и Компас, попутно писал на форуме о причинно-логических связах.
Посмотрите здесь, может быть сделаете для себя определенные выводы : http://forum.dwg.ru/showpost.php?p=1088274&postcount=5

[Малевич]

vybor, смотрите эскиз. (Приболел на праздники, вот и время нашлось). Присоединительных размеров так и не узнал, посему взяты оные с потолка.
Такая фиговина если и обойдётся дешевле, чем в Пурлоджике, то не сильно, поскольку детали - корпус и крышка - достаточно кропотливые, к тому же требуют не только точения.

[коптильщик]

Сообщение от Малевич vybor, смотрите эскиз. (Приболел на праздники, вот и время нашлось). Присоединительных размеров так и не узнал, посему взяты оные с потолка. Такая фиговина если и обойдётся дешевле, чем в Пурлоджике, то не сильно, поскольку детали - корпус и крышка - достаточно кропотливые, к тому же требуют не только точения.

Крышка и корпус в экономном варианте точения не требуют. Если убрать с чертежа корпуса выемку 3 мм с внешней образующей цилиндра, а толщину фланца увеличить до 28 мм, то все операции можно выполнить на 3-координатном фрезерном ЧПУ за одну установку заготовки .
Для экономии можно не обрабатывать дальнюю плоскость детали.

Аналогично для крышки если убрать выемку 11х9 для головки винта (перевернуть деталь на чертеже обрабатываемой стороной к фрезе).
Гайку и контргайку взять готовые или выточить на фрезере в этом же цикле.

[vybor]

Сообщение от Малевич vybor, смотрите эскиз.

Огромное Вам Спасибо, Малевич, Это как раз то, что я хотел получить. После праздников зайду к токарю, узнаю стоимость работ. Скажите, пожалуйста, для чего выборка внутри корпуса 2мм?

[Малевич]

Сообщение от vybor для чего выборка внутри корпуса 2мм?

Переползла с прообраза. Типовой элемент, чтобы обеспечить выход инструмента на чистовом проходе и не напрягаться с радиусом в углу. Можно и без неё; покажите эскиз и подшипник токарю.

Сообщение от коптильщик толщину фланца увеличить до 28 мм...

Все предложения к ТС: картинка-задание в заголовке, остальное - рассуждения при отсутствии общей компоновки опорного узла. Можно и шайбой сделать, если не требуется центрирование по наружному Ф.

[Fogel]

А может пара подшипников с фланцами? Четыре болта и вообще никаких заморочек с корпусами... Да, чуть дороже обычных подшипников, но продают и выйдет дешевле чем изобретать корпус.

[коптильщик]

Сообщение от Fogel А может пара подшипников с фланцами? Четыре болта и вообще никаких заморочек с корпусами... Да, чуть дороже обычных подшипников, но продают и выйдет дешевле чем изобретать корпус.

пара радиально-упорных, т.к. для винтов подачи нужен предварительный натяг.

[Fogel]

радиальный шарикоподшипник (по некоторым справочникам) готов брать до 10% от радиальной нагрузки в осевом направлении

[Alexeym]

радиальный шарикоподшипник (по некоторым справочникам) готов брать до 10% от радиальной нагрузки в осевом направлении
не используемой

[uraltay]

Сообщение от Alexeym до 10% от радиальной нагрузки в осевом направлении не используемой

До 70% от неиспользуемой. В новых источниках эта цифра почему-то исчезла.

[Fogel]

uraltay, это очень сьльно зависит от соотношения радиуса шариков, радиуса канавки и люфтов. Если шарики, условно говоря, упираются в борта канавки, то подшипник по существу радиально-упорным становится и может взять 70%, а если там и так все с натягом да еще и канавка широкая, то за счет косинуса нагрузка от осевых сил будет жуткая. В общем не стоит рисковать. 10%, а дальше надо ставит то, что положено