|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
30.11.2008, 00:03 | #1 | |
Трещины в ВП подкрановых балок. Краны режима 8К
Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ
Екатеринбург
Регистрация: 02.11.2008
Сообщений: 444
|
||
Просмотров: 13350
|
|
||||
Регистрация: 07.01.2007
Работа
Сообщений: 784
|
Трещины у вас видимо в стенке балки в зоне приварки верхнего пояса. Если да - то трещины типичные, причинами таких является -
1. неправильный выбор марки или категории стали. 2. неверно учтены (посчитаны) напряжения (в т.ч. локальные). 3. неправильно выбран способ сварки, материалы сварки. ИЛИ 1. ось подкранового рельса имеет оч. большой эксцентриситет отн. оси балки 2. нарушена технология изготовления балок. 3. хз смотреть нада (инструментальное обследование)
__________________
Эксперт - заложник кривых норм, Инженер - заложник кривых норм и глупого эксперта Последний раз редактировалось DonMof, 16.03.2009 в 06:51. |
|||
|
||||
КМ Регистрация: 01.10.2007
украина, днепропетровск
Сообщений: 649
|
возможно, не качественная сталь или огрехи технологии изготовления.
вообще то - расчет по СНиП реально (18 лет вижу такие балки) для 8К не может обеспечить трещиностойкости балок - слишком много факторов - эксентриситетет рельса больше номинального (в том числе из-за смещений балок в плане и по высоте-нужна геодез. съемка), грибовидность верхнего пояса, опирание рельса пятнами по длине балки, слишком тонкие (но соответствующие СНиП) гибкие ребра жесткости, сминаемые перекосом верхнего пояса и т.п. - тем более СНиП выводился как среднее из 6-ти разных теорий с разными предпосылками и результатами (см. Кикин "~долговечность промзданий"). Просто заварите трещины, как по пособию по усилению мк и поставьте дополнительные ребра (потолще) шагом 750 мм |
|||
|
||||
Регистрация: 08.09.2006
Санкт-Петербург
Сообщений: 78
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
|
1. Сталь соответствует принятой в КМ.
2. Смещение рельсов в пределах нормы <15мм. 3. Насчет точечного операния не уверен. Но разве может КР100 повлиять на распределение нагрузки по рельсу?? 4. Расчет на выносливость проходят. 5. Ребра хиловаты вот... шаг 1500. А у кого нибудь есть опыт проектирования ПБ для 8К (надежных)? Какие конструктивные решения можно принять именно при проектировании? |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
Меня устраивали серийные. Тем более, что в сериях учтена совместность с каркасом, сооружением.
Однажды приспосабливал какие-то левые ПБ, видимо индивидуального проекта, под кран большей грузоподъемности. Т.е. полноценных расчетов не нужно было делать. Мне понравились ребра, вернее одно продольное ребро (под 45 град между верхней полкой и стенкой), и простой узел соединения верхней полки с колонной. Это насчет "конструктивных". А так надо зреть в корень, т.е. читать толстые пожелтевшие книги. Ну и изучить все серии - их не так много.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Регистрация: 02.11.2008
Сообщений: 115
|
Возможной причиной могут быть дополнительные напряжения вызванные работой мостового крана с перекосами. Это часто можно наблюдать для кранов малой грузоподъемности при тяжелом или весьма тяжелом режимах.
Посмотрите как изношены путь и реборды катков крана. |
|||
|
||||
КМ Регистрация: 01.10.2007
украина, днепропетровск
Сообщений: 649
|
повторяю ещё раз - СНиП не обеспечивает трещиностойкости балок! Трещали, трещат и будут трещать, несмотря на правильные цифры.
Варианты "вечных" балок: 1) верхний (и нижний) пояс из 800х40(италия) вместо 450х20(СНиП) + импортные рельсы ( вдвое ниже, подошва втрое шире ) 2) крепление верхнего пояса на высокопрочных болтах ( в каменном веке заклепки обеспечивали мягкую работу балки вместо хруста сварных швов) и т. д. для расширения кругозора все-таки разыскать Кикина "~повышение долговечности промзданий" по поводу категории "А" - под руками нет ДБН - сказать внятно не могу - но : если трещина в верхнем поясе поперек - то все остановить нужно, а если в шве крепления или в металле стенки возле верхнего скоса ребра жесткости - то такие трещины видел и 1200мм длиной, и оно нормально работало - нужно - как можно быстрее засверлить концы диаметром-10-20мм, потом по возможности - заварить трещину и делать новую балку - как говорится в русском документе - "ремонт - временная мера, необходима замена балки"- все равно металл возле трещины уже "устал", уже микродефекты есть, все равно будут новые трещины. |
|||
|
||||
КМ Регистрация: 01.10.2007
украина, днепропетровск
Сообщений: 649
|
по поводу наклонной ламели (продольного ребра) к верхнему поясу - сложно и не слишком эффективно - широко ламели не расставишь - мешают болты крепления рельса, что происходит со швом внутри треугольного короба ламели - не видно, возможно появление трещин уже под ламелью, подогнать ее между поперечными ребрами - тоже не просто.
для больших пролетов при широких поясах приваривалась вертикальная ламель под края верхнего пояса (как бы лежачий швеллер получался) - трещин практически не помню - но все равно сложно и многодельно |
|||
|
||||
Динозавр на пенсии Регистрация: 23.03.2005
Сообщений: 932
|
Цитата:
Обратите внимание на состояние реборд и подкрановых рельсов... Не старайтесь обосновать аварийное состояние подкрановых конструкций расчетами по СНиП. Причина м. б. в механике (электрике) крана...
__________________
Динозавр здравого смысла... |
|||
|
||||
Рисование КМ КМД ОТС ЭПБ Регистрация: 02.11.2008
Екатеринбург
Сообщений: 444
|
извините что долго отвечаю. У нас такое же мнение: реальные гор нагрузки не соответствуют расчетным. и смещение кранового рельса. короче там бардак Но при проектировании новых балок достаточно ли будет более устойчивых ребер с меньшим шагом?
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
"...достаточно ли будет..." Надежность в первую очередь повышается "запасом прочности" (см. коэфф-ты надежности). При расчетах просто побольше запаса делайте. Т.е. лист потолще, шаг почаще и т.д. Конкретная величина запасов (там, тут) зависит от Вашего видения причин дефектов.
__________________
Воскресе |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Подскажите программу для расчета подкрановых балок. | bogdanov-denisov | Разное | 7 | 14.02.2008 23:19 |
Ремонт подкрановых балок | Asmodey | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 28.01.2008 15:43 |
Расчёт подкрановых балок в SCAD | Roman A | SCAD | 9 | 22.06.2007 17:42 |