[T-Yoke]

Сообщение от BURAN988 Как совместить саперный и воздухоплавательный?

Как ни странно личный состав воздухоплавательных частей (парков) вначале формировался из саперных подразделений. Интересно что, если нижние чины и унтер-офицеры еще могли служить до конца службы, то при повышении звания офицерам, из-за малого штата, офицерам нередко приходилось возвращаться в сапёрные подразделения, так как штатных должностей в воздухоплавательных частях не было.

Вот фото представления первого выпуска авиаторов офицерской воздухоплавательной школы Его Величеству Государю Императору Николаю II.
Обратите внимание на форму выпускников, она парадная, но РАЗНАЯ. Дело в том, что единой формы еще не было, а слушателей набирали по всей армии.
Соответственно и представлялись они Государю в форме тех частей в которых служили. Даже видно выпускников в треуголке военного ведомства.

11/24 марта 1910 года Военный совет по представлению Главного Инженерного управления принял решение переформировать Учебный воздухоплавательный парк в Офицерскую воздухоплавательную школу (ОВШ), «которую содержать по прилагаемым при сем положению и штату». Означенное положение Военного совета и упомянутые в нем положение и штат высочайше утверждены 19 мая/1 июня 1910 года.

P.S. В этом году исполнилось 110 лет образованию первого военного учебного заведения военных летчиков в России!


P.S. Кстати.

Всеми вопросами воздушного флота ведало в то время Военно-инженерное управление русской армии, а его «августейший шеф», великий князь Петр Николаевич Романов (2-й сын великого князя Николая Николаевича, внук Николая I. Генерал-лейтенант и генерал-адъютант русской армии.), публично заявлял: «В аэропланы я не верю, будущее не им принадлежит». — Бурче Е.Ф. "Петр Николаевич Нестеров".

Правды ради, царственные особы спорили между собой о будущем воздухоплавания.
Другое мнение высказывал — Великий князь Александр Михайлович Романов (4-й сын великого князя Михаила Николаевича и Ольги Фёдоровны, внук Николая I.),

Великий князь Александр Михайлович, Главноначальствующий Главного управления торгового мореплавания и портов: «Воздушный флот России должен быть сильнее воздушных флотов наших соседей. Это следует помнить каждому, кому дорога военная мощь нашей Родины.» — «К русскому народу», журнал «Тяжелее воздуха», 1912 год, № 6.

[juri18]

А что это за палки?

[Бахил]

Шпаги.

[T-Yoke]

Сообщение от juri18 А что это за палки?...

Это действительно шпаги. Хотя... я не специалист по холодному оружию, это может быть и что-то другое. Различного оружия было много.
Могу предложить для знакомства интересное современное издание 2015 года "Романовский А. Русский военный костюм 1855"
Там очень качественные изображение офицерских и генеральских мундиров различных войск русской армии тех лет!
С подробным описанием элементов мундира, цветов и особенностей ношения.
Еще с 1991 года выходит журнал "Цейхгауз", освещающий вопросы истории военной формы и военной атрибутики различных времен и армий мира.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Бахил Шпаги.

Скорее всего трость, они в моде были, да и царственные особы не стеснялись носить, начиная с Петра Алексеевича, хотя хромости в его походки никто не замечал, на портретах царь Павел был изображен с тростью, царя Николая не видел, хотя на фото вполне может быть и Николай.

[T-Yoke]

Сообщение от Serge Krasnikov Скорее всего трость, они в моде были, да и царственные особы не стеснялись носить

Сомневаюсь. На приведенном мной фото идет торжественное представление Государю Императору, а он главнокомандующий,
так что и форма и статус мероприятий предполагает только парадную форму без всяческих вольностей вроде трости или стека.
А холодное оружие действительно на вооружении в русской армии было разным: и шпаги, и рапиры, и шашки, и сабли, и палаши, и мечи...
Это вероятно или палаш или шпага. Я больше склоняюсь к палашу.

Пала́ш — рубяще-колющее клинковое холодное оружие с широким к концу, прямым и длинным — до 100 см — клинком, который может иметь двустороннюю, чаще всего — одностороннюю или полуторную заточку, со сложным эфесом. Шпа́га — колюще-рубящее или колющее холодное оружие, состоящее из длинного, прямого одно-двухлезвийного или гранёного клинка и рукояти с дужкой и гардой различной формы.

[Serge Krasnikov]

Ну во первых офицеры носили трости чтобы подчёркивать свой высокий статус.
Во вторых царь Петр 1 имел коллекцию тростей и везде появлялся с ней, не зависимо высокой собраний или там ещё что-то.
Мало того он ими даже награждал тростью, ну например Меньшикова, да и наказать ею мог
У царя Павла столько портретов, что создаётся впечатление, что он с ней и похоронен
Ну и третье, трость это не только пижонство, но и зачастую в ней было спрятано холодное оружие, так что Николай вполне мог появиться на это ваше высокое собрание с тростью, да и кто ему запретит, он же памятник

[csp]

Сообщение от BURAN988 Как совместить саперный и воздухоплавательный?

Сейчас саперы - элита армии... так же было и тогда... образование было высшим... на современный лад

Сообщение от Serge Krasnikov В те годы с воздухоплавателями было не очень, на дирижаблях например команды составляли из моряков...

механики, двигателисты, штурманы-- элита флота.

Сообщение от Serge Krasnikov Ну и третье, трость это не только пижонство, но и зачастую в ней было спрятано холодное оружие,

За появление со спрятанным оружием лишали дворянства.

[T-Yoke]

Министр обороны России Сергей Шойгу прибыл с инспекцией на Казанский авиационный завод

Телеканал Звезда выложил видео, как Шойгу прибыл на Казанский авиазавод имени Горбунова и инспектировал ход сборки новых стратегических ракетоносцев Ту-160.
А перед этим Шойгу побывал - в командном пункте беспилотников.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от csp За появление со спрятанным оружием лишали дворянства.

Да, но уже это утверждение говорит о том что это явление было.

[Laborant]

Сообщение от csp механики, двигателисты, штурманы-- элита флота.

Вот только к флотским офицерами их стали причислять уже после 1917 года. А до того был отдельные корпуса артиллеристов, штурманов, механиков, и звания были сухопутные.

[csp]

Сообщение от Serge Krasnikov Цитата: Сообщение от csp За появление со спрятанным оружием лишали дворянства. Да, но уже это утверждение говорит о том что это явление было.

Указ о лишении дворянства издал Король-Солнце, когда узнал, что среди его дворян завелась мода появляться в Лувре с оружием скрытого ношения (оружием наёмных убийц )

----- добавлено через ~1 мин. -----

Сообщение от Laborant Вот только к флотским офицерами их стали причислять уже после 1917 года. А до того был отдельные корпуса артиллеристов, штурманов, механиков, и звания были сухопутные

А форма?

[Serge Krasnikov]

Сообщение от csp Указ о лишении дворянства издал Король-Солнце, когда узнал, что среди его дворян завелась мода появляться в Лувре с оружием скрытого ношения (оружием наёмных убийц )

Ну моду на трости нам привез Перт 1 мягко говоря из Европы
ЗЫЖ ладно прекращаем про трости и пр. темя все таки про авиацию

[BURAN988]

Сообщение от Serge Krasnikov прекращаем про трости

И правильно, пока админ пинка не дал

[T-Yoke]

Испытания МС-21 по защите от попадания воды в двигатели
видео

[Veliking]

Сообщение от T-Yoke Испытания МС-21 по защите от попадания воды в двигатели

А попадание воды в двигатель это опасно? А как же самолет летит в дождь?

[juri18]

Сообщение от Veliking А попадание воды в двигатель это опасно? А как же самолет летит в дождь?

Думаю, речь о защите от "грязной" воды с полосы, в которой могут быть твердые частицы.
Не пей из лужи - козленочком станешь!

[T-Yoke]

Сообщение от Veliking А попадание воды в двигатель это опасно? А как же самолет летит в дождь?

Летают в дождь как раз те, кто подобные испытания прошёл на отлично.

В полёте при движении воздух, на входе в двигатель, сжимается и нагревается намного выше 100 градусов и вода попавшая с ним тут же испаряется, создавая даже положительный эффект из-за того что влажный воздух создает более высокое давление, чем сухой. Двигатель самолёта сам поддерживает горение и свечи зажигания, в обычном полете, не используются. Двигатель самолёта в среднем втягивает в себя воздуха около 900 м2/сек, это около 297 кг/сек.
Правды ради, не все двигатели, способны бесперебойно работать при сильном дожде. Поэтому, в двигатели, для большей надежности, установили аналоги свечей зажигания. Если по прогнозам обещают сильный дождь, то пилот переводит двигатели, в работу с использованием свечей зажигания. То есть современному самолёту, не важно, идёт дождь или нет.

Так что в полёте такой поток, даже сильный ливень, не страшен, а вот при посадке на залитую водой поверхность вполне себе вероятна аварийная ситуация. При взлёте-посадке скорость набегающего воздуха гораздо меньше и в случае неудачного расположения в двигатель может попасть сразу большое количество воды, от которой он заглохнет.


Вот почему у самолётов-амфибий так высоко расположены двигатели.

[Fogel]

Смотрел по дискавери про катастрофы, и втянулся там один боинг в ливень поиняв его за просвет меж пары фронтов и хлебнув воды из тучи заглох. Так вот, там озвучивали сколько граммов на куб он слопать может, а сколько нет. Потом на земле в него из дождевальной насадки на стенде заливали.
А тут прикол в первую очередь чтоб носовая стойка что подняла не в движок летело. Да и большая масса воды что в лопатки прилетает уходит на переферию - центробежная сила, а оттуда на внешний контур

[T-Yoke]

Раз праздник у строителей, совместим приятное с полезным.
Расскажу и о строителе и об авиации...

Сегодня вспомним об одном славном архитекторе-
Андреян Дмитриевич Захаров
Академик Императорской Академии Художеств
Родился 8 (19) августа 1761 в Санкт-Петербурге умер 8 сентября 1811, и похоронен на Смоленском православном кладбище Санкт-Петербурга.
Одна из его работ, "Львиный мост в Гатчине"


А прославился он кроме своих архитектурных и прочих академических и художественны заслуг тем, что стал
первым вторым воздухоплавателем Российской империи.
Совершив в августе 1804 года полет на воздушном шаре продолжительностью 3 с половиной часа на высоте в две версты.
Вот как это событие описывает журнал "Воздухоплаватель" во втором номере за 1880 год.